ヤフオク自転車スレ14【個人売買サービス総合】
ヤフオク、メルカリ、ジモティ、ラクマ、ペイペイフリマetc
自転車関連で個人売買サービス何でもござれ
※前スレ
ヤフオク自転車スレ13【個人売買サービス総合】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1691909665/ チャンコロに自転車やらせちゃだめなんだよ
ニセモノ作り以外にも害しかない 自転車の黎明期から現代までの「名車」を紹介した本なんかでも、ちゅーごくの自転車なんかただの一台も載ってないことからお察し。
ちゅーごくに世界に誇れる自転車文化は無い。 ちゅーごくでは1990年代までは人民服を着て凄まじい数の自転車が走ってて世界一の自転車大国を自称して
最近になって日本や欧米の下請け製造をやりはじめからは、工場横流しのバッタもんを
中華カーボンフレームや中華カーボンホイールと称して有難がったり、安い部品や用品を積極的に使う輩が増えてきて
何やら自転車に関して一流みたいに勘違いされてるのかも知れんが
実態は三流の後進国だよ。未だに。 >>511
何か一つでも偽物売ってる出品者は全部偽物売ってる前提で考えた方がええよ
消耗品の偽物はアップデートが早いからついていけん
とりあえずKMCとシマノのチェーンとクリートを中国から仕入れてるやつはだいたい怪しい >>496
専用モデル
リムへの攻撃性高くて金属片拾ってないのにシューシュー言う割りに効きそれほどでもない
あかんやん
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/service-upgradeparts/capreo-f800/WP-Y8CU98020.html クリートなんて使ったことないしこの先使うこともないなw
使ってみたいと思ったことはあったが SRAM Centerline偽ローター
tps://jp.mercari.com/user/profile/854096138
tps://jp.mercari.com/user/profile/108216082
tps://jp.mercari.com/user/profile/636865706
これはODIグリップも偽物
tps://jp.mercari.com/user/profile/540896799
これはSRAMのフードカバーも偽物
tps://jp.mercari.com/user/profile/419052185
これはだいたい全部偽物
tps://jp.mercari.com/user/profile/921164129
tps://jp.mercari.com/user/profile/971607750
tps://jp.mercari.com/user/profile/876776950
KMC偽チェーンの闇商人と思われる
tps://jp.mercari.com/user/profile/494569865
tps://jp.mercari.com/user/profile/781098697
tps://jp.mercari.com/user/profile/116519526
tps://jp.mercari.com/user/profile/667233772
tps://jp.mercari.com/user/profile/825636681
tps://mercari-shops.com/shops/DemU7sG7NqeihGSKE2ZmFN
あやしいけどよくわからん
tps://jp.mercari.com/user/profile/208984644 アリでコンチネンタルのタイヤも出だしたからそれも偽物だろうな
そのうちヤフオク・メルカリにも出回るだろうwww コンチネンタル GP5000
偽物レビュー祭りwww ここに居る奴は偽物は扱わんでしょ、ハイリスクノーリターンなんてバカバカしい あーアリ見たらフツーにあったわ。シマノのチェーンにもパッケージが精巧に作られた偽物があるんだな。
外人のレビュー画像見たら中身とんでもなく酷いw >>496
>>518 シューホルダーによる影響を真っ先に考えろや、どアホウ カプレオの船を本当の意味で欲しがるのはクロスの人じゃないの?
カーボンシューが使えるから。
アルミリムならBBBのシューセットを買っとけば悩みは全部解決する。 >>529
超イミフ
お前がロードバイクにカプレオのシュー使ってるって書いてんだろがよ
シューホルダーの影響?は?Vブレ用のシューホルダーがロードになんの関係がある?
使うのはシューだけだろ
それもそのR55Cは旧世代のデュラグレードのやつだ
わざわざカプレオなんて書く必要もない >>518のシマノのサイトでは対応ブレーキがカプレオのVだけしか書いてないからカプレオのVにしか使えない専用設計のシューとか思ってんのか?だとすれば底抜けのアホだな 論より証拠
ロードにカプレオシューホルダー一式組んでみました
明らかに剛性アップしているが、ググッっとした感触じゃなくてカチカチとした感触でタッチはイマイチ
握りこむと最後の最後にキィーキィー鳴く、トーイン調整してもダメ
何がしたいんだこれ 太ってぇシューホルダーのボルト
に5ミリで締め込めばそらガチガチだわな つまりあれか、一部で「カプレオの舟」がもてはやされてた理由も分からずに
勘違いしてロードのキャリパブレーキに無理くり付けちゃった痛い人かw
剛性?そんなの関係ねーよアホwww あれは「Vブレーキ用の長いシューよりもロード用の短いシューのほうが小径車の外周が小さいリムには都合がいい」って理由で
Vブレーキ装備の小径車のオーナーに歓迎されてたって事だぞ? わざわざカプレオのVブレーキまで使わなくても舟だけ使えばいいからな
んでシマノ純正のカプレオ舟が生産終了してからもタイオガとかから同等品が出てる じゃあカプレオの舟やその同等品なんか使わなくても普通のロードのキャリパーブレーキ用の舟をVブレにつければいいじゃん
ってなるけど実際は固定方法が違って付かない その逆でキャリパーブレーキにVブレ用の舟は付かない
ホムセンでボルト買ってきたりして無理くり付けることは出来るだろうが意味あんの?
性能を決定付ける肝心のゴムは単なる型遅れのロード用だし
意味分かってんのかなあ? なんかムキになっている奴が居るが元の書き込みを辿れば>>489
歩行者を退かすためにブレーキを鳴かせる目的で
ワザとロードにカプレオのシュー付けてるって話じゃん
そもそもスレチ過ぎるが、なんでズレた論点で応酬してんの? br-5700に付けてみたがロックしない
「シューホルダーの剛性」にアームの剛性がやや負けてる感じもある
とりあえずやってみたら
あと俺がなんで489になってんだか ブレーキ鳴きの原理ってなんなんだよ
握り込んでも滑るママチャリのフロントキャリパーでも鳴くだろ br-5700だが元のシューホルダー一式のほうが効くわ
サンツアーのあのアジャストするカンチみたいに「前にびみょーにたわんでズレながら」効いてるのかもしれん >>534
>握りこむと最後の最後にキィーキィー鳴く、トーイン調整してもダメ
>何がしたいんだこれ
>>489が最初から歩行者を退かすためキィーキィー鳴かしてると言ってんだろが
多投してグズグズうるせえよ、カプレオおじさん まず右手の人差し指をケツ穴に入れます
そしてニオイを嗅ぎます
幸せなんてそんなものです それよか
玉袋モミモミしてフガフガすると
この世とは思えぬ得も言われない臭いがして幸せにならん? ヤフオク仕様変更で、送料欄弄れなくなったか
非プレミアムの出品だと不便になるな 落札手数料10%に引き上げをデカデカと表示してるが親切というかマイナス効果だろ
今までだったらちっこく表示して終わりだったのに。 >>545
画像見たけど可プレオの船って付け方が違うせいで組み立て高が少し違くね?つまりアーチの開きが変わるってやつ。
そっちの方で剛性感が変わるんじゃないかと推測する。 旧レコードのアーチ、スモールじゃなくてラージにして
フネを高い位置につけると制動力上がるって前にどこかで見た気がしなくもない あほのカプレオ君に良いことを教えてあげよう
普通のVブレーキ用の73mmシューのほうが55mmロードシューよりよく効くよ
なのでカプレオなんか使わずにただのV
ブレーキ用シューをつけたほうが良い >>557
>当方、180㎝ 股下78位
このバイクの価値はよくわからんが足短くね?
170無いホビット族のワイと同じやで? 180で78はダックスフンドの血が入ってるな
先祖に獣姦して産まれた奴がいたはず 車体のカテで完成車の写真が載ってて安いなと思ってクリックしたらフレームとコンポだけ
フレームカテに出してくれ それまだマシ
フレームカテゴリーに完成車出してる知能低いやつ多すぎ
なぜ出品時に車体じゃなくパーツを選んでフレームにたどり着くのか意味不明
注目設定してたら違反申告してるウザイし 本のカテゴリー
いつ見ても完成車が結構出てる
完全にガイジの所業 《新品》EDDY MERCKX TEAM SC 2004年 スカンジウム C-T560 エディメルクス チーム ロードバイク フレーム page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1131056666
鳥取だから潰れた自転車屋の流れ品か?
こんなの代行が即飛びつきそうだが売れてないのはなぜなんだぜ 《新品》EDDY MERCKX TEAM SC 2004年 スカンジウム C-T560 エディメルクス チーム ロードバイク フレーム page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1131056666
鳥取だから潰れた自転車屋の流れ品か?
こんなの代行が即飛びつきそうだが売れてないのはなぜなんだぜ >>564
サイズが随分大きいのと、メルクスはあまり人気が無いのでは。
つかここ最近フレームカテゴリでリムブレーキの名品の玉数が異常に減ってるのは海外に買われてるからか…
>私では下玉押しがうまくフォークに入りませんでした。
これ何かの出品でも全く同じ記載を見たけどちょっと怪しいんだよな。 まぁでもこの時代のコピー品なんて存在しないだろうし作る意味もないから本物で間違いはないんじゃね
新品なら玉押し圧入しようとすんなよとは思うけど
EASTONのスカンジウムってだけで飛びつく奴はいるだろうに5万で売れ残るのか
COLNAGOのC40とかは相変わらず値崩れしないようだけど たぶん中古自転車の業者市場が鳥取にはないんじゃないかな エディメルクスは日本だと今宮修のイメージが強くてな
フル勃起じゃないと乗れない車種 往年の名選手の名前使ったブランドはほぼ完全に企画もんブランドだしな
本人は名前貸しただけ EDDY MERCKX→往年の名選手エディ・メルクスが創業
MOSER→往年の名選手フランチェスコ・モゼールが創業
FONDRIEST→往年の名選手マウリツィオ・フォンドリエストか創業
BATTAGLIN→往年の名選手ジョヴァンニ・バッタリンが創業
BASSO→往年の名選手マリーノ・バッソの兄弟が創業
GIOS→往年の名選手トルミーノ・ジョスが創業
OLMO→往年の名選手ジュゼッペ・オルモが創業
名前借りた企画物が何だって??? レモンのチタンカーボンは乗ってみたいと思った
もうブランドないけど メルクスってデローザさん家で修行してビルダーになったとかなんとかネットで見たけど
クロモリアルミはマトモなんじゃないの?知らんけど 一流のアスリートなら一流の道具を作れるというのも根拠のない妄想だな。
セカンドキャリアとしてのお飾りが殆どだろ。 この鳥取の奴スゲー胡散臭いな
フレームばかり売ってる癖に
素人なので各部の規格等分かりません。
詐欺師か泥棒から買った中古屋? >>579
評価みると2000年頃のデッドストック新品パーツやら中心に出してる
潰れた自転車屋の倅とかが遺品整理で出してるとかもあるんじゃね え?鳥取の潰れた自転車屋ってポールスミスの並びにあった店潰れたの? >>577=>>572
「選手名のブランドは全て名前貸し!」というシッタカを論破されて悔しかったのだろう 鳥取にポールスミスなんてあるの?
サンポールとかポール牧とか砂丘でらっきょ栽培なら分かるが >>567
延々とキャノの中途半端なアルミフレーム出品し続けてる奴いるじゃん
あれがホンモノか知らんけど >>575
レモンのポプラドディスクは本気で買おうと思ってたわ
まだUCIがシクロクロスのディスクブレーキを解禁する前からあったモデル
リアエンド130mmのディスク仕様だったからもし買ったら後で困ってたかもw >>585
オレも気になって適当に調べたが
多分丸由百貨店内、自転車屋の隣にポールスミスがあるようだ 古いディスクロードやMTBはリア135mmだぞ
今でも安物(QR)はこれ
130mmはリムブレーキだ リアエンド幅130mmのディスクブレーキ規格を知らんのか。
最近自転車始めたニワカ、もしくは当時自転車から離れていた出戻りさんかな。
トレックやキャノンデールが採用してたんやぞ >最近自転車始めたニワカ、もしくは当時自転車から離れていた出戻りさんかな。
その一言が余計だから慎めw ポプラドディスクは記憶にあっても一々130Discなんてヘンテコ規格だって事まで覚える必要ねえだろ
中古ショップ店員じゃあるまいし
Lemondが使ってたOXプラチナムって凄い高性能なのに日本だとトゥルーテンパーでオーダーする奴全然いないのな
会社自体が前に潰れてアメリカ系のビルダーが買い占めた分位しか在庫ないが 潰れてないわ勝手に潰すな
収益の少ない自転車用チューブ部門から撤退しただけ ヘンテコ規格なんかいちいち覚えてない!→自分が知らんかっただけだろ あの頃サイクリーにTREKポートランドのフレームが売ってて買おうと思ったことがあったわ
現物見に行ったらボロっちいからやめたけど
売れないから支店をたらい回しされてた
ポートランドもリア130mmのIS台座ディスク シマノでハブが出てない時点で買う奴アホやん
俺はその頃にCXDiscフレームオーダーしたけど135ISで作ったから今でも使ってる 130mmでディスクブレーキって完成車メーカーだと北米系がよく採用してたよな。
パーツはあんまり無かった。
完組ホイールはボントレガーとイーストンくらいか?
ハブもホワイトインダストリーズ、他にも確かあったと思うけど
今更検索しても詮無い事だしな。
まあビデオデッキのベータ規格みたいなもんだ。 まーロードディスクブレーキって最初はグランツールで広告効果が高い(リムの端までロゴが打てる)から推し進めただけだしな。それに熱の心配ないだの太くできるだの理由付けただけ。
フツーに考えりゃ100/130クイック形式のディスクだとズレるわな。アマチュア底辺レベルのスプリントでもズレるのに。 キモリのモーションレスエンドならズレないのでヨシ!
ディスクブレーキ車をオーダーするならモーションレスエンドのQR仕様だな! いいこと思い付いた
MTBのフレームとホイール使えばいいんじゃね? クイックがずれるんじゃなくてスプリントでフレームが撓んでるだけじゃね
未だに2000年初期のQRのMTBで前後200mmローターにシマノ4ポットで山サイしてるけど
別に不具合ないよ ゴミ、事故車、ばっかなヤフオク。
つーか、自転車って中古で買うもんじゃねーな。
あきらかにカーボンが割れやヒビ行ってるのに、当方素人なので詳細は分かりませんだとかね・・・
本当分かってて売りだしてんだろが!ボケが!思う。 そりゃゴミを無知でアホな素人に押し付けるための所ですから >>603
MTBはエンドの造りがダンチなのとキャリパーの位置も少し違うからな。
00年はまだVやカンティが全盛でディスクはDHが多い気がするけど。 へ?'00年だろ?Vブレーキは分かるが、カンチが全盛て…
ないわーwww 手元にエイ出版の1999年MTBパーツカタログがあるが
カンチはコントロールテックとTNTのたった2つだけ
あとは全てVとディスク、それとマグラの油圧リムだぞ 手元に2001年のサイスポオールカタログがあるが
90年代にはDH専用みたいな立ち位置だったディスクブレーキはFR、AMだけじゃなくXCにまで採用されてる
その一方でワールドカップ表彰台を狙うようなXCフラッグシップモデルはVブレーキだったり ブレーキの話がホントに好きなのな
スレチ話題を擦り続ける懐古ジジイ共は ニューサイクリング2000年2月号 『特集 マウンテンバイク』
JAMIS dakotaを丸石 dakotaと紹介していた
当時丸石がジェイミスの代理店をしていたとはいえ、これは(笑)
ちなみに、このころにはもうブラックイーグルは無いw それにしてもお菓子はカール
じゃなくて今まで空力と重量ばかり連呼してた奴らが急に
制動・雨・峠の下り・剛性 ばかり言うようになるとは思わんかった
登りで足パンパンじゃなくて下りで腕パンパンとか今まで全然言わなかったくせに
なんか噓つきの詐欺師の情報工作員を相手にしてるみたい