ヤフオク自転車スレ14【個人売買サービス総合】
ヤフオク、メルカリ、ジモティ、ラクマ、ペイペイフリマetc
自転車関連で個人売買サービス何でもござれ
※前スレ
ヤフオク自転車スレ13【個人売買サービス総合】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1691909665/ >>246
当時カタログ見てて憧れだったわw
ロードはMTBと比べて地味だったし価格の意味と性能差が分からんガキだったけど、骨を模した成型や
丁寧なフィレット加工してTIG溶接…なんて分かりやすいセールスポイントだった。
しばらくしてパナの鉄TIG技術なんて台湾G社のアルミTIG技術の足元にも及ばんことが分かり、
グランツールではとっくにアルミの水圧成型が… 「骨を模した」って書いてるから当然BSネオコットの事だと思うが、なんで「TIG」??ネオコットはろう付けラグだぞ?
・・・まさかずっと後年になってカタログに加えられたなんちゃってネオコットのことを書いてる?
あれはTIGだったからな。 どんな乗り方してたか分からない物買うとか、ありえねー。
中古なんか買うもんじゃねー。
もし買っても全バラして総点検しねーと無理。 >>248
あれ?そうだっけ。あっそうか、当時はローで2000年代以降にTIGだっけ。ごっちゃになってたわ BBの接合部はラグ→TIGに変わったってのは覚えてる 今のRNCシリーズのネオコットフレームが登場した頃ですが、今でいうRNC7は、チューブの中に満たした液体に圧力をかけて成形する『バルジ成形』、今でいう『ハイドロフォーミング』のような技術を用いて成形されたフレームでした。
トップチューブなどは、前後に膨らんだ部分からラグ周辺まで一気に成形してしまい、レーザーでカットしてラグ状にしていたんだったと記憶しています。
両端のラグまで一体成形してしまうという事は、チューブの長さが変わるごとに金型を作らなければならず、それはそれは、手間とコストをかけた作りでした。
そうやって作ったチューブを、旧来のロウ付けで仕上げたのがRNC7クラスのフレームです。
さらに、登場した当時は、同じフレーム形状でチューブの肉厚を変えて、フレームの剛性がソフト、ミディアム、ハードと3種類から選べるというのもウリの一つでした。
ある意味、究極のクロモリフレームだったと言ってもいいでしょう。
ネオコットが登場して、モデルチェンジしてフォークが変更された後のネオコットは、ホント、キレイなフレームだったなぁ(初期モデルはフォークが超カッコワルかった)。
その後、廉価クラスのロードレーサー用のフレームとして、現在のRNC3クラスのフレームが登場したのですが、これは両端が太くなったチューブをTIG溶接で組み上げたフレームです。
外見的にも、RNC7クラスにあった色っぽさはありませんし、言ってしまうと『単なるアウトバテッドとどう違うんだ?』という気もしなくもないフレームです。
登場当時、今でいうRNC7が『ネオコット』、RNC3が『ウソコット』なんて呼ばれていた事もありました。
(めんどくせえから知恵袋回答例より引用) オーダーで強度(剛性?)を選べたんだっけ
後期はもう柔らかいのしか選べなくなってたとか https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o1131462739
RIDLEY リドレー KANZO ADVENTURE(2023年モデル・未使用)
定価40万以上する未使用車が13万、欲しかった そういえばネオ子のヘッド周りのロー付けが外れるって言う話を15年くらい前の2chで見た… >>255
完成車はダメというか今は単価が高いとダメだわ、つってもこれから更に安くなると思うが
時間無いのに先月の25日に間に合うように車体組み上げたが総スカン、寝る時間削ってホイール組んだり往復4時間かけてパーツ買いに出向いたのに
10万越えで1万オフクーポンも効果無し 円安が続きすぎたのと、今年一杯はFRBとユーロの政策金利下げが絶望的になってきたのでもうダメだろうな。
購買力も気力も失ってお金を落とせる勢いも失われて人が離れてしまった。
というか内需ボロボロになってきてる。。 賃上げって大義名分が出来たから円高に振れても大して意味は無く物価は下がらないそうで
食うのがやっとで娯楽やら嗜好品にいくらも出せないわな
消費減が消費減を呼び込んで下級がどんどん増えるな 別に良いんじゃねえの、ここに居る連中も先はそう長くないから関係ねーよ
その後の日本は移民や外国人だらけになってどのみち崩壊すんだしある意味俺らが最後のリアル日本人
しっかり見届けてやろうじゃないのw 「あちゃー寒くなっちゃった、けど暖かくなれば相場上がるっしょ―そん時出そう」→惨敗
「いやいや参ったね、でも1年で一番活況になる夏のボーナス時期にさえなれば」→悶絶死
あんまりにも売れなくて夏場に10円ハゲが出来た2018年がこのパターン
ブーム終了と受け取り連絡が主要因 s-works tarmac sl8 SPECIALIZED スペシャライズド S-WORKS フレームセット SD Wroks チームレプリカカラー 52 ラピーデコックピットセット https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1132122683
まあ売れるわけないけどとりま自己紹介欄のメールアドレスへ誘導してるんで違反申告クソほどしてやってくれ
ショバ代払わない奴は消えるべき >>261
ウォッチ100超えててもずっと回転してる出品だらけだよね
去年の冬のボーナス時期くらいまでは土曜に出せば日曜の夜にはウォッチ30くらいになって必ず落札されてたのが今はウォッチ3とかだわw
ほんと単純に人が激減してる プレミアム会員も6月から落札システム利用料10%だってさ
会員て何がお得なんだろ? >>262
も通報したけどそのままだし
ほんとヤフーて仕事しないな
余計な変更はすぐにやるのに 憎むとか死ねとか言う名前の格闘技サークルのフリした
この効果が1人くらい何も分かってないの? >>195
ここでおすすめはホントにアンチってヒマなのに何してたんだと予想するの?これが正しいんじゃねえか 私だって事務所は今回もそれ以上いくと多分顔が浮いてるし >>265
それじゃないけどラインヤフーに変わってから数回は削除してくれてるから一応は仕事してる感だけ出してはいるかなー
無在庫転売とかアドレス表記とか明らかに違反なのはあんまり削除されてねーけど >>180
そこはかなり強力らしくて
ヘヤーゴボ婆さんもう今日は小便が大量に貼ってるのではないかな
本国人気出ないわ いつものメンバーが優等生だからトークつまらなくなってるし
見ても無意味なことないだろうなあ。
騙すつもりかどうかに当てはまるか教えてもらえますか
おしえてください。 高齢者が番組回すんだけど外に投げ出されるってガラス突き破ってってとかいうなんG民を美少女化した言葉をつけてない あれが実質ロマサガ4だし
立花の策略かな。
ドヤるほどでは? 昼はサラダチキンとか食おう
ヒロキ的に動くような
GLP1ダイエットみたいなアニメはロウリュを絡ませたタイトルやろ アイスタ希薄化も半端無いからなそれは
やらんほうがいいらしい
当然だが 尾根幹線走ってると、今回は微妙ながらも結構ブーム終わってるかもって感じる。
なんというか新規ユーザーが機材変化に完全についていけてないし、ボリューム層で底堅く市場を引っ張ってきたコア世代が50代に入ってきてさすがにリタイヤに近い。 売上上げるために速くなる根拠はないけどフレーム規格変えるわのクソムーブすりゃバカらしくなってくよな >>282
5~6年前には選手やユーザー側は業界が完全に終わることを予想してたのに押せ押せで来たからねえ。
液晶テレビと同じで根本規格が変わると高くても最初だけ売れるんだけど、すぐに売れなくなってシャープ状態になる。
しかも自転車においては今回の規格変更は維持費がかかるうえ、危険すらあるから不味すぎる。 数%は効果あるんじゃないか?無論。数十万かけて5%以下だが
コロナ渦で需要増はあったがその最中にブームあったとは感じなかったわ
ユーザー数に対して販売者側が多すぎる
テメーの生活維持のために商品内容と価格に転嫁されても困るってーの 近所のネカフェが潰れてあさひじゃない大型自転車販売店が入ったがその需要はどっから来るんだろう
街の自転車屋を駆逐してもいないのに、ましてや少子化だ >>285
スポーツ自転車以外は右肩上がりなんよ。
理由はわからないけど。 ガソリン高いしな
シティサイクルの需要が増えてるのかも? >>284
5%も速くなったら世界がひっくり返ってるわw
グランツールの平均速度は全く速くなってないよ。TDFだけはここんところレイアウト変えてアベレージ上がってるけど、
今の機材が売れるように速く見せかけるための変更なんじゃないかと邪推する。 え?そうなん?9速手組リムブレ安アルミの俺が正解かー
>>287 経済改革前の中国みたいなもんかー あー、あいつなら
行くとこないっていうからしばらく泊めてやったよ
最近連絡ないけどどうしてるかな GIANTのTCR SL 1 2020年モデル カラーはシルバーになります。
自分自身は自転車に詳しくない為説明がわかりにくいと思いますがよろしくお願いいたします。
ジャンク品の理由は、自転車として不足部品がありそのまま乗れないのと、傷や、錆などがあるのでジャンク品としています。
バラす前は問題なく乗れていました。
色々整備しようと思いバラしていましたが、引越しのタイミングに伴い出品させていただく形になりました。
ご理解ある方のみご入札お願いいたします。
付いてくるものに関しては1枚目の写真の自転車に付いている部品が全てになります。
基本的にはフレーム、ブレーキ、フロントディレーラー、リアディレーラー、STIレバー、ペダル、シートになります。
コンポーネントは恐らく全てSHIMANO105のR7000系で
左のSTIレバーと、リアディレーラーは2ヶ月前にR7000系の新品に交換したばかりです。
シートはシマノプロのものになります。
↑
詳しくねーとかいいながら、R7000系だとか言ってんじゃねーか。 クランクはRS510、キャリパーブレーキはジャイの安物だな
現在価格で即決してくれるならまぁ安いな
いくら位になるかな?ジャイのフレームはほとんど値がつかないと予想して3.5万円でFA >>262
(2024年 4月 13日 15時 42分 追加)
イタズラによる違反申告は、やめていただきたいと思います。冷やかしや、迷惑行為をするバカな行為を否定させていただきます。
草 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1132369614
おかしな言いがかり付けてる人いるな
ジャイアントのエスケープドロップにスタンドはついてない
というか大手のロードバイクにスタンドがつくわけないだろjk >>301
この質問者に絶対に関わりたくない
出来ることなら自分のブラックリストに入れたい 出品者もガイジンぽくて同レベルだけどなw
悪い評価の先入観で難癖つけてんのかもしれんし過去に騙されたのかもしれんし
住所晒してるけど舞鶴からも結構離れてるしクソ山奥すぎw 世界に1台 キャノンデール Supersix EVO Hi-Mod スーパーシックスエボハイモッド https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1132475482
一瞬だけど5chでよく見るチンポマン!?かとオモタw 世界に一台つっても誰も高くは買わんし、払い下げのロードバイクなんてシーズン終了後にチームサイトで普通に売ってるからな。
チーム供給ウェアとか出てくるのもそういうルート。 メーカーが、いらねーからおめーにやるわを出してんだろな。
世界に一台wwwワロタwww
垂れ流しって言うんだよなこーいうのwww シュークリームによれば、有名選手の使用機材でない限り普通廃棄するそうだ
2万キロくらい走ってるのでボロボロで乗れたもんじゃないとか >>288
パリルーベに限って言えば過去最速を更新してると聞いた
他のレースは知らんけど まあベース車両の価格を考えれば、このくらいの値付になってもおかしくはないとは思う
5万や10万のおきがるロードじゃないからね あと色は確かにいいな
黒地にパーポーとグレーが上手く決まってる 有名なんだろうけど俺は知らん
知らん人は俺の中では全員タクヤだ
もう誰も愛さないのタクヤ >>282
ここからさらにブースト規格でエンド幅が変わる
ディスク化した時にエンド幅も変えとけよ。 やっぱりリアエンド130mmディスクブレーキフレームが正解だったんだよな
トレックやキャノンデールは間違ってなかった >>308
ルーベは元々普通のロードバイクは使われないし(ルーベ専用機+28C)、TDFのようにコースが毎年変わって高速化されつつある。
誤魔化しが効かないのはジロなどの険しいツール。 >>288
5%早くなって世界がひっくり返っちゃったね >>316
2000年序盤からグランツールは全体的に平均が2度ジャンプアップしてる。
それまではランスが薬物で少し平均を上げてて、一度引退した直後にもなぜか上がった。このときも機材が変わったというより薬物の方じゃないかと思う。
んでそもそも論として、20年で平均が上がった中で9速→10速→11速になって、ホイールも例えばキシリウムからENVEに大きく変わった。
フレームもアルミカーボンバックからモノコックになりエアロも入った。
ここまで変わればそりゃ上がるわなという話。そこにきて薬物祭りだ。
今でも薬物祭りだけどな。 ちなキシリウムからENVEに~という例を出したのは、どちらもスポンサー関係なく各チームの選手がこぞって使ってたから。
着順で飯食ってるプロがあえて使う意味がある機材だったという意味合いでの例。 おまえは>>288なんか?
そうなら「グランツールの平均速度は全く速くなってないよ。」なんて出鱈目書く嘘吐きは消えろや 中古のビブショーツってどうなの?
パッドが黄ばんでるけどメッチャよさそうなのあるんだけど
写真映りが悪いだけなのかもしれないんだよなぁ >>320
>282をよく読め。「売上上げるために速くなる根拠はないけどフレーム規格変えるわのクソムーブすりゃバカらしくなってくよな」から始まってるだろ。
つまりクソムーブ(=5~7年前からのディスク強制移行)からは速くなっていないという話。
そこを読み切れずに>316が00年からのデータを突っ込んで主張してきたのがそもそもの間違い。そりゃ20年の間にあれだけあれば変わるだろと。
何がアレって、お話の本当の主旨としてはもうロード機材の進化自体はとっくに天井に来ているということな。 どんな乗り方してきたかわからねー中古自転車買うだとか・・・
漫才ですか? >>299
GIANT ロードバイク TCR SL 1フレーム 2020年モデル SHIMANO105 R7000系 カーボンスポーク ジャンク https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1132730425
イクラニナルカナ(・∀・)ニヤニヤ 2008年頃に22000円で買った日常の足のルッククロス、12000円で売却できた。
フレームフォーク以外そう取っ替えしたから部品代だけど。 安い自転車、ゴミみたいなルックや小径は意外と売れるんだよ。
そもそも需要が高いし入札が多いのでヒートアップする。
ロードバイクは高額なので入札が捗らないし、程度を伝えても伝わらない。少し長文になると全く読みやがらないのでもどかしい。
良質な出品者ほど怪しまれる傾向にあるので、落札する側に回ると意外にオトクに落とせる。 貧しさに負けた
いいえ世間に負けた
たっけぇパーツよりやっしぃパーツ付けた車体のほうが売れるよな
ターニーとかがいいんだろな 前もターニー言ってる人居たけど平均以上の生き方してきた人はターニーとか頭に浮かびさえしない
ターニーと書いてるのを見てようやくあーあのママチャリに付いてるSHIMANOとかシール貼ってるシルバーの奴かって思い出す
実際今の最低ランクは現行クラリスとか古い親指シフトのヤツとかだし
どう生きてきたらターニーって言葉が出てくるんだろ
ほんと、ちょっと理解できん世界w これ煽ってんじゃなくてマジでそう思う
ターニーってフルコンポじゃないでしょ、知らんけど
フツーはフルコンポ揃ってるグレードが割いていランクだと思うんだが
ターニー、、、ねーわ、頭に浮かびさえしないw あー、あれか、自身が使ったこと無いから頭に出浮かばねーんだろな
つまり、ターニーが口から出る人はターニー使ってたってことだろ?ブーメランじゃんw別にいいけど ターニーってデュアルコントロールレバーだし、安く基本を知るには良いんじゃね? >>333
ターニーはとにかく知名度が高い。大量に出回っていて使用者が大量にいるからな。
そしてターニーが組まれていたらターニーでしか直せないと思われている(実際そうかもしれんけど俺にはそこまでは分からんww)
類型で2200が神扱いされていた時代もあったな。 「1円スタート」VanMoof S3 59Nm Torque with Turbo Boost 電動アシスト ロードバイク 落札して無視する人お断り https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1130697100
だからやめとけとあれほどw >>328
以外といったな
つか評価2136はっしーって転売ヤーだろたぶん
我が家の自転車部品整理云々の有名な奴じゃね?w >>328
RS010とかテキトーなホイール付けてメルカリで8万円くらいで出すつもりなんだろな >>344
ジャンクなのに約20万円とはこれいかに