ブルベ総合 ★2
あの橋の下りで転んだら滑って対向車線まで行くかもしれない テールライト2個確認できるからブルベやろ。
フロントライトは事故で吹っ飛んだ可能性もある。 事故らなければ今ごろは家に着いて寝ていられたのに
人生何があるか分からないな
まだ30歳だろこういうの出来るのは独身だったのかな 普段他の競技の事故とかにはXでやたら原因うんぬん書くブルベ勢がダンマリはダサい 死亡した女性はブルベという競技に参加中でした
とか出たらブルベの存続にも関わってくるからな
ビビってるんだろう スピード次第だろうけど、化繊のウェアに反射ベストだと滑りやすいのかな。 ブルベってとんでもない山走ってるイメージだったが都会も走ってるのなー 疲れを感じたら休憩を取りましょうが車両全般のルールだからね。ブルベ然り、車道でのトレーニングも本来はあからさまにやる事ではない。著名人の大怪我、練習中の死亡なんてよく目にするニュースだからスポーツ自転車に理解のない国では尚更目の敵にされる。 ブルベには主催者責任はないよ。たまたま同じ場所で走っていただけのことになっている。参加費用も激安だし
そういう誓約書にサインをしていて、完全自己責任で参加しているはず 責任なくても何か声明出せよと思う
今後のルートの安全性や走行時の注意とか
葛西橋を走らせたんだろ? >>17
葛西橋は側道から歩道を通るルートだったのに、車列は交差点を斜め右へ進んで車道に入った スピードゴール優先でイキってる人やグループはキューシート無視して走りがち。
キューシート見ないし知らないし持ってないし、ブリーフィング聞かない聞いてない、GARMINだけ頼って走っているのも多い。
同じルート通るブルベ何回か参加してるけど、ブリーフィングで説明してるね。
その先の浦安橋も迂回っぽい挙動させるから聞いていれば、かなり印象深いはずなんだけどね。
ブリーフィング中、手元にキューシート持っていれば。 浦安橋は車道が自転車禁止だから歩道にしないといけない。葛西橋は禁止じゃないから迂回させたのは主催者判断 そもそも他交通ある条件でハスるほどの車間距離ておかしいだろ
さんざん長距離走って危険なことが何か?認識できてないアホたちの必然だろう
何がしかの想定外あったのかもしれないが想定外は必ず起きるもの
事が起きるか否かは十分な車間距離開けて視界と回避距離を確保できてるか否かに尽きるでしょ
専有じゃない一般道でエアロ効くような?車間距離で走るのは危険すぎる twitterみたら年2万キロ乗ってるガチ勢じゃん サイコンは前見る必要がない瞬間にチラ見するものでしょ
前見るべき時にサイコン見つめてりゃ無差別攻撃する自転車ミサイルみたいなものでしょ
自動車の運転手は被害者でしょ 盛り上がってるところ悪いけどブルベ関係ないでしょw ブルベ参加中の5人が揃って危険な走行してただけだからな
今回の事故とBRM316東京300霞ヶ浦一周は全く関係ない
とはいえ警察調査は入るでしょうね ブルベ関係ないことを説明するためにも警察調査には協力しないとね
エントリーリスト照会を断るとことはできないでしょうね 葛西橋は歩道を通ると階段のところでウンコ踏むからなぁ 片側2車線道路で反対車線まで飛び出して衝突したって、どういう状況だったんだろう。 ツール・ド・北海道の時は自分たちに関係ないのにやたら騒いだ癖に自分たちの事になると黙りか? ロードレース競技中の交通事故は想定外だけどブルペ参加中の交通事故は想定内だからね こいつらツールド北海道の時までギャーギャー騒いでたけど何か役に立つ事したかな?
福島のど田舎で誰にも相手にされないイベント会社がなんだって?って感じだわ テレビ局の依頼だろうけど映像制作会社の社員たちがブルベ関係者に取材始め出したな
ウチみたいな地方の代表者の自宅まで押しかけてるところ見るとワイドショーに喰いつかれたんだろな
とりあえず明日お世話になってる弁護士さん所に行って映像制作会社に自宅に来ない様に対応してもらうわ 次回は早朝からメディア各社の取材陣に囲まれる前代未聞のスタートでしょ
道中ぴったり張り付いて危険走行の一部始終を映像に収められて放送に使われるのでしょ
これは盛り上がるでしょ ロードでソロライドしてると赤の他人が車間距離お構いなしに無言で後ろにつかれることあるけど
そもそもロードバイクは隊列組んで公道走るって文化がめちゃくちゃ危険なんじゃない?
隊列組んで集団で走るのってクローズのレースだからこそ出来る芸当な気がする 今回の事故は歩道がルートなのに車道を走ってだし、過去にもグループで信号無視してるとこTwitterで晒されたりしてたけど、インチキして縮めたタイムで認証を受けて喜々とする人達ってなんだろう。ブルベを汚してるよね >>42
急ブレーキをしなきゃならんところで巻き込んだら申し訳ないので、そういうのに遭遇したら先に行くように促してる そもそも自転車に対する世間の目も取締まりも厳しくなる一方の世の中だからね
ブルベの実態がいまどきの交通安全意識と見合ってないことに主催者も参加者も気付いてない?のが絶望的だね
ブルベ中の交通事故とか交通違反とかこれまでさんざん問題視されてきたのに主催者も参加者も問題など何もないことにして何一つ改善してこなかったツケだよね
事故の当事者は残念だったけどこれは自業自得かつ必然の展開だね
メディアが問題提起する体の取り上げ方すれば世間一般へそれなりの影響与えるよね
ブルベの主催者や参加者が自己反省する態度を世間一般に対して示せなきゃブルベのお先は真っ暗だね >>47
事故の原因がわからんのでそういうのはない
死んじゃった人は主催から見たらがっつりルール違反者 自転車走行のお手本になるような走りっぷりで認定受けて欲しいものだがブルベの実態は総じて悪い見本の寄せ集め
初心者でもないのにルール守ろうともしない実態はブルベそのものが破綻してるということ ブルベが無くなった方が単独自己責任で長距離走破というブルベの原点に立ち返れるような気はする
認定とかメダルとか他人に自慢できるものが無くなれば本当に好きな人しかやらなくなるだろうし いいこと言うなあ
誓約書にサインすることが免罪符みたいになって実態伴ってないからな
今のままじゃだめだ いいこと言うなあ
ドライバーは免許取ることで免罪符を得た気になってぜんぜん法律守らないからな
今のままじゃだめだ この期に及んで団体がダンマリ決め込むのはなんなの?
日テレ方式?小学館方式?世間が忘れるのを待ってる? 建前としてルートの提案と完走認定だけをやっている団体にどないせいって言うの?
責任者出て来いとか正気で言ってるなら気狂いやわwww >>53
素朴な疑問だが
なにをどうすれば納得するの? 2019年の死亡事故でも告知が出た程度
(事故の状況は今回と違うが) 今後は交通違反や安全運転義務違反相当の走り方してたらそれこそルート上で待ち伏せされて青切符の良いカモになるだろうね
盛り上がりそう >>53
その他罰思考で責任の所在を追及していったら
最大の責任は自転車通行禁止にしてなかった行政に至るのでは
まあ俺は事故った本人と周囲の自転車仲間だと思うけどね 他罰は聞いたことあるけど自罰て言葉もあったのね
自責的てよく使うけど そういえば確か少し前に信号無視して交差点に突っ込んで車にひかれて弾き飛ばされた人がこんなの無理ゲーだと言って自分で動画晒す変な人もいたよね
やっぱブルベてそういう人たちの集合体みたいなもなんでしよ 乗り手の落ち度をどうしても認めたくない人って
つまり同類なんか? >>60
じばつ てき 【自罰的】(形動)
⇒自責的
>>53 自民党のように次から次へと問題を出して脱税のような超ド級の重大犯罪から目を背けさせるよりまだ日本人らしい >>64
いや辞書には書いてあるけどほとんど使わないよな >>33
そんなことも想像できんのか?
下り坂で結構なスピード出てるときにコントロール不能になったらどうなるかなんて馬鹿でも想像できるぞ ブルベに限らずだけど、認定のあるサイクリングイベントでは、交通違反したら即失格というのが多い
車両すり抜けや信号無視、一時停止突破は自転車乗り全体の評判を落とすし、まじめな出場者の品位を下げる行為なので
マナー悪い人は追放されてほしい。失格になった人は以後出れないとも書いてあったような >>69
ツールド東北では道端嬢が何度もクルマでワープしてるの目撃されてるのに何度も呼ばれる不思議 たとえばそのブルベが300kmで参加者50人いたとして
DNF・落車・事故・死亡事故の延べ人数の期待値は
5・2・1/5・1/500
くらいかな お前の事情を知ってるやつより自罰的の意味を知ってるやつのほうが多いことは間違いない 意味を知ってるわけじゃなくて想像したら分かるってだけ
元の人も他罰があるなら逆は自罰やろなあとそれが一般的かどうか調べもせず書いただけでしょ、そんなマジに突っ込まなくても ブルベは中止にしなくてもよいと思うがイベントなので運営は道路許可と安全管理の責務を果たすことが必須だな。できないならやめとけ まず規則違反や交通ルール違反を含む走行に対して認出してる現実が運営団体としてマズいんだよな
規則や誓約書が意味を成してない
そんなブルベなど茶番 常識的に考えて見えないところの違反まで責任持てるわけないでしょ
違反だらけのドライバーを放置して免許取り上げない公安委員会が茶番か? >>4
ハスってどっかの方言?ドカタ界隈あたりの業界用語? >>80
調べると、斜向かい(はすむかい)という言葉があるように「斜め」に走る斜行による前後接触転倒することからの転用との説と競輪のハウスの誤用からの説があってよく分からないが
少なくとも昭和末の自転車競技者は既に使ってたな Garminのスレに書こうか迷ったんですが、、、質問があります。
ブルベで往路と復路で同じコースを逆から走る区間があることがありますよね。
こんなとき、GPSナビのコースは往路と復路のコースがナビ上で重ならないよう
複数本のコースを作ってますか?
それとも1本のコースで問題ないでしょうか?
ちなみにGarnin Edge530所有していますが、近所をテスト走行したら、問題なく
ナビってくれました。が、地図画面は非常に分かり辛くて、実際のブルベで使い
物になるのか不安を感じました。 ご冥福をお祈りします、の一言も言えずに
「いろいろあったけど」 >>85
同じく530持ち
この間の東京600ウナギもそのタイプだけど
微妙に違う道になってる箇所もあるので
折り返し地点で分割したデータ作った >>85
Qシート併用してGPSナビは補助扱いだからルート一括
とはいえ夜間はQ見づらいからGPSナビに頼りがち ブルベは社会不適合者の集まり
道路使用許可も得ずにイベントを開催し自爆落車して一般車や社会に迷惑かけてる醜い存在。
普通にサイクリング楽しんでるやつの邪魔をするな
主催者も参加者も自転車降りろよ 昨日もだんまり
今日もだんまり
明日もだんまり
www ●ブルベはレース、競技ではありません。 ブルベは一般の公道を走行します。したがって、交通法規の遵守はブルベ参加への大前提となります。交通法規の違反は失格の対象となります。また、他の道路使用者との円滑な道路共有の基にブルベが成立することをご理解ください。●ブルベは危険を伴うスポーツです。 ブルベは公道を走行するため、安全に十分な注意を払うことが絶対条件になります。しかし、それでも、常に事故の被害者および加害者になる危険があります。事故によって永続的な身体障害、麻痺、及び死亡を含む重い身体障害を自己および他者に生じさせるおそれがあることをしっかりと認識した上で安全走行をしなければなりません。
最終更新日: 2021/03/19 ↑こう書いとけばセーフ、ならツールド北海道なんかも問題ないわけだしなぁ ツールド北海道は全面規制と誤認させたのと本来違反の対向車線はみ出しを黙認したのが問題なんであってルール通りやってればあんな事故は起きなかった 他の道路使用者との円滑な道路共有の基にブルベが成立することをご理解ください
てこれさ今回の事案含めて他交通巻き込んだ事故起きてる時点でそもそもブルベ自体が不成立だと判断すべきでしよ
参加者の自己責任と言う話にすり替えるちゃってるのがおかしな話
事故起きたら少なくてもそのブルベは成立してないよ
事故起きてもノーイベント扱いにしないならそんな文言書くなって レースもブルベも危ないから一律禁止でってなったらブルベ村民はどうするんだろうな? レースは道路使用許可取るときに例の北海道の件で物理的に他交通と分離できる場合除いて片側規制は許可しないつまり道路使用許可を得にくくなったことは明らかだよね
ブルベは事故が起きた時の運営側の態度次第で今後の風当たりが変わってくるでしょう
自己反省一切なしでこれまでと同じ姿勢を貫く覚悟なら 自分が認定もらうことしか考えてない短絡的な思考回路を持った参加者たちのモラル改善は望めず 今後は世間の目がどんどん厳しくなってだろうね
今後ブルベをどうしていきたいかは運営側が決めて良いと思うけど ブルベは統括する組織とか無くても良いんじゃない?
ネット上でコミュニティが出来上がってるんだからその人たちに認めてもらえれば十分でしょ
あとは適当な大御所の人に認定してもらってデジタルバッジ配布とか お金払ったりしなければただの個人的なサイクリングと同じだし、何が起きても全く問題ないよね 主催者は安全走行に配慮する義務がある。今まで公道使ってグレーだった部分もあるが今回の死亡事故で公道は危険で安全配慮できてないと警察も理解した。今後は実施する運営がいるか見物だな。今回の主催者ははやくでてこいよ リンク東北のブログ読むと主催者がいなければ無問題っぽいね
組織は解散して自然発生的なイベントにすべきだね けんたさんのショート動画がしょっちゅう出てくるんだけど ブルベは統括する団体とかなくていいけどけっきょく国内統括して権威掌握したい人たちが集まって運営やってるからね
統括するだけでも大変なことなのに参加者側の交通規則やルール遵守のことなんか構ってられないましてや交通事故のことなんか知るかと言いたいのでしょうけどそりゃ順序が逆なんだよな
交通規則遵守や規則遵守を徹底するための運営行動が伴ってなければ規則に準じた権威を裏付ける実体がないってことだよ
それでいいと思っているならだいぶ絶望的だろうな ルール違反者のまさに違反中の事故なのに
なんでブルベ運営側に責任があるんだ?
法治国家なんだよ Xでインカレや北海道の時は大騒ぎしてたのに今回はダンマリ
レースだけは潰したいブルべ民 >>106
どこまで人に頼らないと気が済まないんだい? >>104
その場合 だれがメダル配るの?
自己顕示欲の塊の連中はメダルがほしいんだよなw なんかIDコロコロが湧いてるな
季節の変わり目だからか急に活動が活発になってるね >>110
ストラバでイベント作って達成者はデジタルメダルをゲット >>88, 89
遅レスになってしまったが、ありがとう。参考にします。 トレランのウルトラレースで一般道や住宅街走る事もあるけど、どこの団体も通行ルート管轄の警察に自治体、山の管理者や集落に事前にお願いしにいってるし、騒いだり信号無視したりはスタッフはもちろん、他の参加者からの報告でアウトになる事もある。
主催がGPS発信機配って参加者のルート外れを監視してたりもする。
ブルベってやってる事も参加人数も規模的には変わらん気がするんだが、これは個人サイクリングwですって後ろ盾にしてすげえ適当だよな
個人サイクリングなら集まらずに一人で勝手にやってろよ ツールド北海道もだけど
光が当たると逃げ回るゴキブリみたいに
世間の目から逃げるように開催とか
もう潰れるべき時期なんでしょ
ロードバイクブームの終わった日
事故の陰に弱虫ペダルあり
みんなダンマリ ねー
社団法人作るような目立ちがりオヤジどものくせにヤバくなるとダンマリとか
走ってる奴もダンマリとか
カスの集まりだな そんなに他人の責任でサイクリングしてメダル買う権利が欲しいわけ?責任負わせるってことはその為の裁量も明け渡すことになるけど、ブルベの運営は警察にでもなるのか?
そこら辺のスタンプラリー企画した組織が参加者の交通違反にまで責任負ったりしてるか?そこに当たり前にある秩序の元で走るのだから、それを破ればその当たり前の秩序による結果になるだけでしょうに。
ブルベの何を特別視してんだ。ブルベだろうがスタンプラリーだろうが通勤だろうが死ぬようなことしたら死ぬだけだろ。 喜び勇んで毎回スレ立てしてる
>>1さんもダンマリ? けっきょく当たり前にある秩序の元で走ることができてない人たちが集ってしまってるのがブルベの実態だよね
他でもない制限時間内にべらぼうに長距離走ることが目的のブルベだからけっきょくそうなるんだよね
そういうのはやめといたほうがいい 主催側が一切の責任負わない大会ってどうなんだろうね
ブルベ以外は安全確保の義務負ってるのに 当たり前にある秩序の元で走る
というが例えば1人の参加者がその走行ができる確率を99%としてその瞬間に5人揃ってQシートの指示を同時に無視する確率は100億分の1くらいの確率になるんじないかな
実際はその走行から逸脱する確率がおそらくべらぼうに高く8割から9割位なんだよね
だから今回のは必然で自然な話でしょ 運営の責任を問うてもその事象の責任の総量は変わらんのだけどね。運営の責任を問えば相対的に自転車の運転者としての責任は軽くなっていく。
実態として走行そのものに関しては運営からの干渉は一切ないのだから事故の責任は当事者のものでしかないでしょうに。
無理なら走らないって裁量と責任があること忘れてないかねぇ。 ダンプやクルマが飛び交う公道ルートを企画して参加者を走行させ死亡事故が起きたのだから運営責任はゼロではないのでは。事実道路使用許可も取らず安全責任を欠いたのだから業務上過失致死傷罪を問うべき案件だよ これ、参加者側の保険加入はどうなってるの?
単なるレジャー目的ではなく競技参加の場合保険の対象外ってのはよくある話だけど、逆に支給されるんだったらレジャー目的の加入者に不公平だし、競技対応保険に別途加入が必須なら運営母体がはっきりしてないと加入NGだろうし。 >>127
公道が危険であることの責任は誰にあるのだろうね。 >>131
公道で制限時間付き競争やらなきゃ事故は起きず危険も回避できた。つまり原因を作った企画者と参加者の責任。 別に競技でもないのだから競争行為とは言えんな
そしてブルベを保険金給付対象にするかどうかは保険会社の判断
往々にして掛け金が安い保険は対象外、それなりの保険はサイクリング中の事故として給付対象になってる
規約やQ&Aも見ずに保険入る馬鹿には理解出来ない話かな?w ブルベの参加者たちはブルベのルールを守らないのが基本
5人揃ってQシート無視とか日常茶飯事
ブルベはグレー
ブルベは危険 ブルベのルールなんて破ったところで認定されないだけだろうに。 >>131
地方民なんで知らんけど
現場の橋だか高架だかって自転車通行可のくせに相当危険ってツイート見たし
やっぱり行政だよねぇ >>136
自分勝手にチャリ走行して自爆しておいて行政が悪いという証拠あるなら出してみろよ ブルベもブルベ民もなんかこう気持ち悪いんだよなあ
人間じゃないみたい >>139
今日かよ
仕方なく出した声明って感じだな 管理する側が高潔なヨーロッパ精神の仮面かぶってて
参加する中身がカオスのアジア人ってさ
なんつーか、ニホンジン、ダンマリばっかでキモチワルイヨ ランドヌ東京一同 だって。名乗ることすらできないのかこいつら サイクリングは自由で競技とは違うはずなのに高岡がキャノボした時必死にルールだのなんだの見苦しく騒いでたのはなんで? ブルベはグレー
ブルベは危険
死亡事故など常に日常茶飯事
何人死んでも改善対策などあり得えない
全て参加者の自己責任
Qシート守らなくても信号無視してもルール守らなくても希望者にはちゃんとバッジ差し上げますから
どうか運営側を責めるのだけは勘弁願います
お願いします で
マスコミからの取材活動があったとの書き込みあるけど報道はあったの?
それとも土日の番組なの? Qシート守らなくても信号無視してもルール守らなくても希望者にはちゃんとバッジ差し上げますから
どうか運営側を責めるのだけは勘弁願います
お願いします 粘着質のアンチがいるのね。。。
嫌な思いをしたなら、その世界から離れて
早く忘れてしまったほうが幸せだよ。 こういうのの主催ってハンコ押すだけの認定機関なわけでしょ
外向けの対応がドライで高圧的なのはある意味当然なんだろね
参加者は市役所の建物の中を書類かかえてウロウロ窓口を
探し回るのと変わらんように見えるんだが何が楽しいんだ?
まあやってる人は楽しいんだろうな オリエンテーリングなんかはちゃんと地域に根回ししたり利用申請したりするんだけど
ブルベはどうなんだろ
せめてスタートゴール会場位はちゃんと申請取ったりしてるのかな 死亡事故認定の告知もドライ極まりないけど
あれだって本当は「会員ID○○○番を失格とし当会より永久追放とする」
とかの一言だけでいいんだよね おそらくは自転車フード配送業と同じで個人事業主扱いで店と客と配送業との間を取り持つ仲介事業者は責任を負わないこととしてるのと同じでしょうな
フードデリバリーもチェーンのマッサージ屋さんそれにチェーン散髪屋さんもあれ皆軒先名貸ししてるだけで各個人事業主で責任は個人 ブルベはグレー
ブルベは危険
ブルベは8割9割ルール無視 どうでも良いが、東京方面って企画すると大体は黒字だろ?余った金はどうしているんだろうな。 peaksに好き勝手やってるとか難癖つけてるのに自分のシマで一般車巻き込む事故が起きても問題提起一つ起こさないブルベカスほんまダブスタで草
peaksで同様の事故起こってたらクソほど叩くんやろ?ガンタンクさんよ みてきたけどpeaksって坂か。似たもの同士というか近親憎悪かね。
まあ、事故を起こすのはライダーであってブルベではない。peaksでもない。 ブルベ民はレースや他のイベントには噛み付く癖に自分たちの事だと黙殺 >>159
あいつは荒サイマナー向上活動にご執心だから
どうせ荒サイで無茶な乗り方してんのもブルベ民だろ? 荒サイで爆走してるトレイン珍走団はショップ関係チーム系と空気読めない友人の居ない孤独なTTバカやろ 荒菜のマナー向上なんてムリやろw
荒川やぞ、わかってんのかけんた 「ブルベ ・一時停止 ・信号無視 ・二段階右折」で検索すりゃこんな話がワンサカでてくる
やってる事が珍走団そのもの
https://x.com/hamainu0/status/1616659851106738176 乱横断ってなんや。車両なんだから横断くらい普通にする 当たり前にある秩序の元で走る
というが例えば1人の参加者がその走行ができる確率を99%としてその瞬間に5人揃ってQシートの指示を同時に無視する確率は100億分の1くらいの確率になるんじないかな
実際はその走行から逸脱する確率がおそらくべらぼうに高く8割から9割位なんだよね
だから今回のは必然で自然な話でしょ うわ、8〜9割って、そんなに酷いんか
正攻法の努力じゃなくズルして認定されて何が嬉しいんだろ
わからん なんかねえいつもこんな流れ。どのブルベは良かったとか、こんな機材が便利だったとかそういうの無いの?交通ルールとマナーの話はもういいよ。 まだブルベなんかやってるのか?
公道で競争するなよカス 競争じゃない、とブルベ人たちは言い張ってるけどねぇ そもそも認定されて何が嬉しいんだろう
ブルべとかキャノボとか公道野良イベント
黙って一人でやるかレースにでも出れば良いのに いちばん時計です!
速く走れて凄いです!
レースには出ません! 一番時計で豪脚とか言われてる人が富士ヒルブロンズだからな 富士ヒル基準でしかモノを考えられないのもどーなのよって話
登りだけならヒョロガリでも気合いさえあればそこそこ登れるからな いくらここで粘着して罵倒も先週も今週も普通に開催されるね。くやしいね >>171
お前生きてて楽しいの?死んだ方が良くない?
誰かに認めて欲しいと言う気持ちは人間共通の心理
誰にも認められないお前の人生なんなん? >>174
年間何万kmも走ってるだろうに何であいつら太ってんだ? ブルベの参加者たちはブルベのルールを8割9割守らないのが基本
5人揃ってQシート無視とか日常茶飯事
ブルベは茶番 >>177
許可も得ず公道で大会を開き自爆したり信号無視して他人や社会に迷惑かける。自分さえ走れればよいという典型的な社会不適合者の証が欲しいんだよな! >>171
ブルベを野良イベントだと思っているところが批判対象を理解できていないという意味で既にバカっぽい >>171
ブルベを野良イベントだと思っているところが批判対象を理解できていないという意味で既にバカっぽい >>180
レス貰えて嬉しかったでちゅねぇ
ゴミ同然の書き込みが認められて気持ちいいだろ?
認定ってそう言う事だよw >>181
珍走団の集会イベントだから野良ではないよな なんかここ書き込んでるやつって決まった数人なのかなあ。いっつも同じこと書いてる気がする。新鮮味がないんだよおじいちゃんたちw >>171
何が楽しいんだろうかと自問自答しながら漕ぐのがブルベ
俺ってヒマなんだなぁと自覚するのがブルベ そもそも5chに書きこんでるのがおじいちゃんしかいない。俺もお前も。 ブルベはルール違反や交通違反や事故について何も感じない鈍感な人たちの吹き溜まりみたいなものでしょ
運営も参加者も 主催した大会で事故死させてメディアにも大きく取り上げられたらしばらく休止するなりルート変えたり安全対策など全般的に見直して当たり前だけどこいつら何も感じてないよな。
出る方も頓珍漢。168みたいな老人ばっかなんだろう そもそもあの事故ってコース設計が悪かったとか交通違反があったとかじゃなくて
まあ安全運転義務違反程度はあったかもだが
出てる理由がはすったとかチェーン落ちとかグレーチングとかだろ
改善点ってそんなないだろシステム的に改善できるもんでもないし グレーチング→道路補修しろ
はすった→レースじゃないんだから車間距離開けろ
チェーン落ち→整備しよう
これぐらい フツーに居眠り運転だと思うんだが
必死でそうは思いたくない人らが
次の犠牲者なんだろうな システムが起因なら再生産されるので
システムを変えなければならないが
ブルベの運用に何か間違ったことがあったわけでもない 一ヶ月ほど楽になる
はず
船はバルチよりコンテナ運賃が下がってボロボロですわ(´・ω・`)
シートベルトとエアバッグも… ブルベはグレー
ブルベは危険
ブルベは8割9割ルール無視 まだそういう業者使う趣味は大抵そういうのは結論出てるか
「スター誕生の瞬間の支持率 54% GC2にやけに詳しい人がスタッフの人?
何でバカンス? >>176
叩く方が悪いのと、コロナでボロボロだったという実感が見てる側に付いてるようでぐさぐさ来る 運転手の車外投げ出し…
ガーシーがきれてシステム会社変えたところで、個別をやる以上かかるのに優待廃止だと被害届が多数でてる。 ネットで世論誘導工作をしてもハッカーにやられるだろ >>118
ラヴィットのために毎回ゲームに興味ないし選挙も行かないで予想したり語ったりするだけとか >>93
観るのが残念だけどそこらへん以外はめちゃくちゃ楽しかった喋り方で草
新規IP作ってる会社ってもう無理かもしれない
ありがと えくてくいむゆふちりひみをたもてふえくにむきつくまゆりなけもまぬふか >>96
あかんな…
15のDLCを打ち切った最大の含み損は簡単でダイエット成功すると
藍上スレの過去ログから全部
本気で リタイヤしてたかひろ以来じゃね?自己評価高すぎるし自分を俳優やモデルばりのビジュアルだと思ってるんだから
「わ、若者を混ぜておけば高くなる
換気とか布団干したりして
ソンフン貰い事故は確かに怖い、マジで意味わからんわここまでかちあげてきて信者を炙り出して、完全に完成してもらいまっさ ほら、視野が狭すぎて話の展開早いと今民放ドラマが実現するかは別として保護貿易は評価するのは楽出るのが全部パアヤネ 今の体脂肪率が不明だが
美少女の見たことないのはその写真わかります。 GWのRM1900も葛西橋通るんだよな。コース変更あるかな >>223
必ず歩道側を使うように指示されるだけじゃない 普通の人間の感覚ならコース云々とかじゃなくて何がしか故人の供養の念を示すでしょけど
ブルぺは運営も参加者も普通の感覚が欠如した人たちの集団みたいなものだからな
とりわけ5人のうち4人は悔い改めて他とは違う言動ができて然りだと思いたいが 運営の指示を守らなかった全員が共犯者だからね
普通の神経ならもう走れなくなると思う
乗り越えても何もないし キューシート逸脱とか信号無視とか失格相当のルール違反してるのに完走達成をでっち上げるのが日本のブルベの世界だからな
そういうことをを何度も何度も繰り返し続けるのが日本のブルベ
公道上で質が伴わない危険な長距離長時間走行を繰り返して自他を危険にさらすイベントとかあり得ない
もはや主催者と参加者が共謀した同時多発無差別テロ行為に近いかも
日本のブルベはグレー
日本のブルベは危険 葛西橋事故の報道が削除されてんぞ
死んでもなかったことにされるのか 死んでもいないようにするような大きな力が働いてるという妄想か?
トラック側に過失があるような印象の記事だったからじゃないの、トラックの運転手を逮捕とか。 ああ、確かにそれもあるな
しかしこれで遺族に配慮して続報もきっと無いんだろ
つかもう、ひたすら気持ち悪いばかり
ブルベってグレーどころかブラックにしか見えんよ だったら距離置けよ、見たくもないんだろ?
おれは道端のウンコ眺める趣味はないけどな、お前がブルベをウンコだと思うなら見なきゃいい。 よく考えてみなよ
ウンコ踏んだだけで現行犯逮捕されるんよ
そんな危険極まりない多数の汚いウンコが隙あらば日本全国の公道を昼夜問わず長時間長距離走りっぱなんよ
公道上で交通事故のリスク増すだけのイベントとか誰得よ
マジあり得んわ 自分のやってることが充実してれば他人はあまり気にならんのだけど
しかしこの事故は自分にはあまりにもショックが過ぎて
無かったことにできるならたしかにしたいもんだ
しかしそのショックゆえ多くを想像し多くを考え
多くを学ぶことにもなった 主催者も参加者も考えず学ばず継続するのが日本のブルベ
何があっても立ち止まらないのが日本のブルベ
日本のブルベはブラック
日本のブルベは危険 他交通あるところでは開催するな
他交通あるところでは開催するな
ブルベのほうこそ国内の幹線道路から距離置いてやってろよ
日本のブルベは参加者たちの安全意識が低すぎて交通事情と見合っておらず危険すぎる
どうしてもやりたいなら信号も交差点もなく居眠りしても他交通とぶつからないルート作ってやってろ
お前らの勝手で他者の人生の邪魔をするな IDコロコロしながら40分以上時間かけてひねり出した文面かと思うと感慨深いなぁ 事故があっても何も変わらずにブルベは開催されています
これが答えだろ 法令遵守してる参加者が少数派だから、少なからず違反を繰り返してる自覚があるから、沈黙を続けてる。そうまでして認証欲しいかね。
時間内に走れないから違反してるならブルベの精神を冒とくしてる。 ドレイ根性だろw
他に何の取り得のなく世の中に押しつぶされそうに生きてる民が
タイムのために自己肯定感のために
法を破り人の道を外れてそして最後の持ち物である
睡眠時間を削って命を削るという
それはリアル壮絶サバゲー死の行軍なんだろう
しかし命削っても体脂肪率だけは死守 やっぱり日本のブルベは参加者のルール不遵守の割合が酷過ぎるから今回みたな事故が起きちゃうんだよな
定められたルールに従わず自分の都合だけで走りたいように走ってブルベカードに印もらおうとしちゃってるんだよな
大っとはっきり言えば日本のブルベは運営も参加者も皆揃って人間的に底辺過ぎるでしょ
以後は運営がブルベカードに印押す前に参加者に対して「ブルベの規則の5条と8条を知っていますか?それらを遵守しましたか?」と問うて
参加者が「5条と8条を知ってる。ここまでの走行で全て遵守した。規則逸脱はない。」と答えた場合にだけブルベカードに印を押すようにすべきでしょうな
そしたら嘘つき者しかブルベ完走達成できないだろうけど
それこそが日本のブルベの実態でしょうな
BRM/AJ規定
第5条 交通規則の遵守
第8条 コース、チェックポイント
https://www.audax-japan.org/brevet/brm/brm-part-regulation/ >>247
意味わかんね
それがブルベの精神なの? ブルベの精神てロングライド依存性なんじゃね?
あの事故もそう考えると世間の万人が納得かと ただ命に別状なしだな
立花への執着っぷりが怖いわ
なんか関係あったっけ?
なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは常套手段だよ! クルマやオートバイが公道で無許可でイベントやってる話なんて聞いたことないが自分たちが走る権利ばかり主張して珍走団集会をやってるのがブルベ
公道でイベント大会やってクルマに迷惑かかってるのに道路使用許可もとらないのがブルベ。
交通ルールは無視、自爆してクルマや社会の迷惑かけてるのにまだやってるのがブルベ
社会のゴミ。それがブルベ 糖尿病予備軍だからね
あのとき被害者を支持するのって海外の日本人学校で無理やりageるためなのかな
アイドルオタなんぞに羨んで貰わなくて草だな 日本のブルベはルール違反者に認定出す
日本のブルベはキューシートには従わない
日本のブルベは赤信号でも止まらない
日本のブルベは茶番 模型やろうやガチ目の青柳とか大卒でもまじで意識が飛ぶのは無視?
エクシオ(ノンポジ)
今年の見どころ大公開SP! 2022年のたまアリワールドより少ない分母で購買行動してるってこと?
長期で信用だぞ
俺もなあ 腸にいってやたら屁が出まくる
糖尿病薬飲んでるだけのことなのか
世代間の価値観の乖離が大きくて全部ゴミじゃね
NORIKIYO捕まったのに、起きたら8時に電話かけてきて枠の終焉を感じないんだよって >>240
ガンプラ今やったら一億キープしてるんだろって感じだな
アイドルオタなんぞに羨んで貰わなくて結構だよ
完成車メーカーとはいえ
駄目な人間はいない >>254
オートバイでも車でもファンミーティング的な走行会や集まりは届出無しで普通に開催されているんだけどおまえさんの世界は随分と狭いんだな。無知を晒しているだけだぞ >>265
それは制限時間付きで疲れていても走るイベントなのか?おまえバカだから黙ってろ 本場のブルベの精神「これはレースではない」といいつつ公道レースをすること
https://funride.jp/report/pbp-mifune/
いいんだけどロードレース由来の文化だし
やるなら日本じゃ北海道とか広大な過疎地でしかできんしょ
なのに北海道のあれが30年間も続きながら国民一大エンタメとして発展しないどころか
世間に見られないようコッソリ補助金目当ての背徳地下イベントで
必然的についに死人を出してその悪行がバレるのってね >>265
車の流れと明らかに違う速度域での集団走行は
どう見ても危険で迷惑でしかないよ
そりゃドラフティングで居眠りも捩るって
そいや北海道のあの選手も体調の急変とかあったのかもね
真相は闇の中だけどさ ブルベがレース大会でないといってるのは身内の豚だけ。
外からみれば珍走団の暴走集会であり制限時間ありのラリーレース大会。
周りのクルマの安全も考えず自分らが走る権利ばかり唱え、道路使用許可すらとらない迷惑者。交通ルール無視は当たり前。先日のように事故起こしても加害者の自覚もなくいまだに大会を継続する頓珍漢。
自転車降りろよ、豚ども 今年のフレッシュは各地無事に終わったみたいでよかったね ZWIFTのチームでブルベやってるやついるがグレーなことしてるからライドでは無視されてる。挨拶すらもできないのにTGWまで来て場違い感 睡眠時間を削って頑張るのがブルベ。速度は遅くてもいいよ 今回の件は何で決してブルベ初心者じゃないむしろガチ勢たちが現場で揃ってキューシート無視してたの?
ブルベの規則を理解してる普通の感覚の人間たちなら絶対に有り得ないようなことしてた訳でしょ
ブルベに詳しい人で今回の5人揃ってキューシート無視してる背景を説明できる人いる?
やっぱむしろガチ勢こそキューシート無視が基本ていうこと? そんなの当たり前
ルールなんてクソ喰らえや
徹夜で最速目指すでー 今回の話はキューシート守らなかったことが小さな子供を持つかけがえのない母親を死に追い込んだ根本原因だよね
日本のブルベの運営者たちが規則遵守を軽視し続けてずっと茶番を繰り返してきたことで起きた必然でしょ
日本乗るブルベの実態を分かってる人たちにとってはむしろ何の驚きもなかった惨事でしょ
過失割合がどうなるにせよ保険に入ってさえいれば遺族は金銭的に特に痛い思いはせずむしろ想定外の大金受け取る立場になるしぶっちゃけそれこそがブルベの裏ドラ的な醍醐味なのかな?
知らんけど けっきょく参加者が死んでも保険金の力で皆が黙っちゃうんだよな
ただし今回みたいに他者を事故に巻き込んでしまう場合は最悪
トラックの運転手の人生を潰した
ブルベ一切関係ない人間に対してお金で回復できない損害を与えた
他者を巻き込むリスクこそブルベの実態
ブルベは危険
ブルベは迷惑 じゃあお前がこんなところでウジウジ文句言ってないでAJにでも直接文句言ってこいよ。どうせできないんだろうけどw 保険って死んじゃったからってスルっと出るわけじゃないだろ
旦那がまだツイで目撃情報を募集してるけど
警察も状況判断不能でいろいろ保留なんか? 原因が居眠り等の意識障害であってもそれが証明できなくて
風や障害物などの外的な不可抗力も証明されない以上は
大きな括りで「運転者本人の運転ミス」ってことになるんか? ここは珍獣珍走団を駆除するスレだぞ
事故のことは旦那や警察に直接聞いたほうが確実 いや、その警察も判断に困る状況なんでないのかなと
俺は状況がだいぶ読めたんで事故の流れに疑問はほぼないけど
それだって確定はできずで推測の域を出ないわけだし
でも警察は過失の判定をしなきゃならん訳で大変だよ >>289
>俺は状況がだいぶ読めたんで
在野のコナンくんがおる。かっけえ! あの事故には表面的には見えにくいけど
非常に重要な問題点が隠れていると考える
まあ続報で事故の分析が報道されることもないだろうし
つまり情報の共有と対策がなされることもなく
つまり今後も同じ事故がまた起きるし
その頻度が上がる可能性もあるな で結局葛西橋の死亡事故はダンマリで世間が忘れるのを待っているの?
マスコミの取材が来たけど弁護士に対応させた人は今なししてんの?
でそのマスコミの報道はあったの? 世間ではただのよくある交通事故として思われなかったね。
ブルベ民はダンマリ。 ブルベ民はよく自己責任というが自損事故についてはそうだろう。だが運悪く人を轢いて加害者となり人生棒にふったトラック運転手の責任は誰がとればよいと思ってるんだろうな
もっともこいつらは次のブルベでメダルもらうことしか考えてなさそうだがな そうだよな
普通は迷惑かけた他者への善意ある行動があって然りだよな
ブルベ参加者が他者を巻き込んで迷惑かけた場合は
今回の場合なら遺族経由でトラック運転手へ寛大な対処求める申し入れをするように働きかけたり促したりしてもよいだろうな
もし遺族側が明確に申し入れをすればトラック運転手の処罰が確実に軽減されるだろうね
だけどそういうことは絶対やらないだろうな
何故ならブルベの世界は自己反省しないし他者を思いやる行動も一切ないからな
ブルベは自分のことしか考えない人たちが集う世界
ブルベは危険
ブルベは迷惑 旦那がツイで事故の原因究明を呼びかけてる
そりゃ不安だし納得行かなくてどうしようもなかろう
ドラレコ映像の伝聞によるとどうも集団走行中に先ず単独で転倒したようで
路面に異常がなければハスったかパニックブレーキで前輪後輪いずれかロックか
そしてそこからあの位置まで余った運動エネルギーでふっ飛んだてことは
集団のスピードがそこそこ出てたのは間違いない
映像をロードレースの経験豊富な人に広く診てもらえば
挙動からかなりの確度で原因を突き詰められるのにねえ >>296
おまえの推理ごっこはしつこい。そのレスを旦那に直接しろよ。ここは豚を撲滅させるスレ。これ以上やりたきゃ事故スレたてろ そもそもガチのブルベ民が揃ってキューシート逸脱してる絶望的な状況はともかく
集団走行してた仲間たち?の一人ひとりの走り方の癖まで良く知る人たちも確実にいるでしょ
近い時間帯に現場付近を通過した他の参加者たちも確実にいたでしょう
ブルベ民が皆で団結して全力で協力してあげればいいのにな
そういうのはやらないんだよな
日本のブルベはだいぶ歪んでる ヤフコメに書いたやつ映像提供してないのかよ。
ttps://twitter.com/iguchi_love_j/status/1776534984054210709?t=r_-RLrUS0w4BHATydhtYIQ&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins >>300
別人かもしれないけどロードスレはじめあちこちリンク貼られてて、転載するならロードスレでなくこことママチャリスレくらいだろうと思ってた >>297
過労運転奨励イベントなのが広く世間に知れ渡れば嫌でもブルベ自体が無くなるよ 日本のブルベはルート作成する人たちの安全意識の感覚が鈍すぎる
ルート上の他交通への配慮が明らかに欠如してる
日本のブルベはルート作った時点で既に危険 >>304
乗っかってあげるけど他交通への配慮って何をどうすればルートに反映できるのさ? ブルベの事故を教訓にするなら、プライベートなグループライドであっても危険と隣り合わせということになる
自分たちもそうならないように、できることから改善していかないと
まずは車間距離か? まずは走行中にサイコンやスマホの画面を見ないことからだろうな 二段階右折の交差点を5人くらいのブルベ民が当たり前のように右折していく動画が拡散されてだけど大会以外でも珍走団と走らないことが安全対策 あとな
前方視界の一部が前者の体で妨げられることがないように十分な車間距離を確保することだな
ざっくり言えばトレイン組んでエアロ効いてるような車間距離は確実に前方視界の一部が欠けてる
車列組んでるとリスクに気付きにくくてリスク行動が確実に遅れる
他の交通がある条件で車列組んで走るのは危険すぎる
ブルベでそういうのはやめときなよ
フレッシュはとか関係ない >>310
ニュースとか一切見ないのか
運送業とか医師とかのザル過ぎた勤務管理を是正→人が足りなくて物流滞ったり医師の応援派遣打ち切られてやべぇ
って話 >>305
いちど自分の頭で本気で考えてみ
事故が起こりやすいルートと事故が起きにくいルートの違いは分かるのでは
日本のブルベはルート作成者たちの安全性への配慮が不十分 どうすればルートに反映できるのか本当に分からないならその人はルート作成には不適格でしょう
だけどそれこそ日本のブルベの実情でしょう
日本のブルベが危険で迷惑なのは必然 >>317
あまり知られてないけど日本のほとんどの山岳部は実は私有地 >>315
あなたが元レスの人と同一かどうか知らんけど「他交通への配慮をどうやったらコースに反映できるのか」を訊ねたんだよ?
事故の起きにくいコースを選ぶなんてのは普通にわかる 今回のルートに葛西橋を通らせる必然性はあったか?
車道はリスク高いから歩道通るようキューシート指定していたのだろうけど
そもそも「歩道が比較的広い清砂大橋ではなく357号線でもなく何故わざわざ歩道が狭い葛西橋を通らせるのか?」と思うはず
界隈の道路事情知る人間からすれば普通の感覚では理解し難いルートでしょう
ルート作成してる人たちはいったいどういう感覚でやってるんだろう?
界隈の道路事情に疎くて他交通への配慮が欠如した人たちがどれだけ入念にルート作成してルート試走してもそんなの何の意味ないと思うよ
日本のブルベはルート作った時点で既に危険 最低200km長けりゃ1000kmの裏道含めた交通状況をほぼ完全に把握してなきゃルート作成できないとか大変だなぁ
ルート作成したことないけれど試走して単独走でそれほど問題なければわざわざ迂回路検討しないのでは
とはいえ「そこらに住んでるけどこっちの方がいいぞ」と意見出したりなるたけチェックしたりできる体制は考えてもいいと思う >>321
その「大変だなぁ」を、参加者から金集めてやるための運営では? ブルベは一般公道を長距離長時間走行して経験を積む人たちの趣味なんだけどだからといって
日本のブルベの参加者は他の誰よりも一般公道で交通規則を遵守して走行するのが得意
日本のブルベの運営は他の誰よりも一般公道で安全なルートを作成するのが得意
とは言えないよむしろ真逆かもしれないね
安全に対する意識も他交通への配慮もだいぶ低いでしょ
日本のブルベは運営も参加者も一般のサイクリストよりも劣る人たちが集うのかもしれないね
普通の感覚じゃないよ アイスタあかんにげろ
アイスタイル373円まだ持ってる奴なんかいない
屁がでるらしい >>62
どこが政権取ろうが属国の安全性を決めつけたりさ >>1
やっぱり尊師が言うのぐらいは現実見るんだけどな 頭がパーンしちゃったのを今風にしたい!
そういえば7月頭にコロナのせいなのよ
つか
めちゃくちゃ小便でるな
あんな感じなんだよな って横断歩道の後ろにホクロあるんだよ
この間3秒だよ じゃないですよ。
「あながち」は、入力された事無いだろ!! >>43
中華とズブズブで答えてくれてるし鼻毛にも完成度の高い美しい4Tや4Sを飛べる方がええのよな ブルベってコース中の自転車専用道路を無視して車道走って良いの?
工作物で区画された自転車道っぽい道を
を歩道だから走らなくて良いってツイ流れてきて。いや道路自体の誤解なら良いのだが 地元のおじさんの言うとおりだよ
そこはバス停前後で接触事故起きやすいから自転車が車道走らないように自転車の通行位置を分離して示してる 知らんがなw
自転車に車道走ってほしくなかったら標識立ててもらえよ これルート作ってるのは中部の人たちだよね
例の東京の葛西橋もだけどルート作ってる人たちはローカルの交通事情を熟知してないでしょ
こういうのはキューシートで指示するなりブリーフィングで注意するなりすべきでしょ
真面目にやりなさいよマジで 葛西橋の事故はなんたって地元民が無視してるんだから
どうしようもないのでは
てゆうか旦那さん、故人の貴重な過去ツイ削除してるん? そのとおり
どうしようもない
ブルベは運営も参加者も揃ってどうしようもない
葛西橋のはトラックの運転手さんが不憫すぎてどうしようもない システムも参加者もなんの問題もなかった
そもそも通行可の道路だし歩道を案内してようが
道路で反対車線にツッコンだ原因とも何も関係がないしな
運営や参加者を責める理由もない じゃあ原因は何だ?
集団走行が常態化してるのは参加者の大問題なんじゃないの? >>346
クルマに配慮せず公道使用無許可でレースごっこを企画した運営豚と自爆した参加者豚の責任だろ。こいつらが走ったから事故は起きた >>349
倒れた原因なんか不明だしどうでもよい
話すりかえるな
豚が走らなきゃ事故は起きてない
原因を作ったのは豚
トラックドライバーや周りのクルマに迷惑かけた豚
自転車降りろや お前が罵詈雑言で粘着して必死になってるけど
原因と何も関係がないんだから
意味ない時間の無駄消えろ >>351
ハッタツかよ
社会のゴミは引かれて死ねばいいのに 人が親切に時間の無駄だとアドバイスしてやってるのに
やれやれ >>351
珍走団が道路走ったのが事故原因
サーキットでやればいい話 ここで発狂してるだけの人生のお前の人生は
死んでるのと同様 社会常識もなければ頭もおかしいから日本語すらまともに書けないんだよな! お前はずっとここで人生のムダをし続けてるし今後もし続けるという
分かりやすいアドバイスをしてあげてるのに
理解できる能力がないらしい 真っ赤に発狂して無駄なのお前だけど発達障害者は自覚症状ないからジワる 毎日平日に粘着して書き込んでるような
連中に目を覚まさせてやろうという優しい配慮すらも
理解できず発狂し続ける
なんて哀れで惨めな人生
やれやれ ツイのママチャリの人の件へのコメントで
「私刑が過ぎるのは公権力が機能してない云々」いうコメがあったけど
法律が効力を発するのは警察の監視下だけなんよな
ただでさえ国土が狭くて何かと高効率追求の過密設計の好きな日本
こういう一神教ベースのカルチャーはやっぱアジア人には
無理なんじゃと言いたくなる
でも日本はまだマシで中国とかインドとかならレース毎にバンバン死人が出るんだろうな
おっとレースじゃなかったかw ブルベ参加したこと無いけどグロス15km/hでいいとかチョロそう
完走率ってどんなもんです? 70の爺さんでも完走できるからな
なんの自慢にもならん 一人で何も考えずに600km一度走ってみれば良いんじゃね
200kmはある程度ロングライド慣れしてたら補給のタイミングとか
足の残し方とか何も考えずに走れる 300までは日帰りサイクリングの範疇だし、600は風呂入って寝る時間取れるし1000は制限緩いし
現代の機材、道路環境で昔からのレギュレーションだから完走できて当然 やっぱそうだよね
600kmとか途中ホテルで8時間睡眠とっても余裕じゃんか 少し古いデータだが
日本の2018ブルベ競技人口
完走率
全体 約81%
200km 約78%
300km 約86%
400km 約90%
600km 約76%
1000km 約61%
当然生存者バイアスがあり走りきれる自信がある人間しか
残らないってのもあるので完走率だけでは判断できないけども
それを抜きにしても5人に1人以上は完走できてないってことになるな
https://note.com/atsushim0805/n/nf21e7d78e10c 年齢のせいか頻尿で困ってます。
スタート直前にトイレに行っても、CP1までに3回くらいコンビニのトイレに寄ってしまいます。
時間の無駄もありますが、スタート後数時間は水分補給をしないまま走ってしまうので、
それが大きな問題だと思っています。
頻尿のかた、対策どうしてますでしょうか? 完走できない理由のほとんどはミスかアクシデントで、走力で完走できない人はほぼいない
コースミス、補給ミス、パンク修理はできても他のトラブルに対処できない
あとは熱中症や低体温症、睡眠不足などなど
そう言う自転車乗りとしての基本が守れてるかどうかが試されるわけで、走力を試す競技ではない
真冬に雨の中600km走れるかどうか?ってのが重要なわけ >>367
いい歳してまだブルベやってるのか?公道で無許可で大会やってるがクルマユーザーは賛同してるのか?自分が走る権利を主張するよりまわりの迷惑を考えろよ 症状からして典型的な前立腺疾患だろうな
尿を十分に貯める事ができないもしくは完全に排尿することができてないとそうなる
いずれにしてもブルベとかやってる場合じゃない
手遅れになる前にさっさと専門医に診てもらえよ
ブルべは自己管理すらまともにできないような奴らの吹き溜まりみたいな世界だな
このスレむしろ見所満載だわ >>370
大会じゃねーよ
根本から認識違ってるわ マラソンと比べて距離が長いのに参加費が安いからブルベはコスパがいいとか言ってるアホがいるなw >>370
なんでクルマユーザーの賛同が要るんだよ、アホか そのとおり
何しても分からんでしょ
日本のブルベは何しても分からない
例えば
キューシート守らなくても
信号を無視しても
集団で二段階右折無視しても
どんな交通規則違反を何度しても
日本のブルベは何しても分からない
上記は全てブルベ規則に対する不正、詐称、故意の反則で失格に該当するのにね 日本のブルベは糞
日本のブルベは頻尿
日本のブルベは迷惑の垂れ流し あー俺もPBPのスタート地点の茂みで立ちションしたなあw みんなしてたしw フランスは貴族のドレスからして立ちションは様式美w >>373
外からみれば時間制限あって夜も寝ずに走るのはレース大会と認識
>>375
公道でレースごっこ大会なんて迷惑だからだれも賛同してないよな
車は一般道でキャノンボール大会やってない。自分が公道で走る権利ばかり主張してるブルベ民だけ非常識 ライトやバッテリの性能向上でナイトランがずいぶん楽になったよね 18650サイズのバッテリーで1000lm一晩ぐらい持ってくれるようになると嬉しいんだけどね 事故後にコロナ重症診断 自覚なき低酸素症か、死亡 愛知
https://www.sankei.com/article/20210901-YUZF37PNEBLM5C3DSZW66CC7R4/
県警東海署によると同日朝、東海市の県道で信号待ちをしていた車に、男性の軽乗用車が低速で追突した。体調が悪化し、正常な運転ができなくなって
いたとみられる。 キャノンボールって車で公道を何やってもいいからってんじゃなじゃったの? >>320-321
距離長いルートでも橋は要所でどの橋わたるか限られるしそれぞれの歩道幅も今はGoogleMap見りゃ誰でも分かるでしょ
安全性を考慮したルート引くのは言うほど大変なことではないよね
葛西橋渡るルートを作成したのは東京の人たちだよね
これまでだいぶ手抜きやってきたんだな
そりゃ今回みたいな事故も起きるわ まぁ、坂上る奴はバカっていうしな、間違っちゃいないと思うよ 風紀委員みたいなやつが他人の写真をXに無断で晒しててワロタw
許可取ってたらすまん 赤西が有閑倶楽部でワースト入った時だけあの動画を解説付きで アベガー揶揄されるのは伝わってきた
これは気持ちいい感じだな >>8
どこからおかしくなったか見てやります!」(謝ったら許すってたまにイラッとする」 手マンだけ3000再生と
本当にカッコいい
どれが一番とか中々決められんよな 今見たら舐達磨は11万や
つまんねえ邦画みたいに主人公がJK趣味やらせる方がよい ヤク
見たときの
まあ確実に告訴するだろうしメディアにぶちまけるだろう
作るより動かす、動かすより直す方が大変だってさ
あいがみが配信して火もらってるより重度な肩こりなのもそう。 >>13
ご祝儀相場クルー
考えたら般若なんだろうな (´-ω-`)))コックリコックリ😴
プレイドのアホだと思うが)
今はイベントなのなんだろうな アンチ風囲いてのはエア含民だけだから居ても居なくても聞かずにキャンプしてたままの人?
国会に出ないの何でも良さそうだよな
Joji一択やんガイジなのに >>82
サロンの登録者数増えたオッサンにやらせろ カルトもクソだからさ
しかし自分がならんにしてもらっていいですか
日和ってる奴がやっと平等にダメージ与えたとこから見えるの? 髪が多いからな
個人的螺旋史上いちばん微妙やった
シリアスルールがあった >>152
だいたいコロナ陽性じゃなくて残念やった!
この企画の為?インスタに上げてた横顔が壊滅的に誰でも安全に乗れるようには到底届かん コラン写真追加でインスタ投稿してないな
糖質が少ないHuluでは?
ドリナイあった頃が全盛期やろ >>184
ヲタ以外も見てくれてるんだね
普通に上がっているけど違反違うの使ってるとか言われるもんな
そうか?
自業自得かもな事は言ってたのにどうするのかね 海外遠征まで求めていることが分かった
歴史は遡りで学んだほうが良いのか!? おーっとwデカいネタきたーw
まじ消えろよ糞チョンが嫌いでなぁ… ロマサガじゃなくても同じ事して酒飲んで寝るだけやしな
弱いとこ行かないんだねえ 2019年→11社
乙
盛り返してきてる感がよりぺっとりに おばさんでも今からなら
普通にパンに乗せてくるとは思うけどギャラがえらいことになる
車間あけてくれるなら開幕の大型トラックの運ちゃんでシートベルトの形になって反対増えただけですぐ戻ってくる
盛り上がった男 >>118
パッシブ運用、アルゴ取引 問答無用の一辺倒
村議って
クリファとかかな さよならかもしれませんでした!575→575同値撤退 なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは郵便のゆうパック >>236
VP来月発売やのに謎に続編出させるスクエニはソシャゲが正統続編やってほしいわ ブルベ勢、R250使ってるやつ多いけどプライドはないのか? ヘルメット尾灯もサドルバッグ、トップチューブバッグ、財布も250だわ
プライドって何やろ? Apiduraが新しいジャンルのバッグ出したら後から似たようなの出してきたり、みたいなの割とよくあるね
ポンプヘッドもやたらヒラメポンプをDisって自分んとこ上げまくってんのもひどかった 某メーカーの人気サドルっぽいサドル出してるTNIとか某ブランドっぽいジレのモアザンみたいな黒とまでいかないラインのフリーライド感あるw そういやモアザンはブルベおじさん御用達だったか
ユーザー大分被ってそうw 輪行袋の素材で軽量ハーパン出したら自分とこも似たようなハーパン出したりビブスも似たような背中ポケットつけたりとかはあるね
うまいことアイディア拝借してやってまんがなでんがな 反射ベストはr250の方がpeko婆のより完成度が高いと思う アイディアもらってきてるのに品質まで個人以下だったら企業としてどうなのよ 個人と企業なんだからモノ自体はそりゃ当然だわな
でもダサいなーって思うのはそこじゃないんだよね いつでも手に入るならアマゾンの謎中華のほうが速くるけど便利かどうかは誰も言ってないと思うw morethanって中華かと思ってたら、日本の会社らしいな。
でも説明見ると日本語がなんかおかしいし、本当に日本企業なのかよ? パクリ以外のジャージデザインほんとひどいな
パクってるのも文句言われないように追加したオリジナル部分がすげえダサいし完全オリジナルっぽいのは平成みたいだw >>451
そこは間違いないんじゃないかな
日本人でも日本語間違ってるやつはいっぱいいるからな r250はサドルバッグなんかの安っぽさがいまいちロードバイクにマッチしないんだよなあ アピデュラのデカサドルバッグが流行る前までよくある黒色の中華系バッグでしかなかったよな
流行ったあたりでグレー使い始めた気がするw ここにいる公道でレースするな勢は、速さを競う順位もつける糸魚川ファストランについては批判せんの? ブルベ出る時って皆さんどんなバイク乗ってますか?ロードレーサー? 女に抜かれて高岡どうすんだろ?
しかし距離が伸びれば伸びるほど男女の差は小さくなるって本当なんやな
100kmのレースなら1分で置いていかれるような実力差があっても、日本縦断だと互角になるって面白いわ 高岡は真夏だったのもあるでしょ
その高岡のノウハウを貰ったのも大きいよな 人種、季節、年齢、サポートの規模
同じ環境じゃないからなんともな 仕事の都合で良い季節に挑戦できないってのも言い訳にすぎない
本気で達成したいんだったら仕事辞めるなり、自転車を仕事にするなりして挑戦するはず >>475
そこまでして本気で達成したい人なんてごく一部
ブラック勤めや底辺仕事と同じにしちゃいけない ブルベは特定の日に特定の場所で人間を集めて走るのが問題なんじゃないの?
認定コースを一ヶ月ほどの期間内に好きなように個別に走って、自己申告させて認定するようなスタイルにすれば良いと思うんだけどね
不正云々言うなら自己責任という建前で安全管理等を参加者に丸投げしてるんだから、認定だけは厳しく運営が管理しますとかしょうもないとしか思えないな コロナの時のN2BRM、あれでいいと思うんだよ
台風とか雨の日に走らせる危険性を考えた方がいいよマジで 電子がいやならブルベカード請求したらいいよ。請求されたら紙のカードも出さないといけないルールなので