自転車に青切符の導入が決まる
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2024年の法改正を行い
2026年の運用をめざすとのこと
これでノーヘルや歩道走行は即切符を切られます
ふざけんな! いいことだ これで車と対等に法律論を戦わせられるぞw
保険関係もえらい変わるだろうな
これでクルカス思いっきり追い詰められるぞw 自転車は気楽に自由に乗れるのが魅力だったのによ
こんな規制でがんじがらめにしてどーすんだよ
日本終わったな 交通ルール守る事が出来ない奴て結構いるんだな
俺はきっちり守ってるからこう言うのありがたいわ これから原付免許程度の知識は要るだろな
これは朗報 そもそもこの板にいるようなやつで何も免許持ってないやつなんていないだろ >>43
信号無視はバシバシ取り締まってほしいな
昨日ウーバーイーツの125ccスクーターが思い切り信号無視してたけど 歩道の徐行を避けて車道に溢れる自転車が
元々車道走ってる勢にとってはかなり邪魔になりそう これまで歩道走ってたオバサンたちが車道に出て跳ねられるのが続出するやろなあ >>13
期日までに反則金を払うか、裁判して有罪になったら罰金を払うかの選択だろ
罰金の方が高いんじゃなかったっけ? 警察の本音は自転車で駐輪切りたいんだろうな。
これが1番儲かるし捕まえやすいから、
最初にそれ言うと、世論の反対が大きいから、交通安全を目的と言うふうに今は言ってるけど。 これを契機に日本からはママチャリやクロスバイクが減っていくだろうね 電動アシスト自転車以前のスクーター流行りのように、
特定小型原付なスクーターが増えて欲しいのだろう
同じ無免許で同じ青切符ならって乗り換えて欲しいと
子供との3人乗りできないと無理なのに 自転車にナンバープレートつけるのは現実的じゃないから、何か新しい防犯シールとか作るんだろうな
バーコードかざすだけで壱発で登録者の情報が表示できるとか 以前に自転車にもナンバープレートを付けてた頃には、泥除けに貼り付ける湾曲してる金属のナンバープレートが使われてた
今はシールで、泥除け付けてない自転車にはナンバーシール用泥除け義務化で良いのでは >>39
これがアウトで切符きられるようになったら部活とかどうするんだろ >>55
特定小型原付ナンバーぐらいの大きさなら自転車でも問題ないだろ
めっちゃ小さいぞ、10cm*10cm >>58
ロードバイクにそんなものをつけられるわけないだろばーか
義務化されたらロードバイクは終わるよ しかし、車道で自転車を抜くことを禁止させるんだろ
せいぜい時速20キロ弱ぐらいしか出せないおばちゃんのママチャリの後ろをずっと車の大名行列が続くような
シュールな光景をこれからたくさん見られるようになるんだね >>60
な訳ないだろ
バイク抜くことも出来ないとでも思ってるの? >>59
つけられるわけないの理由は?
つけたくないだけじゃねーの? >>61
片道車線のバス通りじゃ安全に自転車を抜くことなんてできなくなるから、大名行列化は事実だろ 対向車がこなけりゃ余裕で抜ける、抜けるか抜けないかは対向車次第 まずは違法電動を何とかしろよ
都内なんかもう違法電動だらけだぞ >モペットは原付き、法律に明記 自転車と勘違いの利用者も 警察庁
ってまずは周知の徹底をやり直すようだな
なんで現行法のまま取り締まりをしっかりしないのか謎すぎる 自転車が安全に車道を走れる道作り法整備をせず路上駐車や歩道駐車を取り締まらないのどうかと思うけどね 歩道走行が厳しく取り締まられたら時速10kmくらいでタラタラ前を走るママチャリが増えて大変なことになるぞ
それを追い越そうとして車に撥ねられる奴も出てくるだろう ヤビツ、尾根幹、小山田周回とかを見張っておけば入れ食い 捕まるのは高校生とママチャリ乗ってる主婦がメインでロードバイク乗ってる人は少ないだろうね。 もし速度違反も厳密に取られたらせっかく登った後の楽しい下りが苦痛になってしまう >>75
停止線越えるどころか交差点み入りかけて止まってるやつは信号無視で捕まるんじゃね 違法電動が野放しになりすぎてるから、その対策で動き始めようとしてるんじゃないかという気がしてきた
とりあえずあいつら全員捕まえろ >>42
お前みたいな底辺チャリカスがルール守れないからこうなる。終わってるのはお前の人生だろ つかこれを機に一度防犯登録を制度から作り直せよ
そして全員に再登録させろ
QRに個人情報入れて職質時でもスキャン一発で済むようにしろ 普段からルール守って走ってる大部分のスポーツバイク乗りには関係のない話だな >>83
それは違う
これからは警官の判断で切符切られるよ
いくら大丈夫と考えてても警官が危険と判断運転と判断したらアウトになる 車道を自転車が走ってても交通の流れを乱してると言われたらすべての自転車が切符の対象になる
だって自転車は車と同じ速度で走り続けれないだろ 自転車も車検が義務とかにもなりそうだな
あとは自転車持ってることに税金もかけてくるだろ >>66
田舎は片側1車線のバス通りでも対向車なんてほとんどいない位過疎ってるのか
そうかもしれないな とても想像つかなかった 自転車に安い税金かけると回収費の方が高くなって無駄な税金かけるより元から集めない方が国民のため。
昔取っていたペット税とかの方がまだ実現性がある。 放置自転車の回収業務が赤字だってこの前問題になってたから、多分最終的な目標は駐輪自転車の駐禁取り締まりだと思うよ 規制という名の分断が始まったなw
これから権力側から矢継ぎ早に規制来るぞw
国民に不利益な法案も含めてな
万博カジノ10兆円だぞwwwwww
投資だってさw
すげぇ国w 現実的問題としてヘルメットの努力義務が強制義務になるのはすぐにやりそうだよな
これが施行されたら切符バンバン切れる これで電動自転車とかガンガン取り締まってほしいが今の都内の状況見てると無理だろうなw 現時点での日本の道路事情では
自転車を安全快適に走れるようにできていない道が多い
となると運用で対応、
自転車を厳しく取り締まる事によって何とかすることになる >>83
スポーツサイクル もしくはスポーツ自転車な わざわざこんなところに出張ってくる車ガイジも大概だろ >>90
俺がもし推進派のやり手お上だったらカジノに併設して競馬場作って万博期間中にダービー開催するけどな すまん、歩道通行徐行に関してなんだけど
歩行者/自転車通行可の歩道に関してはどう言う扱いなの? >>99
自転車も通れるがあくまでも歩道なので、歩行者が居たり建物や横道から出て来たりする可能性がある時には徐行
警察としては自転車は8km/h以下で走る事と表明してる >>82
十分な間隔(1~1.5m)が確保できない場合は自転車の速度+5~10km/hの速度で追い抜くことが出来るってことか
自転車に接触しなければ自転車の速度+5~10km/hに減速して10cmの側方間隔でも追い抜きできる
自転車に乗るのは怖くなる >自動車は間隔に応じた安全な速度で進行する
って、間隔の方に応じてる安全な相対速度にまで減速しろなのだから、
間隔1~1・5メートルに応じた速度が5~10キロ上回る速度って基本の目安
間隔10cmなら速度は0.3~1キロ上回る速度まで落として追い越せって事 >>101
それは安全な方法ではないだろ
この改正は既存の方法に追加するものだから既存の部分はそのまま生きてる >>100
えぇ…マジかよ田舎のクッソ広い歩道だけどもう車道一択かよ それが一般人の感覚だよ
チャリカスは撮り鉄と同じで周りが見えてないだけだよ 都内の状況を知らない田舎の一般人の感覚だろ
別に自転車を趣味にしてる人間じゃなくても、駅まで自転車とか買い物で自転車とかで乗ってる人間大量にいるじゃん 田舎者は駅前の駐輪場が毎日自転車でいっぱいになってるとか知らんのやろな 一時停止の所に警官隠れて止まった止まらなかった揉めそうだなぁ
オートバイだと車輪の回転が1秒以上停止してかつ足が地面についてないとダメだけど
自転車も同じ色なんだろね 一時停止きちんと止まれば良いだろ
何か問題あるのか? 大人が自転車に乗ってるのをとても信じることは出来ないなんて言ってた人が、駅徒歩5分圏内に住んでない人なら自転車に乗ってることを認めるようなことを言い出してる
何だこのブレブレさ加減 >>113
普通に足着けばいいじゃん
何がダメなん? 通勤で自転車に乗る奴は理解できる。
趣味が自転車の奴は気持ち悪い 一時停止で10秒間スタンディングして脚を付かないでいたら、取り締まり対象になるのかどうか試してみたい 自転車乗りから見ても学生のめちゃくちゃな運転とか目に余るし良いことだと思うが、日本の自転車周りの道路構造と法整備は終わってるから厳格にルール守ると車道の流れが酷いことになるのは知っておくべきだな まぁ再発進で疲れるわけでもないバイクや車と違って、自転車が厳格な一時停止をしたくない気持ちはわかる >>118
それね~オートバイでやったことあるけどタイヤが微妙に動いてるからって理由でダメだった。 >>122
そうそう
警官に『足をついてればOk』と言われました。 自転車活用推進議員連盟のPT座長を務める自民党の岩屋毅元防衛大臣は、個人的な意見として、「これから自転車を利活用していこうというときに、自転車の取り締まりが強化されるかのようなアナウンスがあっては、この利活用の空気に冷水を浴びせかねない」と、青切符の導入について懸念を示した。
その理由として、第一に、交通事故全体に占める自転車事故の割合は微増しているが、自転車が関連する事故、自転車が関連する死者、重傷者が2004年と比べて2022年は減っており、交通事故全体、その死者の数も減ってきている。第二に、事故の処理の時間が短くて済む点は、むしろ交通違反への抑止力を減退させると考えられる。第三に、自転車利用者が萎縮するようなメッセージを出すことは、政府の方針と齟齬をきたす恐れがあると話した。
そして、自転車は免許制ではないので、道路交通法を知っているとは限らない自転車利用者に対して青切符を切って反則金を取ることが適切なのかどうかを考える必要があり、自転車に優しい道路環境の整備や、クルマの側の自転車に対する配慮義務違反を法令として強化すべきだと強調した。 自転車に免許制の導入が決まる
2034年の法改正を行い
2046年の運用をめざすとのこと 違法電動
あれは免許もナンバープレートも本来は必要なんだろ
そっちを普通に取り締まりまくれ
都内は野放し状態になりすぎている きちんとナンバーつけて交通ルール守るなら問題ないだろ。原付が走ってて困る事あるか? 原付登録してないから違法電動なんだろ
何いってんだ >>123
それ警察の屁理屈以外のなにものでもない
もしスタンディングで前後に動いていたなら前進から後進、後進から前進に変わる際に
必ず停止してる瞬間があるわけで一時停止してるのは明白だ
逆に足着いたからといって停止した証拠にはならないのは言うまでもないし
もしその状況で捕まったら絶対に裁判で白黒はっきりつけてやる まあでも一時停止の意識の徹底はさせた方がいいよ
一時停止の標識もラインも何も気にせずに飛び出してくるチャリ結構いる
あれ死ぬぞ 車の免許もってても
二輪関連の法規を覚えてる人ってとれくらいいるんだろうね。
オートバイ乗ってれば免許を守る為に嫌でも意識するけどさ 二段階右折のやり方を正確に知ってる免許持ちがどれだけいるんだよ 住宅街路での右側通行率がめちゃくちゃ多くて交差路やカーブで交差路から膨らみつつ曲がり出てくる
たまに案の定住宅街の交差点で正面衝突してるし勘弁して欲しい
左折する時予め左に寄って曲がるように右折する時予め右側に寄って走ってくる
曲がった先に誰か他人が来るとか全く想像せずに曲がってるだろあれ
想像力がないのならルール守って欲しい
頭悪く尚且つルール守らなかったら事故に至るの当然だろ
取り締まりだけでなく学校でもサッカーなどのスポーツみたいに実習で教えてくれ
サッカーなら周りがどう動くか考えながら動くからな 法規なんて免許取るための問題集やっただけで真面目に勉強なんてしなかったわ でも優先道路の概念の有る無しだけでも大きいと思うぞ
チャリしか乗ってないのはそういう考えさえないから、横道から何も考えずに飛び出してくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています