DAHON ダホン 143台目
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電動ハーレーがVツインの音をスピーカーで鳴らしてるのと同じだなw ラチェットの爪数が少ないとひとつの爪にかかる負担も大きくなるからな。
バランスの問題 >>430
ハッタリチャージャー バビューンかよ
懐かしいなぁオイ！
「吠えろ！ラチェット音」ってなwww でもマヴィックのホイールのスターラチェットとか雨の日乗ったり500ｋｍ乗ったらグリスアップ推奨なんでしょ？
面倒すぎる >>426
フリー用グリスなんてものがあるの？
ハブのグリスアップなら何度かやったが
>>432
ラチェット音がデカい＝ラチェット数が少ない＝安物？
こんなイメージで合ってる？ グリス切れになれば大抵のハブは爆音になるｗ
YouTubeとかの爆音ハブ動画はわざとグリス抜きだったりな 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>435
シマノフリーハブグリスっての
デュラグリスとは別物のやつね
ラチェット音が大きい理由は中の爪の戻る力が強いとか爪の数が多いとかグリスが少ない（減ってきてる）とかに因ると思うんで
安物だから音がうるさいってことはないんじゃないかな？
30万弱のホイールだけど結構爆音で試しに分解したら爪３つだったし
リコールみたいになってたK3のフリーの爪も対策品にしたらラチェット音大きくなったしね >>439
へぇ
詳しいな
ホイールをネットで気軽に買う人いるけど、ラチェット音デカいと嫌だからあんな真似出来んわ俺
ダホンの初期ホイールは割と静かで好き 真冬はハンドルのクイックの締め具合が毎回変わるな
ステムの豆腐も寒いとガタが出やすいがあまり締めると割れるから困る ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ K3なら海外版のK3 PLUSオヌヌメ
16インチだし、9速外装変速だし、ハンドルは内折れ式だし
秋頃にアマゾンで売ってた サイクルスポットでセールをやっている
割引がいろいろあるから悩むな 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 気持ちは分かるが、荒らしに反応したら駄目だよ。
あぼーんしとけば、気にもならん。 新手のあらしか
コテハンか毎回同じコメントにしてくれ >>447
そういった言葉遣いも荒れる原因になるのでやめたほうがいいかなと個人的には思います 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>452
何か悩みがあるなら相談してみるといいですよ 同じコメントばかりなのだからNGに入れておけば目に付かないよ。
障害者相手にムキになっても仕方がない。ノーマライゼーションと言うだろ。 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ liteproの2階建てのシートクランプ届きました。
DAHONの純正のクランプと違ってレバーが上下にぐらつくのであんまり好みじゃない…。ナットも回しにくいのであんまり強く締められないし。
一応シートチューブとシートポストの両方をクランプするので、あんまりきつく締めなくてもずり落ちなさそうではあります。
重量は69gでした。純正よりは微妙に重くなるようですが、カーボンポストのずり落ちが気になる人にはお勧めできるかもです。 dove plusの内装3速化をしようと思ったんだけどエンド幅85mmのギアハブってあるんかな。
dove i3のハブは特注なんやろか すごく長く(75cm)なるテレスコピックシートポストがaliから届いた。
dove plus標準は53cmで373gだけど、これは700gと重い。けど厚くて頑丈そう。
ペダリングが適正化できて(身長高いのでこれまでつらかった)dove plusをまともに乗れるようになった。
ハンドルをもうすこし遠くにしたいけど、ブルホーンはステアリングコラムに負荷かけそうだからやめておく。
(そしてやっぱりホイールベースにも少し余裕があるk1かmint bob3がほしくなってしまう)
そこそこの坂道でもなんとかシッティングで登れて小径の恩恵を感じた。 ダブi3の内装ハブはシマノSG-3R40
OLDは120mmです 20インチ未満の小径で内装ハブが入りそうなのはルノーのプラチナライト8ぐらいかな
あれはOLD135なのでシマノのアルフィーネが入るはず
ダホンの現行モデルだとたぶん無い なるほど。あきらめるしかないですね。
dove unoの系譜でも結構ちがいがあるんだな。
20インチ以下だと14インチのmint bob3、16インチ(349)のbromptonが112mmでギアハブいれられますね。
プラチナライト8はクロスバイク仕様で(太いけど)軽いわりに拡張性高いのはいいなあ。
そしてdahon k9xも135mmっぽい 135mmだとアルフィーネ11速とか夢が広がる
ただ小径で36Hor32Hのリムががあるのかどうか… ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ じっさい、シマノ仕様とマイクロシフト仕様ってどの程度違うんですかねー？
シマノのほうが望ましいのですが、価格差（1万くらい）はともかくとして、マイクロシフト仕様しか在庫ない（デフターとか）場合とか、悩ましいです。 D7とW8で迷ってるけど
どっちがオススメ？在庫は両方ともある
W8のがよさげだけどD7は泥除けあるんだよな >>470
将来的なアップグレードも考慮に入れると8速ということになるが、二年くらい前にインターナショナルの方からD8が6万円で有ったからW8は割高感があるね シフターだけ変えたいみたいなときに選択肢がほぼなかったり、場合によってはホイールごと交換が必要って考えると8速かなぁ。 ダッハーン！の方も来てない
スクリプト攻撃が始まると書き込めなくなる環境なんだな 書き込みに時間がかかるし、エラーがでるからでしょ。
あれって、まさかの手動で書き込んでるのかな。
このまま消えてくれればよいのに。 反省したんとちゃうか
自分がクソおもろない事に気付いて 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>479
んな訳ないわ！
あの手は京アニ青葉と同様のキチガイだから
死んでも自省なんてしねぇよ 非折り畳みのBWまだ出さないのか？
見た目は16年モデルと同じ感じで頼むわ ボードウォークのハンドルバーをちょっと短い（560mm）のに換えようと、シフターやらブレーキやらベルやら全部外してさぁ新しいのをはめようとしたら
なんと、クランプ径が合わない（新しいのが太過ぎ）
ボードウォークのハンドルバー、昔の規格やん
最悪 クランプ径も確認しないでハンドルを買うアホがいると聞いて ダイソーならパイブカッター400円
つか小径車なんてただでさえハンドリング悪いのに短くして更にバランス悪くする意味が分からん。
短い方が安定するとかどっかのアホブログ信じた？ まぁ昔の規格とか言っちゃうあたりよくわからないんでしょ 体型によって適正値は違うでしょ
小径だからとかじゃなくハンドル長の調整は普通にやるわ >>488
バカだから今度は31.8φ買って来たりしてなwww >>490
今回買ったのが31.8だったって話じゃないの？
まあふつーは切ると思うど。 俺、はんどるぽじしょんチェンじゃー無しで乗れない
購入時はイデオン0にも乗ってたから初めての小径という訳でもなかったのに
まっすぐ走れずフラフラして電柱に衝突しそうになった記憶が >>484
うるせぃや
ダッシュアルテナは現代的な31.8mmだから、同じ世代のボードウォークもそうだと思うじゃろ
ウェェェェーーーー涙
>>485
メーカーの奴は端っこが微妙にテーパー付いてるんだよ
自分で切ったらあんな風に仕上げられないでしょ
>>487
580mm長すぎるんじゃ
もう一台が560mmでぴったりだから、それと同じ長さに換えようと思ったんじゃ
>>490
俺よりも間抜けが居て安心
おやすみ ハンドルバー先端のテーパーは切断後のバリ取りのために面取りしてるだけだから
ヤスリがけしてバリを取ればいいだけだよ >>493
グリップで隠れる部分にテーパー加工って何の意味が？
って思ったら、端部の面取の事かwww
想像の斜め上行き過ぎててマジで気付かなかったわ
ってか、余ったハンドルバーから自転車が一台増える事案は
極々一般的に有るってな話だから
心の赴くままに財布とクレジットカードの呪縛を解き放てばいいさw 完成車のハンドルバーてたいてい長めの場合が多いのに切らずに買い替えるって斬新よねw ハンドルカットも出来ないなら素直にお店行きなよって思うんだけど
自分でやるんやって調べもせずに自爆するのがなんというかｗ ハンドルカットをしたことのある者だけが彼に石を投げよ グリップやらレバーやらごちゃごちゃ外すよりカットの方が簡単でしょ 最初は長いかなと思ったけど、バーエンドバー付きのグリップに替えたら、少し内側を握るようになって丁度良くなったな。 あまりに馬鹿すぎて不安になるな
自分でやらないで店に任せた方がいいんじゃないか
トルク管理も知らなさそうだしこの調子だとボルト締めすぎて頭飛ばすんじゃね 昔初めて買ったクロスバイクがハンドル幅72cmあった
切って使うものだとは知らなくて長らくそのまま乗ってたなあ
クロスはMTB由来なのでハンドル幅が広かったんだな
特にアメリカブランドが顕著 >>502
なんか本当は幅600mm超えると道交法的に面倒らしいんだけどね。 普通自転車の枠に収まらないだけで別に面倒なことはないけど？ bbが変な位置にあるから乗りにくい
シートポストを収納する関係でやむを得ないだろうが
シートポストをひっくり返してやぐらが逆向きになるようにしたが、サドルが前上がりになり水平にならない
脚は回しやすくなったのに DAHONてステッカーが恥ずかしいんですけど皆どうしてますか？ アルテナ年明けまでは残ってるだろと余裕かましてたら完売してたw >>506
ヤフオクに売ってるよ
コルナゴとか色々選べる
ポルシエやフエラーリがいいよ >>508
アルテナを折りたたんで運ぶことはまずない
買わないで正解 折り畳みってリアライトってどこにつけてるん？( ﾟ∀ﾟ) シートポストかチェーンステイ
リヤキャリア付けてればそことか >>515
チャリンコ板のクズ共なんて
隙あらば弱者叩きorマウンティングだからなw 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！ >>499
ハンドル固定せずにカット出来ると思ってるお前はエアプ確定
ドロップじゃないんだから、シフターやブレーキくらい六角一本で外せる
>>508
どこよ この間ハンドルカットしたけど普通にハンドルポストに固定したままグリップだけ抜いてパイプカッターグルグルしてカットしたわ
軽くガイドラインの筋付けちゃえば別にハンドルなんか固定してようが固定してなかろうがカットできるもんだと思うが
ついでにカットして出た端材をグリップに突っ込んでグリップもカットして短くした
>>520はわざわざレバーやシフター外してハンドル抜いて万力かなにかで別に固定して切ったのか？
なかなか面倒なことしてるな >>517
いつもみるこの人は何に怒ってるんですか？ フルボッコ食らったカキコが怨念化して居憑いてるんだよ >>521
そんなんで出来るならｳﾘもやってみるﾆﾀﾞ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺もグリップ外すだけで切ったぞ
面取りはナイフで削った 鑢でチマチマやってられないしな
アルミならナイフや彫刻刀で割と簡単に削れるぞ
でも新しいハンドル買ったほうが精密で綺麗だよね >>524
K3でカーボンハンドルにしたいと思ったけどまともなメーカーので2.54ｃｍのサイズってあるんかね
あってもしっかりクランプできるか、締めすぎてクラック起こさないか気になる >>529
そりゃ締め過ぎたらまともな奴でもクラック入るでしょうよ。
５００mmでバックスイープ付いてて１００g切るくらいの中華カーボンフラットバー付けてたけど別にふつーだったよ。
バーエンドバー締めすぎてピキッって言ったときは冷汗かいたけど。
480mmとかになるとシフターとブレーキレバーとグリップがぎりぎり付けられるくらいになるのでほどほどのにしといたほうがいいと想う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
