【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【180台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【179台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1663996533/ >>221
＞リムブレーキのため次回乗り換え時にパーツ流用が出来ないことに注意。
Domane AL 2 Discとか15万切ってるけどディスクだし
グラベル系だと皆ディスクだし削除したほうがいいだろ クラリスの名が付く前の2300使ってたが
フロント変速がガッチャンコて感じなのとブレーキがややスポンジーなくらいで普通に使えますよ
ブレーキだってテクトロやプロマックスみたいな安物社外品に比べたらマシだし8速チェーンの耐久性はロードコンポでは随一ですし クラリスのガシャんは前方の歩行者や警笛として使えるんだよね
ていうか、8速で十分 >>227
>ターニーやクラリスは使ったことないんだが、変速数以外でどんな点があかんのや？
どれも世界のシマノ製、あかんところは無い
ターニーは親指シフトが楽しい
クラリスはアルテや105より変速数が少ないだけ
クラリスの11-25のほうがアルテの11-32より繋がりがよく快適
車でいうと‥
ターニー→軽自動車
クラリス→コンパクト
105→普通車
アルテ→大型車
好きなのを乗ればよい
ロード乗りは価格が安い(重い)のを嫌う傾向にあるだけ 片道12キロ程度の通勤ならクラリスでもいいかね
やはり物足りなさを感じる？ >>233
なんの脈絡もない例えだね
>>234
べつにSRAMでも好きなのでいいと思うが、走行距離100Km越え、獲得標高1000m越えでも8速で十分だよ、タイヤやホイールに関して交換も視野に入れるけど >>228
定番ブランドのグラベルで15万切りは確認できなかった
グラベル専門ブランドならグラベルスレ行き
domaneは14.4だけど15扱いの方がスッキリ書けるからこうした >>234
変速が1回でも有るなら当然気になる
時間が短ければ我慢が保つだけ >>236
15万切り
FEATHER CX+
Topstone4
RENEGADE A1
GRADE ALLOY ELITE
MITO CLARIS なんかスゲー古い機材の名前が出てんねｗ
俺ここ最近のしか知らんわ Topstone4は値上げしてて15万いってたわのでなし >>226
ワイも初心者に「勧める」ならメジャーブランドがいいと思うけどさ
ただ、10万以下は「粗悪」ってのは違うと思うのよ
安いクラリス中華ロード乗ったことあるけど、普通のクラリスのロードバイクだったよ
そりゃそうだよな積んでる部品クラリスだらけなんだし。
メジャーブランドみたいな最新フレームじゃないかわりに何年か前から更新されてない古い（言い換えたら実績ある）アルミフレームってだけで別に粗悪なわけでもない。
何でテンプレで粗悪って言いきっちゃうか不思議なわけよ。
メジャーブランドで一定価格以上じゃないと認めないってロードバイク界隈はなんか門戸を狭めてる気がする。
ルック車を排除するのはわかるけど、まともな低価格ロードバイクも粗悪のレッテル貼っちゃうのは違うくない？ >>227
ターニーでも性能的には全然問題ないけどSTIじゃなかったりターニー付いてる自転車がスチールで15kg近くあったりママチャリ仕様でパーツのアップグレードができなかったりプロショップで扱って無くて知識0の状態でポジション出し等が出来ない。 >>242
まぁ確かにこのスレで取り扱わないことだけ明記しとけばいいな。品質よりも整備面とか他の部分が問題なわけだし。 俺的にはキャノンデールのオプティモ薦めたい。
乗り心地がアルミとは思えないほど乗り心地良かった。 >>244
10万円以下はロードバイク専門店での取り扱いがほぼ無くネットショップ等での入手になるためこのスレでは取り扱いません
選定や整備にノウハウのある専門スレ（5万スレ・6万～10万スレ）で相談してください
って感じだろうね メジャーブランドのクラリス車で一番よさそうなのってマジでどれなんだろうな
ワイの思い出のクラリス車GIANT CONTEND2はお値段昔の66％増しの13万円になった挙句、このお値段なのにリムブレーキのままとかコスパ完全にオワコンになっとたわ・・
いまのGIANTはダメやなほんま >>242
オススメ出来ないという結論は変わらないんだから
ルック車キチガイみたいなのを排除するために強く否定するのは間違いじゃない
分かった上で中華を選ぶ人はこんな所に相談なんて来ないからね ロードバイクって速いとか聞いたので質問させて下さい
自転車の中でも特に速いタイプのものは自動車と全く同じ速度（高速を想定しない時速60km）は出せますか？
グーグルマップで目的地を入力して、自動車を使った場合の時間と同じ時間で自転車は到着できるのか知りたいです >>251
60㎞は出せるけど同ルートで自動車に勝てるかというと勝てない
交通量が多くてすり抜け前提ならば勝てる事もあるけど交通順守しような 坂下りならヨユーで出せるけどケイデンス80で、巡航スピードなら28k位だな。
川沿いのサイクリング道路使ったりとかならクルマより速い場合ある。 車カスには負けたくないよな
あいつら図体でかいし重いしで、そりゃあスピードこそ自転車ではかなわないが小回りの点で有利なのでそこを有効活用して負けたくない 251がネタじゃないとすると、どんな自転車
使っても巡航30キロでさえ無理だから。10代20代前半でロードバイクはじめて鍛えて鍛えてようやく巡航30キロだよ。 先週も昨日の日曜日も道の駅やcr休憩所に警官と救急車来てたわ >>251
田舎では勝てない 都心では勝てる
てゆーか車が使い物にならないｗｗ渋滞でｗｗ 251ですがありがとうございます。
スッキリしました。3万円くらいの一般的な折り畳み自転車乗ってるとロードバイク乗りみたいな人がビュンビュン走ってて
「速いなー自動車より速くない！？」と思ったので質問させてもらいました
ガソリン代もこっちだと160円くらいして巡航速度30km出せればかなり良いなとも思いました。
原付き並みに出せるんですね。健康にも良さそうなので興味が湧きました。 >>233
>車でいうと‥
>ターニー→軽自動車
軽なんかに乗っているのか？
原付きなんかに乗っているのか？
ターニーなんかに乗っているのか？
みたいなものだね >>247
自分も通勤用にコンテンド2を買おうと思ってましたがリムブレーキ
しかも不評のテクトロでやめました ジャイアントは完全に選択肢から外れた
かつてのイメージもあるし他社とコスパが横並びならまず選ばない むしろgiantは米メーカーにコスパだけでなく
性能面でも超えるレベル
新プロペルやcadexホイールを欲しい人が多かったが
速攻完売で買えなかった人が多かった 最近のGIANTはかなり物欲そそるよ
オレは次はTCR買うことに決めてる
たぶん2024モデル出た頃
できればBikeExchangeカラーが欲しい giantはマトモに買うと高いが、割りと新車でも20パーオフとか特価で買えるので定価売りの店をさけて買うといい クロスバイクからのアップグレード考えてるけど、
2022のコンテンド0が20%オフは買いかな？ 在庫があってリムブレで金額に納得行くなら良いんじゃないかな やっぱりリムブレーキは今更感があるよな～
今のクロスが油圧ディスクだし
レスありがとう >>272
そこまでのクロスならそのクロスをドロハンにしたほうが幸せになれるんじゃないか？ ディスクで音鳴りとか余程高速域じゃないとしないぞ
メンテ放棄してるのならリムだろうがディスクだろうが鳴るわ リムがいいかディスクがいいかはほんと人それぞれだろうに
俺は間違えてディスクのクロスバイク買ってしまって色々ひどい目に合わされたんでリムのロード買ったら幸せになった
でも逆の人もいるだろうし、一概にどっちがよくてどっちが糞とはいえないでしょ それもどうかと思うよ
パソコンの世界でもPCIe端子ばかりになってしまったけど未だにPCI端子が必要でなかなか手に入らない古いマザーボード探してる人も多い
リムもいま手に入れておかないと欲しくなった時に買えなくて泣くよ >>280
そういう旧規格の入手性が終わってるからいまさら買うべきではないという事 >>269
22のコン0はBBが圧入なんだよな
ブレーキはホビーライドならそんな気にならんだろうけど
値段はお得だね リムなんて売れないから買取店でも買い渋るって話がこないだも出てたじゃん
今使ってる人はいいかもだけどこれから買う人間に勧めるもんじゃねーな でもディスクが合わない人もいるからなあ
何でもかんでもメーカーや販売店のいいなりになるのもちょっと違うかなと クイックリリースのディスクとかでなきゃ
規格は安定してるし大丈夫 >>285
そんな人なんて居ないからリム生産が終わったんだよ
需要が有るなら廃止などされない よく浜名湖を走ってるのだが速い人だと意外にリムブレーキ車比率が高いのは何でなんだろう？
やっぱり練習に時間掛けすぎて収入が少なくて新車が買えないのかな？ >>289
ツールド沖縄とかレースで勝ってるのはほとんどディスクなのはなんでだろう？
やっぱり速い人は機材の重要性も分かってるからだろうか？
最近はヒルクラレースでもどんどんディスクロードが勝ってるけど >>286
しくしく
ホイールの選択がマヴィックくらいしかないんだ >>290
来年の乗鞍はリムが勝ってただろ
リムにもディスクにもそれぞれメリットがあるでいいのに
無駄に争う人が多いなぁ… ジョン・タイターとタイラー・ダーデンがゴッチャになる >>292
ごめん、ボケてなぜか今年を来年って打った… ちなみに富士ヒルはディスクがワン、ツー
乗鞍も2位はディスクだったね 結局乗り手の影響の方が大きいんだからわざわざ旧規格を選ぶのは意味が無い 2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ >>291
アダプターで変えられるフルクラムあたりも無理なん？ リムのハイエンド乗ってる人ってエントリーミドルハイエンドって乗り換えて行ってるならロード歴10年以上で5年以上前からバリバリのレース志向ってことでしょ？そら速いよ。 グランディールのディスクモデルは出てますか？
出てたら即買いするんだが 愛車ってそう簡単にポンポン乗り換え出来ないだろうし
同クラスで揃えようとすると200万単位だろうしな
ってか乗鞍とか名誉賞だけで賞金出ないのにガチでやってもしゃーないだろ 日本でってか、世界中で賞金目的で
ロードバイク乗ってる奴の割合ってどれだけよ？ｗ このマンションに住んでグランディールを駐輪場に置きたい
https://imgur.com/a/UrGabde ディスクで乗鞍登ったけど5回位立ちゴケしたぞ？
見知らぬ登山者が、登りのSPD-SLはめる瞬間にこんににわ～って挨拶するもんだから、俺もこんにちわ、、わぁ～あぁぁーっ！バタンッ！てこけたわ、、
だ、だいじょうぶですか！と声をかける登山者、、、、 リムブレーキよりディスクブレーキのほうが良い
それは当然だが
現実問題、入門用クラリス車でリムブレーキ車とディスクブレーキ車が用意されていてどっちを選ぶべきか
価格差やこの先の乗り換えの問題もある １日５回立ちゴケとか致命的な事故起こす前に自転車やめたほうがいいレベル また円高になるまで待ちます
もうすぐ定年なので出費は押さえたいです。
あと3年ぐらいリムブレーキで頑張ります。 >>308
クラリスなら機械式ディスクだから価格差はほぼ無い
リムブレーキを選ぶ理由は無いよ 油圧ディスクよさげだよね
あれはフレームが対応してないと油圧ホースを内装できないよね
次に買うのならディスク一択だが、今は金がないや >>304
>愛車ってそう簡単にポンポン乗り換え出来ないだろうし
そうなんだよね
今乗っているバイクに不満がなく普通に乗れているから、別に買い替えようとは思わない
バイクが壊れれば買い替えてディスクにするが、年間２０００キロ程度走るだけだからちっとも壊れない
リムブレーキの予備もあるからまだ当分リムだわ ストイックに速さや軽さ求めるわけじゃなくて元々外見が気に入って買った所も大きいからなぁ…大半の人がそうでしょ
だからホイホイ乗り換えたりはしないんだよな、これはリムだろうがディスクだろうが同じこと ディスクにもリムにも良いところがあるんだからメーカーや販売店の言いなりになるのではなくて自分でちゃんと考えて選べばいいのに
っていう意見はそんなにおかしいか？
別にディスクをディスってるわけじゃないんだが、なぜかディスク一辺倒の人たちには叩かれる >>318
ディスクが売れたのがメーカーの言いなりと断言してる事がキチガイ扱いされる原因 >>301
前のモデルはいけたけど、ここ2年くらいの新しい奴は対応してないよ コラムスペーサー2分割でステム抜かんでも高さ調整できるモデルあるけど、高さ落としホース長余ってもフレームに突っ込んどきゃ良いんだよね？
変にホースに押されてハンドル切れに癖が付いたりしない？ >>311
Domane AL 2 Disc
¥133,100
Domane AL 2
¥106,700
価格差あるよ >>312
ティアグラ＝ユニクロU
ソラ＝ユニクロ
クラリス＝GU
ターニー＝スーパーで売ってる服
これくらいの差があるだろう >>322
でもリムってブレーキクラリスのままじゃ使えたものじゃないじゃん
105に変える金がかかる事も考慮しないと >>325
シューだけ換えれば十分だろ
もともとシマノの設計だとブラケットのブレーキ力は捨ててるわけだし >>322
ドマーネAL2人気あって2年待ちと言われ断念した思い出 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
