【Panasonic】パナモリいいぞ！part25【POS FPOS】

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/04(日) 20:22:49.63

好き勝手にパナモリを語りましょう。

前スレ
【Panasonic】パナモリいいぞ！part24【POS FPOS】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1609755771/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 19:29:27.42

競輪選手は同じフレームを一年乗ることはないです
競輪選手の脚力でもがくと数ヶ月でへたってくるようです
普通に乗るだけなら錆びない限り50年でも持ちますが厳密に追求すれば数ヵ月

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 19:37:08.28

それよく聞くけどホントかな
へたるというのは具体的にどうなるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 20:01:23.53

力をかけた際の変形量が増える
俗にいうカカリが悪くなる
金属疲労と弾性率低下でこうなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 20:02:49.18

1500W出せるようになってから言えって思うわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 20:56:37.72

クロモリ鋼はアルミと違って一定以上のパワーを掛けない限りへたることは絶対無い

まああんたが競輪のトップ選手なら別だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 21:18:46.66

かえって乗り心地が良くなったりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 23:07:57.75

競輪選手のレベルではどんな感触を持って走っているか想像がつかないけど金属材料的には疲労が蓄積すると加工硬化を起こして靭性は落ちてくる（固くなってくる）はず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/05(金) 01:49:42.16

一般人でもダンシングするとbb周りが撓る
この変異を時間で積分した総和でへたり一定こえるとクラックが入る
競輪の場合は研究があってパワーある選手で一年少々でクラックが入る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/05(金) 02:21:51.06

一般人なら10年以上保つよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/05(金) 17:42:05.25

色々な意見ありがとうございます。
使用している8630Rは肉厚が薄いようなんでちょっと気になったもので
ですが一般人なら気にするほどでもなく長く乗れそうなので安心しました

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/05(金) 19:06:11.77

クラック入っても直せるのがスチールのいい所

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 00:28:06.97

>>213
知らねえ
キショい店主って感じ
恨みつらみしか言わねえ弱小

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/11(木) 13:58:40.71

ハンドメイドバイシクル展で情報出ないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/11(木) 14:01:53.55

と思っていたが出展者に名前はなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/11(木) 18:50:32.37

これまで出展し続けてきたハンドメイドバイシクル展に出ないことをどう判断するか
弱小工房と違って出展費用の負担なんて無問題だし
まあもう辞めるってことかもな
そもそもリム主体のラインナップは限界だしかといってディスクは金属フレームと相性悪いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/16(火) 01:33:56.23

>>207へ回答願います

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/16(火) 10:54:45.74

キャリパー化できるか否かの二者択一であればできる
今あるロードのを一式移植できるかは今あるロードのパーツに依存する

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/16(火) 12:32:00.75

上にも書いてあるだろ
キャリパーだとせいぜい28か32Cが限界
それより太いのがよけりゃカンチかVにするしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/16(火) 14:02:00.41

>>201
フォーククラウンの穴が枕頭ナットに対応した形になってないだろうから一般的なブレーキキャリパーがつかない
ナット止めのブレーキキャリパーをわざわざ探さないといけない
結果使えるブレーキキャリパーがものすごく限られる
そのキャリパーのワイヤー引き代に対応したブレーキレバーやデュアルコントロールレバーを使わないといけない

↑何言ってるかわからないでしょ？
つまりものすごくめんどくさいから止めとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/16(火) 16:56:03.37

キャリパーはクラウンの穴に固定出来たりする
だがタイヤ幅が

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 12:44:58.49

>>240
アルテグラ

>>241
zonda c17

を移植したい
他のコンポは10s時代の105
ただしクランク、bbはfsa
もっと正確に言うとフラットバーでブレーキレバーはテクトロ、シフターはシマノ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 14:15:04.47

手間とコストかければキャリパー化できる
カンチ使う方が簡単だが何でキャリパー化したいの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 20:58:21.80

Frcc03のサイズ490か500でずっと迷ってる
シート高650だとシートポストの突き出し加減はどっちが綺麗だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 21:27:57.68

>>242
ブレーキそのままミニVでいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 04:49:45.24

>>244
ホリゾンタルはサドル高から18センチ引いた値が標準的なフレームサイズ
平均的な日本人だとサドル高700でフレームサイズ520といったところ
サドル高650なら490でも大き過ぎると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 07:35:32.47

昔の基準言われても

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 08:12:56.06

>>246
マイナス18センチかー
たしかに身長的には480か490がベストな気はするんだけど
シートポストが出過ぎてない感じの見た目も結構ありかなと
シートポスト以外の寸法はどれも大して変わらないかんじなんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 12:53:29.85

質問
FRCC13が一番レース指向なんですか？03との違いはフォークだけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 11:36:29.37

03と13ではヘッドやパイプ径など自転車の根幹部分が違う
13の方が現代的な設計だがそれでもヘッドが細くすでに旧態依然
03は数十年前の設計レベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 11:55:32.40

クロモリの時点でレースは対象外だから気にするな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 12:22:53.27

0x系は90年代のレーサーレプリカだな
PL法絡みでダウンチューブが31.8になってるからよほどの豪脚（）でも無い限り剛性に不満は出ないと思う
ステムがスレッドなんでハンドルの選択肢が限られるのが難点

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 16:43:09.48

03は1インチスレッドフォークで正直剛性不足
高剛性完組ホイールで組むと変な挙動が出て危険
手組でレトロ感を味わうぐらいが無難

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 17:13:56.79

完組でもローハイトリムなら特に変な挙動とか感じたことないけどね……
極端なエアロリムでどうなるかはしらんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 07:32:21.81

逆に言うと最近の太いフォークで手組みホイール使うと変な挙動するってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/30(火) 00:07:05.14

フラットバーで乗るのに最適なモデルはどれになる？
都心を颯爽と駆け抜けるやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/30(火) 20:42:56.10

悪い事は言わんからジャイのエスケープ乗っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/30(火) 20:55:41.35

>>257
なんでや
パナモリがいいんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/30(火) 21:06:08.51

エスケープは名車やぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 00:29:32.84

フラバならエスケープ一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 11:52:44.55

欲しいのはキャリパーブレーキのフラットバーのフレーム
将来ドロハンにも変えられるやつ
エスケープやない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 12:00:02.75

兼用は無理
トップチューブの長さが違うから拘らない人なら何も言わんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 12:29:56.81

>>256
>>261
お店で相談してみたほうがいいかもね
一番エントリーグレードっぽいやつがいいんじゃないかって気もするが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 17:05:24.23

なんでパナモリのスレで聞いてるのかわからないけど
ネストのオルタナフラットがキャリパーブレーキ
余ってる105を付けて使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 20:58:46.13

エンデュランス　廃盤
レーシングデザイン　カーボンフォークなし(フレームのみ)でも可能
カーボンフォーク自体　今後も供給可能性は極めて低い

シクロクロスの代替カーボンフォーク
東京サンエス　ワンバイエス　obs-cbd クロスベンドディスクモノコック

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 22:20:23.49

前半はパナソニックの公式発表だが後半は店主の個人的意見だから気をつけること

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/31(水) 22:28:29.84

オーダー制約掛かっただけじゃ？
廃番にはなってないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 00:14:07.79

3/1から値上げ

サーリーのミッドナイトスペシャルに負けるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/13(火) 22:49:03.49

チタンも廃盤になるモデルあるしクロモリも廃盤出てくるんやろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/14(水) 10:50:01.45

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/14(水) 13:13:36.60

モデルチェンジするのかね
今時に変わるなら待ちたいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/14(水) 14:46:23.76

中の人のみ知る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 12:48:47.35

1月末にパナソニックから販売店へ今後の販売について連絡があった
カーボンフォークの安定調達が困難とのことでカーボンフォーク付きは廃盤
ディスクブレーキのendurance機種も廃盤
簡単に言うとクロモリフォークの機種のみ継続

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 22:04:23.02

パナ公式 https://cycle.panasonic.com/products/pos/
の
2024年2月15日 2024年3月1日受注開始モデルについて
に詳しいこと書いてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 22:29:51.03

新しいこれは、>>242にちょうどいいのではないか

品番：FRCC44（フレームセット）
メーカー希望小売価格：96,800円（税込）
質量：2,260g（フレーム単体）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 05:25:24.77

>>275
これはスレッドステムかよ
何cのタイヤまで飲み込むのか詳細がわからないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 07:23:29.22

今時スレッドて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 08:09:18.59

FRCC44は新開発ではなくて廃番になったFRCC43が復活したもの
装着可能タイヤサイズ 700×26C

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 10:02:47.81

ステムの入手で苦労しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 10:46:14.28

スレッドステムは基本的に丸ハンになるからなぁ
オープンクランプなのは絶版品しかない
日東のパールと185で満足できるなら問題ないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 17:34:18.58

M106ぐらいなら普通に通るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 17:50:38.48

ハンドルツール使って無理くり広げれば106も行けるけど普通にはないな
普通に通そうとして断念したから言えるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 17:53:42.03

もしかしてステム長が短いなら行けるのかな？
パール120は無理だったが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 18:58:17.90

https://i.imgur.com/dXaOJBa.jpeg
通すときにハンドルバーツールは使ったけど別に無理やり感はなかったね
特にキズも付かなかったし
ステムはパール10

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 19:10:17.18

やっぱハンドルツール無しだと無理だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 19:54:11.36

>>280
UI-2がまだあるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/16(金) 20:18:41.45

>>286
あー………
俺は絶対に人に勧めないけどあったなそういや

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 07:18:11.84

>>287
なんで勧めないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 10:25:35.20

>>288
使えばわかる
俺はもう二度と使いたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 10:31:11.66

具体的に

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 11:17:18.40

>>290
百聞は一見にしかず
使ってみればわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 11:18:50.35

>>278
なら、あえて選ぶ理由はないな
がっかりだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 13:49:41.17

>>291
均等にネジをしめずにネジ山を壊した人かw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:05:05.30

>>293
残念ハズレ
マトモな人には勧めないけどあなたみたいな人ならぜひどうぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:11:48.85

図星でしたね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:47:09.08

>>295
君には似合いのステムだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:49:13.95

マトモな人向けに説明しておくと構造の問題じゃなくて素材と造り、あとルックスの問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:49:44.78

恥の上塗りw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:55:07.65

25.4のハンドルにシム入れて使うなら俺の言ってる問題は出ない
そんな事する意味は無いが
あとステムとシートポストは見た目を合わせるのが鉄板だがこれに合うポストは無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:55:27.64

>>298
貴方にはお似合いのステムだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 14:58:23.95

あとは使う前にヤスリで加工するかだな
そこまでして使うステムでもないが
どうしてもオープンクランプにこだわるならebayで買うべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 19:50:23.14

>>299
こんな写真しかなくてわかりにくくて申し訳ないけど25.4のハンドルにシム挟んでUI-2を使ってるんだ
せっかくなんでどういう問題があるのか教えてよ
https://i.imgur.com/BxwxEg7.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 19:52:07.27

あと自転車もパナモリじゃなくてごめん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/17(土) 23:07:10.87

>>302
26.0のハンドル使ってみればわかるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 08:11:22.99

だからそれを聞いているのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 13:19:59.98

勧めないと言っておきながら使えば分かるの一点張り🤔

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 14:00:16.25

態度悪い既知外に粘着されてるからね
めんどくさいし使いたい人は使えばいいよ
どうなっても俺には関係ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 14:36:18.65

だったら最初から言うなよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 16:20:06.10

ていうかあんだけ書いてるんだからわかる人には何が起きるかわかるっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 16:44:13.98

全くわかりません…(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 16:57:28.63

無駄にお金や時間を使いたくないから聞いているのに使えばわかると言い張る間抜けw
STI使用前提のハンドル形状は26.0以降なのに25.4に拘る勘違い
Wレバー時代のランドナー爺かもしれんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 18:05:00.63

>>311
俺は貴方に無駄な時間やお金を使ってそれを台無しにしてほしいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 18:13:19.45

やはりなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 18:44:58.71

日東のUI-2はオープンクランプだからアナトミックハンドルでもラクに交換できる。クロモリだから微振動も吸収する（気にならない人もいる）フタの上にちょっとした小物やウィンドブレーカー等を固定するゴムバンドが付いているオーストリッチ等のハンドルバーバッグなんかだと、そのゴムをクランプボルトで固定できたりして便利。なにより安心の日東製というところがいい。丸ハンなら、パールとかの普通のクイルステムでもいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 18:54:25.29

まあ311には損してほしいが他の人に被害が出るのも忍びないからめんどくさいけど書いとくか
UI-2はクランプ部分まで鉄な上に四隅が内向きに歪んでるからハンドルバーの角度調整する時にハンドルを削るんよ
だからシム入れてると問題は出ない
どうしても使いたいならヤスリで処理してから使ったほうがいい
俺ならベイで3Tのオープンクランプステム買うけどなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 19:33:28.48

は？そんだけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 19:38:19.67

ハンドルに抉れキズがついても気にならないガサツな人にはそんだけだろうねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 19:41:39.48

どんだけ不器用なんだよ。均等にネジ着脱すれば傷なんかつかんだろ。傷つける奴のほうがガサツだわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 19:51:24.71

傷が気になるなら位置決め目印を兼ねて透明保護テープでも貼っとけばいいし、チェーンステイプロテクターにもなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 20:00:38.20

>>318
アホだなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 20:02:43.02

UI-2でハンドルに傷を付けずに角度調整するなら完全にハンドルを外してから付け直すくらいしないとな
そんなアホらしい事してまで使うステムじゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/18(日) 20:04:59.62

まあ結果的に粘着君にはふさわしいステムだったな
ハンドルに傷がついても気にならないそうだからw