サドル・シートポストについて語るスレ15
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サドル・シートポストについてのレビュー、情報交換、質問
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サドル・シートポストについて語るスレ14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632975010/ ブルックスみたいなレザーでクッション性あるタイプってないのかな
ハンモック構造はあわない ブルックスのコンクエストサドル。
B17の一般的なスポーツサドルのシェイプを持ちつつ、
スプリングが付いたフレームが走行時における下からの突き上げを緩和してくれます。 Selle SMPのロゴのプラスチックってネジかなんかで外せる?
それともプラスチックをへし折らなきゃダメな感じ? >>855
すまん
持ってないんだ
買うかどうか迷ってるんよ >>856
大嘘でした。フィジークと勘違いした
レールの金具を固定する樹脂プレートにラベルでSMPの文字が入ってるから、取り除くのは不可能
SMPのロゴ自体は両面テープ式なので剥がせるけど、黒の名無しベースが残るので余計にカッコ悪い感じになる インフィニティは
便座に座っているような感じにならない? SELLE SMP EXTRAだけどサドルバッグの邪魔だからへしおった
突起がふたつ残ってるけどやすりで削れると思う
4年位前に買ったやつ ずっと水平にしてたけど、試しに前下がりにしたら具合がいい
前傾姿勢が楽になった レパンテもNJSとったんだね
セライタリアに続いて
イタリア会社でNJSが注目されてるの?
カシマなくなっちゃわないかな
心配 VELOの中古穴あき縫い目いっぱい、白塗装こすれ跡ありサドル¥330でゲット
今までのやわらかサドルより固めだが細い分ポジション自由なのと圧迫感弱いのはメリット
明日調整しつつの走行でどんだけケツにダメージあるかでどっち手放すか決めるわ お高い新品買ってもケツに合わなければただのゴミだしなあ ある程度は人間の方を機材に合わせるということも必要だけどな。 そういえばプロロゴが大々的に広告費ぶち込んでゴミを投入してVELOに泣きついて今に至り、アスチュートが高額化して
サドル市場を壊してからサドル界が終わった感あるな。
サドルに限らないんだけど高額高級志向になってポッと出のポット野郎が「サドルなんてただの椅子じゃん」ってずけずけと
参入して市場がぐちゃぐちゃになってしまって、結果として老舗メーカーの往年の定番サドルの製造終了や改悪まで起こっ
てしまったねえw
困ったことになったし今後も定期的に困りそうなのでみんな古いサドルを買い置きしてるよな。俺は旧アスピデを6個確保してる。 この前、s-works powerミラーで600ブルベ走ったけど快適だったよ。 これでセラアナトミカ 売れるわ。 ロイヤルゲルの蓄熱性半端ないな
ボリュームもあるドリフターな上に黒色ってこともあって
むっちゃ熱い
火傷してヒリヒリしてる
熱さ対策にサドルカバーつけてるひといる? >>874
俺はRIVO SPORT買った
まったくケツ痛くならんでスゲー快適
レーパン要らず >>876
へースペシャも知らない間に新しいサドル出してたんやね。
少し重たいけど快適そうだな。 >>877
重さなんて・・・
ケツの痛みに背に腹は代えられませんよwww >>878
間違いない!以前使ってたセラアナトミカなんて500g超えてましたからね。 >>877
最近はpoweのコンセプトで新型出してる感じねスペシャ
ロングノーズもpowe似だし全部似た形状になるのかな?
それ以前のは淘汰されてる感じ Brooksのサドル付けようと思ったら微妙にヤグラとサドルのサイズが違う
ここって仕様はほぼ共通だと思ってたんだけど前後の向きとか取り付け方でどうにかなる?
何をどうすれば(買い換えれば)直るのかわからない
シートポストはノーブランドっぽい 本当にアドバイスが欲しいなら最初から必要な情報をすべて書いとけ馬鹿 漕いでると足の付根が痛くなるんですが
幅広と幅狭サドルどっちがいいですか? 幅の問題だと思うなら安いサドル買って試してみればいい
それこそ中古の数百円のやつでおk >>886
恐らくサドルをストッパー代わりにして脚を前に蹴り出してしまっているのでそこが痛くなる。
サドルの前後位置を「UCI規定の後退45mmまでの範囲内で」1cm程度前にして、水平もきちんと取り直してから自分の回し方を直すのが一番。
サドルのせいではなくて自分のせいだと思わないといつまで経っても性徴しない まー、サドルを水平にしてから評価しろには賛成だわ
前下がりにしたら痛み取れましたとか、前上がりにしたらペダリングが安定しましたとか、そもそもサドルが合ってないよ >>886
ビンディングペダルは使ってるのか使ってないのか 高いサドルをそんなポンポン買い替えてられないってのが現実だからなぁ
買ったサドルをどうにかして使っっていきたいって人が殆でしょ そもそも高いサドルが良いサドルという考えが間違ってる どうあがいても合わなかったサドルが
シートポストの溝を削ってフリーアングルにしただけで
ぴったり合うこともある 同じ角度でも落ち着くポジよりもっと後ろで
広いとこに尻のっけた方が痛くないとかもありがちだしねえ
ほんま沼 俺は旧アスピデでいいです…
みんなもそういう感じでしょ。
新しいサドルが出てくると狼狽するよね。
やることなくなったからってシャークサドルが出てきたときにはこっちが死にたくなったし。 >>903
正当後継になる現行のフルフィット(穴無し)が正規代理店の記載に無いのが気になるけどね。
完成車用の旧モデルの安いクロモリレールがまだまだ売られてるので助かるわ。
昔の本革よりも安物のマイクロフィールの方が使用感耐久性ともに良し。 >>904
やはりシルクフィールよりマイクロフィールのほうが良いんですかねえ
あと加水分解がどうなるか気になるところ
見た目はどちらも光の反射感や質感が他社製品より格好いいと思う >>905
加水分解はたぶん殆どしないんじゃないかなあ。
旧皮革は6~7年3~3.5万km程度で表面がベタベタになったけど、マイクロフィールはそういう気配ない。
前に旧品をマイクロフィールに張り替えたくて素材を探したんだけど、どこを探しても最小60m売りくらいしか無くて泣いた サンマルコの旧モデル、マンガネーゼレールモデルの表皮は大丈夫なのに
エクシーライトレールモデルの表皮は加水分解するのな
新古品を複数買って同じ状態だったので間違いない
表皮の見た目ほぼ一緒なのに何が違うんだ >>907
ストックの新品のマンガネーゼx3とエクシライトx3を見たところ、1個を除き全部同じマイクロフィールに見える。。
デザイン的には以下のやつが4つだけど、うち2個はサンマルコロゴが太字の世代。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/356/268/6356268/p1.jpg?ct=ab58c951fc99
あとはMTB用にサイドを強化しただけのグレーのやつ(←あったの覚えてる?w)が1個とデカロゴのチームレプリカが1個ある。
唯一エクシライトのチームレプリカだけは旧皮革だったので傷みやすいはず。
なんかもうググっても画像が全然出て来んわ。最近のグーグルマジで使えねぇwwww 一時期・・・
そう、シリコンゴム製品が流行る一つ前の頃の物は
工業製品的に経年劣化が顕著で
溶ける、割れる、砕けるが常態的
メーカー倉庫のストック補修パーツも劣化全滅したとか・・・ 新しいアンタレスの00とR1だと硬さは結構違うのかな?
シェルの素材のハイモジュラスフルカーボンとカーボン強化ナイロンの違いって大分違うのか アンタレス135mmぐらいのサイズが欲しかったなあ フィジークのARGOってICS非対応なの?
だったらアリアンテオープンにしようかな… aliexpressの
Rockbros-通気性,超軽量,ナイロンファイバー製の自転車サドル
ってやつが、座面が広いのでケツデカ民の俺には救世主だった ロックブロスは中華の中では品質が良い商社だけど、設計の詰めが甘すぎるんだよなあ。 今のセラ・イタリアでターボに近い形状はどれでしょうか? ターボ系を愛用していた俺はFLITE Boost SFとSLR Boost SFを気分で付け替えてる
どちらもあまり癖がないから前乗り重視ならSLR、座面全体でポジション変えたいならFLITEで選べば良いと思う
個人的にはそこにSCRATCH M5を加えても良いかなと思う
いわゆるPower系が幅広で合わない人には上記3つがおすすめ ターボスーパーターボターボスペシャルと使ってきたけどターボマチックはちょっと合わなくて元祖のフライトもちょっと狭かったのとアンコが少なかった(座骨が居たくなる派)
座面全体に近いと思うからFLITEの穴あきゲル入りを検討してみようかと思います
SCRATCH M5というのはプロロゴ?どちらかというと幅広のほうが良いみたいですからやはりFLITE系を検討してみます
教えてくれてありがとうございます。 FLITE系はノーズ側の太さが一定でSLRより細めで多少太めが好みだと食い込む感じがするかも?
ある程度座面に乗る感じが好きならSCRATCH M5のアンコ増量版にしたらどうかね?
ノーズ先端に腰掛けてもFLITEより太めで安定するし腰を引くとしっかりと坐骨が乗って多少坐骨が立つ感じでアップライトポジションで休む事も出来る
SCRATCH M5は穴無しの方が部分的な圧迫がなくて何処に腰掛けても変な痛みがないからオススメ セラサンマルコの
リーガルショート楽しみだな
スクラッチと同じような感じかな サンマルコもすっかり空気なメーカーになったなぁ
グラベル乗ってるからオールロードがちょっと気になる >>913
最新型「アリアンテ テンポ」もICS非対応、ICSはオワコン
そんなことよりアルゴR1は10x7mmレールなのに
アリアンテ テンポR1は9x7mmレールか
なんでなんだぜ? アリアンテの旧型に合わせただけか? S3とL3て銘柄によって感覚が違うし一貫性無いように感じる
むしろあえてS3L3使い分けてる人いる? >>922
カーボンサドルレールって9x7mmがデファクトスタンダードで
10x7mmに対応するシートポストはレアだって書いてあるけど
https://www.cyclingnews.com/reviews/fizik-vento-argo-r1-adaptive-saddle/
トレック車のシートマストキャップとかの横留め式クランプは
現行だと7x7mmと10x7mmの2種類しか無いっぽいんだが…
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/p/436658/
うちの部品箱に仕舞ってある旧型の9x7mmクランプは貴重品? ボントレガーのサドルはレール縦10mmだったからな
フィジークがTREKに合わせた?純正採用かな 最近は縦10mmでレールが収まらないのが増えてて困ってる なに?また業界は規格外品を作ってユーザーを困らせてんの?っていうか横止めクランプなんてまだやってんのーッ!? まだやってんですよ
シートマストキャップもエアロシートポストも
汎用品との交換不可だからホントにイヤ
もうトレック車やめようかな… >>928
まじやってんのねトレック。
いうてトレックって完成車安いからみんな買うけど、今はフレーム単体販売が無いうえディスクしかないのでステップアップしにくくて詰むって話を見たな。
あの長かったヘッドチューブが短くなってポジション出しやすくなったのは褒めたい。 >>924
こっちだと9x7mmもあるっぽいけど
もしかしてアルミ製のシートマストキャップ用?
説明文も英語だし分かりにくくて困るわー
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/p/25893/ セライタリア発のモノリンクなんてものもあったね
実際使ってたけどあれ強い衝撃で角度調整の回転部分結構動くんだわ >>931
モノリンクはもちろんIビームもあったなあ。滅茶苦茶だったよねえ。サドルのレールハイトも平気で1cm以上違うなんてのが当たり前な中で
インテグラルシートポストを流行らせようとして撃沈した。インテグラル自体は良いのに不憫すぎる。 ISPはサイズ調整が不可逆だから
売るとき困るしサドル変えた時も構造によったら調整幅ギリギリになるし
普通のシートポストで良いわってなる 米国メーカーはそういうの多いよね
キャノンデールなんか昔から酷いが
前のTop Stone Carbonなんて専用部品の見本市みたいな自転車だったやん
オフセットクランクにオフセットリアホイール、レフティフォークにレフティ用前ホイール、専用パーツばっかでいじるとこないやんwていう そこまで弄るとこ無いとかえって安く済む
シンプルな美しさが売りでもある
夫婦お揃いでレフティ乗ってる人いたけど
自転車そのものではなく、サイクリングそのものが絵になるんだよな
あれはあれでいいと思った 補修部品でメーカーが部品をいつまで保有してくれるか、にかかっているな
シマノみたく買い替え需要を促したいから古いのはどんどん廃盤にしていってるところもあるしな FSAの多用してるところもあるのにね。専用品って一円も他社に流さんぞって姿勢の表れ。 でもキャノンデールと同じ会社のGTはそこまで専用品でもないような… >>933
適正サイズを選べば調整幅ぶんで個人の体格差は吸収できるんだけど、初心者お断りなのはまぁしゃーないわ。
初心者は適正サイズが分からないし、サドルも沼ってて決まってないし、なんなら足が着かないのを怖がってDEROSAがEROSAになってたからな。
売買のときに初心者を振るいに掛けられるので面倒くさくないんだけど、今となっては玄人が市場から離れてるのであんま売れないみたいだ。
逆に見れば値があまり付かなくてかなり狙い目。 REDSHIFT ShockStop Suspension Seatpost コピー品はバネが持たんらしいな
Kinectのコピー品もそうだけど
超ショートストローク高バネレートは無理ぽい
値段だけ考えるとncxのコスパがいい
こちらは純正がコピーか判断つかないようなものでも
全く問題なく使える >コピー品はバネが持たんらしいな
それはどこ情報なの? >>944
aliのレビュー見るとバネのクレームばかりだった
1年半ぐらい前にコロナで出品が止まって
レビューは見つからないけどね
今はshockstopもKinectも60ドルぐらいで出てるのか
shockstop proが100ドルちょいで出てるのが気になるな
ncxはサドルの角度が合わないと加工が要るから万人には勧めづらい amaで固めの純正のバネが3000円で買えるのか
おでぶちゃんならコピー品でも良さげだな やっと1インチでトラベル100mmのドロッパーポストをwiggleで見つけたよ
これで両足がべったり地面に届く位置までサドルを落としても、漕ぐときはいっぱいに脚を伸ばして走れそうだ
現在こちらに向かっている、早く来ないかな より安全を喫して、シートチューブのトップを目いっぱい切り落として短くしてやるつもりだけど
1センチ切落とせるかどうか・・・ ジェッターBE-ELHC544だが、フレームの関係でサスペンション着けたらサドル位置が上がるから選択肢が少ないわ シートチューブを切り落とせば」なんとかならないかね? シークレットブーツ買ったけど、踵が上がっても爪先立ちだと役に立たんわw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。