Brompton ブロンプトン 112
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ブロンプトン、店で手に入らなかったからヤフオクで購入。
こてっこてのカスタマイズで重量13kg。
軽量化して10kg切るくらいにはしたい。 以前のような活気が戻ってくるといいのにね
価格も更に上がって誰も買わなくなる未来が見える 企業だから儲けるのは当然だが、為替レート関係なく上げてくるのはキツイな。
イギリスは物価上昇があるからどうしたって円でも上がるが、
今の値上げはどう見ても収益狙い。
マーケットがクラッシュしないか心配だね。 >>9
お前のようなド底辺貧民は相手にしてないのでwwwwwww こんなところで煽ってる人って、自転車すら持ってなさそうだね >>9だが、俺が買える買えないは書いてないんだがなあ。
日本語難しいねw カビが生えた革サドルを舐めるとピリピリしてシゲキックス 払っていたことさえ忘れていた保険が満期になって百十七万円が入る予定となった
ブロンプトン買おうか迷っている
2段でいいかなーなどと思っている今日この頃ですが、今注文していつ手に入るんだろう T line にカラーバリエーションが揃って国内で手に入れられるのはのはいつになることやら、、、
取り敢えずカラクルコージーでも先に買っとくかな T Lineの軽さは確かに魅力だが
男なら15kgなら駅構内の階段で担いで乗り換えるくらいそこまで苦ではないんだよね
それよりも輪行で田舎に1日100km弱のサイクリングこなすから6段は欲しい
是非6速チタンPハンドル復活して欲しい
妥協してMハンドルでも もうお高すぎてベーシックモデルでさえも考えてしまう20万超えないもっとベーシックな1速フェンダー無しキャリアブロック無しモデル10万前半でないと考えられない貧乏人でーす。 10年前の個体が当時の定価以上とか流石にメルカリやヤフオクの今の相場はなさすぎる 需要供給のバランスだからな。
過去の値段と比べたらダメだ。 今はダホン買っといて、将来買えるようになったらかえばいい。木標もできて仕事も頑張れるだろう。 今となっては馬鹿高いのは確かだけど、めちゃな乗り方しなければ20年くらい乗れるほどフレームはしっかりしているから、長期的に見れば高くないとも言える。
英国製に比べて品質に難があると言われる台湾ブロンプトンでさえ未だにヤフオクでたくさん流れているのだから、アルミフレームの折りたたみ自転車を5年毎に買い換えるよりも結果的に安上がりだろうな。
20年、飽きずに乗り続ければの話だけど。飽きてもリセールバリューも高いし。 奥出雲のたたら場で3日3晩かけて精製された希少合金鋼「玉鋼」が材料です。
その「玉鋼」を熟練の「輪工」がチューブへと打ち出すことでブロンプトンのフレームは作られています。 >>33 ツッコミどころ満載ではあるが、決して「無し」でもないw。
BRIDGESTONEトランジットのような片持ちシャフトドライブという可能性も有るので。
(折り畳みは無理そうだけどな〜) 買ってしばらく乗ってみたけどこの外装4速はよく練り込まれてます。 >>41
ミズタニから変わるのか?ブロ本体が出てくるみたいな話は前に見た気がするが >>40
エリザベス女王即位60周年の記念限定モデルもあったし 販売店の選別とか始めたら嫌だね
今もランクあるけど 10月からブロンプトン の日本法人ができることは公開されているが、実際にはどこかが委託されるのだろうから気になるな ブロンプトンジャパンとかできてとりあえず販売はミズタニが継続とかのソフトランディングかな一気に変わるれのかね >>35
機械もの描くのが得意じゃないなら
せめて下調べくらいすればいいのにとは思う。 需要有るか判らんが・・・・
Bromptonのbag用キャリアフレームについて
自分の持っているbagやブロ友さんのを
借りて、Myブロの純正キャリアブロックに取り付けた感想
純正
安心、当たり前だけどきっちりハマる。
Wotancraft
純正に近い感覚。自重でカチッとハマる。
twtops
やや固い。上から押さないと嵌まらない感覚。
自作用キャリアフレーム(樹脂の)
硬い。でもまぁ、取付出来る。
NB
アリエクスプレスで購入した物
嵌まらん。グッと押せば入るよと言われたけどMyブロは純正キャリアブロック
樹脂が傷みそう。入ったあともグラグラしている。
残念ながら、キワモノ?の物は余りなかった。
TWTOPS迄かな・・・感覚的に許せるのは。
ラララの奴やTrigo・Aceoffix・3syxty等、気になるけどちと怖い。 ブロンプトンを売ってK3買ったら後悔する?
ちゃっちぃ割に高いから迷う
軽いブロンプトンがあれば解決だけどTラインとか高すぎてつきあってられない 軽いのは良いけど14インチと16(349)の差は無視できないくらい大きいしブロと比べた時の折りたたみの予想外の煩雑さで後悔すると思う
ケチらず両方持てばいい ブロンプトンがないのにブロンプトンを売ってk3をかう…? 民主党時代みたいに1ドル80円ぐらいにならんかな
ブロンプトンも安くて本当に天国だった >>50
中華も色々な物有るからなぁ
DAPは欲しいと思うのは中華メーカーが多い
価格も・・流石にPライン1台分とか、ほいほい買い換えできないけど。
まぁ中華だから毛嫌いしなくても、物が要求品質以上なら良いかと。
ただ、ゴミや詐欺レベルの物が有るのも事実なので、ソコは難しい。
まぁ純正選んでおけば間違いないのですけど、それはそれで楽しい。 ブロンプトン もいよいよ代理店がなくなって終わりかあ〜 円安になる前にガッツリ改造して良かった、と思いたい。 ブロンプトンの無許可中華コピーなる代物の存在は全て間違っている。
作るなら英国とは無関係なチャイナではなくコモンウェルス諸国で作るべき。
もちろんブロンプトンバイシクルのライセンスを取って。 いまNHKの映像で
ロシア人で
反プーチンの人がブロンプトンで国境越えしてた。 SKYLAB BLUE MURDER? 09/26 21食34口 次の仕入れから値段変わるのかなあ。安くってのは無理だろうけどせめて今と同じくらいの値段にして欲しいな ポンドも安くなってるのが救いではあるけどp lineが50万近くになったら流石に躊躇するわ ミズタニはもうアフターサービスもやらんとも解釈できそうな書きぶりだったけど最近買った人の保証対応もukに言わなきゃならんのかな
まあもちろんユーザーは購入店に言うだろうけど販売店側の対応としては school rumble matter? 10/01 08:38 和田サイクルがブロンプトン用に推してるROTORのクランクってチェーンリングが11S~12S 用だからブロンプトンのチェーンと合わないんじゃないの?
>適合グループセット: SHIMANO 11Speed / SHIMANO 12Speed / SRAM 11Speed
https://www.cog.inc/rotor/product/q-ring-oval-spidering-1x >>90
あれ?前見たときは入札2件入ってたのに入札ゼロで終了になってる、、
ウソ説明に気がついて入札者が二人ともキャンセルしたな なんで ブロンプトンスレ
こんなに過疎ってるの?
代理店のせい?
ユーザの盛り上がりには関係ないよな ブロンプトンだけじゃなくって折り畳みとか小径車全般が終わりつつある DAHON K3は未だに売れてる現実。
ブロンプトン重くてゴミ。輪行も日本じゃ袋に入れなきゃいけない。
輪行袋に10キロ台のチャリとかなんの修行?
一生ものていうけど、そんなずっと同じ自転車乗ってたら飽きるし。パンピーは5年とか乗れば買い替える。そりゃブロ過疎るわけだわ。 >>96
新宿のワイズロード小径車ミニベロ館閉店したな。
クロスバイク館に統合。売れてる小径車はK3くらい。
K3も値段高くなって、熱が収まりつつある。 Cライン通常ブラックエディションでレア感ゼロ
Pライン見た目ただのブラックエディションでスーパーライト所有感ゼロ
Tライン互換性が無くもはや別の何かのブロンプトン
さらに過疎る恐れあり K3とかあの手のやつ。
小さく軽くをアピールするためにポジションに無理ありすぎ拷問レベル
ごく短距離短時間乗り限定だぞ?
トレンクルからあの手のは同じ。 オリタタミなんぞで日中走ってなんかられんわ。
輪行は自転車旅の手段だぞ?
K3みたいな素人だましモデルよりマシとは言えブロンプトンも乗ってて苦痛。
輪行したけりゃ結局はロードやランドナーになるんだよ。 ブロンプトンにしろ駄本ケーサンにしろちっこいオリタタミ豆自転車はしょせんはご近所チョロチョロ用だ。
だいたいオリタタミ自転車なんてのはな、モータリゼーションの普及でその存在が危ぶまれたから
四輪車に媚びて尻尾振ってお腹を見せて服従したもんなんだよ?
私をトランクを入れておけば便利ですよ、だから見捨てないでくださいませってな。 だが輪行は違う。
輪行は日本の自転車旅行文化だ。
本来はサイクリング協会会員だけが料金を払って特別に許可されたものだ。
特別な旅の手段。だからこそ会員証を提示して手回り品料金を支払う者だけが許された。
そこにタイヤのちっこいオリタタミ豆自転車なんぞの介在する余地はねえな
ミニベロは別だがな
あれは日本文化の輪行車だからな。 K3はそもそも車載や輪行で、出先で使うための自転車だから。数キロしか走れなくて問題ないわけ。むしろ輪行が目的の自転車と言える。
ブロンプトンは中途半端。走行性能はK3より勝るが、重すぎてゴミ。輪行に不向き。もはや何が目的か不明。
ロードバイクやランドナーで、輪行とか正気の沙汰じゃない。
一般人から見たら、何だあのでっかい荷物持ってるやつ邪魔くさいと思われてる。
K3なら、輪行袋に入れてれば自転車だとすら思われない。大型スーツケース並だから。
それに、駅の出入口で何分もかけて組み立て、解体してるのもなんか見苦しい。
DAHON K3は折りたたみ1分かからん。この前江ノ島輪行したときも、クロスバイクやロードバイクの連中が片瀬江ノ島駅前で組み立てしてる間に、さっと出して終わった。
あと、K3乗ってるやつ大体ロードバイク持ってるか乗った経験あるよ。
俺もディスクロード持って輪行してたし、ブロも持ってた。輪行ならやっぱK3かダブプラス、ルノーのウルトラライトみたいな超軽量折りたたみ自転車だね。
輪行や車載しないなら、折りたたみ自転車持つ意味ほぼないし。 長文ご苦労だけどK3を1分で畳むのは結構神経使うぞ
各部の余裕がギチギチで干渉しまくるし隙間を感覚的に覚えて手で毎回調整代を合わせなきゃいけない
ブロンプトンにその苦労は一ミリもない >>106
いや普通に体で覚えるだろ。1分で展開、折りたたみできるようになるまで、5回位やれば十分、しかも価格も安い。ブロとは精神的な負担が違うよ。
K3は傷ついても別に気にならん。だってブロの二分の一以下の価格で、ブロ最軽量より3キロくらいかるいし。 たかが3キロの重量差と傷が気になっちゃう虚弱貧乏人 うちのルートは畳むのダルすぎてママチャリになってる
それはそれでいざとなれば畳めるのがとても大事なんだけどさ
慣れたら快適って言葉でシャットアウトするならここで話す意味がないしそれならys-11だって快適だよ(嘘だが) だいたい輪行の組み立てのロマンを何にもわかってねーな
なーにがディスクロードも持ってただどニワカが >>108
お前こそ貧乏人じゃね?ブロンプトン何万するのか知ってんのか?金持ちほどケチだから、コスパ気にするんだけど。
ロンドンの地下鉄ならまだしも、いちいち輪行袋に入れて重いの運ばなければならない日本の電車
ではブロはゴミなんだよ。最低20万もするなら、ロードか中古の原付買ったほうがコスパがいい。
この5ちゃん創設者のひろゆきだって、金持ちだけどコスパ気にするんだから。 コスパで劣るだと思えばゴミだと?
これだから極論で気分良くなるだけの馬鹿は ばーか
一般人にわかって頂いてどうなるんだよ小心者 正直DAHON K3ですらゴミに感じてきてる。
K3レベルの小ささでさえ、周りに気を使う。
やっぱママチャリ、自動車、125ccがコスパいいし、楽だ。
日本の道路事情、電車内での白い目線気にして生きるのは辛い。 >>117
コスパ(笑)
貧乏人が一番好きな言葉じゃんw
たかが20万ごときの自転車の傷を気にする底辺貧乏人顔真っ赤で草
電車でブロンプトンオモイオモイで涙目必死なところを白い目で見られてるの気にする貧弱コミュ障雑魚メンタルw
もう引きこもってるしか無いw >>118
いや画面の向こうは無表情ですけど。
確かに資産1億はないから、金持ちではないかな。
金持ちの定義は、資産1億以上だから。2000万弱しかないし。新宿の家賃20万の安いマンション住み。マンションだから、折りたたみハマった。
全面降伏するわ。俺の負け。 K3君は痺れるくらいに匿名掲示板由来の痛い振る舞いだな
こんな哀しいモンスターを産んだひろゆきに責任とってほしい あいだを取ってブロンプトンとダホンの雑種のネオバイクにすれば解決
俺みたいにな
ブロンプトン外装4速パーツ流用チタンパーツ多用のゴージャス☆ネオバイクを組むのが楽しみだぜ なんかわからないけど、このスレ荒れようが
俺は手持ちのブロンプトンで輪行先で
100キロ走る楽しみはやめない。
ブロンプトンが廃盤になってから慌てることにするよ。
自転車ライフもせいぜいあtl20年だしな 他人に迷惑かけなきゃ好きなもん乗ってればいいってことだな。たばこや酒と同じ。嗜好品だから。
日本国憲法13条の幸福追求権だ。
ま、批判するのも個人の自由ってことになるけど。 発車3分前とか2分前にローカル駅に着いて10〜15秒で畳んで30秒で袋詰めして飛び乗って、
次の列車1〜2時間待ちとかを何度か回避できた実績もあるからブロは手放せなくなったな。 俺を荒らしと思うのは自由だけど、
実際DAHONのほうが売れてるんだよな。価格ドットコムの売れ筋ランキングではルノーが上位だけど、あれはDAHONのOEM。K3も100位以内に入っている。調べたかぎりではブロンプトンは100以内にない。
ワイズロードなどの店員に聞いても、K3のほうがやっぱ売れてる。
感情論抜きにして、売れてる、選ばれてるのはブロンプトンじゃなくてDAHON。
自転車後進国日本にはブロンプトンは合わないんだよ。自転車先進国イギリスとは違う。ブロの持ち運びやすさは輪行袋によって犠牲になっている。あれ輪行袋使わないのが本来の運び方だから。
あきらめな。現実だから。 荒らしとかどうでもいいが、役に立たない情報を垂れ流して迷惑かけてる自覚ないのが最高にダサい >>128
お前の投稿も誰の役に立つの?こんな肥溜めのカスの一つに過ぎないじゃん ブロガチ勢は日本から出て、イギリスに引っ越せよ。そうすりゃ楽しみ放題だろ?どうせそんな金も度胸もないんだろうけど。明日も車道で車から遅いと白い目で見られ、ロード勢から遅いとバカにされ、電車内では邪魔者扱い。こんな自転車後進国にいるより、欧米のほうがいいだろ? この開き直りと冷笑と皮肉と論点ずらしと論破癖の欲張りセットぶり
まるで壺AIが産み出した人工キャラがレスしてるみたいな錯覚すら覚える >明日も車道で車から遅いと白い目で見られ、ロード勢から遅いとバカにされ、電車内では邪魔者扱い。
K3も一緒だな。 てかチャリ全般一緒。車からすればローディも超邪魔。 >>132
そのとおり、K3だろうがブロンプトンだろうがゴミです。
ママチャリ、自動車、原付、原付2種が自分で運転する乗り物では一番です。それが日本です。これ以外の乗り物は全て個人の趣味であり、傲慢そのもの。 マンションの管理会社にいたことありますが、ブロンプトン、DAHONとかの折りたたみ乗ってる連中に偏見があります。
ロードバイクやクロスバイクの持ち込み禁止を指摘したら、今度は折りたたみにして、手荷物とか言って逃れようとする。
本当にチャリカスにはろくなやつがいない。 昔みたいに駅構内コロコロ可になったら再びブロンプトン黄金時代が来る。
コロコロ不可のクソルールのせいで持って軽いことだけ追求した欠陥品がシロウトに人気というお笑い草の現状。 うちのマンションはロードレーサーそのまま乗っけても文句言われなくて良かった
理事長のときそんな話が住居者から出たらどんな対応しようか悩んだ ブロンプトンて英国紳士が乗るチャリンコだよね?
こんな掃き溜めでマウントとるようなお猿さんが、扱っていい品物じゃないよ笑
モンキーにはまだ早いんじゃない?大人しく幼児用小径車ストライダーにでも乗ってれば? マウント取ったり、小径車馬鹿にするやつらと同じチャリ乗りたくないんで、ブロンプトンやめてbirdy買うわ。ブロンプトン厨思ったより民度低くて草 せっかく上げてんのにこの過疎り様。自転車界のナルシストことブロンプトン厨やっぱ世間じゃ相手にされないのかw w w ロンドンてMTBがずっと人気なんじゃないの?ミニベロはたまにしか見ない感じ。 >>147
通勤時間帯なんかは走ってる自転車の1/3ぐらいBromptonだったりするけどね
石畳多い都市はMTB多いけどロンドンは石畳少ないしミニベロでも無問題 西新宿でブロンプトンに乗ったおっさんが無灯火で警察に注意受けててワロタww
ブロンプトン乗ってるやつの民度がよくわかるw w それロードも同じことでは? デブハゲが乗ってるしマナー最悪なやつもいるし。 小径車も悪くないけど
何十万も出して買うものじゃないかな マジで20万出すなら、ロードのほうが後悔しないよ。こんなスピードも出ないミニベロなんて使いどころない。
時間ある学生や老人くらいだし。輪行すんのは。 ロードで足代わりチョロチョロ普段着君かw
ロード乗っててレースやロングライドしないとかダサすぎだぞ?
これはマジ ああ、ロードでレースやロングライドもチョロチョロ君から見たら暇な学生や老人しかしないってなるのかな?w
でも自転車趣味ってそういうもんだからw
足がわりチョロチョロならロードもアホ臭すぎるわ
電動ママチャリ乗ってろよカスw まあブロンプトンの客層ってこんなのばかりだからなw
実は自転車は大して好きじゃない
単なる足代わり
その中で見栄を張れるのに乗ってるだけというチンケな俗物w 書けば書くほどに小汚いメッキがボロボロ剥がれ落ちるな、コイツらw ということで
自転車たいして好きじゃない程度の奴らはロードもブロンプトンもどんどん乗るの辞めてもらって結構w
原付きがいいんじゃね?漕がなくて楽だしw ロードもMTBも持ってるけど街中はブロンプトン使ってる。
傷とか気にせず乗れて小さくなるから便利だわ。 ブロンプトンCライン銀座線持ち込んだら、おっさんから邪魔言われたわ。14時台で、席も空いてたのに。輪行ってやっぱ邪魔者扱いされるんだな。
ロンドンの地下鉄なら袋から出して普通に乗れるのに しゃあないな
無茶をしていないのであれば、
言われても聞き流すだけや まぁ誰もが輪講しだしたらどうなるのか一目瞭然やしな 確かに電車の中で書物の講読会やられてはたまらんな。 ドイツは電車にそのまま持ち込めるんでしょ いいなあ ブロンプトンで境川通って江ノ島行くの最高だ。
速度もロードほど出ないから安全だし、泥除けあるから、サイクリングで重宝する。 たかだかブロンプトン買えないくらいでなんでそんなに発狂してるんだか 言われても電車に乗せるしかないよな
ガラガラに空いてる時なら問題ないよ >>161
気にしないこと
ルールを守っていたら大丈夫だと >>161
ヨーロッパやアメリカは輪行はだいたいOkなのかな
いいなぁ。
というか日本はまず自転車専用レーンの整備が優先ではないのかな >>161
中身が自転車だと判ったヤツが嫌がらせで言ってるか酔っ払いだよきっと。
また観光客渡航客が増えれば彼らの荷物の方がデカくて邪魔で圧倒的数になるから気にしなくて良い。 この前久しぶりに乗ったらペダリングに違和感。
Qファクターが酷いね、この自転車。 ガタイがいい俺はまず言われない
ああいいう文句言う手合いは相手見るから卑怯極まりない そもそもBrompton乗ってる奴って大抵腹の出たおっさんだしなw
特に社外パーツでフルカスタムしてる様な奴は間違い無くろくに運動できそうにない残念な風貌
オシャレアイテムとか見栄張りたいだけに使ってるのが垣間見えて悪寒がする自転車w ブラックエディションが標準になるの少し残念だな
ローラッカー復活を期待してたのにな まじブラックになるんか
爽やかなブロンプトンなくなるんか BROMPTONの基本カラーって何? 赤に黒か緑に黒? この度日本人が地味好きであることから
葬式カラーのみのご提供になりました
益々の人気沸騰を信じております >>1
イギリスの首相は潔く辞めるのに
名古屋店の大好きな壺の岸田は辞めないよねwwww なんで
こんなに過疎ってるの?
少し前までの賑わいは
ミズタニのバイトだったの??
ネトサポみたいなw ブラックばっかり
Tラインやエレクトリックは入ってこない
あるのは激重地味カラーばかり
過疎らない要素がどこにあると? とりあえず最近の個人的ネタ。
BROMPTONにTogsもどきを試しに導入してみたら、これが結構いい感じ。これまでは長距離走るとフラットバーなのでいかにエルゴグリップでも限界があって、ずっと握ってると手のひらが痛くなったが、親指の付け根を角に引っ掛けてかるく掌を載せるスタイルが加わることで劇的に楽になった。欠点は触覚のような外見だな…… Sモデルのグリップ端を切り落としてバーエンドバー付けたが手首角の負担が減って痺れ防止になった。
CRを長々走るのにイイなコレ。 >>194
俺はもう普通の握り方には戻れなくなった
Mハンドルにもつけたいけどカッコ悪いよなあ エルゴングリップってかっこ悪いよな。
GA3ならまだ許せる >>198
謝るぐらいの負い目を自覚してるなら自分の手をネットに公開しないでよね…
汚いわけじゃないけどずんぐりむっくりでだいぶ醜い手だなこれは ん? 不適切な連投してしまったのは俺だがブログ主じゃねえぞ。たまたまBROMPTONとエルゴグリップとtogsの組み合わせを検索して見つけただけで。なんか勘違いしてトンチンカンな決めつけしてる? 私は、店主の体がたるんでいたら、信用しないことにしています。
40km/hで走れる道具を売っておきながら本人は乗ってない、なんてショップ、私は信用できません。 イギリス国民はいまチャリンコを買うどころではない
日本でなんとか少しでも買って欲しいところだろうな 40Tにしたいが平地でのシフト操作煩雑になるのネックだなあ >>211
ケイデンス90心掛けたら3速4速の切り替えだから楽だよ 6速Broはゆったり漕いで20km/h越えれるぞ。頑張る必要を感じない。 速さより快適に俺はしたいんだけど。
ベルトドライブにできるのかな?
キットとか売ってないの? さっきPラインに44tチェーンリングつけてみたらとても良かったです これはまだ少し実験的なもので、ベルトはチェーンよりもはるかに面倒です。Brompton の折り方は複雑なため、私が知っているベルトの比率は 2 つだけです。
Alfine の場合は 22/55 で、通常よりギアが少し低く、11 スピードで 21.5 インチから 87.5 インチのギアを提供します。
Rohloff の場合は 19/70 で、これは通常よりギアが低く、ギアが 17 インチから 89 インチになります。
21/60 は Alfine でも機能する可能性があり、11 スピードでは 25 インチから 100 インチになりますが、実際のバイクでその組み合わせを試したことはありません。
重要:これはスタンドアロン キットではありません。Rohloff、Alfine 、またはNuvinciキットを注文した場合のアップグレードのみです。 >>219
スプロケいじらなの?
一番下を坂道仕様にするとか >>213
90は大袈裟だが80以上キープは楽だぞ aliexpessのセールでおすすめある?
BROMPTONのアクサゼリーとかで チタンやカーボンの棒で形成される超軽量リアキャリアには興味ある。 Aliのリンク貼れないので画像で
この辺が気になった
輪行袋はペラペラみたいだけど
https://i.imgur.com/0nG6YUb.jpg 8年交換してないタイヤのサイド
ポッコリ膨らんでたw
一度もパンクしなかったし
トレッド面はまだまだ使えるのに勿体無いけど
パナレーサーに変えてみるw 結局aliexpressの独身の日セールでこれ買った
上から
フレームに内蔵できる輪行袋
CATEYEのライトをフロント
リフレクターの位置につけるための金具
好きなバッグを括り付けられるラック
後部泥除けの車輪
https://i.imgur.com/lofjEBE.jpg 回転系の命に関わるパーツには不安だけど、こういう面白そうな小物には興味が湧いてきた。 ブロンプトンに4年乗って思ったこと。走るのは平地の街中、ギヤは2+でほぼ固定、
たまに陸橋越える時に2マイナス、1は完全に使わない、3はスピード出して走るのも歩行者には迷惑だろうから使わない。
というわけで重量を少しでも軽くするためにシングルスピード化にしたいけどどう思います? >>232
平地だけならシングルでいいだろうね
ヒルクライムもやる自分としては考えられん愚行だけど ブロンプトンでヒルクライムすると、下りのロード乗りが2度見するから好きw ヒルクライム、ロングライドはそれ用があるからシングルにしようかな。シングルにした人の話を聞きたいです。 別にシングルを否定はしないけど外装2速じゃだめなんか?
いや、ブロンプトンの場合シングルといっても外装2速モデルのスプロケットが2枚から1枚になっただけだろ?
折り畳むからあの巨大なチェーンテンシナーを外すわけにはいかないし
見た目はシフトレバーとケーブルが無くなっただけで駆動抵抗も変わらないし
見た目がシンプルになることの満足度も殆どないし大して軽量化にもならないし
メリットないと思うが コストは合わない&軽くもならないかぁ〜〜〜。
すっきりするのは見た目と俺の気持ちくらいか〜〜〜。
いらんものが付いているのが何だか気持ち悪いんよ。 >>178
バカがこんなところにずっと張り付いていやがって本当バカだよなバカ発達障害バカなんだからホント頼む消えろ土下座するから消えてくださいテメエがこうやって張り付いてな、人生が面白くねえのはてめえがブサイクでバカで低所得で何にも楽しいことがなくてこんな時間にアホみてえにかじりついてるからなんだからさっさと消えろバカがよ バカが代w懐かしいw
ののカス何が目的ぞゴラ
このボカカスハゲが
これ以上俺の気分そこ年納屋?
テメエの命は俺が握ってるとお前
このバカが代 >>241
自分はM3RをM1E化した
軽くなって見た目もスッキリ
タイヤの掃除も楽々 おー、いいね
前と比べるとどう?感想教えてくださいませ。 日東ライクのフロントキャリア買ったら便利になった
日常使いのリュックをそのまま使える
ただ通すだけなのでサッとリュックを外せる
コロコロの取っ手があるとめちゃくちゃ便利
欠点はやわらかいリュックは垂れる
乗ってるときにゆっさゆっさ揺れる。
俺はメリットが上回ると感じる イギリスは物価や光熱費の急騰で国民の25%が医療費どころかトイレットペーパーすら買えない状態だとか…
日本はまだこれからかもしれないね 2x3速は無理としても外装4速はeTapに是非加えてもらいたい
あのだらしなく伸びてるワイヤを一本でも減らしたい ハイとローの2つの切り替えだけなら、フロントメカのディレイラーで応用できないだろうか? 無理
フロントディレイラーにチェーンのたるみを吸収する機能はないので >>251
そういえばetapではない電動シフト使ってる人いたな コースターブレーキが付いたアルフィーネ11が装着できればすべて解決するんジャネ? >>247
12年くらいbrompton に乗ってきて
必要無くなったパーツを外しただけなので不便もない
見た目スッキリ、軽量化絶大、メンテナンスも捗るので自分的には大成功
この3年程バッグも装着してないので、キャリアブロックも外そうと思ってる
外したパーツも必要になったら、また付ければいいや的な感じです。 >>257
その発想いいですね。
考えてみたら雨降ったら乗らないし、荷物積んだことないし、一時フロントのバッグ集めたり作ったりしたけど今はリュックだけだし、
ギヤチェンジほぼしないし、全部外すのって自分でできますか?その辺の自転車屋でも頼めますか? イギリスは光熱費が80%値上げして、インフレ率が11%。
さらに新政権が大規模増税を決めるようです。完全に不景気入り、最悪のスタグフレーションです。
日本はこれからなのかな? ミズタニから販売権を取り戻し、Brompton Japanを設立したみたいね。
何かディーラーとかユーザーから見てで変わりがあるんかいな?教えて内部の人。 コロナとウクライナ・ロシア戦争による世界的経済の混乱と低迷の激化かなぁ。 物価高で国民の4人に1人がトイレットペーパーも買えなくなってる
この冬は飢えるか凍えるかという状況みたい
来年は更に厳しくなると思われる中で >>222
今日スプロケ2枚を軽いのに変えたよ。
ハンドルも丈夫で低いのに変えた。激坂楽ちん。 まぁそうなんだけどね
でもその出口が見えないから尚更・・・
今更以外のことを提示できないということはつなりその通りということですね 皆さんフレーム内部のサビ対策ってしてます?
RESPOの防錆スプレーでも吹いておこうかと考えたけど、
シートパイプの内側に吹くとシートポストが滑って
落ちやすくなる予感がして未だ手を出せず >>270
雨の日走ったらしっかり水気を切って乾燥させるくらいでいいだろ 30年乗るなら錆対策するのもいいだろうけど。。
室内保管なら何もしなくても10年以上は持ちでしょう。。 数年間雨ざらしにしていたってフレームが錆びて折れるなんてことにはならないだろうな。
サビで塗装が剥がれてきたなんて話も聞いたことがない。 チューブの内側をある種の保護剤でコーティングするのは、本当に良いアイデアです。
この作業は、フレームがまだ何も装着されていない裸の状態で行うのがベストです。
フレームの下準備が終わったら、JPウェイグルのフレームセーバーやモーターオイル、亜麻仁油を手に入れましょう。
いずれも粘着性のあるオイルで、チューブの内側をコーティングし、錆の発生を防ぎます。
フレームセーバーはエアゾール缶なので少し毒性がありますが、スプレーノズルが付いているので、フレームの隅々まで簡単に塗ることができますし、説明書も付いています。
1缶で平均3~4フレームは塗れるはずです。
しかし、何を使うにしても、一度に1本のチューブを使用します。
説明書に従ってスプレーし(または必要と思うより少し多めに)、フレームを転がして内側全体をコーティングします。
ヘッドチューブやフォークの脚など、すべてのチューブを忘れないようにします。
一日ほど空気を抜いてゲル化させ、フレームの外側についた余分なものをきれいにします。
BBのスレッド、ヘッドチューブの端と内側、シートチューブにグリスを薄く塗り、パーツを取り付けてライドに出ましょう。 ありがとうございます
これは何かの翻訳かな
皆さんフレーム内部はそんなに気にしてないみたいですね 11年間家の玄関に室内放置してた
BROMPTONをこないだ整備したけど
フレーム内は錆なかった
シートポストは下の方に点サビ幾つもあった 折り畳みサイズがでかくなっても重量が増えても構わんので20インチタイヤに内装8~14速のツーリングブロンプトンを開発してくれ >>280
いらね、DAHONでも買ってろよバーカ https://i.imgur.com/rLdrdc3.jpg
こういう、クランプに挟むパーツってどうなんだろ
安全なのかな?誰か使ってない? >>280
普通にアルミのクロスバイク輪行した方がいいと思うよ。ギア周り以外気にするものないし。 >>283
Amazonで買ったやつつかってますよ。左右にもブレなくなるのでオススメです。 >>280
6速のリアハブをSRF5にしてシフターも替えれば10速になるだろ
ローロで売ってたはず >>283
使ってるけど特にトラブルなし
板バネみたいな感じだから、ハンドルでネジ込むのが硬めかな
AliExpressで買いました うちの22年物のやつほ大したケアしてないのでヒンジの角や接触部分とか塗装の禿げたとこはサビ出てるな
他はどうだろ 20インチがいい
16インチとは乗り心地安定性
雲泥の差 最近Amazonでブロンプトンを検索すると
いろんなパーツとか扱ってるのな。
コレって前から?
それともミズタニ撤退後?
完成車か47万円とか異常なのもあるけど。 実売高くなってから、ここも過疎ってるね。
貧乏人が消えたのか。 このスレにいながら買わない=買えない
いや貯金が20万とかそういう意味でなく 日本で買うブロンプトン価格=イギリスで買うモールトン価格
どっちもどっちやろ ブラックエディションって限定だから売れてたんだと思うけど
通常ラインナップとか何かシラけるよね
30万とか出す価値ないわ 本国はカラーバリエーションもずっと豊富だったし、本国限定モデルなんかも色々あった
電動ブロンプトンなんかもずっと前から普通にあった
日本向けは変なブランド商法やってっから高級と勘違いしてるけど、イギリスでは良心的な価格の庶民の日常使いの足だよね なるほど出回ってる数が少ないエディションモデルのみにして既存客に買い替えさせよってか >>305
そもそもイギリスは自転車が高い。中古も出回るので丈夫なものを長く使う。
そう言う事情を考えるとブロは普及車に過ぎないし、
丈夫なのもうなづける >>308
高いのか?
日本よりずっと安い気がするが?
ブロンプトンもモールトンもアホみたいに安いぞ? >>309
「自転車が高い」
日本でいうママチャリも含んだ話だ
んで日本はブロとかを特別視する顧客のおかげで
ブランド価格になってるだけ 移動手段と見るか生活の中の楽しみにするかの意識の違いであって、
どう思おうとそれは個人の自由です
他人にとやかく言われるものでもないし、言うことでもない 年間走行距離100km以下ってやつらばかり。
乗れば乗るほどお得なのにね。 タタだってヒュンダイだって
日本に持って来れば趣味のブランドだからな ブロンプトン乗りのみんな、サングラスしてる?
ヘルメットがOGKのCS-1で格好は普段着なので
これに合うサングラスを探してます >>318
> ブロンプトン乗りのみんな、サングラスしてる?
してる
> ヘルメットがOGKのCS-1で格好は普段着なので
> これに合うサングラスを探してます
そうなんですね
頑張って合うサングラスを探してください イギリスは4人に1人がトイレットペーパーすら買えない。
電気ガス料金高騰と激インフレで今年の冬は飢えるか凍えるかの選択とのニュース
欧州の寒波も大変みたい
高級折り畳み自転車を買う人がどれだけいることやら ブロンプトンに高級でも何でもないだろ。イギリスでは。 ブリヂストンモールトンはあるのにブリヂストンブロンプトンが無いのは何故だろう??? コロナ前だけどイギリスでのブロンプトンの値段は体感で日本と大差ない感じだと思う
新人正社員の月給くらい 欧州は食品とか燃料が凄い勢いで上がり続けてるから工業製品は相対的に割安感はあるかもしらんけど、絶対的に安い訳ではないからな >>318
近視なので普段使い
でもウエリントンタイプのフレームはこの手のメットに合うよ。なんでか知らんけど。
ウエリントンタイプをサングラス化してみればいいと思うの。 >>310
何を基準に高いと思い込んでるのか分からんな
向こうのママチャリってXT-Rがほぼフルで付いて5万とかで売ってたよ
自転車やってるなら、通販で送料入れてもイギリスみたいな地球の反対側から買ったりしたほうが安いことくらい知ってるかと思ってた >>321
それ、マスコミいやマスゴミのデマに近い
円が暴落してるから円換算して海外は高い、日本は安いみたいなミスリードを行ってる
向こうのアマゾン見たら全然そんなことになってないことは明々白々 >>328
>欧州は食品とか燃料が凄い勢いで上がり続けてるから
これも消費税率の話と同じで(日本は消費税率10%、欧州は20%的な)
元の価格が日本は欧州の何倍も高かった
だから、絶対的な消費税負担額としては消費税率5%の頃で、20%の欧州とどっこいどっこいと言われてた(実際は日本の方が高かったくらい)
元が日本の何倍も安いんだから、高くなった高くなったと騒いだところで
実際の値段は日本からしたら別に普通やんってレベル XTRで組まれたママチャリなんてないしXTRグループセット自体5万円じゃ買えない
妄想と幻覚の兆候が見られるので精神科の受診をお勧めする 日本後不自由してますなーw
日本後不自由してますなーw
日本後不自由してますなーw
日本後
日本後
日本後 今入荷してるPライン、サドルはフィジーク、ペンタは通常版、そしてなぜかチューブがtuboliteになってるらしいなw
溶接忘れは品質その物の問題以前に検品体制の問題だから、これを機に強化すんだろ
それよりもT・Pラインに熟練工回した所為か、ラッカー系の溶接見る限り通常ラインのレベル低下してるんだよなぁ
あとパイプ内部に塗装するの省いた方が品質面での低下と言えると思うわ 雑誌『自転車人』と『シクログラフ』でほぼ同時期にブロンプトン本社取材記事が載った時は
(モールトン城とブルックス取材も二誌ともに載ってたからメディア各社を招いての合同取材?)
ブロンプトンの厳密な品質管理体制を強調されてたんだけどな
あれ読んでブロンプトンなら安心と思ったもんだが… たとえ不良品を造ったとしても
出荷出来ない体制が
今だに出来てない企業なのか… >>337
>溶接忘れは品質その物の問題以前に検品体制の問題
検品含めて品質だろ
この無職カスが
> それよりもT・Pラインに熟練工回した所為か、ラッカー系の溶接見る限り通常ラインのレベル低下
溶接工が塗装までやるのかよwwwwwww >>334
向こうのママチャリ的自転車
ヨーロッパに住み始めて自転車の広告よく入って来てたんだが、そんな構成で500ユーロ前後やったよ
日本の物価しか知らないと、欧米価格の安さはなかなかに信じがたいものかもしれんね
これバラしてパーツを日本で転売するだけでボロ儲けやんみたいな話を当時してたわw >>342
ソースも出せない無能穀潰し
まあ口からでまかせなんだけど そもそもXTRフルセットのママチャリって時点で自転車知らんあほの妄想 >>341
ミスと全体の品質とはイコールじゃねえよw
人がやってる以上は何重にチェックしても見落としはあり得る
万にひとつを論って品質ガーは頭悪過ぎる
あとラッカー系の溶接と塗装の何が関係あるんだ?
ラッカーだから溶接跡が良く見えるって話だぞ?
これもお前が根っからの正真正銘真正バカなのではなく、万にひとつの見落としだよな? ちなみにXTR(M950系)(XTR史上最高傑作)フルセットの価格例は20万越えだな
1996年シマノバイシクルコンポーネントカタログで確認
http://imgur.com/Zny1i64.jpg
http://imgur.com/zbTBEih.jpg
こんな昔にユーロは無いけど仮に半額としても10万円越えだぞ?
しかも年々値上がりしてんのにw
近年のやつでしかもフルセット組み込んだ5万円で買えるのかよwww ブロンプトン乗りってなんで爺ばっかなん?
若いやつで乗ってるの見たことない。 >>343
何を持ってアタマから否定に掛かってるのか理解に苦しむが、俺が居たころはそんなだったんだよ
んで、当時も自転車板でちょっとそういう話をしたら、しばらくの間その話題で盛り上がってたね
そのうちに日本でも海外通販が当たり前の時代になり、内外価格差の大きさは皆が当たり前に知るところとなったはずだが、キミは最近ネットを使うようになったばかりの人か?
>>345
だから大分以前の話な
wiggle通販とかが大流行するよりも少し前かな
なんかママチャリって言葉で、日本のホムセンで6000円で売ってたものをイメージしちゃってるようだな
値段も500ユーロくらいだったから、まぁもうちょっとしっかりした作りしてたよ
当時アップした画像とかどっかに残ってるとは思うけど、探すのメンドクセ XTRで組んだママチャリ完成車なんて存在しない
それが日本の底辺安物オバチャリだろうが
オランダのロードスターの流れのダッチバイクだろうが
ドイツのマウンテンバイクの流れのステップスルーフレームの女性用トレッキングバイクだろうが同じ >>350
長文で抗弁する時間があるなら
その持っている写真を探せ小僧 海外在住者の話を嘘だと決め付ける百姓の類は何処にでも涌くけど何だろうな(笑) >>347
忌野清志郎のケルビムは150万超えだったんじゃなかったか ああCHERUBIMのパンフレット?カタログ?が写ってんのか
これ結構古いやつだな >>351
妄想君はSHIMANOって書いてあるのはXTRだとでも思ってるんじゃないの。 >>346
>良く見えるって話だぞ?
後出し厨
みごとw 溶接の腕が落ちてる→ラッカー系で溶接跡見れば分かる
工程を省いて品質低下→フレーム内部を塗らなくなった
この2つの話でラッカーと塗装を繋げて1つの文脈として読んじゃったのは分かったけど、ここまで丁寧に指摘しても分からないならそこまでの頭だから諦めるよw >海外在住者の話を嘘だと決め付ける百姓の類は何処にでも涌くけど何だろうな(笑)
歪んだ嫉妬ってやつ?
正面から反論できないから、妙ちきりんな人格批判レスばかり並べてみっともない
しかも意味不明に上から目線なもんだから余計にコンプ拗らせてる感が漂う 日本でも海外通販が当たり前の時代になり、内外価格差の大きさは皆が当たり前に知るところとなった
輸送費入れて地球の裏側から海外購入しても日本の半額で済ませられる
しかしこんなことやろうと思えば多少の語学力は必要だし、そんな部分をやっかんで粘着してる人が一部にいらっしゃる >日本でも海外通販が当たり前の時代になり、内外価格差の大きさは皆が当たり前に知るところとなった
でした コンプ拗らせてるから、実はヨーロッパではこんなに安いんですよなんて事実に発狂しちゃうんだろね ところがその事実とやらを全く実証できないから馬鹿にされてんだけどな 最もシンプルなブロが1000ポンドで売られてたな
5年前のこと
当時日本円で15万円だね。
これを見て本国では安いからっていうのはなかなか。 自転車やってて、内外価格差知らないって奴のが珍しいだろ
一番安いB75ってのは、公式定価で買っても750ポンド(20%の税込み)
日本円に直すと8万以下
公式サイトの数字でさえ満足に読めない知恵遅れがこんなにいるんだから日本人価格ってのはなくならないだろうね まさか日本で売られてもいないb75を念頭に半額半額騒いでたのかとw
主要パーツ全部型落ちで1色展開のお試し車種が安いのは当たり前だろwww >>370
それいうなら、安いの日本でも売ってくれだよねw P LINEの在庫が少し復活しているみたいですね。
買うなら、今がチャンスかな。
2023モデルは、新色が出るくらいで
あまり差がないようですね。 ブロンプトン乗らなくなったなあ
輪行してどっか行くときだけなんだよなあ、ブロンプトン乗るのって
普通に走るだけならブロンプトンなんか出さなくてももっと快適で楽しいのがあるし 昨日は電車で遠くの街まで輪行旅行してた
なんなら今日も近場で輪行するつもり >>373
在庫復活というより
売れてないんでしよう
試乗車まで用意するショップもあるし 単に年末年始は入荷が増える時期だから枠が埋まって増えての繰り返しなだけではなかろうか 10月くらいに新モデルが発表されて年末くらいから納品され始めるって話では? p LINEの走行性能知りたいが、買った金持ちは
そういうのどうでもいいらしく、全然情報が出てこない。 >>370
?
お前いい加減ウザがられてることに気付けよ
内外差はパーツ類からフレームもほとんどそうだろ
他人に根掘り葉掘り聞くより、ご自身でイギリスの自転車店巡りでもしてみたら? >>381
M3LとP-lineローハンドルとの比較だと、
平均速度で2~3km/hくらい速く走れてる感じ、まあハンドルポジションの影響もあるだろうけど。
軽量で輪行時の負担も軽減されてるし満足してる。 おおおお
サンクスうううう
>>383
疲労とかどう?
ワイの場合、航続距離うpと輪行時の楽さが重要
スピードは航続距離達成にための手段にすぎない。 チェーンリングを44Tにしてスプロケも変えれば
巡航もヒルクライムもいけるのかもなー >>382
内外価格差なんて為替ギャップ抜きにしても輸送コストや人件費があるんだから多少あるのは当たり前
パーツメーカーの多い台湾の通販使えばカスタムパーツは日本の35%offくらいでなら普通に買える
お前が馬鹿にされてるのは二言目には本体が半額と喧しいからだよw
挙句にb75って呆れて物も言えんわ
根掘り葉掘り聞かれても答えられないから困るんだろ?
さっさと証拠出せよ半額くん M3Lと同程度の速度であればより楽に走れてると感じるかな、スピード出したら疲れるのは変わらん。
ただ50~100kmくらい走って疲れたあとの輪行はかなり楽。
フロントは44T変更済みなので平地でトップが使いやすくなったのと、クライムもそれなりには出来てるかと フロント44T化って難しいですか?
ブロンプトン取扱店以外でも頼めばできますか? >>388
簡単、チェーンのコマを落とさないといけないけど、そのままでもとりあえずはOK 44tは試乗したいなあ ギア比が全く変わってしっくりくるギアなくなったら痛い >>390
44tに変更するユーザはたくさんいるけど、坂は登れるようにならないしスピードも出せない。
ノーマルのギヤ比で問題ないことがわからず、満足した気でいるやつらばかり。 >>387
サンクス
予算組んで買う気になったら買えるようにしとく
非常に参考になった ちな俺はP6Rでフロント40Tにしているが凄くいい
チェーンリングは簡単に戻せるんだから、気になるなら試せ試さない奴が適当なこというな。 >>390
数字で見てもイメージしにくいかも知らんけど
https://i.imgur.com/NB1RSMw.jpg
街乗りで3・4速メインだと実際に使えるのが3・4・5速に増える感じ?
>>394
40Tだと4・5速辺りが使い勝手良さそうだね
替えてみるかなぁ ありがとうございます
自分なりにでも調べてみます。 388です
396のコメントは389への返事でした。 >>395
40Tで俺は3と4がメイン
ケイデンス80以上を心がけてそれがちょうどいい。 >>386
日本製でも日本で買うより地球の反対側から送って貰った方が安かったりするからその指摘は当たらない
内外価格差の大きさを何とかして誤魔化したい気持ちはわかるよ
自転車以外の分野でも、中国製なのに日本価格は欧州価格の数倍~数十倍ってパターン多過ぎて、輸送費や人件費の差だけでは説明つかないんだわ
海外で買ってりゃいいだけなんだがな こいつ何に発狂してんの?
販売店の人間か何かかい? 価格差の話を続けて何か得るものあるか?
買うタイミングで安く売ってるのあれば嬉しいけどさ 半額くん(ID:rWvyYfep)は転売屋だろ
自分では探す能力ないから煽って教えてもらおうって魂胆
海外購入は最低限の語学力も必要だって理解出来ないらしい >>403
お前、妄想が過ぎるぞ。脳の検査をお勧めする。 「海外で買えば半額なのに国内で買うなんて馬鹿だよね」って言い続けてる馬鹿 じゃあさっさと買えばいいのにな
ちなみにコロナ前なら国内でも3割〜半額くらいのセールもあったんだけどな 海外で買うと関税とか免税と面倒だから業者が儲ける機会があるわけでな 関税なんて掛からないよ
消費税還付でバーゲン価格からさらに割り引かれる
海外アレルギー? どうでもいいです。
もろもろの手続きが面倒なのがいやで、時間ももったいないし、メンテも国内で済ませられるのなら、
そして国内価格で買えるお金を持っていて惜しくないのなら国内で買えばいいし、
それが惜しいのならお好きにどうぞという感じですね。
何年続ければ気が済むのでしょうかね。くだらない議論が一番無駄で愚かです。 >>406
どうして買ってない前提なの?
自転車やってる奴なら、海外購入なんて当たり前の話かと いくら言われても海外で買った証拠を一切出せないんだから、そりゃ買ってない前提なのは当たり前だw あんま関係ないけど、W杯の放映権料も
欧州サッカー連盟とFIFAの間では出場国の試合は、出場国では無料などの契約してるらしいけど
日本は日本戦一試合に100億近い放映権料を支払わされてるみたいだしね
なんでもかんでも日本人価格ってことなんじゃない? 話題違いのサッカーの大会
日本くらいですよ。
こんな法外な金額をふっかけられても買っているのは。
まさにカモネギってやつです。 >>406
>ちなみにコロナ前なら国内でも3割~半額くらいのセールもあった
ふ~ん
そんなことあったんだ?
見たことないけど、ソース出せる? 私も聞いたことないなー
だいたいそういうのってできないルールじゃなかったっけ? キャットアイのブロンプトン用マウンター同人とかでつくってくれんものか 日本では定価販売しかしとらんね
イギリスの店では常に何かしらのモデルが安売りされとったが
ただでさえ日本の4割引状態なのに、そこからさらに割引あるから
ちなみにこれはあちらのショップのサイトをいくつか巡ってみれば分かりますよ(笑)
日本の割引販売はソース出せないみたいですけどね 先月ワイズの移転セールでも3割までは引いてただろ?
BFセールでも2割引きやってたし、ネット通販非対応だけど以前は関西の方で2割引販売やってる店あったよな?
それ以上の割引は知らん
そんなとこあるなら教えてくれ 移転セールのは現地行った人からの報告が小径車スレに、BFのはスレ番無い方のブロスレに書いてあるぞ その代わり
ワイズの初期整備最悪だった
ワッシャー付いてないわ
締め付けトルクメチャクチャだわ >>427
だからそのソース出せって謂われてるの
チンパンジーかお前はw 7年くらい前だけど スーパーライトモデルの現金購入キャンペーンで¥6万5千くらいクーポン付いてて
純正バッグも輪行袋も工具も追加予算掛けずに同時に揃ったので翌日からすぐ旅立てた事在ったよワイず。 てかさ
国内代理店の中抜きが無くなったはずなのに
なんで値段安くならないの?? それは日本法人のコストや、日本でサービスが受けれる諸々の費用が上乗せされるから
日本語でのいろいろな広告やサービスのことを考えると、高くなることもあるよ
嫌なら、イギリスへ行って買ってくる。でもいろいろなサービスもイギリス経由だけどね
日本法人が出来て安くなるって殆どないんじゃ >>442
その言い方、良くないんじゃ。中の人と間違えられるかと。
中の人の発言だったらもっと大変だろうけど >>444
キミは5ch初めてかい?チカラ抜けよ。 え?何に噛みつかれているのか解らん。チカラ入ってないけど(笑)
中の人が青ざめてるかと思ったけ 中抜きが減ったから値上げしなかった(ブラックエディションが基本になったので実質値上げだが)って事だろ そういえば素材としてのチタン高騰みたいな話題を最近見かけたな(・ω・`) >>441
バーバリーと同じでしょ
代理店があまりに濡れ手に粟やりすぎて本国にビジネスごと取り上げられるっていうw
もっと消費者よりの真摯な商売してたらね、とつくづく思う 昔のスーパーライトの青っぽいチタンシートポスト、なんか色が薄くなってきた。 戻せないか? ググるとバーナー焼き入れで出来るようだが
フォークやリア3角もレインボーカラーに出来るのかな >>452
入手した純正チタンシートポストが擦れて色むらが激しかったのでポリッシュしてチタン地剥き出しにした。
チタン陽極酸化をシートポストくらいの長物でできる業者探してるけど中々見つからないんで半ば諦めてるけど、ヤグラ取り付け部だけ青いの残して、純正チタンシートポストの名残を感じてる。 しぶやのブログのPラインの写真、ヘッドパーツ割れてないか…
検品にしろしぶやのスタッフにしろ、気づかないもの? >>455
15日の方の下ワン?
クラックと言うよりもむしろ盛り上がってるから、擦れ傷でも気にして薄いフィルム貼ってあるんじゃないかね?
もし中のグリスがヒビから漏れてるなら4ヶ所もあるから気付かない筈はないと思うが ヘッドワンが割れるとかあるの?アルミフレームだとヘッドチューブの割れはよくあったけど >>459
衝撃が加わると割れる事もあるみたいだけど、今回のは新車納入時なんだよね
そう考えるとフィルムだったとしても所有者が貼ったわけではないか
LOROの開封動画見る限りでは、その手の保護フィルムは見当たらなかったし… ワンが二重構造になってて、上にかぶせてある薄い蓋みたいなやつに
ヒビが入ってるようにも見えるかなあ
Pラインのヘッドパーツは軽量なアルミ製と聞いたけど
強度不足なのか、力任せで圧入しすぎたのか
こういうの怖いんでフィルムなり何かの見間違いであってほしいですが >>455
そんなところまで検品する自転車屋がどこにいるんだよ >>463
えっ?
じゃあ乗り出した後の初期点検って何をやってるんだろう? どこで見たのか忘れたけど
割れてても強度的に問題ないパーツが
Bromptonにはあるとか
これだったかな? オーナーさんは怪我する前に直してもらった方が良いよ
長いステムでヘッドに力がかかりやすい小径車でこれは危ない 2023年モデル、通常色だとイエローだけ遅れるみたいだな >>469
中の人なら、“みたい“とか“らしい“とか伝聞調やめれ 自転車屋がブログやYouTubeでそうアナウンスしてるだけなのに中の人とか言い出す奴(・ω・`) たまにメルカリとかで見掛けるmini60周年記念モデルって販売されてた?
それともmini購入時のオプション的なセット販売とか?
2020年の車体なのにシリアルナンバープレートも無いし、カラーも通常のやフレイムラッカーもあってよく分からん 本国で限定モデル買ってきて日本で高値転売してる奴とかじゃね 2020年モデルとは言え箱入りの新古品(未使用品)扱いでM6Rの赤が20万、フレイムラッカーが23万だから別に付加価値見出してる訳でもなさそう イギリスたで買って日本で売る
それだけでよう儲かるのさ モールトンは同じクーパーミニ60周年記念モデルを日本でも売ってたみたいだな もっと楽して稼げる副業なんていくらでもあるのにな
馬鹿は転売しか思いつかねえかw 誰が何を売るか、何を買うか、お前に指示されなきゃなんねえの? 転売するのは自由だし、それを悪いと思わないが、
人生もっと稼げることはあるのにねとは思う。 他人の小遣い稼ぎをとやかく言う貧乏性に笑ったクリスマスの朝 転売が成立するのは、そこに価格差(この場合はいわゆる内外価格差)がそれだけ大きなものが存在するから、じゃね?
まぁ、自由にやってとしか 日本人向けぼったくり価格で買わされた貧乏人共が騒いでて草
内外価格差に文句言うぐらいならさっさとイギリスに渡米して買ってこいやw
そのうちVATマンがまた文句言い出すぞw >>493
需要よりもはるかに少ない供給量を求めやすい価格で売れば、転売ヤーが躍動するの当たり前だよね。
それ批判する奴って無能
供給元を批判しろやw まあこのスレの大半はイギリスに渡米すらした事の無い貧乏人ばっかりだからな
生産国で買えば安い物なんて山ほどあるのにに文句しか言えない狭い価値観なんだろうよ
日本のぼったくり価格で仕方なく買う人は現地の適正価格で買える人を相当妬んでると思える
俺もたまにメルカリに車体やパーツ流したりしてるから文句言わず買ってくれやw そもそも、
自分が売るのは販売
他人が売ると転売
そんな発想が間違ってると思うの ずっとタンスの肥やしの
2016年のM3R の新古、走行距離300km未満
いくらなら買う? 799 ツール・ド・名無しさん sage 2022/12/25(日) 11:48:00.09 ID:+awcsZ5S
ブロンプトンスレって転売とか金の話しかしてないな
あいつらクズ 商売なんて生産者製造者以外が販売するなならみんな転売にあたるんじゃないのかね >>502
転売ってのは使用目的ではなく購入した商品を価格上乗せして他の人に売ることだろ? >>505
適当なこと言うな
メーカー、製造者直販以外はすべて転売
値段は関係ない 雪の季節なのでこの機会にメンテしておきたいのですが通常の注油くらいでいいかなぁ。
それともチェーンとか洗浄したりするとかした方がいいのかなぁ。
部屋の中でできることとかあればひまつぶしにやりたいのですが。
雪国の皆さんはどうされてますか? >>505
それって商売のルート上に携わる人は全部転売屋とみなしてるってことにならない?
あんたなんかそれって殺伐過ぎない 転売を生業にしてるような人は購入も仕入れも同義だけど、真っ当な商行為としての「仕入れ」とは別物だわ
そこを一緒くたにするから商売と転売の区別が付かなくなるんだぞ それはキミの身勝手な主観に過ぎないよ
そもそも消費者側から見て、その商品がどういう出所なのか、なんて知りようがないからね >>494 >>496
イギリスに渡米はした事無いだろうな… ま、いいや
アマゾンのマケプレ避けるって当たり前にやるし
生鮮食品も原産地や生産者を表示することを売りにしてる店だってあるしな
でも、自分の主観に合致した商品以外は転売品とか、自分好みの売り方してる店以外は転売屋と決め付けるのは良くないな
かなり危険な思想だよ、それ
これ、僕からの忠告 >>513
イオンも百貨店も買い物出来ないよね(ワラ)
下手したら自動車も工場まで取りに行かないとw >>512
貧乏人乙w
俺は年に何度もLHRに渡米してるわw
>>514
転売だろうが商売だろうが正直どうでもいいわ
規模の差だけで本質はどっちも同じだからな、経済を理解していない頭悪いヤツは個人の転売行為に文句言うのだろうけど
私的に渡航先で価値のある物を買って自国で転売するのは経済的で素晴らしい事だと思うけどね
脳死してぼーっと生きてるアホは気に食わないんだろうけどw 転売ギャオオの人って、ブロンプトンはロンドンの生産工場まで遥々受け取りに?
ある意味本当のマニアw >>498
メルカリに出してみたら?
よさそうなら俺が買うよ。 >>510
真っ当=ぼくがかんがえるりんりかん
アホすぎ。IQ50くらいかな しかしVATマン全然出てこなくなったなw
恥かいてそのままこのスレも見なくなったんだろうなw じゃあこうしよう
日本で購入して、日本で販売するのは転売
海外で購入して、日本で販売するのは貿易
でどだ? 転売なんて馬鹿でもできるからなんの自慢にもなんねえよw
頭使って金稼ぐとか出来ないのかなこいつらはw 2ちゃんの時から皆わかっててわざと書いてんだよ渡米。 >>529
英国本国との価格差見つけて転売やってるならなかなかじゃね?
て、それ日本の代理店のことかw >>531
そんな小遣い稼ぎしか出来ない時点で馬鹿だろw >>530
あの内容でわざとボケてんのなら余程の馬鹿。
真面目に間違えてるほうがまだマシ >>451
パシフィックもそうだったし、自転車に限らずほぼ全ての商品が代理店通さなくなると値上げしてるよ
働いたことあれば誰でもわかる理屈だろうが 所謂「代理店」がボロい商売し過ぎて、本国に取り上げられるってのが毎度の構図
こんなぼったくり価格で濡れ手に粟出来んなら直でやるわいなってなるわ >>535
マジぼったくり価格だよなw
そもそも英国に渡米できない時点で負け組確定
俺は毎年ロンドンで優雅に放課後ティータイムだぜ! 問屋否定
仲介業者否定
代理店否定
個人購入も販売も否定
なんでそんなにストイックなの?
最近流行りのミニマリスト的発想?
疲れない? 転売が本来の流通を阻害しているのを叩いている俺って正義って思ってる?
販売側が対策するのはわかるが部外者の経済もわからんバカどもが楽に稼ぐ奴らに嫉妬して狂っているのは哀れだwww 何をどこで買うのか、いくらでなら買うのか、を決めるのは消費者サイドだよね
それを上から目線で、どこで買え、いくらで買え、みたいな主張してる人のが無理がある
社会主義国と勘違いしてないか? >>540
日本で買ってる奴らはぼったくられてるのに変わりないけどね
もちろん自分で整備できないバカは日本で買うのが安心だと思うけどな
安心を買うためにアホみたいにぼったくられて笑えるけどw >>536
おもろない
クラスに1人はいたうるさいのに面白くない奴だなお前 >>542
俺はこのスレの中でお前が一番バカだと思うな >>543,544
その書き込みでお前はボッタくられたバカってよくわかるw >>532
小遣い稼ぎとバカにするけど、その転売ビジネスが組織(会社?)としてやれるくらいには旨味があったんじゃないの?
醜い嫉妬だな
そんなに妬ましいなら、今すぐキミもイギリスに渡米しなはれ 皆さんに相手してもらえてるんだ
友達できてよかったね
お母さん一安心 今のロードはカタチがキモいし乗ってる奴等の扮装もキモい
オレはスチールフレーム全盛期の美しいロードしか愛せないし乗るときは当然サイクルキャップを被る
メットも一応持ってるけどね 外装変速機(後部に付いてる台座)の調整ボルトとかのマニュアルどこかにないかね ローギアにすると少し詰まってる感じするんだけどオーナーズマニュアルにのってない… >>534
いつの時代の話してんの、じっちゃま
ネット時代だよ
メーカー直販も珍しくない
パーツメーカーでさえ直販サイトを設ける時代ですよ、いい加減に外出よ?
アマゾン安いけど、メーカー直販はさらに安い
いつまでも昭和中期の感覚じゃダメですよ ブロンプトンを直販で買ったらメンテナンスやら改造は全部自分でやることになるんかな >>545
的外れなレスをする時点でお前は馬鹿。どうしようもないよな頭の悪さは遺伝だからな。まあせいぜいIQ80ってとこかなw >>555
最終的には小径専門店に持ち込めば有料でやってもらえるから特に問題ないけど、性格的にそれすら憚れるとしてもジャンクションがあるからね
あと集合知があるから自分で出来る範囲も広いし メンテなんてフレームがどうにかなるでもしなけりゃ、いくらでも何とでもなるのにな
やたらと大袈裟に膨らまして言いたがる人いるけど、販売店の人とかかな 自転車なんてメンテナンススタンド買っておけば、割と何とでもなる
工具やパーツも自動車と違って何万もしたりしないしね 安いスタンドと程々の工具セットの3万くらいで一通りのことは出来る体制作れたわ
とは言えBB周りは外したは良いが入らないケースもあるから触ってないけど、それ以外は自分でやってるよ ブロンプトンのメンテにはサドルを引っ掛けて吊るすのがおすすめ。 よく店先にあるバイクラックでもokかも。 P Lineて暗い無彩色ばかりだけど
来年以降は明るい色も出して欲しい P Line シートポスト、ハンドルバーも黒いのか。
シルバーが良いなあ。 自分でメンテナンスしてたけど初めての作業でミスはあるし買ったパーツの型番間違えたり
分解してから特殊な工具が必要とか色々ロスがあるからショップに全部任せたい
「メンテナンスなんて簡単」って人は多分そもそもイジるのが好きで失敗してもそれを経験値として楽しめるんだろうね
俺は乗れない期間がストレスだから金払って解決するならショップに任せたい 安全に関することはショップに任せてるな自分は
トルクの規定があるとことか
それ以外はショップで売ってないパーツのとりつけとか
自分でもやることはある >>562
アマゾンのプライムセールなら、メンテナンススタンドが6000円
工具セットが5000円で買えた
工具は使いながら、より良いものが必要になったり欲しくなったりするだろうけど、メンテナンススタンドは6000円のやつで十分過ぎる
ホント良い時代になったよ >>566
自転車特有の工具は、自転車の工具セットを最初に買っておくと捗る
それでどんなものか馴染んで、そこからだね
学ぼうという気質に乏しいひとには向かないかもね
自転車って何台か普通持ってない?
ショップに出したらすぐに戻ってくると思ってるのもちょっも浅はかだね
キミは個人売買してるひとを転売屋と口汚く罵っていた人?
どうもそういう自己中心的な思い込みが強すぎるような・・・自転車の楽しみ方も人それぞれなんだから、もう少し人生に余裕持とうよ
本くらいしか無かった昔と違って、Youtubeの動画でメンテナンス動画を映像で見れるんだから
それに、ショップってね
商売でやってるから、どうしても人×時間ですべてが決まっちゃう
自分の趣味としてやれば、自転車のどこかを交換したい替えたいって場合でも好きなだけそれに取り組める、没頭出来る、そして悩めるw
そうした楽しさっていうのかな
お金やらそんなものの価値だけにとらわれてるようでは、貧しい趣味でしかない気がする >>567
トルクレンチ買ってみると分かるけど、バイクや自動車と違って
自転車の場合、大抵規定のトルクよりも締めすぎてることが多い
トルクレンチで規定のトルクまで頑張って締めようと気負う必要ゼロだったw >>566
「メンテナンスなんて簡単」
簡単ってか、徐々に慣れていくんだよ 今までネット情報やメンテ本見て30年は自宅メンテやってきたが、
明らかなミスで鎖骨1本、前歯1本折れた。
まだ続けていくけど、そろそろプロ整備士にも任せてみたい。
国家資格だよな 夕方ツイートあったけど、代官山で中古取り扱うのね
なかなか悪くない判断な気がする >>574
Air-bチューブの修理ミス
ステム本締め忘れ もう通販パーツでカスタムし過ぎてパチ化レベルなのでショップにメンテ依頼なんて罪悪感も有ってデキません…。
でもショップでカスタムパーツ扱ってれば購入したら責任持ってメンテするよね…まあ結局は客が金払うんだし。
本体買った小さめの店はカスタムに意欲的でもないし…忙しそうだし。お金も無いし待つのも嫌なので結局は自力でメンテしてる。 俺がショップに任せるってだけなんだから自分でメンテナンスやりたいやつは勝手にやってて良いよ
俺が許す 自転車弄りも慣れてきて、そのうちショップの店員レベルなんて追い越しちゃうのが面白いよ
工具も揃ってきたら、自分自身の技術の向上と相俟って、大切な趣味の自転車資産になる
自転車弄りで面白いところは、その辺のプロ用工具でも割と簡単に揃っちゃうとこ
パーツもそうだけど、工具も安いから取り組み易い
自分で自転車いじれない人って、自転車趣味の楽しさ半分捨てちゃってるw 知識は確実に付くけど、やはり経験値の差はプロには敵わんなぁとは思う
もちろん自分で何台も所有してればそれなりに蓄積されるんだろうけど、それでも店とは絶対数が違うからね
ブロなんかは特に他の折りたたみに比べると力押しで行けちゃう部分が多いが故に、その加減を見極める経験がたくさんの個体弄ってるプロには及ばないなぁと プロって言っても、元々あんまり頭良くない人達が就く職業だし
色んなメーカーの色んな車種扱ってるから、どうしても特定の機種に関してはユーザーサイドの方が知識も経験も上になっちゃう
その辺が自動車とは違う
ショップに任せる方向に持っていきたいのは分かるけどねw
パーツなんかも、ショップに置いてある限りある選択肢と、ネット上に存在する無限の選択肢
どうしても差が出てくるんだよ >>573
30年やってそれじゃ明らかに向いてない 本国購入をワケのわからん理由つけて否定してたのもショップの連中だったのかね
代理店が疑われてたような印象持ってたスマソ いや、あれは本国購入厨 約一名があまりにアホすぎて
どっちでもいい派まで敵に回してただけだろう 本国購入は至極合理的な選択肢なのにな、特に内外価格差の大きい日本では
とにかくイチャモンふっかけて潰したかったイメージがある
無理やり自転車店でメンテさせる方向に誘導したがってる奴と口調が似てる
無茶振りが酷似してる 本国購入が一番の至高
俺はロンドン市内で買ってBromptonロードを走って名付けの元となったBrompton礼拝堂で自転車と共に洗礼を受ける
その後West Brompton駅からGreenford駅まで輪行して工場を巡礼
ブロンプトンを信仰する者なら必須事項だぞ ブロンプトンに乗る時にヘルメットをかぶると身体に臨床上深刻な悪影響が出るのでおすすめできないです 【悲報】 ウクライナの衛星写真が北朝鮮に ( ノД`)
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/europa/1670196914/l50
イギリスで買えねー雑魚はハーリークイン()のコピー品でも乗っとけw 来年の糞ヘル強制になっら
お前ら全員糞ヘル被るの?
スーパーやコンビニの買い物にまで糞ヘル被るの? ブロンプトン純正の携帯空気入れがあんまりかっこよくないので代わりになる奴教えてくだはい
*もちのろんリア三角の空気入れのホルダーに付けれるやつです
*かっこよくてもつけれないやつは不合格とします 旧ポンプの話?
それなら変な冒険せずに新ポンプ買っとけば良いよ
レザインのは先端が押し込みじゃなくて捻じ込みだし、ホースだから取り回しやすい
レザインの同系統のポンプは持ってるから、ブロに取り付けるホルダーだけ欲しいわ 大晦日にすみません。
https://i.imgur.com/YZMJLyG.jpg
上の写真の矢印部分のインジケーター付きナットとワッシャってどこで入手可能
ですか?
IKD以外で通販で入手できるところを教えていただきたいです。よろしくお願いします。 >>611
ありがとうございます。
S2Lxを内装5段にするのにあれこれ足りずに苦労してます。 >>606
昔はかぶってなかったけど
10年ぶりにブロ乗ってからはかぶってる
若い頃に比べて反射神経も落ちてるから
事故怖いし >>609
なーんもわかってなさそう、旧型ブロンプトンを触ったことないニワカかな?
新ポンプと旧ポンプはヘッド形状が違う
従来のブロンプトンは旧ポンプのヘッド形状に合わせたポンプ受けがリアフレームに溶接されてんだよ
新ポンプはヘッド形状が全く違うから旧型ブロンプトンのフレーム一体のポンプ受けには付かない
はいやり直し ブロンプトン新型ポンプ
単なる筒型
アダプターを介して装着
http://imgur.com/IWnDPb7.jpg
ブロンプトン旧型ポンプ
フレー厶に溶接された受けにピッタリ収まるT型ヘッド形状
ここに新ポンプはつかない
http://imgur.com/BsigrXA.jpg >>615
M6RとかS2Lとかいう名前だった頃までだよ
質問者>>608はリア三角のホルダーに付けられるやつと書いてるから旧モデルのことだろ ということはわいの2007年M3Lは
ぶっちぎりで旧型か、ありがとう あれ使うのか?
フレンチバルブにも使える?
フレンチに替えてるから、ロード用のボンベ持ってる。 スーパーライトの後三角には元々ポンプ取付け金具が無いので本体装備は諦めてる。
ゲージ付きの買ってバッグに放り込んでるけど目盛り見て空気入れるのは心情的にかなり楽。 >>618
2007年だと現行モデルと基本同じフレームだから少しも「旧型」ではないよ。
名称と構成パーツが変わっただけ。
もちろん件のポンプペグの廃止みたいな細部の変化はあるけどね。
完全新型はTラインとPラインだけ。 おっとPラインもフレームの基本は従来と同じなのかな。
2004年に新型フレームのブロンプトンMk.4になった。以降現在までフレームの変化はなし。 >>619
いや今のポンプも旧型につけること自体は出来るぞ
ただし旧型のポンプとサイズと形状も違うから車体に溶接されてる金具に直接付けることは出来ないので金具が無意味になるだけ >>614
ニワカがどっちなのかがわかったw
お前だw >>628
いやニワカはお前だこのニワカ野郎めニワカニワカーっ!! いや、にわかは >>614 だなw
現行ポンプはホルダーで新旧どちらの車体にも付けられる
一方、旧ポンプは旧フレームにしか付けられない >>614 新年から大人気www
king of niwaka in 2023 >>631
粘着負け犬みじめだのう、、、
オレはちゃんと質問の意図を読み取って
「リアフレームのポンプ保持金具には」「新型ポンプが付けられない」と極めて正確な回答を提示したぞ?
わかるか?
リアフレームのポンプ保持金具に新型ポンプが付けられるか付けられないかが争点なのだよ 608 ツール・ド・名無しさん 2022/12/31(土) 15:22:20.00 ID:lWwvt2Le
ブロンプトン純正の携帯空気入れがあんまりかっこよくないので代わりになる奴教えてくだはい
*もちのろんリア三角の空気入れのホルダーに付けれるやつです
*かっこよくてもつけれないやつは不合格とします >*もちのろんリア三角の空気入れのホルダーに付けれるやつです
>*かっこよくてもつけれないやつは不合格とします
わかるか?
フレームに溶接された空気入れの「ホルダー」=金具に装着出来る物という絶対条件か頑としてあるのだ!
それを
新型ポンプでいいんじゃね?
とか、なーーーーんもわからん癖に無知晒した貴様たちニワカこそ断罪されるべきであろう! しかも教え導かれて感謝すべきところを逆切れして粘着などと悪行三昧
悪鬼にも劣る所業である で、リアフレームの金具に付けられる純正よりかっけえポンプってあるのか?オレの全能を持ってしても分からなかったわけだが、、 ニワカマン馬鹿にされたから細かいところ指摘しはじめてて草 ニワカ同士やり合ってて草
まあこの中でもオラくらいじゃね?ニワカじゃないのって
なんつってもダイエーの自転車コーナーに台湾ブロが売ってたのリアタイしてた世代だからな
その頃のアニメつったら鋼鉄天使くるみとか宇宙戦艦ヤマモトヨーコとかエクセルサーガなわけよ
つまりけいおん!のOPでブロに初めて注目したアニヲタがベテランブロ海苔気取ってるが
そんなのオラから見たらニワカなわけ >>640
クラスに1人はいた張り切ってしゃしゃり出るのにダダ滑りしてみんなに罵倒される奴の典型 >>640
あ?けいおん!世代なめんじゃねーぞ
お前はロンドンで走り回ったことすらねー癖にイキんな
こっちはBrompton片手に何度もロンドンで放課後ティータイムやってんだよ
お前と経験の差が違うんだよ、舐めんじゃねーぞ 片手にブロンプトン持ちながらお茶飲んでいたんですね。筋トレしながらのティータイム、
微笑ましいですね。 これは塗装にヒビが入ってるだけでチューブは盛り上がってるだけだと思う んー塗膜だけかもね
たとえ中は無事でも、良かれと思ったカスタムでこうなったらショックだろうな シルバーか黒なら許せる
色で冒険出来ない性格なので クリキンってMTBのハードな使い方でも10年以上もつとかいうヘッドパーツでしょ。BROMPTONには過剰な気がする。 ペダルを三ヶ島に交換したいんだけど
してる人どうですか
EZY Superiorのほうにしたい superiorええよ
複数台持ってるならアダプターで使い回し出来るから尚良し ワンサイドのあるよ
使いまわさないならワンサイドで充分 >>661
貧乏人のお前にクリキンなんて買えねーもんなw
ブロンプトンカスタムすらできないカス経済力で草 >>662
別のところに突っ込んで欲しかったんだが
君のIQだとそれにすら気づけなかったか、、、 >>656
ギア1段軽くなるくらいよく回るとか
聞くけど、実際どうですか
投資に見合うリターンある?
使い回しはしないのでone sideの予定 ギア一段軽くなるは嘘だな
ペダルの抵抗くらいじゃそんな体感得られない
ただ自己満足は得られます 指で弾いても殆ど回らないような粗悪品から三ヶ島に替えたら少しは体感出来るんじゃね?
ブロンプトンじゃないけど昨日三ヶ島のペダル(BM-7 )をグリスアップした
2年以上ほぼ毎日のように使ってた
もちろん気分はいいけど三ヶ島だけに元かよく回るので乗っても特に体感は出来なかったw >>662
餌つきの釣り針じゃなくてオモリとかウキに食いつく馬鹿魚みたいw ペダルはゴリゴリの粗悪品でも、鈍感かつパワーのある足で回すものだからさして問題にならないな。先日、安物から1万円超えのスーペリアに換装したが、踏む面の広がりとわずかな回転の良さを感じ取ったのみ。 部品ひとつ替えただけでそんなものすごく速くなったりせんよ。
よくある少年漫画で主人公が修行して「なんた…?この湧き上がる力は?!」みたいな劇的変化があるとでも思ってるのか?
全ては地道な積み重ねだよ。 >>665
ブロンプトンの純正ペダルはそんなに回転渋くないから劇的に変わる訳ではないけど、まぁ良く回るに越した事ないからね
あとは単純に軽量化にもなるし、試行錯誤しながら何個も買い替える事を考えたら、間違いのないsuperiorで良いと思う
ちなみに自分が最初に買ったwellgoの着脱式はまさに指で弾いて1回転もしないくらい酷くて、FD7に替えたらギア1段分くらい軽くなったw あ、wellgo→FD7はキャリーミーの時の話です 皆さんありがとう
純正も悪くないのですね
2007年のモデルで、右ペダルがプラなので
(最近メンテ出すまで10年乗ってない期間あり)
そろそろ劣化が心配かなと思って
三ヶ島考えていたところでした
当分純正で頑張ろうかな ペダルは傷だらけだわ
ボトムブラケット替えたら軽くなるゾ BB交換ですか
ペダル漕ぐとキュルキュル音がするので
もう一度自転車店で見てもらおうかな >>674
乗ってない期間があってもそれだけ古いとさすがに樹脂は劣化してるだろう
性能の違い云々の前に、怪我しないうちに交換した方が良いんじゃないかというレベル >>674
MKSに変えるなら
いっそのことTi Parts WorkshopのMKS互換チタンペダルをお勧めする。 先月念願のブロンプトンを購入しました。
これまで欲しかったんですが、なんといっても高いので躊躇していたんですが、思い切って買いました。
中古ですが、2021年のM6Rです。
自転車にあまり詳しくないので、先輩方に質問させてください
自分の体型だとハンドルがやや遠くに感じるので、もう少し近くにしたいんですが、ハンドルのネジのところを緩めて
ハンドルを少し手前に持ってくる事はできるんでしょうか.折りたたみの時に問題にはならないでしょうか.
ハンドルのタイプはMです。 実際に緩めて引き寄せたりして、乗りやすい角度と折り畳み時に収まる角度の折衷を探るしかないな。 ありがとう
今度の休みに会ってみようと思ってるんですが、今考えているのはハンドルを手前にすることと
サドルをもう少し前に持ってこようかと思っているんです.
ただ、あまり極端にするとこぎにくくなりそうなので何度か試してみます.
日ごろは電動アシストで通勤してるんで、さすがにブロンプトンは重いです.
当たり前なので、慣れるしかないんですが.
持っても重いので転がしてるんですが、最初やったときに地面にキャリアがこすっているようで、傷がついてしまった
ようです.
まっすぐに転がせないので、もう少し慣れてきたらローラーを交換しようかと考えています >>676
それも怖いよね
BBと一緒にペダルも交換かなあ
お金かかるなあ
>>677
予算がないです サドルはギリギリまで前に出してる人が多い印象
あとMハンドルは遠いと言うか高いから少し低くすると馴染むことが多い
まぁハンドルバー交換するのは色々面倒だから、角度調整してダメな場合の次の手段か ペンタクリップがシートポストの後ろ側に付いてるのでは? https://www.dailymail.co.uk/news/article-11598261/British-firms-race-exit-Taiwan-ahead-Chinese-invasion.html
中国の侵略に先立って台湾を脱退する英国企業の競争:
自転車メーカーのブロンプトンは、北京との差し迫った冷戦の兆候が高まる中、サプライチェーンを動かす計画を策定します
イギリスのブロンプトン自転車は、台湾と中国の両方から自転車の部品を調達しています
しかし、そのサプライチェーンは、中国の島侵攻の可能性によって脅かされている
製造業者は現在、サプライチェーンを移動させる計画を検討しています
投稿者:CHRIS JEWERS FOR MAILONLINE
公開日: 2023年1月4日 12:35 GMT | 更新: 2023年1月4日 12:54 GMT
英国企業は、北京が島国の侵略を開始する前に、台湾と中国を脱退する時間との競争をしている。
台湾と中国の両方から供給された部品から通勤に優しい折りたたみ式ペダルバイクを製造するブロンプトン自転車は、差し迫った紛争に直面して警報を鳴らした最初の欧米企業の1つです。
台湾は中国による侵略の絶え間ない脅威にさらされており、支配的な民主主義は領土の一部として、必要に応じて力ずくでいつか取り戻されると主張して
デイリー・テレグラフによると、脅威は、専門家が新しい冷戦に例えた国間の亀裂が高まっている中、同社が代わりに他のアジア諸国から部品を調達するために取り組んでいることを意味します。
台湾と中国の両方から供給された部品から通勤に優しい折りたたみ式ペダルバイクを製造するブロンプトン自転車は、差し迫った中国の台湾侵攻に直面して警報を鳴らした最初の欧米企業の1つです。写真:ブロンプトンの折りたたみ自転車は、ロンドン西部のブロンプトン工場で手作業で組み立てられています(ファイル写真、2020年)
台湾は中国による侵略の絶え間ない脅威にさらされており、支配的な民主主義は領土の一部として、必要に応じて力ずくでいつか取り戻されると主張している。この図は、中国軍が台湾から発射する可能性が高い地域と、北京が侵略を開始した場合、台湾のどこに着陸する可能性が高いかを示しています 「[中国が侵略すべきか]それは台湾にとって何を意味するのか?そして、それは中国からの輸出入にとって何を意味するのでしょうか?ブロンプトン・バイシクルのマネージングディレクター、ウィル・バトラー・アダムスは水曜日に新聞に語った。
「台湾はおそらく最高の品質、最も革新的な自転車部品を作っています。私たちは、ほとんどの部品を自分で作る他のほとんどの自転車ブランドとは非常とは異なります。しかし、私たちはまだそれらのユニークで非常に自転車特有の要素のいくつかを必要としています。
「実際には、必ずしもアジアからヨーロッパにすべてを引っ張ろうとするのではなく、中国/台湾のサプライチェーンのより微妙なリスク除去がある」と彼は言った。
同社のサプライヤーの3分の1はアジア人で、3分の2はヨーロッパを拠点としています。
彼は、同様の状況にある多くの国が「デュアルソース」の供給を求めていると述べた。これにより、中国と台湾の両方のパートナーと協力するが、侵略が発生した場合にビジネスを継続できることを保証する。
バトラー・アダムスは、世界最大の自転車メーカーであるジャイアントが、今後2年間で台湾から離れるよう命じることで、一部のサプライヤーに「ガントレットを投げた」と新聞に語った。
ブロンプトンのマネージングディレクターは、ジャイアントはサプライヤーにヨーロッパへの移転やサプライヤーの変更を求めているのではなく、むしろ同じサプライヤーにベトナムやタイなどの場所に子会社を設立するよう求めていると説明しました。
これは、会社が同じ知識ベースを持っていることを意味しますが、紛争地帯から多様化することを意味します。 >>681
私もMハンドルが遠い感じだったので、角度を調整して、少し手前にしました。
ただし、そうすると折りたたんだ時にハンドルが外側に出っ張ることになるので、やり過ぎには注意しましょう。 基本的にはハンドルの角度で調整するのは、サドル位置の前後調整で補いきれなくなってから 正月休み使ってフェンダーとリアキャリア外してみたけどなかなか快適だね ブロンプトンはどよろけついてた方がいいと思うんだけどな〜 本所のアルミの泥除けかっこいいな
ブロンプトン専用があるんだな >>697
自分もずっとそう思ってました
でもE化したら、もうこれしか愛せない 路面濡れてても乗る人はわかると思うけど、フロントフェンダーの後ろについてるあのダサい巨大フラップがまた良い仕事するんだわ
チェーンリングとかフレーム下部に泥水とか砂とか噛んだり付いたりをほぼ防いでる >>701
> でもE化したら
E化について詳しく EはエレキのE
電化することを言う
ムギ球で光らせるとか
マブチの水中モーターをつけるとか 自分は6速ですが、平坦な道では何速くらいで走ってますか。軟弱なんで44t化を
考えてます。交換してもらってどれくらい費用がかかりますかね。
あとは尻が痛いんで、大型のサドルに交換したいです。ごく普通の自転車についてるサドルっぽいのでおすすめはありますか。 6速ならフロント換えなくても良いんじゃね?
サドルはベロとかギザのスプリング付いてるヤツでどうよ チェーンリング替えて、チェーンはつめて。
それだけなら1万でおさまるのでは?
サドルはSMPのミドルをおすすめします。 純正サドルは持ちやすくていいんだけど前傾させないとムスコへの圧迫強い形なのが残念だ 前傾や後傾が大きいのは合ってないから捨てて新しいのにするべきだが、
多分ポジショニングができていないからどんなサドルでも一緒だろうね。 ブルックスが幅広バネつきのカンビウム作ってくんないかな >>711
安いしフカフカっぽくていいですね!
さっそくアマゾンで買いたいと思います! >>718
たしかに、バネなしC19買ったけど合わなかった。
ブリヂストンサドルはジョークだろ? >>720
この画像自体は過去のモデルだと思う
ちなみに添えられてるのはこんな文面
https://i.imgur.com/Jz2x1kG.jpg 日本では違うけど、ブロンプトンって実用車だと思うので、サドルとグリップは
もう少し柔らかめに交換する予定。
さっき海外に注文していたパーツが届いた。
フロントのブロックを外してklickfixが使えるようにするパーツを買ったので
試してみる予定 グリップは痛くてすぐ替えたな
サドルは痛くは無かったんだけど毎日乗ってたら前立腺炎っぽい症状出てカンビウムの穴開きのに替えた
カンビウムはある程度体重ある人の方がしなりを感じられるけど、逆に言えば軽い人は硬いだけな気もする >>724
同感。エルゴンの短角のにした。キャッチャー延長して
サドル沼はSMPで脱した。 >>726
エルゴンの角ついてるの闘牛みたいでかっこいい ブルックスのバネ付きはケツが小刻みに跳ねて
痛くはないんだけど安定しない感じだった 今のところ純正ワイドサドルでいいや
一昨日70km走ったけど尻にダメージは無かったし キャスター付き輪行袋はころがーる一択ですか。
輪行で工夫してる人いるかな。 >>732
東京サンエスのシェルサドルとかどうよ? ブロ純正サドルって縁が角張っていて小一時間乗ってると内もも付け根が痛くなってくるんだよね小デブだから。
でも Pラインのサドルは合いそうだよな… 大して乗って無い奴に限ってサドル沼にハマっていたりするんだよね。
100km10時間くらいのライドすりゃあ馴染んでくるだろ。 ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで、
谷底へ落としたあのブロンプトンですよ。 あなたが落としたのはこのCラインですか?
それともこちらのPラインですか? 正直者のあなたには、このフカフカサドル付きの台湾モデルを差し上げましょう! >>747
あなたにはこのカールをさしあげましょう 通常の6速から外装3or4速化する費用の目安教えてくださいなヽ(・∀・) >>750
内装ワイヤー&シフター外して2速だけなら0円。
外装ハブ買ってリアホイール組み替えて3速キット入れるなら、4万で済むかな? なるほど4〜10万くらいかぁ
それくらいなら予算組めそうだからお店に相談してみよう フレームにこすりきずをつけてしました。細かいコンパウンドなどで磨いてはダメですか。
昨年買った知人のブロンプトンです。塗装が少しくすんでいるようです。テカテカにする必要はないんですが、新車時の輝きを取り戻したいそうです。何かよう方法はありますか。 >>754
処女じゃなきゃ駄目なタイプ?
だったら表面だけ取り繕っても乗り換えなきゃ満足できんだろ うちの2012年M6Lなんか傷だらけだぞ
なーんも気にせん あとは車体が色で塗装されてるのかrawなのかとか、どの程度の範囲なのかとか、状況次第だろうね
特にrawは傷だらけでも錆びさえ浮かなけりゃokの人も多いし
てかり出したいなら艶出しのトップコートスプレーとか? 見た目もあるんですけれど 錆を心配してるんですよ 。
10年ほど前にドイツに住んでいた時 近所の人の BROMPTON は 日本では見たことがないほどさびていました 。ドイツでは冬になると凍結防止のために 防止剤をまく場合が多いんですが 多分それに含まれている塩 の影響で錆びる場合が多いようで 、サビ防止剤を塗っていても結構さびている様子でした 。私の自宅も 海沿いにあり BROMPTON はいつも 自宅のカーポートの 横に置いているのですが 一緒に止めている自転車は 放っておくと1年ほどで錆が出てきます。 傷はもちろん早めに塞いだ方が錆の発生自体は減らせるだろうけど、塗装の下にも錆は自然と広がるから気にし過ぎても損だよ
基本は室内保管で水分塩分から遠去けて、まめに防錆スプレー吹いとくくらいじゃないかね 大して乗っていないやつほど見た目とか気にするんだよな。
サビなんて手入れしていても出てくるんだから気にするな。 >>764
それはあるw
何年かして通勤で日常的に使うようになってからはどうでもよくなった
それまでは細かいことを気にしてたけど >>761
塩ってめっちゃ吸湿性があるからね
塩カルってタンスとかに入れとくめっちゃ水たまる吸湿ケースに入ってる白い粒々と同じだし
塩がついたままだと常に濡れた状態にしてるのと同じだからね
水道水とかぶっかければ全部落ちるから
車とかは高速はしってきて塩カルついたら水で流さないと錆びてくる >>761
融雪剤の影響って大きいよ
欧州の街を走ってる車って、バンパーより下がめっちゃ汚れて黒ずんでる
あれ、向こうで主流のディーゼルの影響かなって思ってたけど(大気汚染もヨーロッパはめちゃめちゃ酷いし)
なら車体全体が黒ずんでるはずなので、融雪剤の影響なんだろうね
というかね、折り畳み自転車をわざわざ外に停めておく必要ってあるの?
屋内保管してると5年経っても新品同然だよ? >>767
車体下部だけ汚れてるのは融雪剤の影響!
何をどうこじつけたらそういう思考になるのやらw 欧州はスーパーの床もめっちゃ黒ずんでるとこ多いんだよ
歩道とかに滑らないように撒いてあるのが靴底に付いてスーパーなんかそのまま入るからね、研磨剤みたいになっちゃうのかなって思ってたわ
家に帰ると新聞紙の上に靴を置いておかないといけないくらい
住んだことないと分からないかも
俺も日本では雪なんてめったに降らない地域だから、自動車の下部がめっちゃ汚れてたり靴がめっちゃ汚れたりする現象に面食らうところも多かった 融雪剤の汚れは普通の泥混じりの雪とは別物よ
水洗いだけだと落とし切らんから厄介 馬鹿とか頭悪そうとか言う割には何の根拠も示せないというねw >>768
融雪剤はめっちゃ吸湿性高いから下周りにつくと常に湿った状態になって埃だの粉塵がめっちゃ付着する
まあ塩カルは水道水で簡単に落ちるから下周りに水ぶっかけて流せば落ちる >>769
海水浴したあとそのままだとめっちゃ身体がベタベタするのと同じやな、ゴミとかホコリとかめっちゃ付く >>770
融雪剤撒いた路面とか跳ね上げた融雪剤付いた車の下回りは乾かないんやで
それほど吸湿性が高い >>771
付着した汚れがオイル気のある排ガスとかだと落ちないよな
純粋に塩カルだけだと水ぶっかければ落ちる、単なる塩だからな まあ色々書いちゃったけど、ブロンプトン乗りって頭悪いのか?(笑)
塩カルが何なのかわかってないし🤭 >>779
ここのスレだと一部おそろしく知能の低い奴がいるんよ。
屁理屈が生き甲斐みたいなIQ80以下が。ほんと恥ずかしいもんですわ。 下回り汚れてんのは全て融雪剤の影響なのかという指摘に対して
融雪剤はめっちゃ汚れ付くとか乾かないとか的外れな返しがアタマ悪いよねと言われてることに全然気付かないド低能ども 単にいちゃもん付けたかっただけだと思うぞw
融雪剤云々はどうでも良くて、外国暮らししたりしてる奴のことが妬ましくて堪らない
そんな淀んだ心の発露に思える
こいつ他人を貧乏人だと誹謗中傷しまくってる例のブロンプトン君だろ
日本価格見て高級品だと思って鼻高々だったのに、周囲はふつうに現地のショップ価格話題にしたり話の次元が違う上に
趣味も高じるとそういうありきたりな物からは卒業するものだけど、こいつは折り畳みの小径車がブロンプトン一択と思い込んでたりするとこみると初心者っぽい
まぁ無理して買っちゃったんだろうな、なんとなく想像出来る
地面が濡れてる日は、日本でもあるんだぜ?w >>781
君のほうが低能かとw
もうちょっと推敲してもらわんとw 融雪剤が乾かないなら
尚さらに車体下部だけ汚れてる理由にならないよなぁ 汚れた路面走ったら汚れが付くのは当たり前
夏の日本でも雨降った後の路面走ったらバンパーから下に汚れが付く
その汚れは路面の汚れだけじゃなく自車のブレーキ周りの鉄粉が混じって付くから塗装に食い込む
塩カルが汚れだとか頭湧いてんだろ 大して走っていないからたまの汚れが気になるんだろ。
融雪剤の聞きかじった知識がきになり誇大妄想w
雨や雪の日走ったら翌日ちゃんとメンテすればいいだけ。 >>779
「イギリスに渡米」とか言うヤツがいるぐらいだからね
指摘されても理解出来なくて逆に煽ってたのは笑った ひょっとして「フランスに渡米」ネタを知らずに自慢げに書いてたりする? フレームの傷なんて気にせずにガシガシ使うのがブロンプトンだろう
それも味がある
タッチペンもあるし
一年前にオーバーホールしてから洗車さえもしてないわ >>780
わかるわー
ドカタと会話しても話噛み合わんからなぁ 融雪剤って車につくとベタべタしてて粉塵とか砂とかすごいつくよ。
ボディとかは雨降ればついてる融雪剤が流れてくれるけど車の下んとこは洗車場とかでで水かけて洗わんとダメだね。 >>768と>>770、多分同一人物だよね
自動車の車体やスーパーの床が異様に黒ずんでるのって、ヨーロッパで見たまんまのこと書いただけだからさ
そんなに突っかかって来ないでよ
日本でも豪雪地帯にお住まいの方なら同じ現象を見てるはず
何の知見も持ち合わせていないなら、他人の何気ない会話に茶々入れてスレ荒らすの控えてもらえないか?
日頃の鬱憤晴らしに融雪剤如きで粘着しないで欲しいわ
キミが来ると建設的な議論も台無し >>768と770って対立してる意見なのになんで同一人物になるんや? ブロンプトンは高いので盗難に怯える人は多いと思いますが、実際に盗難のケース聞いたことありますか?
乗る頻度増やすため、実用車として活かすため思い切って通勤用にしようかと思ってます。駐輪場所は駅で、朝から晩まで、やっぱ遅かれ早かれやられるイメージしか湧きませんが、、 つまり、>803(ID:9L/Vh1rd)=>804,805(ID:n9H+db8/)だとw
なんでこんなスレ荒らしのような真似ばかりするのだろう
僻みや妬みもここまで拗らすと手に負えないわ
気にいらない奴は全員精神病と決め付けて中傷レスしまくってたら、精神病院の入院歴でもあるのかと図星衝かれてトンズラーした例のお人ですかね 被害妄想を膨らませて文句垂れる基地外が湧いてんじゃねーかよw 自分に否定的な書込みは全て同一人物に思えるのだろうな。 まあ貧乏人ごときが行くスーパーなんて清掃もされねーから床が真っ黒なんだよw
どうせ>>802はリドルとか使ってる最底辺のカスなんだろうよw
俺はハロッズやパートリッジ使う上級市民だから話しかけんなよカスが
チタンモデルすら買えねー癖に調子乗んな >>807
有人でカメラの近くに置くとか工夫が必要かもね。それと、アップルタグとか、GPS発信器を仕込んで、車両位置を常にモニタできるようにおくとか。 >>807
長時間だとABUSのBORDOシリーズや
U字ロックを使うしかないけど、
それでも自分なら長時間置きたくないな
駐輪場だと地球ロックもできない場所あるし ブロンプトンだとAirtagつけるならどの位置がベスとかな。
つけてるのがわからいほうがいいのかな。 >>807
Twitter界隈では昨年2件あったよ >>807
職場に持ち込めやバーカ
ロンドンでも通勤に使って駅に駐輪するバカなんて居ねーよカスが
頭悪すぎだろお前w >>795
ちゃんとしたソースだと誰も反論しないなw >>812
日本の三分の一くらいの値段で買って乗ってるイギリス人は、あんたからしたらみんな貧乏人てことになるんだろうな草
まんま>>783のプロファイリングが当たっててさらに草w >>821
バカかおめーはよ
日本人向けのぼったくり価格で買う奴が貧乏人って言ってんだよ
搾取されるバカには分からねーんだろうなw >>812
ハロッズはイギリスだね
というか、高級スーパーとして出してくるのが日本人なら誰でも聞いたことあるようなハロッズって時点で、海外を夢見てるだけの人って自白しちゃってるようなもんだよ、あんたw
そんなことにも気が付かないオツムの程度から、いつもの貧乏人と精神病が口癖のブロンプトン一点豪華主義おじさんだと分かるから面白いw >>823
ハロッズは百貨店だが?高級スーパーって何言ってんだお前はw
お前こそ無知って自白してるバカじゃねーかよw
ちなみにハロッズの中にはスーパーマーケットは無いからなw
行った事もない癖に堂々と語ってて草 >>820
まあこのスレ住人だと理解出来るのは20%くらいだろう 高級スーパーならウェイトローズだな
あんまり高級って感じはしないけど。
マークスアンドスペンサーのほうが使い勝手いい。 矢鱈と他人を貧乏人扱いしたがるのは、自分がそういう扱いをずっと受けて来たから?
小金掴んで高いだけのブランド品所有してみたら、実は日本価格で高いだけでしたとか
それで歪んじゃったか・・ ブロ社はローロフスピードハブ仕様のツーリングモデルを作れよ なんかまたバカが増殖してやがるなw類は友を呼ぶとはこのことかバカでハゲた奴らのすくつと化したこのクソったれのスレでなんの生産性もないゴミみたいなお前の敗北する様子が滑稽で仕方ないwバカが集まったこのスレはクソ溜めに集まるクソが濃くなり過ぎて臭くて敵わんwテメーは結局なんにもできねえんだから身の程を弁えろよこのカス >>837
マジでクソスレだよなw
ぼったくられた貧乏人共が嫉妬で顔真っ赤になってる様が思い浮かぶわw >>838
良くわかってんじゃねえか痴呆ガイジwこなクソったれの中でも最下層のテメエは生きてる意味ないんだよなテメエは現実と妄想がとうとう混じってしまってるらしいし末期症状出てるからもう手遅れなんだしもう精神科に行こうとも間に合わねえよwせいぜい俺にボコボコにされたことを思い出しながら涙して寝てろやカスがw デビットミラー氏は今回もイメージキャラクターなのかな それよりP LINEのレビューはいくらあってもいいので流れぶった斬って情報お願い。
買おうか悩んでいるんだけど、子供の教育資金か老後の蓄え(20年以上先)を切り崩していいか困ってんのよ。 CHPT3v4Pラインだったら買いたい。
また抽選とはやめてほしいな。 価格が気になるならイギリスで買えば?
スーツケース輪行余裕な長所を最大限使ってだね
イギリス在庫復活したのかは不明だから要チェックやで(by彦一 >>845
Pライン乗ってるけど普通の折り畳み自転車です。
値段で悩むなら買わない方が良いでしょう。
ダホンとかターンとか安くて良い商品はいくらでもあります。 >>831
イギリスはコロナの日本のgoto的な補助金が自転車購入に出て、
それまでの在庫が一掃されて自転車屋という自転車屋の棚が空になるくらいの勢いで自転車が売れに売れた
元々、日本よりもはるかに安い価格だったところに多額の補助金だから
決して大袈裟な話ではないが 買って後悔する自転車の一つ。
俺は買った3日後に売った。 その上いまだにこんなとこまで覗きに来て未練がましく粘着してるお馬鹿さん >>851
4速あれば十分とは思いますが、自分は1速と2速を軽くするようにスプロケを交換してワイドレンジに改造しました。 >>854
ここ見ても分かるけど、ステマや宣伝の類がエグいから騙される人多いだろうな
イギリス本国価格との差の大きさを知れば、売り手側にとって如何に美味しい商材かってことは判別出来たかと 自分はフロントWで前後4速化を予定してたけど
坂少ないとこ住んでるから、外装3速にします。
フロントはナローワイドで ドイツ車なんかもそうだよねぇ
アホみたいな内外価格差設けてボロ儲けする商売手法
ゴミみたいなクリーンディーゼルを超絶斜め上のヨイショしたりするやつが非常に目立ったのも記憶に新しい
25年経っても、初代プリウスレベルのハイブリッドも作れない技術力の低さを、とにかく美辞麗句の限りを尽くして無かったことにして売り込む
内外価格差のでかいものを無理やりブランド化するには宣伝工作しかない
欧米では良心的な価格の大衆品→日本では高額な高級品
バカ騙してなんぼのやり方が幅効かせるのは仕方ないことかと >>857
スプロケットの歯数構成を教えて欲しいです 857じゃないけど、50-13.16から48-12.15に交換してみました。 立川行こうかなぁ >>861
キミか?
毎度不快なレスを散りばめてスレ荒らししてるのは
たとえ話も理解出来ないとは、一体どんな知的な生命体なんだかw
ヤレヤレ >>864
みんなに嫌われてるのに気づけよ
あ、自己愛性パーソナリティ障害だから気づくの無理か🤭 ウチのは現在 前56x後12-15-18 の3速化。皇居裏〜永田町の高台もコレで十分でした。
外装変速のみだと漕ぎが軽いから近所の緩坂とかTopのままでも結構登れる。でも高速移動したいならやはり6速モデル。 >>865
もしかして>>808の指摘にあった御仁でつか?
>気にいらない奴は全員精神病と決め付けて中傷レスしまくってたら、
>精神病院の入院歴でもあるのかと図星衝かれてトンズラーした例のお人ですかね
トンズラーしてないじゃんw > LIFE with BICYCLE
> Daikanyama @b_daikanyama
> イギリスの折りたたみ自転車ブランドブロンプトンの専門店です。専門店ならではの品揃えと知識、技術で購入からアフターケアまで万全の態勢でサポートします。
> 白自転車販売店の
> ⑧ 東京都渋谷区恵比寿1-31-12 FLEG代官山
> @ linktr.ee/lb_daikanyama
> 自転車に乗車時はヘルメット着用でより安全にサイクリングを楽しみましょう
> 4月から全ての自転車利用者のヘルメット着用が「義務化」されます
> イタリアンデザインながら日本人の頭にもフィットしやすい形状のMETを取扱っています
> オンラインショップでも販売中
> bjec.jp/view/category/…
え?
義務化なの????? 義務化とか嘘ついてヘルメットを売りつけようとする魂胆 買っといた方がいいよ
スマホJKに追突されて頭から落下した時は
あぁ…!今日はノーヘル!
事故体験者ならわかるはず 代官山はいい意味でも悪い意味でも客ひと並びだからなー
予約の段階で他店購入かどうかのチェック無いから 店に行くと今日はどうしました?って言われる ヘルメットなんて今更、みんな幾つか持ってるでしょ?
髪の毛が潰れるから、日焼け対策兼ねて縁のある帽子派だけどな >>861
転売の詭弁を正当化する手口がナチスの宣伝省マニュアルそのままといっていい
声のデカい奴が勝つ理論、なんとかも百回繰り返せば真実になる理論etc
そして、真実(宣伝者にとってはネガティブな反対意見)を語る者に対しては人格批判、精神病扱いするというのもナチスの宣伝マニュアルに載ってる、そうして疑問の声を封じ込める
>>855-856なんて典型的じゃね?プゲラwww 一昨年くらいにスレが大荒れした時の台風の目だった奴がまた来てるな。
「俺は天才だ、俺より頭の良い人間なんて滅多にいない」ってレスしてた奴でみんなにタコ殴りにされてたなwww 転売擁護厨がおかしい
余裕で転売利益出るブランド商法やってる方が問題だろ その話は発狂し出す奴がいるからしたらあかん
趣味として楽しむんじゃなくて、金額の多寡で序列決めたがる寂しい人がいる >>877
貧乏人とバカが決め台詞のチタンおじさんのことかw 昔からブロンプトンスレはおかしいのばっかり
だからリアルでブロンプトン乗りが居たら逃げる 誹謗中傷が趣味というか日課になってるのがずっと粘着して雰囲気悪くしてるんだよ
>>874なんて自分からずっと粘着してますよと言っちゃってる
すぐに精神病言い出すとか普段どんな生活してんだか、世界違いすぎて怖いんだわ 近いエリアに変なブロ乗りいるからそいつかも
ブロ同士で繁華街ですれ違いそうになると、じろじろ薮睨みでフラフラ近づいて来て、寸前で顔そらしてブツブツ捨てゼリフみたいに唸って行く。 黒ブロに焦茶ハンチング帽。40くらい 痩せ型、色白、無精髭、オイルジャケット、革ブーツ、黒セル眼鏡。 薮睨みならそいつが自分の方見てるかも定かじゃねえだろw
しかもスゲェ観察してるし、存外ジロジロ見てるのはお前自身なんじゃね? >>881
それ俺だわw
文句あんならブロンプトン乗るんじゃねぇよw 舐め吉が恋しいわ
お前ら叩き合いとブロンプトン関係無いマウントの取り合いやん
大体、ヲタで陰キャが多いんだわ、ブロンプトン乗りは
ちな舐め吉と名付けたのは俺な
サドル舐めるだけのただの妖怪 >>886
ヲタにこじらせた人間が多いとはいえ、他人様のことを貧乏だの精神病だの普通はそんなこと連呼したり出来んだろ
ちょっと尋常じゃあないねぇ その手の誹謗中傷はネットの世界でも完全にアウトになったことを、彼は知らないらしい
>>874から明らかであるように、自分がコケにされたことを非常に根に持つタイプのようだ
言葉に窮するとすぐにファビョって、貧乏人連合、精神病連呼、Vatマン連呼、
論理性の欠片もない幼稚な中傷ワードに帰結するのが特徴か・・・ いや、失礼
>>889のことではありませんので悪しからず >>889
ぼっち・ざ・ろっく!観てYAMAHAパシフィカ買いました☆ >>890
コケにされてたのお前だろw
みんなからフルボッコだったもんな〜笑笑 >>890
> 言葉に窮するとすぐにファビョって、貧乏人連合、精神病連呼、Vatマン連呼、
図星だからよーく覚えてたんだね☺
さすが自己愛性パーソナリティ障害w
「俺は天才だ、俺より頭の良い奴なんて滅多にいない」の迷言は色褪せないね🤭 おまえらブロ糊的にはどれ乗ってたらビンボー人じゃないの?
P-lineあたり? >>895
そんな事VATマンら陰キャ以外誰も気にせんから好きなの買え
ちなbespokeの1速 最近の高いブロンプトンを買ったユーザーは古いユーザーに比べて圧倒的なお金持ち。
訳知り顔な古いユーザーはただの貧乏人。
老害と貧乏が重なるユーザーとの軋轢は避けがたい。
スレが荒れるのもしかたがないことさ。 貧乏人で根暗でどうしようもないクソガイジがイキガッテンなよ?バカか?テメエが自身のコンプレックスである貧乏で老害で自閉症アスペクトラム野郎であることをどうしてもかくせきれてないが気づいてないのか?テメエはこうやって平日の朝からこんなクソみたいなスレに張り付いてこんなゴミみたいなことしか発言できないあたり負け犬でどうしようもない手遅れなゴミクソってことを自覚しとけや? 英国イメージ全面に出しながら、本国の話はNGとかやってたね
本国価格をしゃべられると困るらしい
他人よりも値段が一円でも高く買ったほうが偉いと思ってるところがね、
よほど貧乏な地域で育ったのか、子供のころそういう思いをしたのか、
あまり見かけない思考してる
みんなもっと明るくヲタ趣味を楽しんでるんだけどねw
連呼マンはカネのことばかり、ほんとウンザリしちゃう(苦笑) 自己紹介ご苦労w テメエは自他共に認める貧乏人だもんなw そうやってテメエの人生はすべての過程において貧乏人烙印を押されてきた圧倒的に哀れな存在なんだよなw そしてこんなクソダメにおいてもクソハゲの貧乏人としてしか生きていくことしかできないw 哀れだよなw さっさと元の居場所に引き返しやがれよこのハゲ野郎w 一定数ブロンプトンは英式バルブだと思い込んでる人がおるな
それは米式やで >>899
修羅の国のパチスロ屋とか地獄絵図じゃねーか 急に思い立ったのですが、今の時間からブロンプトン持って東京駅から新幹線で一泊旅行行くならどこがいいでしょう?
越後湯沢と軽井沢あたりがいいなと思ったんですが、雪でまともにブロに乗れないですかね >>913
バーーカこのキチガイカスがw テメエは本当に無能でカスでチビでハゲのどうしようもないバカなんだよなw テメエはブロンプトンすら持ってないハゲだろうがよw テメエのそのハゲたどうしようも無い頭はな、テメエのそのクソみたいな書き込みから透けて見えんだよこのハゲ野郎w テメエは本当どうしようもねえよw だからこそテメエは自販機で買い物すらしたことない一文なしのバカなんだろうがw 世間のことすら一切しらずに生きてきて恥ずかしいってことを自覚しとけよ?ハゲが?テメエは確か財布すら持ってないんだったよな?w 確かにテメエは金すら持ってないんだから当然だよなw 自販機漁って集めた数えるほどしかない小銭をポケットに入れればそれで充分だもんなw バカぎ一生小屋から出てくるんじゃねーぞゴミカスw >>916
【バカが代語録】
>バカぎ一生小屋(笑) ←New!
ののカス何が目的ぞゴラ(笑)
このボカカスハゲが(笑)
これ以上俺の気分そこ年納屋?(笑)
テメエの命は俺が握ってるとお前(笑)
バカぎ一生小屋から出てくるんじゃねーぞゴミカス(笑)
このバカが代(笑) >>919
は?バカが代は俺だからな
こんな精神病と一緒にすんなボケ >>922
あ?オメーこそ貧乏人だろ
どうせ中華ブロとか乗ってんだろw >>911
替えてない
米式は雑に扱っても問題ないし便利だから好きよ
ブロンプトン=イギリス=英式バルブと思い込んでる人がいるってだけの話よ >>928
軽さでいえば仏式だけど普段使いなら米式が一番いいわ
車やバイクと同じだし最もエア漏れ少ないし
英式はマジ💩、自転車屋の仕事確保のために意図的に存続させてるとしか思えないほどの化石仕様 誹謗中傷野郎がBANされてる一時の間はスレも平和なんだがな
どんどん通報していくしかないね
昨日も深夜に一人芝居の自作自演投稿を頑張ってたみたいだけど うちの台湾ブロは昨年まで英式バルブでパンク知らずだったけど時々虫ゴム交換してた。今は米式、
今年で20年、土日の近所乗り程度で屋内保管なら長く乗れるよ。くたびれ部品類も現行互換が多くて交換も助かるね。 >>931
英式の虫ゴムって新品でも空気通しやすいから空気圧が減り易い、米式と仏式はラバーパッキン密着型だから空気圧減りにくいよ
コスト的には米式が1番金かかってる 俺も台湾ブロ持ってるぞ
M6R、S2Lと台湾ブロの3台もち 当時の台湾ブロ Light3は¥7万とコスパも良し。英国製は¥14万越えで後荷台とダイナモ付きで重い(どちらも不要)。
しかも後サス部に後輪部固定フックも無くて、そのまま持ち上げると後輪が落ちてガツンと膝に当たったり英国製は不良品かと思ったよ。
フレーム色も欲しい色が無くて台湾ブロの方が一般受け色や限定色とか多かった。
品質は…当たり外れの差が広かったらしいね。うちのは当たりかな…。 台湾製もリアキャリアは標準装備だったけどな
たまたま中古で手に入れたのがリアキャリアを外された個体だったというオチか? リア三角の固定フックは本家より先に装備してたんだよな
全く違うものだけどあれはネオバイクのオリジナルなの? ハンドルにブレーキレバー固定するM5x14ボルトの六角穴がナメてしまったんだけど、
補修部品で売ってますか?
モノタロウで似た様なボルト探したけど無かった。 >>942
純正じゃなくても検索すればいくらでも出てくるだろ >>942
モノタロウで「六角穴付ボタンボルト (ステンレス・全ねじ)」で検索してM5L15を選択せよ 補足
現行のボルトの頭は何年か前に六角穴がひと回りデカいやつに変更になったが、それは規格に無い特殊なやつ
上記のモノタロウのボタンボルトで代用できる(数年前まではこれが使われてた) ダホンてやたら色んな車種作ってるけど、正直ボードウォークだけで小径折り畳みは制覇出来るよな
振動吸収性と推進力の伝達のバランスが実に良い
ボードウォーク最高なのに、他メーカーにコンプ抱いてそうなところがちょっとカワイイw >>948
BW名車なのにな
もっと丁寧に改良していたなら今頃はもっと良くなっているだろうに、、、
まあ会社の規模と販売スタイルが全然違うからしゃーないか ハンドメイドインUSAのダホンボードウォークが欲しい
フレームチューブはトゥルーテンパー ボードウォークはパイプ接合部から部品の接合部からユルユルで、
フレームの材質云々言えないくらい緩かったけどな… DCCHとか、今までのブロンプトンに付く外装変速セットがでてる。やったヒトいる? 新型ブロンプトンみたいになるかな >>951
そんなんあったのか?!あるなら欲しいが!
まあネタだよな?w >>953
ショップでやってくれるところあるでしょ
っていうか自分はdcch導入済みです 関東でやってるショップありますか?
純正外装2速ハブに3枚入れた3速にも対応するんでしょうか? >>939
んなわけあるかい!
ウチのlite3も購入時からキャリアなしだからな
>>940
そ。
おかげで便利つか今でも乗ってる >>961
台湾風呂はスチール製のリアキャリアが最初から付いてた
サイドスタンドっていっても単なる子供用自転車の鉄製の不恰好なやつw
あれはミズタニ自転車が日本に輸入してからつけてたんだよウンコ Light5( 2001年のMk3から「L5」内装5速)はリアキャリア付き。
Light3( 2001年から「L3」内装3速)はリアキャリア無し。
そしてどちらもキックスタンド付き。英国製はスタンド無し(英国指示?)で益々選択肢外れだ。
ミズタニは台湾製を「BROMPTON」、英国製を「UK BROMPTON」といちいち名前分けしてたww >>955
これPライン用の後三角じゃないと取付けられ無さそうだよね…
早くPライン用の後三角と、4速用ホイール、4速シフターの部品売りとか始めてくれないかな… ワイズの試乗会でPに乗ってきた。
すごい乗りやすくて購買意欲がっ!
まだ日本に在庫があるって話を聞くに…チョット考えた。
標準はシートポストが短いのね。追加購入しなきゃだから考えるわ。 >>963
でもそのUKブロンプトンを英国で買うのと、台湾ブロンプトンを日本で買うのと
下手したらUKブロンプトンを英国で買ったほうが安かっただろ もういい加減に値段の話やめろやアホ
お前が来るのはここやないで
精神科やで >>966
ホイール、カセット、シフター、変速機セットで6万かぁ
爆音ラチェットなんだろね きっと >>968
何で値段の話にそんなに過剰に反応しちゃうの?
すぐに精神科とか、そんな発想出て来る方がおかしいと思うのは俺がそんな世界とは無縁だからかな 純正のサドルがお尻超痛いんでSelle SMPのサドル買おうと思うんだけど、ブロンプトン的にTRKとExtraどっちオススメですか?
乗って20kmくらいのゆるポタ用途です。 2010年くらいのブロンプトン のウレタン一体成形のやつって乗り心地よさそうだよな
付けたいとは思わんけど その純正がダメだから相談に来てる人に純正勧めてどうすんのよ(・ω・`) Pラインに付いてるfizi:kってサドルが激痛でツラいです。 >>968
第三者目線ではすぐに精神病言い出す誹謗中傷マンがスレ荒らし以外の何物でもない だから内外価格差の話題はやめろって言ってんの
アスペルガーなのかって話 ブロなんてふつう仕事とか遊びで本国行ったついでに買ってくるよね
手間賃払うから買ってきてくれってよく頼まれるわ
手間賃払ってもまだ日本価格より安く買えてこっちは手間賃もらえてwin-winやねw
わざわざ日本で買う人って金持ちそうで羨ましいわ 書き込む内容を何でお前に制限されなきゃならないの?
検閲のつもり?北朝鮮かここはw >>982
内外格差!内外格差!ワッショイワッショイ、内外格差! 書き込む内容がシッタカとかテキトーなのは迷惑だよね。
当時の台湾ブロに現地購入UKブロだろうと安さで勝てる訳ない。20年前のアジア単価だぞよ。 どこで買おうとどうでもええやん
UK土産に頼まれる?それがどうした?
他のブランドでもカメラでもそんな話どうでもええ事やろが
純粋に車体の話にしろや
お前らみたいな陰湿ネクラのハゲ爺いが多いんよな
だからリアルでブロンプトン乗りが居たら避けるんだわ
まあ治らんやろね >>988
ごめん試乗レベルの初心者だから何とも言えんが…
とにかく何をするのも軽く感じる。ラチェット爆音。四速で足りてる。
日本の在庫は20台くらい?色もハンドルもキャリアも全てあるって。 色はグレーも黒もラメみたいなフレークが入っていてオッサンカラーみたい。
オッサンだから良いのだけどさ… なんか知らんけど効いてて草
金がないから本国行ったついでに買ってくるのが一番お得なんだよね
日本でわざわざ無駄に高いブロンプトン買えるようなお金持ちになりたいわ
ところで人には内外価格差の話題はやめろとか車体の話しろとかいうだけで自分から何の話もしないよねこの人
王様か何かなの?
人にあれこれ言う前に自分が病院行った方がよさそうだけど
まず自分から車体の話でもしてみてどうぞ >>991
ガンメタ黒メタとかオッサンのセダンみたいだな >>993
効いてるのはお前w
脊椎反射で糞長いレスかましてストレス発散おつかれ😜 >>982
ナチュラルに書いてしまってるんだとは思うけど、そろそろお前
自分の気に入らないレスした人間に、片っ端から精神病扱いするのやめた方がいいよ >>993
それはコロナ以前ならな
今はイギリス往復がエコノミークラスでも40万超えてるから、本国購入派=お金持ち、日本購入派=貧乏に逆転しちゃってる 2年くらい前に内外価格差厨がスレで暴れまくって数ヶ月は金の話だけになってたのを知らないからだろうね。
あの時を知るものからすれば二の舞は御免って気持ちになるわな。 >>995
なんでケータイ絵文字使うんだ?ねらーなら一行aa使えよニワカ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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