【TREK】トレック ロード総合スレ Part133【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part132【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647977873/ >>362
どうせ新型頼んでも2024年まで届かないから2年で乗り潰せばいいよ P1フレームのみ且つ出来合いの色ならそんなに時間掛からない 納期遅れはコンポ不足のせいだし、フレームは大体3ヶ月くらいだと じゃあ正式発表までの期間+3ヶ月の約半年で一生分乗るしかないな… ドマーネSL5試乗したけど乗り心地いいね。
快適そのもの 最近エモンダSL6買ったけど全然乗れてない
それまでのパーツほとんど流用できなくて残念 現行マドンもデビューした年には海外の雑誌のバイクオブザイヤーになってして評価は悪くない シートチューブ分断
BB巨大
以外はシルエットは現行によく似てる EXCLUSIVE! 2023 Trek Madone spotted at Tour de France warm-up race
https://youtu.be/Me3QjXRGOZY >>383
ハンドルやヘッドセット周りもめっちゃ変わってんやん
フォークの干渉もなくなったようだし、マドン9以来久々のフルモデルチェンジだわな エアロモデルがみんなこうなると思うと逆にダサくない? ハンドルも新しそう
RSL VR-Cは併用できないのかな 3月の価格改定前に買えずにタイミング逃したと思ったけど、朗報だった。
6~8万円値上げしてからじゃ流石に足踏みしてしまう。 フレームセットで80万くらいしそうなんですが
トレックの場合完成車もそこまでお得なイメージないし iso speed省いた分なんなら値下げとかないですか マドン9みたいに重量も何もかもが完璧ならいいが
リム究極型マドン9のように2023はディスク究極型にしてくれ 新型設計で価格増しは一向に構わんけど、物が変わらないのに+8万は流石にね。
SL6だと少し足せばカーボンハンドル買えちゃうくらいだし。
それなら円安地獄もハイエンド一択よっ 忘れられてるけど新型ドマーネの発表もまだだし秋とかじゃないの? だから正式発表は8月のトレックワールドだろうともう3回くらい書いてるんだが
トレックが毎年やってる発表会も知らないニワカ多すぎでしょ >>400
それくらいだろうな
来月か、楽しみだ(>_<) >>401
後進国ジャップのイベントなんかで正式発表なんかありえんだろハゲ なんか自転車板って、言葉の悪い人多いよね
匿名掲示板とはいえ、同じ趣味の仲間なんだし仲良くやろうぜ と思うだろう?
ところが自転車が趣味ですらない荒らし目的の奴もいるんだよ スペシャはヴェンジ廃盤にしたけどトレックはマドンやめないのね スペシャはクリンチャー専用のホイール出した時はクリンチャーが最速
と言いつつその後、チューブレスVERのホイール出して手のひら返したし。
ヴェンジも復活するでしょ aero is everythingとか言ってた時代が懐かしいな >>411
あれはチューブレス用の凸凹があったし最初は両対応だったんだよ
直前にサガンが事故ったからクリンチャー用として出した スペシャはターマックが一番大事
トレックはマドンが一番大事 新規格、まずはマドンが実験台か
来年のエモンダが最高傑作になるね >>419
トレックが一番空力に研究資金投下してるのが分かったから良かったわ。UCIのルール改定でここまで攻めた形状見つけ出すの、相当な大変だったと思うぞ
トレックの研究者はめちゃくちゃアレコレ試したと思う! >>416
トレック「Aero is Everything」 >>420
面白い形状の出したから一番金かけてるわけじゃ無いし、一番性能がいいとも限らない
性能や戦績でSL7とかドグマにも勝っめいるかは不明 バイクが良くても有力選手を揃える金を出さないチームでは 普通に有力選手はいるだろうw
なぜかトレックに来ると成績悪くなるけど >>424
じゃあロードが原因じゃないの?w
監督とか食事とか雰囲気とか給料とかかもしれんけど >>426
風洞なしに空洞シートポストを設計するのは難しいとは思うけど、今どきならCFDでもおおよそ設計できるのかもね >>428
自社にないだけでどっかの大学とかの施設に試作品持っていってテストはしてるはず
持家vs賃貸みたいなもん 自転車ならCFDより風洞実験の方が簡単かな。
実物大を風洞に入れれるので。 >>431 川重冷熱が何で風洞持ってんだと思ったら川崎重工か アンカーはオリンピックマネーつぎ込まれてたからな
あの瞬間は間違いなく世界トップレベルだった
直後に規制緩和されて陳腐化してしまったが 店頭のエモンダSL7に一目惚れして衝動買いしちゃったわ
値上がり直後&新型間近であんまりタイミング良くなかったんだな >>435
ええやん!ほしい時が買い時よ。その分ガンガン乗れば良い >>434
オリンピックマネーといえば、イギリスとドイツのトラック用のやつはえぐかったのお
オリンピックも競輪並みに厳しくしたほうがいいんじゃねーの??
貧乏国かわいそうやんか マドンは規格ギリギリ戦地用
エモンダは規格無視の超軽量でいい 一応先代のmadoneでロードレース世界選手権勝利してるんだぞ >>436-437
ありがとう、程よく高性能で見た目が派手じゃないのが凄い気に入った
これまでメーカーに拘り全く無かったけど、もうトレックの事しか考えられない 新情報。
エアロエンデュアランスロード登場、その名も「ドマドン」 >>440
UCIのレースなんか出ないからどーでもいい
ヒルクラやエンデューロなんてUCI違反の自転車ばっかww >>446
シールって言ってるからUCIの認可のことなんじゃない?
エートスだってホモロゲーションは取ってるし >>447
草生やしてるのは馬鹿だから分からんだろ >>450
おまえか、bot相手に徹夜してた間抜けはw PROPELも新型が出るらしいので、カッコよくて、納期が早くて、安い方を買いたい >>455
今様子見してからマドン発注したら2年は待たされそうだな
ハズレ買うよりいいけどね >>456
意外とスペシャに追随するメーカーがでなかったけど、マドン見てると正解だな
やはりエアロ特化はエロい あまり詳しくないから去年エモンダ買っちゃったんだけど、規制緩和があってこれからどんどん軽くて速いモデルが出てくるの?
買い時間違ってたらショック。。。 >>456
意外とスペシャに追随するメーカーがでなかったけど、マドン見てると正解だな
やはりエアロ特化はエロい >>459
Exactly(そのとおりでございます)
今回のは大規模な変更だから、軽くて速いのがでる
マドンのように斬新な形も出せるし
しかも薄くできるから乗り心地もアップする
でも大丈夫さ >>459
てか来年とか再来年に軽くて新しいのが出るの分かってたら
買い控えてたってこと? トレックの4回まで無料の定期点検ではチェーンの清掃、注油はしてくれないのでしょうか
出す前と同じ汚れた状態でタイヤの空気も適正まで入ってなかったのですが、これが普通ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています