【TREK】トレック ロード総合スレ Part133【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part132【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647977873/ 743ツール・ド・名無しさん2022/05/10(火) 12:32:04.74ID:L6KPlS/P
ソラの15万のビアンキと
ティアグラの20万のトレックでなわやんでるんすけど初心者でもティアグラとソラの差ってわかるぐらいの差あるんですか?
731ツール・ド・名無しさん2022/05/09(月) 23:34:28.85ID:v+wHTvA8
2022モデルの
BianchiのVIA NIRONE 7DiscとTREKのDomane AL 3 Disc
で迷っています><
アドバイスお願いします!
ロードバイク初心者です
526ツール・ド・名無しさん2022/05/09(月) 23:33:51.87ID:v+wHTvA8
2022モデルの
BianchiのVIA NIRONE 7DiscとTREKのDomane AL 3 Disc
で迷っています><
アドバイスお願いします!
ロードバイク初心者です
8ツール・ド・名無しさん2022/05/27(金) 16:35:11.05ID:RiKrZRRD
トレックのドマーニAL3と2022ビアンキビアニローネ7ディスクで迷ってるんですが、
どちらもメーカーの違いだけで大きく差とかあるんですか?
素人ですみませんが、教えてください。
SORAとか32Cとかそのあたりは同じとはわかるんですが、、、。
宜しくお願いします?? そういうときは
「反論てきません、ゴメンなさい」
なw トレックとビアンキって言うほど迷うか?
全然見た目の嗜好違うと思うんだが。 ビアンキ選ぶ人間がトレック選ぶとも思えんし、その逆も然りだな ネタにマジレスするのも何だが、見た目はどうでも良くて、同じエントリーグレードだからと比べてるだけではないか。 >>152
自分、トレックとビアンキの二台持ちッスwww ドマーネはジャイアントだけどビアンキはメリダだっけ >>161
随分と沸点の低いバカだなお前
何か痛いところでも突かれたんか?ん? 反論出来ないからって死ねとかバカとかしか言えない奴w
TREKのイメージダウンになるから消えろバカ死ね >>171
どうだろう
ALRは台湾、SLRがアメリカしか知らん まあでも普通に考えたら、トレックスレでビアンキとどっち良いって言われてもって感じだよな。
トレックいいよ。ビアンキ知らんけど。以上でも以下でも無いかと。 >>175
それ以外いいようがないな
トレックスレでビアンキの質問するアホには
ビアンキでもカノーバーでも好きなの乗れよと >>175
そういうときは、イカでもタコでも好きな方食え、って回答しよう イカゴロルイベ美味しいよ?
一切れ摘んで燗酒をキュッと しっかり水分補給してたのに脱水症状っぽくなって帰宅
今日の気温はヤベーわ >>175
俺もビアンキ欲しかったけあまりにも納期長すぎるんでトレック逝ったら即入荷してくれるんでトレックにした
で、今満足してるw >>181
ヘルメット脱いで頭ワシャワシャしたら
塩っぽいのがパサパサ飛んでった トレックってスピードコンセプトとか除いてなんでスローピングばっかなの?エモンダとかマドンはホリゾンタルでもいい気がするんだけど 52以下はホリゾンタルにしてやれよ
54と50を見比べたら50の姿が悲惨すぎる >>187
54.56のサイズでカッコよくなるように設計されてるとしか思えん。
小さすぎても、大きすぎてもダサくなるフレームなんよな >>190
自分が満足してるならいいけど、50とかだとスローピングきつくない? >>192
チビはトレックきついよな。
デカいサイズもヘッドチューブが間延びして不細工だけど おまえらいつもはロードバイクはレース機材だから云々とかいうくせにロードレースの8割は占めているスローピングは嫌なのなw 愛 羅武 勇
相原勇
早見 言う~
何を言う~
お父ちゃん、止めてあげて! 今見たら推奨身長が結構変わってる
54サイズで168ー174だったのが、
172-177になってる 177〜180cmぐらいの人が54と56で迷ってるイメージがあるな 売れ残り処分でサイズ違いを押し付けられる人が救われますように >>172
てことはエモンダALRてジャイアントのOEM生産なの? >>214
うん
最近ALR4を注文したんだけど来月台湾出荷って言われた
年初に来たSLRは米国出荷日を伝えられた ドマーネもSLRは塗装だけ米国でフレーム製造は台湾じゃないの?
現行エモンダSLRはMADE IN TAIWANて思い切り書いてあるけども。 ALRって19年モデルからメイドインチャイナじゃね? >>217
なるほどASSEMBLED IN THE UNITED STATESだから違うのか
MASE INはどこに書いてるの?
https://i.imgur.com/1clXZST.jpg >>218
台湾有名メーカーは中国に製造拠点を持ってたり二次請けに出したりしてるらしい 自分がショップで聞いた話じゃ台湾、中国、ヴェトナムと分散してるって話だったな >>217
うちのも現行SLRだけど>>219のシールしか見当たらない
どこに表記ある? SLRは台湾製造だが塗装はアメリカだから台湾シール貼ってない、と。箱にはmade in the USA書いてあったから聞いてみたら店員が苦笑いしてた
例の熊本産アサリみたいなもんだなと思った なるほど、
>>217もガセ、>>224もソースなしね FXカーボンはカンボジアだしな
OCLV400はカンボジアになるかも 自分は食いもんじゃないなら産地なんて気にならないわw アジア諸国を見下して欧米を賛美する
典型的な日本人の欧米コンプレックス メーカーが性能に責任もって販売してるんだから、別にどこにOEM依頼してようが関係なくね? 1年前に初めてのロードでエモンダALR5を買ってケイデンス90〜100で30km以上の速度を維持できるぐらいまでになってきました
そこでカーボンロードに興味出てきたんですがエモンダSL6かキャニオンのエアロードがほしいなって思ってます
エモンダSL6ってALR5に比べて硬さってどうなのかなって思い両方乗ったことある人に意見を聞きたいです
エアロードは硬いって聞くし、結構踏むのが好きなので硬いバイクがいいなって思ってます
ちなみにほぼ平坦メインです 何でもいいがキャニオンは自分でメンテできないなら
ちゃんと見てもらえるとこ探してから買うんだよ >>236
踏んだ時の硬さだけで言えばアルミの方が
どんなカーボンよりも圧倒的に硬くて比較にならないよ。
エアロードでもアルミと比べれば全然余裕で踏めると思うよ。 SLRのフレーム買っちゃえ
SLじゃどうせ物足りなくなる >>239
アルミってそれクロスバイクのアルミだろ?
金属パイプのフレームと違ってロードバイクのアルミって乗り心地と軽量化考えてるから結構剛性低いの多いぞ
金属だから固いわけじゃないぞ
カーボンでも本気で走ると足すぐに終わるほど固いのあるんだぞ 236ですが、y'sとか色々あるからキャニオンでも問題はないかなってのともちろん今でも自分でできそうなメンテはできるだけやろうと努力中です
今乗ってるエモンダはかなり気に入ってるので手放す気はないので思い切って一番かっこいいと思うベクトルの違うエアロードにしようかとも思ったのですが、そもそもエモンダも好きだからそれのカーボンってのも捨てがたいなって
SLRはかなりいいですが流石に手が出ません あ、フレームセットなら手が出なくもないのか…
ただSLRに105ってちょっと微妙ですよね
悩ましい >>243
SLにアルテよりslrと105買っとけば
どうせ後でコンポは最終的にデュラ交換する。 いつも思うんだけど、デュラにして軽くするより
重たいアルミロードの方が負荷が高くて練習になるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています