限りなくe-bikeに近い電動アシスト自転車

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 17:07:03.58

ジェッターやPASブレイスのような限りなくe-bikeに近い電動アシスト自転車のスレです

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 17:13:39.01

e-bikeスレや電動アシスト自転車スレでは少し空気が合わないスポーツ系電動アシスト自転車もここでは購入相談やカスタム相談から雑談まで気軽に語り合いましょう

※違法改造は専用スレでお願いします
【公道以外】EBIKE、電動アシストの改造part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1639211082/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 18:17:07.20

パナソニック
・ジェッター
・ハリヤ
・ベロスター
・ベロスターミニ
・EZ
・オフタイム

パナソニック電動アシスト自転車一覧
ttps://cycle.panasonic.com/products

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 18:19:40.05

ブリジストン
TB1e
リアルストリーム
リアルストリームミニ

ブリジストン自転車一覧
ttps://www.bscycle.co.jp/items

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 18:23:17.14

ヤマハ
・ブレイス
・シティV
・シティX
・ヴィエンタ5

ヤマハ電動アシスト自転車一覧
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 18:32:28.53

MAKUAKEで転売してる電動アシスト自転車や普通自転車に当てはまらない電動アシスト自転車の話はお断りします

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 18:38:12.47

さぁ手軽に購入できて本格的に乗れるスポーツ系電動アシスト自転車で日常からサイクリングにアウトドアまで皆で楽しみましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 20:09:04.28

ジェッター
ハリヤ
オフタイム
TB1e
リアルストリーム
ブレイス

e-bikeに近いのはこれくれいだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 21:53:51.76

最近ヤマハからロードタイプとクロスタイプの２００キロ可能なイーバイク出たね

クロスタイプ30万ちょっとならリアキャリアつけて
バニア両方つけてロング走りたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 22:27:21.83

>>9
e-bikeじゃなくてe-bikeっぽい自転車の話でお願いします！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 07:54:43.78

"e-bike"に近い"の定義はどんなん?

チェーン合力じゃない、とするならジェッターもPASブレイスも外れてブリのフロントモーター車群が該当するし、
シートチューブの後ろ以外にバッテリーがある、ならPASブレイスは外れるし、
トップチューブを跨ぎにくい、とするなら真正のe-bikeであるVerve+みたいなのがe-bikeでないとされてしまうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 08:32:38.30

>>11
e-bike=スポーツ自転車
e-bikeに近い=スポーツ系の見た目で普段使いや街乗りが目的で作られた自転車、通勤通学向け自転車、ママチャリ等と同じドライブユニットなど
中でもジェッターは限りなくe-bikeに近いがフレームが以前のままでe-bikeとして作られたとは言えないのでこちら側に選ばれた

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 09:41:50.14

デイトナのやつはここに入りますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 10:29:58.59

>>13
入ります

テンプレ追加
デイトナ
・DE01
・DE02
・DE03
デイトナ電動アシスト自転車一覧
ttps://www.potteringbike.jp/product

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 10:52:21.20

>>9
200km走行可能とは言え137km走行可能なエコモードでも役に立つか怪しいのにプラスエコモードなんて使いものになるのだろうか？
結局100kmくらいのオートマチックアシストかスタンダードモード以外使うことがなさそうなのだが
それでもジェッターやブレイスより張るかにバッテリー持つから流石はe-bikeと言ったところか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 22:05:08.40

見た目とメンテのし易さとトップスピードはジェッター
乗り心地と坂道で登りのアシスト力と下りの安定感はブレイス
長距離はTB1e

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/31(月) 04:03:00.18

タクシーで帰るならオフタイム

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/31(月) 20:48:23.69

ジェッター！ジェッター！ジェッター！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/31(月) 22:38:05.96

体力ない奴はe-bikeよりママチャリドライブのほうが楽なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/01(火) 01:47:22.01

これからは純粋なロード以外アシ電は3輪が主流になってほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/01(火) 09:28:30.93

>>20
なんだよなそれw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 07:33:42.99

ミヤタのEX-CROSS eもここじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 07:52:34.38

>>22
22年モデルを見るとなかなか難しいところだな
ついでにメーカーがe-bikeに分類しとるしこっちよりのe-bikeかもしれん
ただ通勤通学用だし雰囲気や何となくで言えば確実にこっち側なんだが他の人の意見も欲しいところだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 10:17:39.26

個人的にはハブモーターはこっちだと思う
Besvもついてる部品は豪華だけどこっち

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 13:07:03.14

E-BIKEをE-BIKEと呼ぶのは販促の都合なところが少なからずあるから
メーカーがE-BIKEと自称してたらハブモーターだろうがシティサイクルだろうがE-BIKEだと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/02(水) 16:48:18.58

日本の自転車業界はe-bike=本格スポーツの電動アシスト自転車ってことにしたいんだろうな
おかげで基準がややこしい
本当はママチャリだろうがシティサイクルだろうが電動アシスト=e-bikeなのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/03(木) 00:59:50.62

>>26
出川のバイクも忘れちゃいかん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/03(木) 07:34:59.69

>>27
Electric scooter

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/03(木) 23:36:33.26

ジェッターとブレイスとオフタイムでどれ買うか悩んでる
どれも捨てがたい良いところがある
数年に一度会社の異動で引越したりするから引越し時に楽なオフタイムが無難かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 07:52:09.83

それならそれでええやんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 10:55:37.46

引越しの為の自転車なんて妥協はダメだな
ジェッターかブレイスで選ぶべきだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 17:58:22.85

オフタイム昨日リコールでたばっかりじゃんｗ
それでいけ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 18:13:40.55

>>29
法改正で電アシも自走OKになる可能性あるから待ちなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 18:43:31.90

>>33
既に浸透してる電アシは今のままだろ
電動キックボードは減った原付の代わりに新しいカモとして用意されただけ
歩道を6km以上で走らせて罰金！その内ヘルメット義務づけて罰金！いずれ歩道禁止にして罰金！最終的に原付免許必須にして罰金！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 18:58:18.43

>>34
取り敢えず関連する法が改正するわけだから決まるまで誰にもわからない
焦って今は買い時ではないでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 19:21:24.26

>>35
少なくとも10年は買い時来ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 19:34:34.97

ウン十万のE-BIKEならともかく、10万円台の手頃なゾーンで希望的に法改正を待つ必要なんてないと思うけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 20:04:42.57

>>35
そう言ってグダグダ言ってる間に値上げ。
さっさと買ったほうが精神衛生的に良い。
電動買ってほとんどの人がもっと早く買っておけばよかったってなってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 20:21:03.48

買い時狙ってる人が値上げでどんどん買えなくなっててワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 20:40:51.51

高くなることはあっても安くなることはないからな
ヤマハとか新製品だけでなく2021年モデルも今年入ってさらっと値上げしてるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/04(金) 21:39:10.15

https://www.youtube.com/watch?v=CybIEwg6Q-c
アルミニウムの高騰がえぐいらしい
もうスポーツ系だとカーボンの方が安いのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/07(月) 11:04:54.56

ジェッター2020版、2021版の違い、TB1e2021版、2022版の違いについて教えて下さい。
TB1eは航続距離が伸びたのは分かりましたが、それ以外に何か違いがあるのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/07(月) 11:51:06.83

PeltechのTDA-712Lもココで語りたいんだけど入れてもいい？
フロントハブモーターだけど回生はしてない
プアマンズTb1eもしくはベロスターって感じです

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/07(月) 12:21:53.76

>>42
気にするほどの違いはない。
気になるならすぐ買うのが吉。
いつまた値上げなるやら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/07(月) 19:21:01.37

むしろペルテックのクロスバイクなんてこのスレ以外居場所ないだろ
ただペルテックは日本の会社っぽく見せてるけど実際に開発と製造してるのは中国の会社なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 18:25:01.49

benelliのマンタス27TRKもここだよな
公式ではe-Bikeとして紹介してるけど、どう見てもこっち側にしか見えない
バッテリーがフレームに内蔵されてて、スタイリッシュには見える

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 18:31:16.94

>>46
見た目はe-bikeだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 12:06:07.55

メリダのeパスポートはどっちだろ
シマノステップだしebike?

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/11(金) 04:03:01.88

>>48
E6180搭載だしe-bikeだと思う。
ハブモーターはこっち側だと思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/12(土) 07:26:53.61

>>48
完全にe-bike

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/12(土) 20:59:29.09

ブレイス2022は出るのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/12(土) 21:27:09.23

ジェッターの再ディスク化はあるのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/13(日) 12:41:47.18

ディスクは現状ないだろうな
ところで今後はインチューブバッテリーが主流になりそうだけどジェッターはどうするんだろうな
以前のバッテリースペースあるしデュアルバッテリーもしくは予備バッテリー置場とかにして個性を出しながら対抗してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/13(日) 12:53:40.81

>>51
出た所で、更にコストダウンが進むだけじゃねと思わんでもない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/13(日) 13:20:31.07

>>54
もう前輪のディスクをVブレーキにするくらいしか残ってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/14(月) 03:30:37.87

ブレイスはYAMAHAだけど日本生産モーターでなくオール中華製なんだよな、そう考えると高いな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/14(月) 08:04:38.75

>>56
？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/14(月) 16:20:16.63

>>56
ユニットの部品は中国だろうけど組み立てるの日本じゃかったっけ？
フレームは前刻印だからブリジストンの日本の工場で製造してる
ブレイスはオール中華どころかPASの中でも日本の割合が高いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/19(土) 20:26:56.39

多少古いモデルの方が良く出来てるみたいですが
2020モデルのブレイス買うのはいかがでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/19(土) 20:41:53.23

スルーアクスルで簡単にホイール交換できて
700Cタイヤが履けたらEbikeで、それ以外がここで良いんじゃね
ミニベロ系は別定義で

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/19(土) 20:45:38.83

>>59
2020のブレイスは一つの完成形だな
メーターもe-bikeに近いしハンドルの調整もできる
2021にあるパワーアシストモードがあれば街乗りe-bikeとして最強になってただろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/19(土) 21:30:48.01

>>61 ありがとうございます
さっそくポチリます

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/20(日) 21:30:28.71

>>60
このスレなら主役張れるジェッターの居場所がなくなるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/20(日) 22:31:43.59

ジェッターやオフィスプレスeはもはやEbikeで良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/20(日) 23:33:48.12

MTBと限りなくMTBに近いルックス車みたいなのがこのスレ
フレームもベロスターと同じだしジェッターは限りなくe-bikeに近い電アシとしてここで主役を張ってほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/21(月) 22:11:52.54

田舎だから今日初めてMATE乗ってる奴見たわ
歩道走ってて迷惑だったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 00:25:07.26

>>64
e-bikeに近い電アシだよ、e-bikeではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 07:40:53.87

>>67
まさにこのスレの為にあるような電アシだよな
特に通勤通学用みたいなスポーツモデルはこのスレにピッタリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 12:18:38.13

「スポーツカー」の明確な定義がないのと一緒だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 12:47:44.44

e-bikeが中型以上のバイクでe-bikeっぽいのは原付二種みたいなもんだろ
原付よりは走るけど高速は走れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 13:15:46.97

フル電動自転車や電動アシスト自転車全体の総称なeBikeをスポーツ電動アシスト自転車の意味で使おうとしてるのは無理がありすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 16:18:51.88

>>71
スーパーe-bikeとかにするべきだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 17:03:49.88

スクーターはバイクじゃないとか言ってたノリなんだろうな
原動力の無い自転車だってバイクだろって言われちゃう無理有る事を平気で言ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 13:09:06.05

YPJよりPASのほうが出足と坂道が楽で疲れないし正直クロスバイクはこのスレの電アシで充分だな
MTBだけはルック車で山下るわけにいかないしe-bike買うしか選択肢ないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 15:11:49.63

一理ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 20:33:04.53

ブレイス最強！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/01(火) 17:14:41.52

このスレけっこう需要ありそうだが伸びないのはスレタイのせいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/01(火) 18:41:18.36

スレタイではなく扱う車種の本質の問題だろ
非アシでいえばルッククロスだから、好んで語らうのは愚か者か奇矯者

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/01(火) 18:50:18.83

>>78
ジェッターやブレイス辺りはルッククロスというより普通にGIANTのエスケープやSNAPみたいなもんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/01(火) 20:30:58.91

自転車愛好家は見向きもしない
ママチャリボリューム層も見向きしない
通勤通学には高すぎるし盗難リスクで置き場困る
詰んでる自転車なんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/03(木) 19:45:52.16

e-bikeとして見ればコスパがいいけど、e-bikeじゃないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/03(木) 21:00:41.98

>>81
でもブレイスやリアストなんてe-bikeよりアシスト感あるんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/03(木) 22:18:43.88

e-bikeってなんなんすかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/04(金) 01:51:40.39

ヤマハが YPJ を出した時にメディア戦略のために作り出した造語だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/05(土) 23:23:54.65

ブレイスにシュワルベのマラソン履かせるか悩む
重い電アシに固いタイヤの衝撃は車体や電子部分によくないかな
まぁブレイスでパンクしたことないんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 00:27:37.25

あさひのOfficepressはここかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 09:43:32.07

これをe-bikeじゃないとする理由はなんだろう
クランク合力で前後油圧で700c

OFFICEPRESS e(オフィスプレスe)｜製品情報｜サイクルベースあさひ
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/e/
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/e/img/products_img_grey@2x.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 10:13:45.90

>>87
通勤通学用で電源スイッチもママチャリみたい
タイヤは700cでも英式バルブだし何よりカゴが標準でついてるし明らかにe-bikeよりこっち側だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 16:35:41.06

いわゆる「電動アシスト」と「e-バイク」何が違うの？
ttps://www.e-begin.jp/article/224889

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 21:29:44.79

>>89
>従来の電動アシスト自転車は短距離を楽にするもので安定性重視。e-バイクは加速やスピードをコントロールする楽しさが味わえます。
>【電動アシスト】は低速でパワフルにサポートしてくれる
>e-バイクは、踏む力の強弱をセンサーで細かく感知しモーターの出力を調整。漕ぎ出しも軽く、高速走行でも最適化されたアシストが感じられる。

オフィスプレスe vs ベロスター　インプレッション - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=qWrVOw-9m4Y
オフィスプレスeはモータートルクが小さいのでギアを軽くして足の回転数で補ういわゆるスポーツアシスト系です。
対するベロスターは高トルク型なので出足とか積載量が多い時は非常に力強いですが、足を回しても抵抗が大きく速度が上がりません、
低速で楽したいのならベロスターでスポーツしたいのならオフィスプレスeがおすすめします。

電動アシストとe-バイクを分けるのがアシスト特性なら、オヒスプレスeはe-バイク?

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 21:58:13.40

チェーン合力アシストが異質ってだけな気も

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 22:57:30.70

>>90
高速走行って25km超よね
アシストするのって違法じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/06(日) 23:57:37.92

スピード出したければe-bikeで疲れず楽して乗るならなんちゃってe-bikeって事だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/10(木) 17:13:56.44

これもここかな
https://thirdbikes.com/products/fesmotor/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/11(金) 00:32:30.56

もはや、ボッシュかシマノのユニットを使っていなければ全て「もどき」扱いにしそうな勢いだな

あれかね、どうにかして愛車?のブレースやハリアへのママチャリ亜種との誹りを弱めたくて、
低価格帯クランク合力車にケチつけて「お仲間」認定してそこに押しかけて、劣等感を紛らせたいのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/11(金) 00:41:44.83

>>94
スタイルも悪くないね、e-bikeと言ってもいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/11(金) 08:18:38.03

日本だと、
電動アシストはe-bikeではないし
電動バイクはe-bikeではないから
気にしなくていいんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/11(金) 13:35:45.06

欧州の70km/hまでアシストするeBikeが増えて来たなんてのからすると、日本に来ると電動バイクとの境界線が訳分からなくなりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/11(金) 16:58:06.59

ペダル付いてるなら電動モペットになるんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/11(金) 17:04:32.80

全てはe-bikeというただの名称に特別感を持たせたヤマハが悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 07:04:23.03

誰か、e-bikeの明確な定義を教えて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 07:33:50.76

>>101
良いバイク

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 09:11:39.86

>>101
>誰か、e-bikeの明確な定義を教えて。
生活臭するのが電動アシスト
生活臭しないのがE-Bike

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 10:37:19.25

スーパーの駐輪場に溶け込むのが電アシ
浮くのがE-bike

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 11:23:40.85

キャリアと泥除け付けたら電アシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 11:34:54.98

>>105
正解

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/16(水) 05:33:34.17

団地に置いておいたらバッテリーを盗られるのが電アシ
それ以外の部品を盗られるのがE-bike

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 19:52:04.27

アシストギヤを介してチェンを回して走るのが電動アシスト、
ボッシュやシマノステップスみたいな複数の内部ギヤがあり
モーター＋内部ギヤでシャフトを回転させ
それで直接チェーンホイールを回してるのがE-BIKE

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 19:59:34.49

それだとフロントモーターもe-bikeぽいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 23:06:36.44

ジェッターやパスブレイスが限りなくe-bikeに近い電動アシストだからそれより上はe-bikeでそれ以下は電アシだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 23:21:05.37

ジェッターも2018前後で別物だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 23:22:55.44

>>111
見た目がe-bikeぽくなったけど性能はほぼ同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 23:59:08.16

>>112
数字に弱いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/19(土) 00:00:14.51

性能ならば2018が最強かな色んな意味で

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/19(土) 00:40:03.03

前後というが2017は変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/19(土) 01:04:59.26

>>113
そうそう見た目は良くなったけど性能はショボくなったんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 20:59:52.77

ディスクブレーキだったらグラベルロードみたく650B化とかもいけたんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/06(水) 22:39:34.53

ブレイスでアシストオフにして20km走ってきた
疲れたらアシスト使って帰ればいいし良いトレーニングになるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/17(日) 05:18:18.10

せやろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/17(日) 20:56:58.21

>>22
直ぐ30kmまで行き平地で40km超えられるが、巡航30kmってきついと思う
ウーバーで半年平均週30時間稼動してた

常時クライムで6速、急坂で5速でウーバーしてた
1番疲れずスピードが出るパタン
まあかなりの急坂でも20km切らないようにしてたから、
巡航速度は22kmぐらい

ノン電クロスだと半日しか稼動できない人ですが、
このパタンだと10時間稼動してもクロスの半日よりも疲れない
全くと言って良いほど脚は疲れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/21(木) 21:12:37.49

ベルトドライブ車出てくれんかのう
オルディナF8Beとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/23(土) 18:47:13.18

TB1eは乗ってるとモーターからカタカタ音が出るようになるから避けた方が良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/23(土) 19:24:45.94

しないやつあるんか？
うちのジェッターもするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/23(土) 20:41:05.75

ワイのブレイスはカタカタしないな
1000kmくらい走ると段差の度にキュイッキュイッってどこから戸もなく変な音しだしたけどチェーン綺麗にしたら直った

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/24(日) 00:13:26.90

ハリヤもするね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/24(日) 01:03:29.51

ハリヤ乗りやが、ギュインギュインというモーター音はするけどカタカタ音というのはしないなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/24(日) 11:17:55.32

Tb1eってハブモーターだし、モーターからの音に関しては他のと比べられんのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/23(月) 12:07:21.74

そもそもe-bikeと電アシって違うのか？

分かりやすくいうと
e-bike、カクイイ
電アシ、ダサい
ってことか？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/23(月) 12:19:46.47

>>128
実際は同じ
メーカーが高級感と購買意欲を高める為に分別してるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/23(月) 12:36:18.42

>>128
スマホとアイフォンくらい違う
e-bikeは電動バイクも含むから

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/23(月) 20:42:41.52

パスブレイスカコイイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/23(月) 21:43:27.28

>>130
ならe-Bikeって日本でしか売れないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/30(月) 23:51:15.65

pas brace 2021をリミッター解除したのでカキコ

変更内容
・マグネットセンサーを24個→12個に変更(メルカリ購入)
・後輪スプロケを18tから16tに変更(アマゾン購入)
・アシストギアを9tから12tに変更(アマゾン購入)

時速20～40kmくらいの走行するので安全性からマグネットセンサーは12個にしといた
個人的には都心なら12個がバランスいいと思う

未改造で時速20kmくらい、マグネットのみで時速28kmくらい、後輪スプロケとアシストギアの変更で時速34kmくらいは楽々だせる

正直、マグネットだけでもかなり満足できる
30km巡航とか目指さなければ、後輪スプロケとアシストギアの改造は漕ぎ出しが重くなるから好みでいいかも

また、時速40km以上だすと、ブレイス標準のブレーキ性能が追いつかなくなり、制動距離がかなり伸びるので注意

色々大変だったが、ブレイスの走りの野暮ったさがなくなり、加速や登りなどで電動のパワフルさをフルで感じれるので最高

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/30(月) 23:56:43.78

>>133
スレチだった…
スマソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 16:35:14.26

>>134
いやいや、まったく無問題

で、やはりそうするとバッテリーの保ちはかなり悪くなるよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 17:05:52.45

>>135
>>2に違法改造は専用スレで書いてるぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 18:24:58.91

>>133
>・後輪スプロケを18tから16tに変更(アマゾン購入)
メーカーに問い合わせたらBrace前41T 後20T
因みに VIENTA5 前41T 後20T　CITY-SP5 前41T 後21T
リアスプロケは1/8(3mm)で良いんだよね3/32(2.3mm)じゃなくて
16Tだとコレかな shimano 小ギア Y73T11630

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 18:36:03.71

>>135
質問だけ返答するわ
20kmくらいを2回走って、いつも充電しているから40kmは走れると思う
マグネットが半分なので過度にアシストされていないのが良かったのだとおもうわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 18:41:08.64

>>137
ブレイスのリアスプロケは2021年モデルから18tに変更されたよ
実物見ているんで間違いないはず

16tのギアはY73T11630で合ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 18:45:03.46

>>139
サンクス、先日に聞いたんだけどね
何時間か後に折り返して回答もらったけど内部変更はスペックに反映しないのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 19:00:33.74

>>138
マグネットは６個にしてモードを標準で走るとかだとどうかな
エコではアシストされてるか分からない程度だろうから
Braceの8段とサスペンションに惹かれたけど年中そんな遠出しないから普段使いに重きをおいてCITY-SP5にしようと思う
前ブレーキは定番のダブルピポットに交換してやるつもり

パナは2:15km 1:30kmと早い時点でヘタれるので結構いじっても対処できないと分かり候補から外した
同等になるなら使い勝手はティモDXのがリアキャリアの耐荷重を除けば良いので

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 19:35:04.81

いい加減引っ張らないであっちでやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/31(火) 20:54:46.97

間違って書き込んだのは仕方ないし過疎ってるけどここは違法スレじゃないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/23(木) 07:58:24.85

豊田トライク OMEGA

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/23(木) 13:01:39.10

ブレイスでアシストオフの筋トレしてるけど最近は熱中症になりそうだから折り返し地点からはアシスト使って帰ることにしてる
アシストがあると意外と涼めるし10分毎にオンオフ切り替えたほうが筋トレしながら熱中症対策も出来そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/25(土) 11:55:18.02

最近暑すぎてアシストないと無理だわ
30度超えると普通の自転車は無理だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/25(土) 12:04:30.95

リミッター切っててバッテリーの減りが激しい
仕方ないから上り坂だけアシスト付けてる
それでも上り30km/hとかすぐでちゃうから消費が激しくて困る

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/17(日) 21:52:54.34

相応の距離を走りたかったら予備バッテリーの購入＆携行は必須みたいですな
それでも磁石半分にしてたら100kmも厳しい感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/10(水) 19:35:48.94

ペルテックのtda-712ᒪ乗ってるんだけどさ、バッテリーがパナソニックの互換品らしい。パナソニックのバッテリーで容量大きいやつ使えないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/10(水) 20:18:57.18

>>149
ぱっと見は形状が似てますね。
取扱説明書等探しましたが公式などにも掲載はなさげです。

公式サイトに問い合わせフォームがありますので、直接聞いてしまうのが手っ取り早いと思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/10(水) 20:31:55.27

>>150
聞いてみますありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/11(木) 14:01:53.78

回答来たらぜひ教えてください

ただ物理的に装着可能だったとしても、
メーカー公式として「使えます」とは言わないんじゃないかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/12(金) 17:19:30.63

ジェッター乗ってるんだけど、シフトチェンジするときに脚のトルクは抜いてるけど、
アシストしてくれちゃうのでガチャガチャうるさくて恥ずかしい。
みんなどうしてるんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/12(金) 17:26:06.95

んん？シフトチェンジする時にべダル回してないってこと？？
モーターサイクルの話じゃないよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/12(金) 18:45:41.37

>>153
ジェッターは外装ギヤだから、
ペダル漕ぎながらギヤチェンジしないといけない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/12(金) 21:03:52.54

シフトチェンジの時力を入れて踏むのじゃなく
一瞬力を抜いて回す事だと思うで。
皆無意識にやってる事。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/13(土) 23:18:46.07

自分では踏む力抜いてるのに、アシストが回してくれるのでガキガキ言うやつな。
上りでシフトダウンするとなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/15(月) 13:54:47.43

真のe-bikeに近い電動アシスト自転車ってどれなんかのう

電源切っても、24ｋｍ/ｈ超えてもモーターが負荷にならんタイプの奴

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/15(月) 14:15:59.79

>>158
ジェッター

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/15(月) 14:21:00.68

ほんまにぃ？　二軸タイプで負荷にならんの？？　　

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/15(月) 17:04:48.60

パナソニックはアシスト無しだと走り出しはめちゃくちゃ重いですが、速度が乗ったあとはアシストなしでもペダリングは軽く感じますね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/15(月) 17:33:20.09

16kgぐらいの重量ならアシストなしでもクロモリフレームのクロスバイクと同じ感覚で行けるってレビューをとこかで見た記憶がある
キャノデ、スペシャ、besv、daitraのebikeがこのカテゴリに入る

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/15(月) 18:02:45.55

>>161
そういう意味では内装8段のブレイスが良いかもね
止まる度に1速や2速まで気軽にできるから走り出しも軽い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/16(火) 13:56:37.38

>>8
リアストはスポーティだよな
TB1e乗り味ママチャリみたいに感じた
なぜ差が出るのかわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/16(火) 14:00:53.40

>>164
安定感だな
電アシは少しタイヤ太いくらいが安定感があって走りやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/16(火) 15:31:55.12

ジェッターのクランク交換しようと思ってるんだけど、これ付きますかね？
ttps://tk-online.jp/ca276/75/p-r276-s/

無理ならFC-E6010にしようと思うんですが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/17(水) 20:12:25.78

>>162
なるほど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/19(金) 00:08:42.20

>>166
そこの親父から買いたくねーな。痛いやつ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/20(土) 18:45:57.78

ジェッター、チェーンがあっという間に錆びる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/20(土) 21:40:17.92

>>169
コーティング系オイル使ってますが良いですよ。
メンテナンスに手間はかかりますが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/22(月) 07:47:47.00

チタンとかセラミックとかステンレスとかの錆びないチェーンって無いのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/22(月) 07:58:30.32

電アシについてるチェーンってサビない（サビにくい？）チェーンじゃね？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/22(月) 12:20:43.14

>>171
ベルトしかないな
外装変速に使えないけど内装変速との組み合わせならほぼノーメンテというメリットもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/23(火) 00:59:40.54

>>172
ママチャリタイプのは大体がKMCのアンチラストタイプの奴だから錆びにくい。
じゃあその、アンチラストをジェッターみたいなスポーツに使えと思うだろ。
アンチラストは表面が荒くなって摺動抵抗とかも大きいし、耐摩耗もあまり良くないから、普通はスポーツ車には使わん。
KMCだって高級モデルはアンチラストじゃない。
スポーツ車のチェーンを錆びさせるのは完全にメンテ不足。
俺は雨の日でもロードに乗る時もあるがちゃんと乗った後注油するし錆びたことないわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/23(火) 02:18:36.82

>>171
ヰッパーマンが作ってる
Connex bike chain 8sE ? for e-bikes - Connex by Wippermann
https://www.connexchain.com/en/bike-chains/detail/connex-8se

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/29(月) 15:16:21.58

ペルテックのtda-712lで京都山科発→滋賀近江大橋→滋賀守山→滋賀琵琶湖大橋→山科帰着
だいたい5時間程度でバッテリーは下り坂ではオフ、きつい上り坂ではハイ、荒れ道などではエコモードにしてなんとかギリギリだったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/30(火) 13:09:42.25

TB1eなら全行程パワーモードでも余裕そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/11(日) 23:37:02.30

ジェッターとかブレイスって意外と多いよな
よく見かける

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/13(火) 08:28:25.63

有名メーカー製で純ママチャ型でなくてお安くて、というと他の選択肢がほぼないし、
なんとなく間延びしたフレームに小さめの車輪という外観も案外特徴的なのか目につくからな

大メーカーebikeの価格下限は、多分ルイガノのAvietor-eかな
あさひのofficepress-eはクランク合力だけどバッテリー配置はママチャという、このスレの純ebike定義だと本当に境界線上の存在

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/24(土) 09:51:19.63

このジャンルはジェッターとブレイスの二択だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/24(土) 10:33:45.62

ハリヤマンも入れとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/24(土) 22:12:26.20

ブレイスってFサスロックアウトできないのがなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/26(月) 23:01:37.59

このスレ的にはアルコンはどんな評価？
最近気になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/20(木) 08:05:31.55

>>171
チタンは折れるし、ステンレスは摩擦抵抗が物凄いからチェーンにはあまり向かない。

軽さを極限まで追求してるオートバイのレーサーもアクスルシャフトには折れるからって理由でチタンを使わず必ずクロモリを使うし
ステンレス製のネジとナットで起きるカジリってのは、締め込むときの摩擦熱でネジ山が軽く溶接したみたいにくっついちゃうのが原因。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/20(木) 09:09:17.60

>>184
二輪でも四輪でもレースでは、レギュレーションが許すなら、どこのチームでもアクスルはチタン合金ですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/20(木) 09:27:26.29

そのレース一回しか使いません、なら選択肢はあるだろうけどメーカーも考え抜いて今の状態になってるんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/20(木) 09:38:09.52

チタンのアクスルシャフトが折れるとか
何を夢見て喚いてるのか笑えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 03:44:53.34

金持ってるやつはさっさとシオンUを買う
シオンUを経験すると中途半端なグレードに興味がなくなる
もう上に行くことがないので次もシオンUを買う

つまり長年自転車趣味なんかやってるやつはシオンUを買えない貧乏人

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/07(月) 07:29:25.85

20インチは小さいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 07:38:46.40

で
シオンUを買う　と

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 09:40:18.61

径の小さいタイヤだと坂道に弱そうなので使いみちが限定されてしまうわ。関西は坂だらけなんよ
よってシオンUはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/11(金) 04:53:13.74

因みにここ数年のマックデリのチャリはPASシオンU
郵便局佐川ヤマトはヤマハのPAS シオンU
カッコつけてTB-1eとか安いからってハリヤ買って半年保たずにって奴も居るからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/11(金) 16:59:06.99

最近ブレイスの出足が重いと思ってたけど力入れすぎなだけだったわ
力抜いて漕ぎ出せば出足も軽い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/13(日) 21:58:36.70

ティモ・ｓ最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/17(木) 08:42:11.65

謎が多い自転車バッテリーの盗難、千葉で急増　狙われる特定メーカー（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/876b1796a651616e4fe431022e48c10d5b971dad

電動アシスト自転車のバッテリー盗難が急増、ヤマハ発動機が補償サービス開始（レスポンス） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/97e23ef390494f393c59328e5c7671bcceede965

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/20(日) 04:25:13.01

>>194

　　　　　　　彡 ⌒ ミ　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 .　　　　彡 ⌒ ミ
.　　　　　　（´・ω・`）　　　フルスピードで
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 .　　　　彡 ⌒ ミ
.　　　　　　（´・ω・`）　　　シオンUで走るのが
.　　　　　　　　 O┬O
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 .　　　　彡 ⌒ ミ
.　　　　　　（´・ω・`）　　俺の人生だった
　　　　　　　　　O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　 ι| |j::...
.　　　　　　　 ∪::::::

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/20(日) 12:43:53.09

>>196
フルスピードてアシスト切れてるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/21(月) 16:30:27.62

>>195
バッテリー用に鍵別につけてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/13(火) 06:13:40.65

>>34
バナソで押し歩きモード付いたよね？
おそらく歩道も考慮して６キロ以下の自走は装備されていく方向になるんでね？
アシストあっても登れないような急な上り坂は跨いだまま６キロで登ってくれたら凄い楽だよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/13(火) 16:09:00.74

>>134
そんなことより
急坂でペダル回さなくても
時速６キロで登る改造教えてくれw
パナソの押し歩きモードってべダル回さなくても何キロ出るんだろ？
あれを合法の時速６キロ出ないかね？