クロスバイクの雑談＆購入相談167
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※特にフロントシングルやミニベロ、ルック車をおすすめしてくるのは粘着荒らしです。スルーしてください。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談165
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636869085/
前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638615982/ >>47
158cmだと一般的なサイズの700Cは大き過ぎると個人的には思います。ホイールの大きさに対してフレームが小さくなってしまい見た目からしてバランスが悪い。
TOKYOBIKE26なんてどうでしょうか。
ttps://tokyobike.com/product/tokyobike-26/
ホイールが26インチと少し小さ目で、こぎ出しも軽く乗りやすいはず。
それにオシャレです。
少し値は張りますが。 TOKYOBIKE26のSは適応身長150-165cmで丁度いいと思います。 >>47
GIANTストアが近くにあるならLivシリーズなんかはパーツ含め女性向けモデルだし何より基本的なメンテナンスは無料で受けられるからお勧めの一つ >>38
ありがとうございます
変速性能やブレーキの所の違いですか
それ以外の所は、部品入れ替え次第でどうとでもなるってことですかね？
完全にロードが上回ってるってわけじゃないとしたら
クロスも検討してみます
>>43
ありがとうございます
仏式の方が一般的に高い空気圧に耐えられる物が多くて、
空気圧高いとやっぱり軽いって感じでしょうか
空気の入り具合で無理やり許容範囲以上入れると早いですからねｗ
ブレーキが重いなんて思ったことは無かったので意外です
タイヤ周りのことも調べてみます 間を取ってフラットバーロードもありかもね
結局は用途次第だと思う
長距離走りたいならロードでいい >>57
このページの下にある
シェファード シティの方が
フロントが複数あるから
良いかも知れない >>51
ありがとうございます。R3も候補のひとつです。xsじゃなくてxxsでも良いのですね！今度、実際にお店に行ってサイズ確認はしようと思っています。
>>52
ありがとうございます。すごくカワイイバイクですね！タイヤサイズも小さい方が確かに乗りやすそうかもしれません。
>>54
ありがとうございます。Livシリーズですね？近くのストアはアサヒ自転車さんが最寄りですのであまり専門的なバイクは実車が無いかもしれないですね。
>>57
ありがとうございます。タイヤサイズが複数あるのが選べて良さそうです。
皆さんありがとうございます！近くにはアサヒ自転車さんしかありませんが、何軒か回って色々試しながら決めていきたいと思います。参考にさせていただきます。 >>59
livはあさひでも一部店舗で扱っているようです。
https://www.liv-cycling.jp/liv22/stores/
ここの「その他の取扱店」に乗っています。
私も女性でクロスバイクを探しているところです。
（150cmなのでXXSしか乗れなさそうで
実車がなく苦戦中です）
お互い良いものが見つかると良いですね。 >>59
あさひなら店舗に置いてなくてもカタログで取り扱ってるモデルなら発注すれば取り寄せしてくれるよ 背の低い人はキャノンデールのアドベンチャー2でもいいのでは
トップチューブないけどクロスバイクだし これが良いと思うよ
>>47
スポーツ自転車の「不安」や「面倒」を取り除く新型クロスバイク：BRIDGESTONE XB1
https://bri-chan.jp/2021/10/29/xb1_impression_01/
>>47 >>64
XB1、いいなと思ったのですが
シマノのパーツ不足で
出荷が今年の6月以降になるとのことです
昨日尋ねた自転車屋さんが教えてくれました 服よりも車体の掃除しにくいところに飛び散る方がだるい ライザーバーにするぐらいならライザーステム＋フラットバーだろ普通 ブレーキレバーどうなってんの、ハンドルより上側？
これで引けるんだ、邪魔になりそうに見えるけど ライザーバーとかダサすぎるw
素直にママチャリ乗っとけよw いろいろと奇形感がすごいな
まあ本人がこれで乗りやすいなら文句をつける筋合いではないんだけど トレックのFX3 ２０２２が入荷遅延の連絡来て、悲しい。
高校通学に間に合わせて〜〜 >>72
それ考えてるんだけど、沼にハマりそうで止めてる >>67
これはあれや、エンドバー握ったままブレーキ引こうとしてるんだな
ステムが短いのも常時エンドバー持つためやろうな
結論 ブルホーン買え エビカニホーンでいいわな
ブレーキ流用するなら25.4径だしステムにシム噛ませないとだが コレ自分のチャリなのかな？
ネタでどっかから拾った写真載せたとかじゃね？ 褒めてほしくて自分のバイクを上げたら突っ込まれて半泣き giantのエスケープRX2が欲しいが、近くの取り扱い店舗がCBあさひしかない。
頼めは取り寄せしてくれるかな？ >>90
無理
Amazonベストチョイスのクロスにしとけ
カノーバーなら尚おすすめ >>90
今すでに何らかのバイクを持ってるのなら待つのもありだろうが、もし1台目なら
いつ納車されるかも分からないバイクを待つよりすぐ乗れるバイクを買う方が幸せ たとえば曲り道の事を
カーブと呼ばずにコーナーと呼ぶようなものだろうか。 一般的ではない呼び方にこだわる人が
サイクリングロードの車止めにバイク進入禁止って書いてあるのを見て
どんな気持ちになってるのか気になるねｗ >>95
英語への造詣が赤ちゃんレベルで皆無な人かな？ クロスバイクのハンドル交換ってどれくらいかかる？
タクシーにドアパンされて示談でって言われてるんだけど相場がわからん。新車のトレックfx2の2022年モデル。 それこそショップで見積もってもらえよ
日常的に事故対応をやってるタクシー会社が背後にいるんだから、素人個人の言い値なんてどこまで通るかわからんぞ ハンドルが曲がったんか？
店でやると純正ハンドル2,3千円＋工賃で6千円ぐらいじゃないかと。
どっちかというとハンドルそのものよりもステムやフレームに異常がないかの方が重要だが。 えー何のハンドルにするよSURLYのコーナーバーとかふっかけちゃおうぜ >>105
大きな傷入ったぐらい。ちょい怪我もしたんだけど示談で10万って言ってる。そんなもんで十分やろか。 >>107
跡が残らなくて後々響かない程度の怪我なら10万で十分かなーと個人的には思うな >>107
君自身の怪我の方が大事。交通事故の場合相手側が治療費を支払うことになるけど
もし示談にすると治療費に君の健康保険は効かず全額自己負担になると思う。後遺症とか残らなければいいが、
首が痛むとか手首が痛むとかなってもあとの事は全部自分持ちになる。（君が自転車か何かの傷害保険に入っていればそちらから多少補償はされる）
個人的なお勧めは警察に届け出て、自分と相手の保険会社でやりとりしてもらって双方の損害を清算することだ。
自転車の修理代金は実費ｘ相手の過失割合を請求することになる。
10万で示談にするのがベターかどうかは君の体と自転車のことなので君にしか判断できないよ。
相手側からすると人身事故＋物損で行政処罰で減点くらった上に最悪民事裁判も回避できるという点から
10万で事が収まるなら御の字だろう。 >>107
迷ってるくらいなら事故証明出して保険屋通しといたほうがいいよ タクシーは自動車保険入ってないからね。
治療費も修理代も会社持ちになるからそんな対応になる。
話がまとまらなければタクシー会社の雇った弁護士が出てくる。
面倒臭いけど、場合によっては弁護士相手の対応の方が楽だったりする。 以前はタクシーは任意保険に入ってないのが許されてたけど2005年に法改正された後は
任意保険に加入してないと営業できなくなったはず。 自転車保険入ってたら保険使う気無くてもこう言う相談受け付けてくれるんやろか >>107
ここに張り付いてる素人共のクソの役にも立たないウンチク当てにしてないで弁護士に聞いてこいよw金無いなら無料弁護士にでも聞きゃ的確な相場やら確実なアドバイス貰えるだろ(苦笑) >>107
相手の言い値をそのまま承けるのは止めた方が良い
金額はきちんと査定を出してからでないと 詳しいことわからないけど示談するメリットなんか何もないと思う 10万でほっぺた叩きゃホイホイ従うだろという雲助の蔑みが見え隠れするわ 【予算】 2.5マソあたり
【使用目的】 痛チャリを作ることが目的 主に街乗り、たまに長距離
【走行距離】 普段は片道10km以内、遠出なら20kmくらい(峠アリ)
【走行場所】 舗装された道路
【好み】 通学用チャリより扱いが楽でダサくなければよいです
【メンテナンス】 普段の点検くらいなら
【天候】 雨が降ってる日はあまり乗らない
【購入候補】 CREAM CS、KZ-FT7007
【その他】 身長168cm・体重63kg・股下70と少し
分解が簡単かも教えていただけたら幸いです
無理な条件かとは思いますが、初心者なのでそこまで本格的なものでなくてよいです
宜しくお願いします カスタムする前提ならアニマトのブリッグスでいいんじゃね 痛チャリならママチャリベースにした方が方向性としては適切だと思うが >>121
オオトモ lig move
キンキラのリム スポークで既にイタイ。 >>107
向こうの立場からすると物損と人身(点数等の行政処分など)で滅茶苦茶差があるのでぶっちゃけ10万で買えるなら安いレベルだと思う
怪我の治療費も向こう持ちの確約がとれるなら物損にしてあげてもいいけどその他の金次第だよね
費用ある程度取られるけど弁護士つけた方がいいと思う >>125
キチガイにレスすんなよ
そんなタクシー居ないしハンドルなんか糞頑丈だボケ >>121
ロードに誘導はテンプレ違反なんだがsora組のキャノンデールoptimo(ロード)を頼んで納車時にフラットバーに変更お願いしておけばだいたいいけるような気がした
キャノンデールのグリーンはなかなか奇抜だしリムブレーキだからディスクより扱い楽だし
在庫あるかは知らん >>112
20年くらい前だけど歩行者として横断歩道でタクシーにぶつかられた事故ではタクシーは千代田火災の保険だったなあ >>128
おめぇの体感なんて興味無いんだよ気狂い >>122
ありがとうございます
色々やりやすそうなので候補に入れます >>128
ごめんなさい、完璧予算オーバーですね
ただもし今後もっと上位の自転車が欲しくなったら検討します >>133
オートでAA表示になってて字が潰れて予算25万に見えてたわすまん 予算2万5000円ってクイックもついてない激安ルック車くらいしか買えないのでは… 安いクロスやロードのクイックシャフトは、厚みが均一じゃない中華とかだから、最悪曲がる、折れる可能性あるよ。
まだ無垢のシャフトのがいいぞ。
曲がるはあるけど、折れるはねーから。 それこそルック車に無理矢理クイック搭載したモデルの事じゃないの
ちゃんとしたメーカーのスポーツバイクならそんな問題はない 25kじゃフロントシングルだろ？
峠あるならやめた方がいいぞ >>59
アサヒなら、ルイガノもオシャレで女性にはオススメです。サイズもSがあり対応身長150-165cmなので丁度いいでしょう。discじゃないsetter9.0がまだ残っていれば、ホイールがなんと入門用ロードにも使われてるシマノのWHR501なので同クラスのGIANTより走りもいいかもしれません。 グラベル系クロス購入して整備引き渡し待ちだがフロントシングルは物足りなくなるもん？ 走る環境にもよるとしか
街乗りならシングルでも何も不足はない
アップダウン激しい所を走るならフロントの選択肢はあったほうが楽 フロント3あるけどマジで使わんわ。通勤に急な登りあるけど軽くしたら前が浮いて落車しそうになる アウターはたまに早朝クルマが走ってない時に使うことはあるかな
街中でインナーは使う要素が無いわ インナー入れないと漕げないような激坂とかなら必要だけどねえ フロントトリプルの1はほんと使わない
2-1で大抵の坂は登れちゃうから
なんのためについてるけどのかわからない 確かにメインで使ってるフロントは2か3だわ
山を攻めるなら1も使うだろうけど、近場に無いからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
