クロスバイクの雑談&購入相談167
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※特にフロントシングルやミニベロ、ルック車をおすすめしてくるのは粘着荒らしです。スルーしてください。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談&購入相談165
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636869085/
前スレ
クロスバイクの雑談&購入相談166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638615982/ >>390
ださいから
>>391
せつこそれルックや >>375
別にインナー否定してないよ。フロントシングル探してるって言った人に3段買ってアウターに固定してもいいんじゃないって言っただけ。
ただ、クロスバイク買う人はスポーツバイク初めての人が多くて変速が多い方が売れるというマーケティング戦略があることは確かなんじゃないかな。 俺は平地ならセンターしか使わないな
38/11を回しきれない… こうなったのも全てShimanoのせいだ
フロントトリプルが存在する限りこういう悲劇が繰り返されるんだ─ >>397
スポーツバイク初心者もYouTubeで勉強できる。
あのアドバイスはありがたかったよ。
24段は、難しいから。 てか、フロントをあまり頻繁に切り替えないのは変速がリアほど軽快じゃないってのもあるんだよね。ターニーだから? 話変えるけど、ほぼ真っ直ぐな舗装道路を片道10km通勤してるんだけど、タイヤをグレードアップするのにお勧めある?
速く走れて耐久性が高いのがいい。
今は標準で付いてたKENDAの700x28C。 ひょろひょろのガリガリに痩せればいい。今日から断食。水だけ。 >>404
Rubino Proとかコスパいいと思うお >>406
それ候補でした。安心感重視で28C、スピード重視で25Cで迷います。
あとPanaracerのグラベルキングはどうでしょうか? >>408
歩道とか走るなら28cがいいと思うよ
舗装路走るなら快適なのはルビーノだろうね
グラキンのが長持ちかもしれんけど
パンクしたくないならザフィーロプロもおすすめ そうだよね。むかしロードで23Cのチューブラーで走ってた時、段差や側溝に気を使ったもんな〜
28Cにするわ。 今、3500kmだけどチューブも一緒に変えたほうがいいの?
タイヤ変えるの初めてなんで。 チューブなんか1000円しないんだから変えたほうが気持ちいぞ >>404
元がケンダなら何使っても軽快になるよ
俺はJetty Plus25cにしました
クロスに25cは色々言われるけど今のとこ軽くて楽しい 楽しいのですか?ひょっとして笑いながら走ってます? きっちりコンパウンドがなくなるまで使い切ってから交換しろよ
根性つかないぞ ロードみたいにガッチリ走り込むでもないだろうに使い切るよりヒビ入る方が先じゃないの アサヒに寄って見せたらまだ大丈夫と言われたので、確かに悩むところ。
でも通勤が楽になるとか速くなる、楽しくなると思うと替えたくなる誘惑。 日に3キロしか乗らんのに玉裏スジの微痛が残ってるわ
前立腺癌の原因なんだっけ?ママチャリに戻ろうかな タイヤは1年に1回は買えても良いと思うわぁ
趣味で乗ってるならね 目に見えて分かるようになるほど劣化してきたらダサいしみっともないもんね ケンダのタイヤで1年半で3500km走って一度もパンクないんだけど、これを軽量のスリックタイヤに履き替えたらパンクするもの?
昔ロードで極細チューブラーの時はしょっちゅうパンクして出先でよく取り替えたけど、今のクリンチャータイプの25C、28Cあたりのパンク率が感覚的に分からないから教えて。
10km通勤なら予備は必須? ボツボツあるタイヤとスリックじゃ格段に違うよ
メーカーごとの差よりタイヤのパターンの差のほうが大きい チューブラー乗ってたなら、どうしたらリム打ちパンクするかくらいわかってるだろ。
異物が刺さるかどうかは、運とか、その周辺の状況によるところが大きいわな。産廃トラックがよく通る道とか。
つーか、ここのにわかのくせに人にアドバイスしようとしてる奴を馬鹿にしたいんだろ? KENDAのK-193やK-191は安い完成車に付いている事が多い一番安いタイヤ
重さも28cだと550gと激重でグリップ力も悪い
しかし重いということは厚みがあるということで耐久性はすごく高く
乗り心地も悪くはない
高性能軽量タイヤで28cだと250〜300g
厚みは薄く摩耗するので、やはり耐用期間では厚みのある重いタイヤより短い
パンク性能を高めているとは言っても薄いのでひび割れも早くやはり不利
厚みがあれば表面がひび割れてもまだ余裕がある
パンクは運不運や乗り方次第にもよるがタイヤだけではなくチューブの性能にもよるので
チューブは無理に軽いものより厚めでも少し重いほうがよいような気はする
空気はあまり高圧に入れすぎないこと
入れすぎるとバーストにつながるので体重にもよるが28cなら60psiくらいでもよい
低すぎると思ったら65psiくらいに調整するとよい
高額な高性能軽量タイヤを1本8000円、2本16000円を1〜2年使うより
そこそこよい1本3000〜4000円、2本6000〜8000円を半年〜1年で交換して売却し新品に交換して乗るというような方法もある
高額な高性能軽量タイヤをギリギリまで使うのではなく
半年〜1年使って売却して新品に交換するというのもよい 丈夫で、軽くて、パンクもしねーなんてもん、あるわけねーだろ!
タイヤ会社が潰れてまうわ! 今は通勤メインでコースもよく分かっててリム打ちする心配はあまり無いかな。
替えてみて自分で体験してみるわ。
通勤経路が幸い地下鉄沿いだから予備持つ代わりに輪行袋でも積んでおくか。 チューブのダメージの仕方次第ではパッチ修理できないこともあるし手間もかかるので
チューブは高くないしチューブの予備は常に持っていたほうがよいね
10kmなら押して歩くと3時間かかる
タイヤ交換の頻度は少ないし高いので予備タイヤは買わずに
フォーダブル(折りたたみ式)の古タイヤがあれば予備に携行すればよい
今回買うならフォーダブル(折りたたみ式)
携行が面倒なら、リスクを覚悟で通勤先に置いておいてもよい 買って一週間で車の車輪止めに突っ込んで前後パンク、おまけにリムは変型して廃棄になった私が通りますよ
おかげでパンクの修理からスプロケットの付け方まで学ばせていただきました マラソンは高耐久だけどすっごい固い
だから滑りやすい >>416
Jetty plusていうハイコスパの国産もあるんだね。情報ありがとう。 >>432
どこに住んでるか何時に通勤してるか知らんが
都内のラッシュ時に輪行はするなよ >>439
都内じゃないよ。まあそれでも邪魔かな(汗) RUBINO PROを候補にしたのは、この詳しいブロガーが実際に通勤に使ってるみたいだから
ttps://ameblo.jp/tukiba-cycle/entry-12627757421.html
これとGRAVELKINGのスリックタイプだとどっちが長距離通勤にはいいのかな。
何を優先するかだけど。 そいつただのあふぃブロガーやん
完成車Kendaグリップが悪いとか言ってる奴ホントに使ってるのか?
ウェットでもそれほど悪くはないぞ ウンチは知らんけど
筋力上がるから擦り切れるまで使ってみろ ラグビー選手が自転車乗ってて車に追い抜かれたことに腹立てて暴行とかヤバすぎだろw BURUNO PROにしても発売時から値上がりしてて最近の流れだと、先延ばしするほどタイヤ全般値上がりするんじゃという不安。
とりあえず買っとこうかな。 んな目くじら立てるほどの値段じゃねーだろ
パンクしてもパッチで済ませたり数千円をケチりすぎ >>433
10km押して歩くと3時間かかるような貧脚でよく自転車乗ってますね 家族持つと趣味に使えるお金は減るからね。遠慮がある。 平均歩行速度を知らないのかい?
1里とは何かくらいは知っておこう >>446
数千円を笑う者は数千円に泣く、という格言を知らんのか? 去年のうちによく相談に上がるエスケープRXの中古フレームを安く入手しておいたんだが、手をつけようかと引っ張り出して完全にバラしてみたらD-Fuseって独自規格があるのを知ったわ
これ邪魔くさいなwちょっとカスタムの予定狂った >>453
笑ってないよね?
必要な出費をケチるなって言ってんだけど >>450
通勤は趣味じゃないから金引っ張れるんじゃね? >>446
最近ゴルフ始めたけど
打ちっぱなし1回で3000〜4000くらい飛ぶからな
タイヤ代なんて安いもんだわ >>455
要約すると不用な出費をどんどんしろと言いたいわけですね? マジレスすると給料違うんだから100円でも高いと思う人がいれば100万でも安いと思う人がいる 足回りとブレーキだけは安物じゃなく2500円くらいの奴を買っとけばいいと思う 車に乗ってると一回の給油だけで7〜8000円ぐらいかかってるから、自転車でたまに3千円ぐらいかかっても
充分に元は取れてる。 前後変えるから5000円はかかるぞ
アサヒでタイヤ買ったら一つだけで4500円もしてびびったことがある 重いタイヤでも慣れればどうということはない
多少乗り心地が悪くなってもパンクのストレスから開放される方が大きいしな 趣味じゃないなら、なるべく出費は押さえたいというのはわかる
趣味なのにコスパとかお金のこと気にするならやめたらと思う クロスバイクはどうみても足代わりでしょ
趣味ならロード買うよ >>464
趣味だろうと必要の無い金を吐き出すのは頭の悪い情弱だからだろ
まあ金を散蒔くのも社会貢献ではあるが個々の行為を否定はせんけど 高いタイヤはパンクしにくくかったり、スピードが出るようなタイヤだったりそれなりに性能いい
安いのをこまめに交換するか、高いのを買って数年乗るかはその人次第
ただスピード出したいたいから高いタイヤを買うのはよくわからん
それならロード買えよと言いたい GP5000履き潰して次はPzero予定
いいじゃないクロスでも多少は贅沢したって >>467
お前の主観とか誰も求めてないし聞いてもないから少し黙っててくれる?
ひょっとして自分の価値観が森羅万象!!世の理!!とか思っちゃってる松本智津夫の血を引く者かな? ロードに乗ればクロスを凌駕するスピードが得られると思ってる初心者さんがいますね >>470
軽自動車にスポーツタイヤつけてたら
あれ?思うだろ
別にいいよ自由だし 俺は安物でケチって、ロード貯金してるからさ
20万たまったらエントリーロード買うんだ
今まで車だったけどクロスで金ケチケチ作戦してる >>466
必要で言えば趣味自体が不必要になるんですけども まあファッションチャリンカスは自分より秀でてるものを強く妬み、許せない傾向があるからなあ
クロスが足(笑)とか言ってる奴は本体買うだけで力尽きた貧民、近所走り回るだけで大したカスタムもしない出来ない街でよく見かける量産型珍走団だろ
カッコつけて背伸びせず身の丈にあったママチャリでも乗ってりゃいいのにな(笑) 俺は貧困だよ
おまけに田舎だから車は手放せないし、金持ちのお前らが羨ましいよ
ロード買うのが俺の夢なんだ 足がわりって言ってるくせに
なぜか車道に出てくる
普段着ノーヘルクソス多いですよね…
かなり邪魔なのでニワカクソスは大人しく歩道で徐行しながら
走っててくれませんかね…( ̄▽ ̄;) 免許持ってないからわからんのだろうが、自転車は車道なんだよ
ただ通行を妨げる場合は歩道走っていいってなってる 脱クロスバイクする貧乏人が趣味として買うロードバイクで何かいいのないですかね
できればリムブレーキがいいんだけど 個人的にはママチャリ替わりのキッズクロス達がいる方が助かるwフレーム以外弄り倒した自クロス、まともな装備で走ってる自分が映える映えるw言わば街ゆくキッズ達は僕の引き立て役ですw クロスバイクでイキるなら最低105コンポ欲しいな
どんなに頑張ってもロードには勝てないでしょ
ターニークラスなら張り合えるかもしれないけど、それでもキツイ >>481
ここの民に相談するのが間違いで、地元のショップに行って、予算とやりたいことを伝えて相談してください。
在庫があるといいね。 >>485
それだとショップ独自のルッククロスを薦められると思う なんにしてもここでロードバイクの購入相談はスレチだよ
ほどほどにしとき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています