クロスバイクの雑談＆購入相談167
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※特にフロントシングルやミニベロ、ルック車をおすすめしてくるのは粘着荒らしです。スルーしてください。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談165
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636869085/
前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638615982/ みなさん、色々ありがとう。
参考に致します。
需要がないから、出さないのかな 強いて言えばホダカ系列のサードバイクスあたりか
リア6段7段が中心でホイールも26のもあって汎用性低いのがネックだけど乗り潰す派ならまあ
全体に重いけど >>355
前が大輪で後ろ8速はたすき掛けだからよろしくないよ、力入れれば漕げるからって大輪ばっかり使うのもチェーンに強く引っ張る力がかかるし良くない
登りのところは中輪や前二段の内側にして回転はやめた方が良い チェーンを引っ張る力はチェーンリング小さい方が大きくなるんだけどな。 Cream CS 26x1.5 アルミ12.5kg
フロントシングル42T ターニー7段 25,980円
GT TRANSEO SPORT V2 40c 12.44Kg
フロント3枚 ターニー3x7段 53,262円
キャプテンスタッグ ル・ショワ7007アルミクロス 35c 12.4kg
フロントシングル42T ターニー7段 34,980円
GIOS ESOLA 35c 13kg
フロントシングル42T ターニー7段 45,540円
MARIN MUIRWOODS 29R 油圧40c クロモリだから重いだろう
フロントシングル42T Altus 8速11-32T 78,375円
JAMIS CODA NEOIST 油圧40c クロモリだから重いだろう
フロントシングル42T 9速
XDS-TRU1.0 26x1.75 アルミ14kg
ターニー7段 29,400円 >>359
なるほど、そういうことなら分かります。 >>363
普通に自転車乗ってるやつはアウター固定じゃ登れない坂あるの知ってるからね
君平地しか乗ってないでしょ マリンはかっこいい
シングル タイヤ太い ブラック
剛性は、重いが丈夫 アルミは軽くてそれほどでも クロスに軽さ 速さやギアが、ってのはなんか違和感ある
それ競技用の価値観じゃんみたいな >>366
俺はママチャリでも考慮に入れるけどな
人それぞれだね。 >>366
楽に(時間的に)速く走りたいなら考慮するだろ >>366
大した知識もなくママチャリに毛が生えた程度の君の主観とかどうでもいいんですよ(￣▽￣;)
そんな君には困った時はホムセン直行！デフォ装備で錆びるまで楽しめるホムセン発シティサイクルがおすすめです！(*^^*)v >>364
週末に遠乗りに行って急坂に遭遇した時はあるよ。
でもまあ片道10kmの通勤含めて普段でインナーに入れることは無いし、チェーンがクロスしても特に違和感もないけどね。これから少し意識してみるけど。 >>369
こめん
でも、なるべく、国産メーカーを買おうよ。
国内製造業を守るために。 >>371
国内で作ってるメーカーだとパナモリかヨネックスぐらいかなー ＜重要＞ 商品価格改定のお知らせ - News
https://www.giant.co.jp/news/information/6556
2022.01.21
日頃より弊社製品をご愛顧いただき厚く御礼申し上げます。
昨今の世界的なコロナウィルス感染拡大等の影響による、原材料や運送費の高騰および為替変動を受けて、弊社では現状の商品価格を維持することが極めて困難な状況となりました。
つきましては、誠に遺憾ではございますが、2022年2月1日より商品価格の改定をさせていただきます。
引き続き商品の入荷が不安定な点につきましても重ねてお詫び致しますとともに、価格改定につきましても何卒ご理解を賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
【対象商品】
2022年モデルGIANT及びLivブランドの完成車、フレームセット
【改定価格リスト】
希望小売価格（税込）リストPDF ▶
【値上率】
10〜20％
【改定日】
2022年2月1日（火） >>370
お前の数十倍すごいプロの自転車にもインナー付いてるのは何故だろうね？ フロントシングル42T リア28Tじゃ登り坂はきつすぎる
だから前は2枚か3枚必要になるのは当然で無難にアルミ11kg台軽量なESCAPEかGRAVIERがよい
ESCAPE R DISC MS 30c 油圧ディスク11.5kg
20%オフ53,680円
太いタイヤなら
GRAVIER DISC 27.5x1.75(幅43c) 油圧ディスク11.6kg
20%オフ57,200円
これより軽いとなるとカーボンしかないが
2kgの差はでかいな
TREK FX Sport Carbon 4 32c(最大35c)油圧ディスク9.55kg
\246,400
TWITTER GRAVEL-PB-RIVAL-S700-22s 40c機械式ディスク9.6kg
\99,900 クロスで11-28なんてコンセプトが意味不明じゃん バカンゼならタイヤのクリアランス結構あるから35cも入りそう フロントシングル(42T)だとターニーが多いから14-28T
42T-32Tでも登り坂はきつい
ロードの50/34T 11-28Tでやっと登れるくらい
フロント34T、リア28Tや32Tでも登れない貧脚はいる
フロントシングルは普通の人だと平地オンリー
普通の人に売るにはトリプルが普通ってことー
ターニー
14-16-18-20-22-24-28T
ターニーも14-34Tになれば
フロントシングルで坂も登りやすくなるが長年28Tだから無理なんだろうな？
14-16-18-20-24-28-34T >>377
650Bで幅43Cって言わないぞ
43mmか650x43Bだろ
規格ごっちゃになってるぞ MF-TZ500 7S 14-34T
14-16-18-20-22-24-34T
があるのか
500円の差だから14-34Tが標準的になればフロントシングルでも使いやすくなるのに
14-16-18-20-24-28-34T
ではないので
42Tとの組み合わせだと
14-16-18-20-22-24-34Tより
14-16-18-20-24-28-34Tのほうが使いやすいかな >>381
cは何なのかってのはもう何百と見たからええやん。
「クロチェット」と云って、リム内部でタイヤのビードを引っかける部分の規格です。
知恵袋から >>381
1.75じゃ幅がピンとこないだろうし暗算すぐにできないから43cと表記したまで
めったにはいないが43mmだと38cというタイヤ幅を知らない人もいるし
MTBタイヤの1.75は40cより太いんだってすぐわかるじゃん >>383
知ってる
2/1からかなり値上げ
今なら20%オフのようだし、かなりお得ということ >>385
それって丸々WO の説明だよね。
何時の頃なのかしらんけど、わざわざ650Bにまで42C何て表記を付けられたらよけいややこしい。
43Cだけ見たら700Cなんか650Bなんかわからんようになる。
従来どおりの43C、43Bの方が分かりやすいし合理的で、本則に叶ってるように思うが。 俺は白オシャレで好きだけどね
まぁ汚れ目立つからマメに磨かんといかんけど
そういわれてみれば白あまりみかけないかな 白いタイヤのクロス見たけどすぐ汚くなるんだろうなと思った >>390
ださいから
>>391
せつこそれルックや >>375
別にインナー否定してないよ。フロントシングル探してるって言った人に3段買ってアウターに固定してもいいんじゃないって言っただけ。
ただ、クロスバイク買う人はスポーツバイク初めての人が多くて変速が多い方が売れるというマーケティング戦略があることは確かなんじゃないかな。 俺は平地ならセンターしか使わないな
38/11を回しきれない… こうなったのも全てShimanoのせいだ
フロントトリプルが存在する限りこういう悲劇が繰り返されるんだ─ >>397
スポーツバイク初心者もYouTubeで勉強できる。
あのアドバイスはありがたかったよ。
24段は、難しいから。 てか、フロントをあまり頻繁に切り替えないのは変速がリアほど軽快じゃないってのもあるんだよね。ターニーだから？ 話変えるけど、ほぼ真っ直ぐな舗装道路を片道10km通勤してるんだけど、タイヤをグレードアップするのにお勧めある？
速く走れて耐久性が高いのがいい。
今は標準で付いてたKENDAの700x28C。 ひょろひょろのガリガリに痩せればいい。今日から断食。水だけ。 >>404
Rubino Proとかコスパいいと思うお >>406
それ候補でした。安心感重視で28C、スピード重視で25Cで迷います。
あとPanaracerのグラベルキングはどうでしょうか？ >>408
歩道とか走るなら28cがいいと思うよ
舗装路走るなら快適なのはルビーノだろうね
グラキンのが長持ちかもしれんけど
パンクしたくないならザフィーロプロもおすすめ そうだよね。むかしロードで23Cのチューブラーで走ってた時、段差や側溝に気を使ったもんな〜
28Cにするわ。 今、3500kmだけどチューブも一緒に変えたほうがいいの？
タイヤ変えるの初めてなんで。 チューブなんか1000円しないんだから変えたほうが気持ちいぞ >>404
元がケンダなら何使っても軽快になるよ
俺はJetty Plus25cにしました
クロスに25cは色々言われるけど今のとこ軽くて楽しい 楽しいのですか？ひょっとして笑いながら走ってます？ きっちりコンパウンドがなくなるまで使い切ってから交換しろよ
根性つかないぞ ロードみたいにガッチリ走り込むでもないだろうに使い切るよりヒビ入る方が先じゃないの アサヒに寄って見せたらまだ大丈夫と言われたので、確かに悩むところ。
でも通勤が楽になるとか速くなる、楽しくなると思うと替えたくなる誘惑。 日に3キロしか乗らんのに玉裏スジの微痛が残ってるわ
前立腺癌の原因なんだっけ？ママチャリに戻ろうかな タイヤは1年に1回は買えても良いと思うわぁ
趣味で乗ってるならね 目に見えて分かるようになるほど劣化してきたらダサいしみっともないもんね ケンダのタイヤで1年半で3500km走って一度もパンクないんだけど、これを軽量のスリックタイヤに履き替えたらパンクするもの？
昔ロードで極細チューブラーの時はしょっちゅうパンクして出先でよく取り替えたけど、今のクリンチャータイプの25C、28Cあたりのパンク率が感覚的に分からないから教えて。
10km通勤なら予備は必須？ ボツボツあるタイヤとスリックじゃ格段に違うよ
メーカーごとの差よりタイヤのパターンの差のほうが大きい チューブラー乗ってたなら、どうしたらリム打ちパンクするかくらいわかってるだろ。
異物が刺さるかどうかは、運とか、その周辺の状況によるところが大きいわな。産廃トラックがよく通る道とか。
つーか、ここのにわかのくせに人にアドバイスしようとしてる奴を馬鹿にしたいんだろ？ KENDAのK-193やK-191は安い完成車に付いている事が多い一番安いタイヤ
重さも28cだと550gと激重でグリップ力も悪い
しかし重いということは厚みがあるということで耐久性はすごく高く
乗り心地も悪くはない
高性能軽量タイヤで28cだと250〜300g
厚みは薄く摩耗するので、やはり耐用期間では厚みのある重いタイヤより短い
パンク性能を高めているとは言っても薄いのでひび割れも早くやはり不利
厚みがあれば表面がひび割れてもまだ余裕がある
パンクは運不運や乗り方次第にもよるがタイヤだけではなくチューブの性能にもよるので
チューブは無理に軽いものより厚めでも少し重いほうがよいような気はする
空気はあまり高圧に入れすぎないこと
入れすぎるとバーストにつながるので体重にもよるが28cなら60psiくらいでもよい
低すぎると思ったら65psiくらいに調整するとよい
高額な高性能軽量タイヤを1本8000円、2本16000円を1〜2年使うより
そこそこよい1本3000〜4000円、2本6000〜8000円を半年〜1年で交換して売却し新品に交換して乗るというような方法もある
高額な高性能軽量タイヤをギリギリまで使うのではなく
半年〜1年使って売却して新品に交換するというのもよい 丈夫で、軽くて、パンクもしねーなんてもん、あるわけねーだろ！
タイヤ会社が潰れてまうわ！ 今は通勤メインでコースもよく分かっててリム打ちする心配はあまり無いかな。
替えてみて自分で体験してみるわ。
通勤経路が幸い地下鉄沿いだから予備持つ代わりに輪行袋でも積んでおくか。 チューブのダメージの仕方次第ではパッチ修理できないこともあるし手間もかかるので
チューブは高くないしチューブの予備は常に持っていたほうがよいね
10kmなら押して歩くと3時間かかる
タイヤ交換の頻度は少ないし高いので予備タイヤは買わずに
フォーダブル（折りたたみ式）の古タイヤがあれば予備に携行すればよい
今回買うならフォーダブル（折りたたみ式）
携行が面倒なら、リスクを覚悟で通勤先に置いておいてもよい 買って一週間で車の車輪止めに突っ込んで前後パンク、おまけにリムは変型して廃棄になった私が通りますよ
おかげでパンクの修理からスプロケットの付け方まで学ばせていただきました マラソンは高耐久だけどすっごい固い
だから滑りやすい >>416
Jetty plusていうハイコスパの国産もあるんだね。情報ありがとう。 >>432
どこに住んでるか何時に通勤してるか知らんが
都内のラッシュ時に輪行はするなよ >>439
都内じゃないよ。まあそれでも邪魔かな(汗) RUBINO PROを候補にしたのは、この詳しいブロガーが実際に通勤に使ってるみたいだから
ttps://ameblo.jp/tukiba-cycle/entry-12627757421.html
これとGRAVELKINGのスリックタイプだとどっちが長距離通勤にはいいのかな。
何を優先するかだけど。 そいつただのあふぃブロガーやん
完成車Kendaグリップが悪いとか言ってる奴ホントに使ってるのか？
ウェットでもそれほど悪くはないぞ ウンチは知らんけど
筋力上がるから擦り切れるまで使ってみろ ラグビー選手が自転車乗ってて車に追い抜かれたことに腹立てて暴行とかヤバすぎだろw BURUNO PROにしても発売時から値上がりしてて最近の流れだと、先延ばしするほどタイヤ全般値上がりするんじゃという不安。
とりあえず買っとこうかな。 んな目くじら立てるほどの値段じゃねーだろ
パンクしてもパッチで済ませたり数千円をケチりすぎ >>433
10km押して歩くと3時間かかるような貧脚でよく自転車乗ってますね 家族持つと趣味に使えるお金は減るからね。遠慮がある。 平均歩行速度を知らないのかい？
1里とは何かくらいは知っておこう >>446
数千円を笑う者は数千円に泣く、という格言を知らんのか？ 去年のうちによく相談に上がるエスケープRXの中古フレームを安く入手しておいたんだが、手をつけようかと引っ張り出して完全にバラしてみたらD-Fuseって独自規格があるのを知ったわ
これ邪魔くさいなwちょっとカスタムの予定狂った >>453
笑ってないよね？
必要な出費をケチるなって言ってんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
