クロスバイクの雑談＆購入相談167
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※特にフロントシングルやミニベロ、ルック車をおすすめしてくるのは粘着荒らしです。スルーしてください。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談165
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636869085/
前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638615982/ 【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入）
【走行距離】 （1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、ピーマン食べれる？、速度重視か快適性重視か、など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
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※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります
※これ以外のテンプレは荒らしが作った物になります。使わないで下さい。 ※この後、勝手に改編したテンプレを貼ってくる荒らしが現れますが無視でいいです※ 「日本の自転車事故は先進国最悪」堂々と歩道を走る"危険自転車"がいっこうに減らないワケ
1/6(木) 12:16
https://news.yahoo.co.jp/articles/7590a3995417beb81f6c699266ea159806a0809a
■車窓から見ると「邪魔」で「イライラする」自転車
「なんだか最近、テレビや新聞なんかでさかんに『これからは自転車は車道だ』って言うんだけどさ。邪魔くさいよね、チャリが車道にいると」
とまあ、この数年というもの、こういう話を周囲からよく聞く。なるほど自転車についての認識はともかく「自転車は車道」。ようやくそこまできたか。じつに慶賀。こういう方々、以前なら「自転車は歩道なんじゃん？」が当たり前だった。
だが、ネガティブだ。これを言う人は、大抵の場合ドライバーとしての立場からだ。
私はテレビ局に勤めているので、特にテレビに“出る側”の人からこういう話を聞くことが多い。相当モノの分かった人までがこれを言う。彼ら(彼女ら)は、通常クルマの後ろの席に座っていることが多いから。車窓から見ていて邪魔だなとイライラするのだろう。ハイヤーのドライバーから「最近の自転車は困ったもんですねぇ」なんて話を聞くことも多いと思う。そもそも本人が自転車に乗らない。 海外のインフレ&円安でパーツ類も値上げやね
食糧品なんかも軒並み今年は値上がりするだろうし中古も車体、パーツともにすこし上がるかもね。
自動車、バイクの価格も上がってるしな 素材自体も値上がりしてるしね
鉄、アルミはじめゴム、カーボンや樹脂の類も
食品も小麦やらとうもろこしやら値上げだらけ
自転車用のタイヤも国内は物がなくなりつつあるという話だしどうなることやら
そういやコロナ落ち着いてすぐに値段が下がるとか言ってた馬鹿がいたなw 自転車の買い替えをするんで始めて購入するか迷っているんですが、クロスバイクは
シティサイクルと比べて購入価格だけでなく年間の維持費もはるかに多く掛かったりするんでしょうか？
ネットで調べてみたらクロスバイクは年間数万円くらいの維持費とか書いてる
記事も見かけたりするので、それが本当だったらさすがに厳しいのでやめようと思うのですが実際どうなのでしょうか。 >>19
維持費は安い
そのかわり全部自分でやるんだよ
ママチャリよりも自分で整備しやすいようになってるから >>20
返答どうもです。
ちょっと調べてみたらタイヤの空気が減るのが早いとか色々手がかかる事が多いようですね・・。
もっと色々調べて考えてから決めたいと思いますどうもありがとうございました。 >>21
いやいや、空気入れるのはタダでしょ？まあ、空気入れ買わなくちゃならないけど、2000円弱点払えばずっと使えるんだからタダみたいなもんでしょ
それより、パンク修理、タイヤ交換、ディレイラー調整など、ママチャリよりも楽に出来るから自分でメンテナンスしやすいんだよ
だからとりあえず、買ってみましょう >>19
どこのサイト見たのか知らんが年に数万円ってどんだけ走ったらそうなるのか聞いてみたいレベルではある
ママチャリはノーメンテで乗る人が多いからそれに比べればちゃんとメンテするなら多少はかかるかもしれないが… 月40〜50kmしか走らん俺は空気については全く分からんな。洗車ついでに月イチで入れてる クロスバイクの洗車ってどうやんの？車みたいにホースで全体に水かけて洗車用スポンジでゴシゴシこすり洗い？で濡れたままチェーン周りは注油？ 週に半分くらいしか乗ってないけど、購入から14ヶ月経ってタイヤもブレーキシューも交換してないなぁ。
グリース・オイル・パーツクリーナー・パンク修理・工具なんかに2000円くらいはかかったけど。作業手袋・オイル・パンク修理・スパナは100円ショップのものでも十分。
空気入れは買わずにあさひやイオンバイクの無料のを使ってる。購入したクロスバイクにバルブアダプターも付いてるから、ママチャリの空気入れでも代用できなくはない。
あと楽天銀行の自転車保険に年1710円。 まずチェーンとチェーンリングとスプロケットとディレーラーのオイルと汚れを落として。
全体をカーシャンプーでもいいから洗って、水を拭き取る。
自動車用でも持ってたらコーティング剤とか使うと綺麗になる。
チェーン周りは乾かしてから注油だけど、オイルは水置換性のあるものを使えば完全に乾かさなくても大丈夫。
とこんな感じ。
メンテスタンド持ってたら最初にホイール外してしまうのが楽だよ。 俺はフクピカで拭くだけ
砂粒とか目視でわかるくらいなら濡れ雑巾で最初に拭くかって程度で フレーム拭いてワックスかけて拭く
スプロケとかチェーン拭いてクリーナー掛けて拭き取りして
ルブ拭いて放置してから軽く拭き取る
これを適当な感覚でやってる（大体200km走行後) ワイプオール
ユニコン カークリーム
クレ チェーンクリーナー
これでキレイにしてる ワイプオールは使ってたけど今はエリエールの超吸収キッチンタオル(ロールタイプ)を使ってるよ。
これも破れにくくて使いやすく、何より安い。
ワイプオールより良いと思ってるよ。
チェーン店の薬局に置いてたりするから試してみるのもお勧め。 >>21
ロードと同じ細いタイヤのやつだと毎週入れたほうがいいけど
太いのならもっとずぼらで大丈夫
俺のは650B(27.5×1.4)だけど毎日通勤で乗って二ヶ月おきくらいかな >>25
止めとけ駆動系に水入ってグリスが流れたら面倒だぞ >>27
おいおい2〜10mmのトルクレンチ1セットだけでも2000円じゃ買えねえのに
何言ってんの？ 3万以下ルックでも早いし糞楽だけどさ
8万ぐらいの上級クロス、高コスパロードにすると
更にそんなに差があります？
例えばクロスをKhodaaBloom railシリーズで、ロードだとgiant forma程度として
まああったとしても盗られるの怖くて買えなそうではあるんだけども コンポーネントのクラスが上がれば変速性能やブレーキの効きが上がるから当然乗り心地は良くなる
ロードとクロスの一番の違いはドロップハンドルとジオメトリ
ロードは前傾姿勢を保ちつつスピードの加速と維持がしやすい設計がされている
乗り心地の差で言えば長距離ならばスピードの維持とハンドルを握るポジションで負荷をずらせるロード
50km以下のサイクリングならクロス 連日自転車に長めに乗ってたせいか背骨のすこし横が痛い。フィラリアかな。 GP5000にヒビが入ってた
そういえばそろそろ寿命だしそんなものか…次はどんなタイヤにするかなぁ
28cで同じくらいおすすめできるタイヤって他にありますかね？ >>40
こうなったらPOWERROAD逝くっきゃ無いでしょ >37
いま乗っているのがどんなのかわからないですが、英式バルブと仏式バルブでは転がり抵抗が別物で、全く別の乗り物のように感じると思います。
車重、特にホイールがかなり軽量化するなら、今より漕ぎ出しが随分軽くなります。
剛性の低いVブーレーキだと無駄に握力を使いますが、油圧ディスクだと軽い力でコントロールできます。
その他、高い自転車ほど、ネジの防錆やグリスの充填などがしっかりしてくるので、耐久性の差も大きいかもしれません。 >>40
Zipp Tangente Speed Tubeless 28 >>43
バルブと転がり抵抗は関係ないと思うけど
英式は3万以下のルックのことで仏式は8万のクロスという意味なのかな
まあ他人にアドバイスするには言葉足らずというか知識や経験も
ちょっと足りない気がする バルブと転がり抵抗になんにも関係ないけどな
英式でも高圧入れれば軽くなるわ 158cm女性です。初心者おすすめのクロスバイクはありますか？ >>47
本気で検討してるなら大雑把でも>>2を埋めてきた方がいいよ。 >>41
ぱっと見た感じあまりよさそうには見えないのですが、抵抗やグリップは前述のモノと比肩するのでしょうか？
>>42
パワーロードも気になるんですよね！乗り心地も立ち上がりも良いらしく、クロスの用途にもマッチしてそうに感じます…唯一の欠点はプリントの主張が強すぎることですか…
>>44
zippのタイヤはノーマークでしたがこれもまた凄そうですね…活かしてあげられるか不安がw
あとレスしてからP zero vero 4sも気になったので、この3種辺りから決めてみようと思います
ありがとうございました >>43
フラットバーなんだし、Vブレーキで握力なんていらんだろ
クロスバイク乗った事ないの？ >>47
君の足の長さと予算と用途は分からんが、身長が同じのうちの嫁はGIANT EscapeR3のxxs買ってグリップとサドル変えて満足してるよ >>47
158cmだと一般的なサイズの700Cは大き過ぎると個人的には思います。ホイールの大きさに対してフレームが小さくなってしまい見た目からしてバランスが悪い。
TOKYOBIKE26なんてどうでしょうか。
ttps://tokyobike.com/product/tokyobike-26/
ホイールが26インチと少し小さ目で、こぎ出しも軽く乗りやすいはず。
それにオシャレです。
少し値は張りますが。 TOKYOBIKE26のSは適応身長150-165cmで丁度いいと思います。 >>47
GIANTストアが近くにあるならLivシリーズなんかはパーツ含め女性向けモデルだし何より基本的なメンテナンスは無料で受けられるからお勧めの一つ >>38
ありがとうございます
変速性能やブレーキの所の違いですか
それ以外の所は、部品入れ替え次第でどうとでもなるってことですかね？
完全にロードが上回ってるってわけじゃないとしたら
クロスも検討してみます
>>43
ありがとうございます
仏式の方が一般的に高い空気圧に耐えられる物が多くて、
空気圧高いとやっぱり軽いって感じでしょうか
空気の入り具合で無理やり許容範囲以上入れると早いですからねｗ
ブレーキが重いなんて思ったことは無かったので意外です
タイヤ周りのことも調べてみます 間を取ってフラットバーロードもありかもね
結局は用途次第だと思う
長距離走りたいならロードでいい >>57
このページの下にある
シェファード シティの方が
フロントが複数あるから
良いかも知れない >>51
ありがとうございます。R3も候補のひとつです。xsじゃなくてxxsでも良いのですね！今度、実際にお店に行ってサイズ確認はしようと思っています。
>>52
ありがとうございます。すごくカワイイバイクですね！タイヤサイズも小さい方が確かに乗りやすそうかもしれません。
>>54
ありがとうございます。Livシリーズですね？近くのストアはアサヒ自転車さんが最寄りですのであまり専門的なバイクは実車が無いかもしれないですね。
>>57
ありがとうございます。タイヤサイズが複数あるのが選べて良さそうです。
皆さんありがとうございます！近くにはアサヒ自転車さんしかありませんが、何軒か回って色々試しながら決めていきたいと思います。参考にさせていただきます。 >>59
livはあさひでも一部店舗で扱っているようです。
https://www.liv-cycling.jp/liv22/stores/
ここの「その他の取扱店」に乗っています。
私も女性でクロスバイクを探しているところです。
（150cmなのでXXSしか乗れなさそうで
実車がなく苦戦中です）
お互い良いものが見つかると良いですね。 >>59
あさひなら店舗に置いてなくてもカタログで取り扱ってるモデルなら発注すれば取り寄せしてくれるよ 背の低い人はキャノンデールのアドベンチャー2でもいいのでは
トップチューブないけどクロスバイクだし これが良いと思うよ
>>47
スポーツ自転車の「不安」や「面倒」を取り除く新型クロスバイク：BRIDGESTONE XB1
https://bri-chan.jp/2021/10/29/xb1_impression_01/
>>47 >>64
XB1、いいなと思ったのですが
シマノのパーツ不足で
出荷が今年の6月以降になるとのことです
昨日尋ねた自転車屋さんが教えてくれました 服よりも車体の掃除しにくいところに飛び散る方がだるい ライザーバーにするぐらいならライザーステム＋フラットバーだろ普通 ブレーキレバーどうなってんの、ハンドルより上側？
これで引けるんだ、邪魔になりそうに見えるけど ライザーバーとかダサすぎるw
素直にママチャリ乗っとけよw いろいろと奇形感がすごいな
まあ本人がこれで乗りやすいなら文句をつける筋合いではないんだけど トレックのFX3 ２０２２が入荷遅延の連絡来て、悲しい。
高校通学に間に合わせて〜〜 >>72
それ考えてるんだけど、沼にハマりそうで止めてる >>67
これはあれや、エンドバー握ったままブレーキ引こうとしてるんだな
ステムが短いのも常時エンドバー持つためやろうな
結論 ブルホーン買え エビカニホーンでいいわな
ブレーキ流用するなら25.4径だしステムにシム噛ませないとだが コレ自分のチャリなのかな？
ネタでどっかから拾った写真載せたとかじゃね？ 褒めてほしくて自分のバイクを上げたら突っ込まれて半泣き giantのエスケープRX2が欲しいが、近くの取り扱い店舗がCBあさひしかない。
頼めは取り寄せしてくれるかな？ >>90
無理
Amazonベストチョイスのクロスにしとけ
カノーバーなら尚おすすめ >>90
今すでに何らかのバイクを持ってるのなら待つのもありだろうが、もし1台目なら
いつ納車されるかも分からないバイクを待つよりすぐ乗れるバイクを買う方が幸せ たとえば曲り道の事を
カーブと呼ばずにコーナーと呼ぶようなものだろうか。 一般的ではない呼び方にこだわる人が
サイクリングロードの車止めにバイク進入禁止って書いてあるのを見て
どんな気持ちになってるのか気になるねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
