車道走れって言うけどさぁ
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ほとんど路側帯走らせられてるじゃん
連続する側溝の蓋の上とか怖いんだけど 路側帯は小石で荒れてるしパンクの原因になるからなるべく車道走った方がいいぞ
その代わり交差点のすり抜け厳禁な フルサスバイク買ったら歩道の段差が楽しくて歩道ばかり走ってるw 自転車レーンに車停めても違法じゃないって片手落ちどころか両手両足亀頭落ちだわ 亀頭が落ちてたら気になってしょうがないじゃないか
戻って拾っちゃうかも 両手両足落ちたらボランティアさんに抜いて貰えるんだろうか 亀といえば今日道路脇にスッポンが落ちてたわ
走りながらちらっと見ただけだから生死はわからんかったけど 歩道が広い陸橋を走ってたら、黒いアルファードに幅寄せされて、助手席の窓空いて、「何処走ってんじゃ、ボケっ」って怒鳴られたことある
軽車両侵入禁止では無いんだけどな >>17
進入禁止じゃなくても橋とかトンネルとかではチャリは歩道を走るのが最低限のマナー
それなのに法律を振りかざして正当性を主張しても通るわけがない 歩道の下り坂で自転車なんて歩行者殺しそうで怖くて走れないw
ブレーキ握りまくって徐行で下るくらいなら自転車を持ち上げて
車道側に下してまたがって車道の下り坂を下る >>18
法律を前にして俺様優先マナーを振りかざして正当性を主張しても通るわけないだろ 思いやりでもマナーでもなく
ただ「車に乗ってる俺様」を優先して!
って言いたいだけだったんですね〜 都内で長いこと自転車通勤してたけどクラクション度々鳴らされて不愉快だったわ。危険だった事すらある
車道走るもんだと理解してないやつもいるし、歩道の方が空いてるから歩道行けって言ってきたやつもいる。
警笛区間以外で鳴らしちゃいけないですよって言ったら逆ギレされたし傲慢なやつ多すぎる 車カスの知能なんてそんなもん
ドライブレコーダーつけてヤベー奴は通報よ 片側一車線ならまだいいけど二車線以上は歩道を走っちゃうね そもそも道交法で、速度差が大きいなど,後続の交通を妨げる場合は道を譲らなければならないと定められているので
自転車で車道を走るなら後ろから自動車が来たら脇に避けて譲らなければならないのですよ >>22
ここでは法律なんか関係ねえよ
まあ法律のために死ねるのならその主張も通るがな 夜中に路側に落ちていたレンガを乗り越えたわ
MTBで良かった 道が狭いバブルのときに作られた道だから突貫ばっか
拡張工事しようにも立ち退き料目的で道路ギリギリまで物件を立ててる奴らがいっぱい
日本政府には金が無いし、緊縮財政でそもそも金出す気もない
もう詰んでるのかもね。
文句言うなら自転車も税金払えってなっても、その金は自転車道設置には使われず
借金返しという名目で消えてなくなるか、老人の介護料に消えるだけ
まぁ日本は今後人口減少と老人の国になっていくし、車も消えていくんじゃない、そしたら
自転車も走りやすくなるよ。その時俺らがまともに生きれてるかどうかは知らんけど 法は法だが道が自転車が快適に走れるように出来てないわ、青い教導帯あるとこはまだまし、あれだってそんな石器的に増やしてはないしな
状況に応じてごまかしながら譲り合いながら走るしかない 国道の青いライン上を走ってたら、大型トラックに抜かれた。
袖がトラックに触れてた程度だが、結構な速度差があったんで完全にビビった。
責任云々より、死んだらお終いだもんな >>33
全くそのとおり
教条主義的にホウリツガーいう連中は己の命より法律が大事なんだろうさ >>27
速度差って具体的に何キロ??
実際の判例を示してくれ
極端な話、法律が常に合理的で正しいわけじゃないから立法が存在するわけだろ
法律振りかざしてお前は間違ってるって言う論理は、自粛警察と同じレベル >>18
自分の走ってる車線の反対側にしか歩道がない橋はそのまま車道走ってるわ
こっちは遵法行為してるだけだし歩道がないのは行政の怠慢なので文句言われる筋合いはない >>35
杓子定規に法律を当てはめるならそうなるって話だよ
たとえば自動車の話だが、
制限速度40km/hの道でも走行速度60km/hが当たり前になっていたら
制限速度を守って走って渋滞の原因になっていると警官に注意される
交通の妨げになっているとな
あくまでも交通が安全に流れ続け停滞しないための交通ルールなのであって
法律を守るために危険を冒したり交通渋滞を起こしていたりしたら本末転倒というもの
だからといって判例がなければその法律は守らなくてイイって話でも無い
>>36みたいな自己中なクズは一人で事故起こして退場ヨロシク 法律をぐだぐだ語ってもそれで自分の命が守れるわけじゃない。
法律上は走ってもいいからと交通量が多くて流れも速い道を走って、それで轢かれて死んだり寝たきりになってもいいなら好きにせい。 俺は歩道を走る
もちろん歩行者優先で追い抜くときは「通ります」と声をかけベルは鳴らさない
車道なんて危なすぎて怖くて走れないよ 何食わぬ顔して直進レーン走る、2段階右折しないアホローディーも自転車側にもいるからなんとも言えんわ 思いやりですね
自転車道交法と道路整備は実情に全然追いつけてない
歩行者を轢いてはいけないしニアミスしてびっくりさせてもいけない
これが守るべきことの優先順位が高い
次は自転車どうしで衝突やニアミスしてびっくりせてはいけない
最後はオートバイや4輪車に追突してはいけないビックリさせてはいけない
追い越したそうにしてる車や速く右折したがってる車にはこっちがいそいでなければ
道を譲る
すべては思いやりから導く行動原理
道交法は実情に追い付いてないので
あと自転車にだって通行する権利はある 特に急いでるときははっきりとこの権利を
主張する
こっちだって急いでるので >>36
ほんそれ
金がかかるじゃ済まされない怠慢だよな
市民が本来享受するはずだった安全性と利便性を犠牲にしてるんだから
日本の行政は全ての橋の全ての走行車線に自歩行道を併設せよ!! >>42
そのために沿線住民の土地を奪い取り家を壊して道を広げろというのだな 自歩道確保するために走行車線を狭くして自動車が通れなくするべきだとおっしゃるw ヨーロッパの方ではコロナ禍で自転車道の整備が進んでるね
実際に車道を潰して自転車道にしたり、都市部に自家用車が入るのを制限したり 税金が無尽蔵に湧き出してくるもんだと思ってるノータリンか >>47
日本人は自転車レーンがあっても歩道を爆走します 自転車レーンに停まってる車を抜かそうとしたら、向こうからママチャリババアが現れた
車道側に避けちゃった。。
彼ら決して、歩道側を譲らないよね。。。 >>54
相手は逆走なんだから絶対に車道側には行かない
そういう意味で避ける方向で迷うことはないけどな 路駐の抜き方って停止して後方から車が来なかったら進むの?
思い切りクラクション鳴らされてる先行車見てビビりな俺はいつも歩道側に入るけど 自分は手信号>後ろ確認>進路変更してる
後ろから車来てても気にしないことにしてる 路駐は確認した時点で後方確認、ハンドサイン出して早めに車線変更してるわ >>17
だれかに怒鳴られても彼の主張が正しいわけではないから気にするな
アルファード乗りとかヤクザも半グレも前科者もさらにその似たような予備軍も沢山居る
彼らは生き様として普段から遠慮せず出来るだけ自分のやりたいことをして言いたいことを言うタイプ
怒鳴った者の主張が正しいわけではない
気の弱い人は強弁されるとまるで正論で論破されたかのように勘違いするけど必ずしもそうではない >>52
ナイトライドするなら県道メインで組み立てるのがお薦め。交通量少ないし、舗装もメンテされてるのが多い。国道は自殺行為な。 車道走るならバックミラーは必須だと思う
真後ろをそれで確認した上で右斜め後ろもちゃんと首回して確認も怠らずに
その上で手信号出して駐車車両と1m(法令上は1.5m)離れて抜く
なお、車が来てないのになぜ手信号が必要なのかと思われるかもだが、
後方から高速で追い抜く二輪とかあるいはミラー確認時は第2第3車線にいたはずの車両が急な車線変更して近くを抜いてきたりがあるから安全確認できても手信号(三秒間以上)は必要 >>57
それいつか手を弾き飛ばされるからやめたほうがいいよ
まずは後ろを確認して 左右に出す手信号は普通に分かると思う
一番やりづらい(周知されてない)のは、右手でやる左折
どこかのスレにあったのは、警官がやってて最初パントマイムしてるのかと思ったって
されても分からない手信号はキツいよね
田舎の狭い道だと対向の原付が顔見知りに挨拶されたのかと思ってすれ違ったあと停車してたな 「車両が急な車線変更して近くを抜いてきたり」するような状況で手信号を出すのは怖いな 手信号を自動車を運転してる人が手信号と認識してくれればいいけど
挑発行為として取られたら最悪 >>66
時代に寄っては、手信号は右手のみと教えられているからな
あと車の免許もってるなら手信号(左右どっちも)しらないとかありえん 白痴の乗るチャリンコにウインカーなんて意味無いどころか逆に危険だよ
ウインカー有ったら周りはソレを信じて動くんだから ミラー付けている人ほど中央寄りを走りミラーを見ていないからウインカー付きの自転車も同じになるだろうね >>69
そりゃ免許取るときに習うけど、使わない知識は頭から抜け落ちていくだけだぜ?
普通自動車しか乗らないならチャリや原付きのルール忘れてもおかしくない。
滅多に見かけないレア標識を忘れててもおかしくない。
なんせ免許更新の時に再学習するわけでもなくビデオ見るだけだからな。 よく居る右側通行自転車も
たまにちょっとの距離の移動でしか自転車に乗らないような人はもう忘れてしまって歩行者感覚なんだろうな
いちいち考えもしないような感覚 自転車も免許制にって意見が出るのも分かるわな(*´Д`) 道交法違反の罰金を100倍にすればみんなルール守ると思うの YouTuberのコメントに狭い車道なら路側帯走ってくれってあった 近所の国道1号線の片側2車線区間なんて、路側帯がそのまま自転車通行帯扱いで矢羽マーク書かれてるわ
しかし植え込みから雑草がのびまくってるわコンクリ土台の標識板が置かれてるわ尿入りペットボトルや事故車の砕けたガラスが散乱してるわで
まともに維持管理なんてする気がない
しかも車道は大型トラックやダンプや40フィートコンテナ車なども多く100キロ前後でかっ飛ばしている
こんな状況で「自転車は車道の左側を走れ」とか「歩道を走るな」とか頭おかしいんじゃないの? そういう道は有志集めて長大トレイン作って走ればいいんだよ
みんなで「安全な自転車道を!」とかタスキがけしてさ
遵法闘争だっけ? 海外でたまにやってるデモみたいやつ 法律に詳しいユーチューバーは法律を守るだけじゃダメと明言しているんだよなあ
チャリが車道を走るのもいいが、流れに乗れないのなら危ないから歩道を走れと 流れってただのスピード違反の言い訳だよね
信号で停止した先頭車両が法定速度守ればその速度が流れ()になる筈なのに誰も守ってない 単独でも守らないんだから流れと関係なく守るわけがない
そもそも、流れガー!といったところで制限速度違反のクルマ同士の摩擦が少なくなるだけで
周辺地域の住民や歩行者に対しては危険になるばっかりだしな 制限速度守ったところで自転車との速度差は大きく
車道を走ることが危険であることにかわりはない てか流れに乗れてるチャリなんているのか?
乗れてるつもりになってるのは多そうだが 山の下りでは自転車絶対追い越すマンが抜いてきて怖いよね
流れに乗るどころかおっそい車の速度に合わせてるのに黄戦はみ出してまで抜いてくるし
悪質なおっさんだとその後ブレーキテストしてくるし >>81
間違いなく流れに乗れないママチャリは車道走っちゃいけないよな 初スポーツ車買って、今日初めてトンネル走ったけど怖すぎて歩道あがったわ。赤尾灯なんてあってないようなもんだろうし。
でも歩道も幅60cmぐらいないのなw車でトンネル入るときは右寄り走ろうと思いました あと峠登り中対向で下ってきたロード乗りが、おつかれーと声を出してきたので気分良かったです。いいね >>89
登山経験者が多いのだろうか?
山の方を走ってるとすれ違いに挨拶する人が多いからいつでも挨拶できるように気をつけるようになった
平地ではめったに出会わないけどな わざわざ自転車で山登ろうなんて好き者どうし親近感が湧くんだろ 歩道のほうが安全なんだから車道は自転車専用のみでいいのに ロードバイクで都内の幹線道路の車道を走るのは命を捨てに行ってるようなものだよ
歩道をママチャリで徐行するのが正解 ウーバーの奴らとかよく平気で走れるなって感心するわ 轢nigeというけどトラックは気づいていない可能性もあるな 自民党総裁にまでのし上がったサイクリストがいても自転車社会は実現できなかったし、本人も事故って引退した。 >>79
軽車両だからな、免許証無しで乗れる
だけでも有難いと思え 街中走っていると自転車okな歩道結構あるから無理して車道走る必要がないよ 俺は手信号ほとんどやめた
都内幹線道路などで路駐車の右抜く時は早めに後方確認後、車と同じかそれに近いスピードで抜く、但し車並みのスピード出せないと判断したら抜かないで止まる、これが一番安全、少なくともクラクション鳴らされることは無くなる。 地域差あるよな
引っ越してきて名古屋の車道はこわい >>97
車道外側線が狭い所で後ろから大きいの来たら抜かれないような速さで走るか、一旦歩道逃げるかしないとな、ローディーはそのへん全然気を使わないから嫌われる ウチの辺りは最近歩道各幅工事ばっかあちこちでしてる
あれじゃ車道狭くなってサイクルレーンなんかとれないよ
もしかして自転車は歩道走るように法改正されるんかな >>107
東京都なんかはチャリを歩道に戻す方針で道路整備を進めているね
オリンピックのために引いたナビラインも補修しないらしいし これから電動キックボードなんかを車道走らすから自転車が邪魔になったんじゃね
知らんけど >>110
これから日本でもどんどん自転車レーンは撤去されるだろう
ヨーロッパでも一度自転車の車道走行を推奨した時期があったが、重大事故が激増したため、
ここ数年では自転車レーンが次々と撤去されてることもあり、
日本もヨーロッパに続き自転車レーンを徹底する流れになりつつある
ほとんどの大きな国道や県道市道では、歩道走行可の標識があるにも関わらず、
意地でも車道を走る自転車が多く、それが死亡事故の原因と見られているからな 歩道と同一平面で樹脂ポールで分離されてるだけの自転車道が1番良いだろうがな
ポールでも分離は分離で自歩道ではなく自転車道にできるんだから 歩道も利用するとなると段差ガッタガタですからね
それを考えて太タイヤのクロスを買いましたが、ロードの場合は物理的に通れるんでしょうか? そういう理由でロードはもう規制の話が出てきてるからな まず速度規制しよう
原チャが30キロだから電アシリミットに合わせて25キロか
競技練習で必要な人は免許制、原付2種なみの義務と責任を課す
こんなとこでいい 先行して、速度計の規格と審査基準作成と、それを標準装備するための仕組み作りが必要だな。 >>115
へえそんな流れがあったのか
具体的にどの都市がいつ、自転車の「歩道→車道→(歩道?)走行」を試行したのかソース付きで教えてくれ 前を見ていない、又は認識しないで運転していれば自転車も歩行者も渋滞して止まっている車にもぶつかる。、
トンネルは灯火のテールライトの他にキャットアイのビズ300のように強烈な点滅ライトが必要。
ヘッドライトつけていないと反射板は無意味だし このような車は歩道にも突っ込んでくるし、道路脇の家にもぶつかる。
なぜかって?前を見ていないから居眠り運転と大差ない事故起こすんだよ。 自動車免許取得のハードルをクレーン免許程度の難易度に上げればこういう輩はほぼいなくなる チャリは邪魔だな。こういうトンネルは避ければいいのに 空いてて、速度差50キロくらいで突っ込まれただろうによく生きてたな
長いトンネルは単調で暗さもあって集中力なくなるから前見てなかった、見ても自動車のテールランプしか認識しないよう脳がシャットアウトしてたんだろうな 車にとっては、自転車の速度が15キロだと遅くてよくない、
20キロの方が車にとっては良いって本当か? 死にたくないので歩道か河川の土手か農道しか走らないことを徹底してる 自転車の悪質な交通違反 取締強化へ 「警告」が「赤切符」に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221014/k10013858121000.html
「▽徐行せずに歩道を通行」
大抵のサイクリングロードも自転車専用道でなく自転車歩行者道、自転車の通行も認められている歩道なので気をつけような 歩行者の通行が認めらている道が歩道ならその辺の道は全部歩道ってことになるじゃん
自動車も徐行しないとw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています