【エンジョイ】グラベルロード Part1【カジュアル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
グラベルロードをカジュアルに愛好する人のためのスレ
市販の組み立て済みグラベルロードを主に対象にします
すなわち
・ドロップハンドル
・32C以上の太めの非スリックタイヤ
・ディスクブレーキ(機械式・油圧式)
・ダボ穴多め
上記に当てはまるモデルはジオメトリもグラベル専用のものがほとんどだと思います
なお以下のような書き込みはご遠慮ください
・グラベルロード以外のバイクについてのむやみな言及・引用
・競技を前提とした書き込み
・マウンティング行為
では楽しみましょう >>162
つっても28Cで必要なら通勤で泥除け付きとか
40Cブロックとか間取って36Cとか任意で選べるのがグラベルの本質だからね
タイヤの太さとガチさユルさもあまり関係ないんだよ >>163
32c以上の非スリックタイヤじゃないならスレチですね >>1
だからスレチ言ってる奴がバカって言ってんだろ 今36Cなんだけど45Cにしたら乗り心地良くなる? 36Cで文句が出るようなケツドカしてる限り変わらん >>167
>>165みたいな奴はIP固定でも荒らすよ多分 >>157
意味不な縛り入れとくとスレチ連呼でグダるだろ?
被害妄想でもなんでもないじゃん >>128のシャモアハガーがグラベルバイクじゃないっておかしいよね
リンク先の走ってる場所がシングルトラックトレイルな点が緩くないくらいでしょ なんとか潰そうと必死すぎて草w
すげーイラついてんのなw >>173
被害妄想拗らせる前にマウンティング禁止と言いながら
ボクの考えたグラベルマウンティングしてる>>1のバカさに気づいた方がいい
お前さんが>>1本人だってんなら知らんわ >>172
MTBよりのフレームがNGだからカットスロート、エピック、スティグマ、URSといった有名どこもNGなんだぜwww どちらのスレもどこ行く何するの話よりも機材の話ばかり
お前らまず機材ありきだよな
たまには河原でコーヒー淹れてエンジョイしてこいよ
いい天気だぜ ほっときゃいいのにわざわざ荒らしに来るのがなんともはや >>176
>>49,51,54
このスレはそういうマッタリライドも批判対象なスレだ トレック Checkpoint sl 5乗ってるけど32cのスリックと40cのグラベルタイヤ使ってるのはこのスレの定義だと対象外なんだよね?
フレームはカーボンでスリックも履くしハンドルもフレアに変えてある 不動産デベロッパーやマスゴミが企業戦略で掲げるキャッチコピーにまんまと騙される
我が国の中流階級の馬鹿がグラベルロードというキャッチコピーにも雰囲気で乗っちゃいました! >>178
1のルール見ても、マッタリライドを制限しているように読めないのだが
むしろマッタリライドを推奨する板ではないのか? シングルバーナーとカップラーメンとコーヒーセット背負って、いじってないグラベルロードで週末100キロほど走るのが俺のスタイルで、ここで似たようなことしてる人と語りたいです >>182
苦手な人も好きな人もいてもおかしくないけど
テンプレは特に制限してない
まったりライドの話も大いにすればいい >>182
いろんなやつに指摘されてるように>>1自体がメチャクチャだからなんとも
それを言ったらMTBフレーム完成車がNGだなんて>>1の項目には入ってないのに唐突な縛りが発生してる訳だがそういうとこにはツッコミはいれんのか? MTBはグラベルロードではないってわからない白痴w MACでできることはwindowsでもほとんどできた
MACのほうが高いけどMACを買いたい 俺に刷り込まれたMAC=おしゃれ
なイメージは確固たるものだもちろんグラベルロードのおしゃれイメージも刷り込まれ済みです! ジオメトリが違うって言いたいんだろうけど、
具体的な区分けの基準出さずに主観でこれはMTB!とレッテル貼ってるだけだよね CPはここだろ
TREK公式のカテゴリでグラベルロードになってるし TKC Productionsの動画は面白いけどスピード感が自分と違ってて怖いな。 公式を基準にするとサルサのワーバードはオールロードだしボードマンADVはアドベンチャー、メリダサイレックスはグラベルバイク、3Tエクスプローロはカテゴリ無し
でこのスレからは除外になっちゃうんですけお!!!!!!!!!
なんなんこの片手落ちな縛りはwww ライフハッキングなんてできないならやらなくていい
旅行も自分の頭で考えられないならば旅行会社が提案するパッケージツアーを利用すればいい
趣味も自分の頭で考えられないならば広告代理店が売り込むキャッチコピーや雑誌の受け売りを利用すればいい
自分の頭で考えられるなら好きなものを選んで決めればいい >>190
動画の半分くらいはダーティーカンザ(名前変わったけど)の練習だからでしよ? 系統生物学を知らない時代の日本人は蝙蝠も貝もカエルも全部「虫」にカテゴライズしていた >>189
このスレの定義だとスリック履いたらそれだけで対象外なんだよ カテゴライズの思考には広い知性のバックボーンが必要
広い知性はただ長年かけて線型的に積み重ねた経験だけでは身につかない
広範にわたる系統的な思考の訓練とどん欲な知識の蓄積と実践と経験による検証
そしてときどき知恵を働かせて自分の知識、経験を総合して知識の一般化を図る
必要があると思う ジャリは公式分類がアドベンチャーバイクだからこのスレは駄目なのか
流石に意味ワカンネ >>183
これからいい季節だな
俺はアルストと袋麺だから微妙に違うけど紅茶と焼き菓子の組み合わせもいいぞ >>198
なるほどね
コーヒーだけにこだわってたけど、それもいいな
袋麺は洗い物出るけど、帰りどうしてるの?
洗える場所限定? >>199
登山する人と同じで食べたら拭いて家に帰って洗う
スープは捨てられないので全部飲む
これが嫌だから自分はラーメンは持って行かない >>199
登山中なら洗って洗った水も飲むけどTPOをわきまえてボディーシートで拭いてる >>100
Vブレーキのフラットバーロードなんてあるの?
それはもうフラットバーVブレーキロードじゃん >>201
なるほどね、ありがと
汗かくとラーメンの汁飲めちゃうんだよね、塩分不足になってるからかな
ラーメンやらコーヒーやら紅茶やらでけっこう水いるし、重いからフレームバッグ買おうと思案中。
フレームバッグ買おうと思案中です。
ハンドルバーは補助ブレーキが快適で外したくないんだよね >>202
アンカーでそれらしいものを出したのよ
いま出してるRL 1はディスクブレーキだけど ほぼそれと同じものを V ブレーキ版でやったわけだ
それをイメージとしてはフラットバーロードだったんだけど
当時のはアセラ Altusじゃなくてロードバイクよりのドライブトレーンな訳で
現在のRL1は MTB コンポだけども 当時のVブレーキの奴の方が ほぼロードバイクなのに
ブレーキだけで車種を定義した頭の悪い奴の顔が見てみたい >>203
リアキャリア取り付けて お買い物用のかごを思い切ってインシュロックで縛り付けて見るんだ
そうすると万能チャリに変化してしまって 世界観が変わる自転車でなんでもできるっていう風に広がってくる
お買い物かごのキャパシティってのは基本的に40 L 程度なので
大型のパニア取り付けるよりも 容量が大きくさらにその上まで積めるわけだから
オートバイク用のアイリスボックスをつけても世界観変わるけど
結局自転車かごのほうがもっと有効性があるということになる >>203
見た目のダサさを許容できるならオルトリーブのアルティメイトあたりも便利だよステム周りしか干渉しないから補助ブレーキとも共存できるんじゃないかな >>204
コンポで車種決まるってこの30年のシマノの販売戦略とロード一辺倒時代の習慣に過ぎないからね
ツーリング車とかごちゃ混ぜだからロードの人がみるとわけわからん、てなるわけで グラベルロードって基本的には舗装路だけど、砂利道になってたりちょっとした未舗装林道があっても気を使わずに走れるというイメージだったけど、なんていうかもっとこうオフロードを走ることがメインのものなの? 適してるとは言えないけど好きに使っていいのがグラベルロードです >>209
ちょっと田舎の子ってこれくらいの道は普通に走ってたりするよね
最近は未舗装路減っちゃったけど こういう走りも(能力があるなら)できるけどまちなかの舗装路走るのも苦がないのがグラベルロードのいいところでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=kuCmt5rQceY 俺が思う用途は安めのクロモリロードに太めのタイヤとかの方がいいのかな >>213
クロモリで太いタイヤ入るロードは今少ないと思うが >>208
日本じゃどんどん減ってるけどアメリカやオーストラリアの原野ではこんなところが延々と続いてるのが当たり前だから
http://outback.seesaa.net/article/451815974.html
https://outback.up.seesaa.net/image/0710-thumbnail2.jpg
9割以上未舗装だけどMTBほどの不整地走破能力は不要で長距離巡行向きのバイクがいい
という需要に対しての答えがグラベルロード >>208
クロスバイクのハンドルをドロップに変えたものでカーボンロードが買えない人用 >>215
日本じゃこんな道が何kmも続くところほとんどないもんな どこでも自走で行く人なら舗装路の割合が圧倒的に高いだろうし、車載して走りに行く人と比べるとタイヤの選択も変わってくるよね >>208
あなたのイメージが大正解
実質はランドナーの進化版 今日はヤフショのクーポン自転車カテゴリだぞー急げー グラベルバイクというものが誕生したきっかけとは
自転車店で ツールドフランス走る様な自転車の10年落ちスペックを素人に売るのは
さすがにマズイから それなりに素人でも乗れる様に設計した自転車を与えてやろうかって
自転車業界のパパが思ったからだろう >>224
田舎住まいのくせにカネだけは持ってる中国人に売りつけるのが目的だと思う。 surlyが十数年以上ずっと作ってるのを
新しいジャンルのバイクだ!と適当にカテゴライズして名前つけて
ニワカの情弱に売りつけてるだけだぞ 成り立ちに興味ない
自分にとって必要な機能を満たしてるか
見た目を好きになれるかで判断してる ロードバイク乗りたいけど、ガチである必要がない、って人が圧倒的に多かったんだろ >>206
確かに共存できそうだけど、ダサいな( ;´・ω・`) >>231
親切に助言した俺をディスるとはふてーやろーだなーぁ⤴
俺もダサいからフレアハンドルでハンドルバーバッグとシートバッグに落ち着いたから分かるぞ 実際街中走るにもグラベルくらいのジオメトリの方が走りやすい 誰もが旅の楽しみの一切を捨て去り苦行に身を投じてただ速さのみを求める修験者じゃないってこった まあ自転車旅も軽量化の波が押し寄せて久しいっつーかバイクパッキング自体が自転車版ULだし 山頂で絶景を拝むために軽量化してる。
時々担ぐから。 そもそもスピード出せるところが近くにないんだよな
田舎が羨ましいわ >>233
>実際街中走るにもグラベルくらいのジオメトリの方が走りやすい
タイヤの太さはそこそこでもいいけど、チェーンステー長は420mm超えてて
ヘッドアングルも70-71度まで寝かせた方が舗装路用でも落ち着いた自転車になる 写真舐めてんのか
記事に使っていいレベルじゃねーぞ 普段iPhone使ってGoogleマップの地図見てるけど、電波悪い所だとオフラインでも使える maps.me っていうアプリが活躍する。
と、たまには役立ちそうな情報でも書き込んでみる。 >>244
GoogleMapでもオフラインマップあるやん? >>246
Googleのはいざという時に限って使いもんにならんのよ。
地図表示できないとか。 それよりstravaのルートプラン機能が有料化されてすごい不自由
使用頻度は低いからあんまお金払いたくないんだけど代わりの無料サービスないかなぁ? >>241
今までのロードがレースしない人の需要からズレてただけだな >>246
Huaweiのスマホ、制限されてんのか?オフラインマップ使えね〜 ルートラボとトポプロファイラーがサービス終了していらい標高難民だよ
これから登る峠の平均勾配や走行後の獲得標高が分からなくなって久しい >>252
買い換えた方がええぞ
中華スマホは共産党に都合の悪いワード検索しただけでバックドアが発動するらしいやん? グラベルをガンガン走りたいって話はあっちのスレか? >>258
あっちはグラベルというよりはオフロード寄りな気がする
こっちはマッタリだけど、縛りは1が、書いてる通り >>261
オフロードと呼ばれる道のひとつがグラベルだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています