【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【164台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【163台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614146115/ 差し色のチェレステならいいけど
チェレステカラーメインで乗ってる人はおしゃれとは思わんなぁ
まぁ好きずきだろうけども 予算20万
この条件を掲げて自転車屋に来る人はそれ以外の予算枠の人より
・ブランディングに弱くなりがち
・超える予算の許容枠が緩くなりがち
・2台目30→3台前50の計100万セットソース完成しやすい傾向 >>565
アナグラム馬鹿にするとか、TREKさんディスってんの? あ、前半アナグラムなのか、なるほどね
本社の直営近くに住んでると在庫セールのお得な割引参加出来るらしいな
基本はショップ展開してないところで越谷?みたいそんなところに立派なもん作っても
コスパ悪すぎでしょ
物流倉庫直みたいなもんでいいんじゃない 他のロードバイクとの違いが分からないけど、良いものは欲しいですからね…
20万以内だとそこかしこで話に上がって評判が良いのが多いですし。
私も何も分からないので、とりあえず今のクロスバイク以上の性能、特に剛性があればいいなと思っていた位ですw
素人の考えですが、剛性があれば脚力に伴って疲れや速さも変わりそうですし。 疲れはな
正直ケイデンスケイデンス騒いでも結局腰いわしたら終わり
サドルやシートポストの方が重要だと思う >>576
20万までだと高校生でも親に買ってもらえる現実的範囲になるので
こういうinformalなネット上チャリクラに群がる中高生が身近で話題にしやすいから、だよ 税込20万未満だと、基本は105のリムブレーキモデルか、
Tiagraのディスクブレーキモデルになる。
フレームはもちろんアルミ。
Via Nirone 7シリーズとかDomane AL 4とかCAAD Optimo 1とか。
Farna 105 Discはスペック上、コスパは抜群ではある。
ただ乗り心地が硬いのとサイズの種類が少ないのがね。 つか多くのものを望むなら多くの金を出せ
金を出し渋るくせにあれもこれもと多くを望むな 昔からだがこのスレ、第二次性徴期のホルモン臭が脇の下からプンだぜ(ゲス顔 >>584
税込み20万切ったCAAD 13 105があったんだけど多分廃盤だろうなあ。
前年モデルの価格改定で売り切って終わりだったから。
TCR ADVANCED 2 KOMあたりが比較的安めではある。 カーボン買える金を出せばいいんだよ
数万けちったとこで長く使うこと考えたら安いものだ >>590
2020のCAAD13持ち出すなら2020スシエボリムは普通に20万切ってたんだが
つまりカーボンフレームのリムブレーキモデルという要望通りのモデル
特約店の一部には先行で20%OFF施策適用されていて
一部といってもキャンデール販売実績上位店舗だから
流通チャンネルのほとんどがその価格状態だった >>592
あ、ごめん、>>590はs6evoのことを言いたかった。あれは安かったね。 >>589
サラリーマンでも家庭持ちなら、小遣いなんて大学生以下。予算額もそうだけど、買い替えの壁が高いんだよなぁ。
相談スレだ。他人にマウント取るのはよそに任せて、悩んでいる人を応援しようぜ 俺も家庭持ちサラリーマンだが5年でハイエンド3台買った ハイエンド3台アップよろモデルももちろん5年内に近いんだよね。 いちいちアップしろとか言うヤツなんなの、悔しくて疑ってるのか? 俺も7台持ってて総額500万くらいだけど自慢にもならんで。車もバイクも持ってるけど。楽しさで言えば後から買った120万より最初に買った20万の方がでかいし。 >>599
車もバイクものくだりいらんよな?
ただ、150万の軽量化させたやつより、70〜100万くらいのやつの方が個人的には乗りやすくて楽しいな ここまでエントリーロードも買えない貧乏人の妬みがお送りしました >>582
>FARNAとかよく買うな趣味の領域ならありえんわ
なぜ?
近所に取扱店があるならよいと思うけど…
ていうか20万円くらいの買うなら10万円とあんまり変わらないだろ
ディレーラーの違い程度
10万円の買って少し乗り、はまれば50万円クラスを買ったほうが良い
はまらなかったら10万円のを乗っていればよい >>596
チャリ3台でホイールやら合わせて300万弱だろ、その程度でウソつかんわ笑
もっとも1台はフレーム折れたから処分した >>603
FTP210くらいのクソ雑魚ナメクジくんかな? >>576
膝に爆弾を抱えた質問者でしたっけ?
膝の状態が良くないなら、剛性が低い方がいいよ
「しなり」があるクロモリフレームで、ばねを利かせる走法を検討しなよ >>594
見聞きした仕様や販売価格知識で話をインフレさせてマウントごっこ始めるのは
車板や車メ板でもだが紛れ込んでる思春期キッズかそのまま精神が成長出来なかった悲しいおっさんであるケースが多いのよねえ
自転車なんてレンジは軽自動車水準で棲み分け丁度良いジャンルな筈なのになぜこんなにアホがくるのか
たいていの子は免許取って中古車であっても自分のエンジン手に入れたらそれまでデュラだカーボンだを
即忘れて「自転車(笑)」になるのが大多数なのに >>608
ここ自転車板じゃん
お帰りはあちらです クロモリって久々に聞いたな
なんかオススメとかあるの?
20万くらいでないかな >>612
完成車でってことならラレーのCRFあたりが定番じゃね >>612
個人的にはKHSのタンゲクロモリ使ったやつが気になる
CLUB1500 チタン欲しい人は中級者以上がほとんどでこの板の住人に相談するのは無駄だとわかってるんだと思う。 チタンも車種が増えてきているね
軽量なのはチタン?? >>618
鉄とアルミとチタンの比重をググって、車種の写真見たり、メーカー公称重量参考にしたりで自分で判断してね。 >>617
>チタン欲しい人は中級者以上がほとんどでこの板の住人に相談するのは無駄だとわかってるんだと思う。
ここは初心者ばかりではないだろ?
けどチタンも安くなっている
50万円も出せば良いのが買える
クロモリ乗るならチタンだと思う つかコストが高いから一級メーカーのチタン買おうと思ったら普通にミドルグレードのカーボン買えちゃう
まあ俺はリンスキーの買ったけど正直いいとも悪いとも言えないからオススメはしないけど
値段的には同グレードのクロモリより高いし乗り心地もクロモリとアルミの中間くらい
走りも中間くらい
これで買おうと思うのはいろいろと乗り継いであとは竹かチタンくらいしかないって人くらい >>623
鬱との繋がりがわからん
ドヤる人は見せつけたいん欲求があるから写真アップを求めるのは不思議ないと思うけど
見たい欲求と見せたい欲求でwin_winじゃない?
困るのは嘘つきが証拠を求められたときだけじゃないのかね?
その予防線? ちょっとはスレタイに関係するようにレスを書けぼっちゃん 入学祝いのプレゼントで30万円以内を真剣に選んだ結果
スペタマ105に決定したが船便は5月末だと >>628
ボンボンやな
羨ましいわ
入学祝いなんてもらった記憶ない 20万ぐらいのロード買って1年経つけど新しいの欲しくなってきたぁぁぁああああ
エアロかっけぇなぁ >>630
よく一年我慢したな
ステップアップしちゃいなよ フルカーボンフレームって擦ると、コ〜〜みたいな音するよね。 赤色って目立って盗難されやすいかな?
白色も汚れ目立ちやすいよね?
蛍光色ばりの赤色かトゥルトゥルの白色、どちらを買うか迷ってて、どんなものか聞きたい 1年は極端としても、3年とかでホイホイ買い替える人たちは古いバイクどうしてんの? バイクがひっそりと自身でサバンナのどこかにあるバイクの墓場に向かう Googleマップで観れる飛行機の墓場とやらは圧巻だったな 長く乗ると経年劣化が起こります
できるだけ早く買い替えてください
できれば今乗っているものよりグレードアップした高いのをお求めください チタンは錆や疲労等の経年劣化に強くて主流から外れたモノだから長く乗るのに向いているという事 8年過ぎたら毎年超音波検査が必要なんてやってくれないかな >>645
お断りします
ハハ
(゚ω゚)
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ |
εニ三 ノノ J 50万以上するロードバイクを3年6万キロぐらいで乗り換えてるはずがない そうだな、買い足しだな
古いバイクは整備して、それなりに乗る
今まで走行不可能になるような壊れ方の経験が無いためか、
廃棄したことはない
親戚の知人に譲渡したり、リサイクルショップに売ったりならある
(1台、盗まれて戻ってこなかったこともある)
バイクを手放すとは、そういうこと >>653
オレも甥とかにあげるか、チームの若い子に格安で売ってるわ
だいたい2年周期で買い換える >>490
ハイエンドカーボンも美味しい時期は結構短いんだけどね、もっとも乗り比べる機会はなかなか無いから分からないんだが。
普通に乗れるなら10年でも乗れる 美味しい期間は他と比べたらカーボンは長いだろ、クロモリだって軽量で短寿命もつくれるし、アルミもしなやかでロングライド向きのものだって作れる。
カーボンだって作り方次第だけど、劣化原因のとそもコーティングしていれば長く保つ。 一説によるとカーボンの寿命はアルミ クロモリ チタン ステンレスの中でも最低
その分軽くスピードが出るってだけ >>658
一説によるとカーボンの寿命は他のどの素材よりも耐久性が高いらしいよ カーボンをプラスチックだと思っている情弱って一定数いるわな >>659
トップチューブとかペラッペラのハイエンド軽量フレームに関しては別だな
かなりガタくるよ 重たいフレームほど耐久性が高い
長く乗りたいならクロモリを勧めるわ 室内保管でもクロモリは絶対お勧めしない。鉄は必ず腐食する。 クロモリはちゃんとメンテナンスしてたらずっと乗れる
君はお高いカーボンバイクを数年おきに買い換えるのかい? >>664
飽きるからね
買い換えるよ
2年おきにハイエンドね
でも、高くないよな
軽四くらいしかしないじゃん >>661
ハイエンド乗ったことすらない人が想像で話す内容まんまで草生えるわ、流石に。 >>657
タイムにもろに出た、軽量フレームはその傾向が強いと思う。それからはある程度重量があるフレームを買ってる、TDFにも出てたフレームだったが。
ただし乗れると言う意味では10年でも乗れるだろう、こういった現実を知らない奴が多いがある意味幸せかもしれない。 ミドルグレードのほうが長持ちなんですかね?今のボーマはくそ重いけど劣化タイムだとわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています