【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【164台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
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前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【163台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614146115/ >>409
乗ってみたらわかるけど、ちょっと硬いよ、Farna >>432
おお、ありがとうございます!!
早速電話してみます! >>432
上の店は定休日でした。
下の店は6月に入るかもとの事です。
少し前進しました。
ありがとうございます。 >>13
GIANTストアのつくばと川越でTCR PROとDEFY試乗したけど、店員さんはPROを推してきたな
なんでもパーツをかえずにそのままレースにでれるレベルとか言ってた気がする
レースとかでないならDEFYの方がいいと思うが、adだとTCRの方が漕ぎ出し軽く感じたかな エントリー、ミドルクラスのTCRじゃなくてハイエンドのADVANCEDE SLなら試乗しても良いかな 去年だったから曖昧だがジャイアントストアでもSLの入荷は年数台で基本店に在庫はないようなこと言ってたかな >>435
うん、レースとかには出ない
競うことには全く興味が無いから 在庫といっても店頭在庫じゃなく問屋かチェーン店の倉庫かも。欲しいのが買えるなら１、2週間ならまてるが。 >>436
SLってシートポストの調整が出来ない一体型だからな
買う場合は体のサイズをきっちり測った上での特注品扱いになる
店頭試乗がやりにくいのもこれが原因 >>438
レースでなくてもTCR
PROは前モデルハイエンド相当のカーボンのはず >>413
韓国ブランドってイメージ以外特に
あとは安いって事かな >>442
FELTは韓国と一切関係無いよキチガイ >>441
そうだね。TCRはパワーメーターついてるけどDEFYはついてないから値段的にTCRに一択かも ピナレロプリンス2021ブルースチールという青地にターコイズのかけ合わせ色が最高うにカッコイイと思うのですが
高すぎて手が出ません
同じ様な色のクロスバイクを知っている方いらしたら教えてください >>377
>ディスクブレーキは、キーキー鳴るのはメタルパッドなら当然鳴るものだよ。
音鳴りしたから、メタルに換えて治ったよ >>442
元アメリカンブランドだよ
今はいつの間にかドイツになったが >>440
ISP構造だからな
まあでも櫓をロングの台座にしとけば調整幅だってかなりあるし10cm位の身長差位は受け付けられるんだから、是非やって貰いたい物だけどねえ >>449
今も変わらずアメリカです
ドイツだった時代などありません 新車
ホリゾンタルに近い
シートステーとトップチューブの接合部が同じ
こんな条件のロードバイクはまだ売ってますか？
イメージとしてはCAAD12みたいなやつです 汚れるしディスクローターが邪魔になるｗ
重いし空気抵抗が増えて、値段も嵩張る。
オモチャとしては楽しい側面があるけど一般向きじゃない。
リムよりタイヤが外しづらくなるし。 >>452
ちょっとスロープしてるけどAETHOS
ちょっとシートステーがズレてるけどfactor O2
あとはシクロクロスバイクにロードタイヤ履かせる >>455
どっちも手が出ないお値段すぎる…
factorかっこよかったのでボーナス出たら考えてみます >>452
ALGON18 GALLIUM
BASSO DIAMANTE
BASSO MONZA
GIOS TORNADO
GIOS LESTA
YONEX CARBONEX
ホボゾンタル
在庫があるかは分からん >>454
>重いし空気抵抗が増えて、値段も嵩張る。
以前は、ロードバイクは100ｇでも軽い方が良いといって、高いバイクを売る
今は、車重が少々重くても走りはかわらない、だから高いディスク車を買いましょう！となっている
ショップは少しでも高い物を売る方が儲かるからね >>459
まぁでも結局それが売れまくりな訳だ
ブレーキが貧弱な乗り物じゃ話にならないんだよ
特に一般道を走るには >>459
>ショップは少しでも高い物を売る方が儲かるからね
当たり前、安いからと2台買うわけではないから１台当たりの単価を上げるのが商売
軽量バイク、23cタイヤだったのが、時代の流れで変わってきている(メーカーも買い替えてもらわないと困るからね) 自転車業界に限らず儲けようとするのを悪とする人らは普段どうやって飯くってんだろなw 俺の乗るロードバイクのパーツが無くなるのは困るから作り続けろってのが居ないことない
次は一式買え、今はそんな時代だってことよ 今乗ってるバイクが耐用年数を迎える程度までなら困らない
新しくリムブレーキ車を買うとなると流石に怪しくなる フレームはＳ−ＷＯＲＫだろうがルック車だろうが大差ないと203(youtuber)の検証であるしね
最新動画だと他人に改造ルック車を試乗させていましたね
試乗したひともはえーはえー言ってましたね
結局はホイールだということです
フレームに金掛けても極端なエアロフレーム以外は速さには影響しません(乗り心地には影響する) ルック車って悪路を走れない見た目だけのMTBが元だろ？
そもそもレース用のロードバイクは60キロやそれ以上の速度で走ることを想定してるんで、ルック車でそのスピード出したら怖すぎるわ。 >>467
ホイールの剛性を上げていくとフレームの剛性が気になり始め
良いホイール入れてても「なんかダリぃな」ってなる
バランスは大事なんだぜ MTBに形を似せた低価格車が荒れた路面を走らないで下さいと説明書に書いてあって本来の見た目から想像できる乗り方が出来ないものがルック車だから、
ママチャリレベルの走り方なら問題無いけどロードバイクと同じ走り方したら壊れる又は責任もてないってのがルック車でしょ？ TREKやスペシャライズドのMTBでさえ７マソくらいから買えるのに、それすら買えずにルック車ってどんだけ金ないんだよw
働け。 >>434なんですが、
職場か自宅に近いショップで買う
在庫が有るなら遠いショップでも買う
かで悩んでます。
ショップ遠いとデメリット有りますか? 改造ルック車は相当無理した乗り物になっている。
ママチャリにデュラエース付けてフレームが歪んで意味が無かったみたいな話と一緒。 >>477
自家用車所有していていつでもバイクを無理なく積めるライフスタイルが出来るならある程度遠くても無問題
ただちょっとしたことでもバイク持ち込み・引取りが手間かかるから通勤利用バイクなら出来れば近くで購入できるほうがいいと思うね
最悪押しで持ち込める距離とはよくいうものだ
あとTREK以外のグランツールフレームメーカーも見ておいて損はないよ
品薄状況は同じだけどね >>479
やっぱりそうですよね。
仮に車に載せれても高速
乗ってチャリのメンテ頼むのも
ちょっとバカらしいですよね。
アサヒサイクルでビアンキの
カーボンのロードが9月に買えそう
なんですよ。
予算オーバーですが検討してみます。
ありがとうございました。 >>480
しっかりしたメカニック出来るスタッフのいる店舗のあさひなら良いんだが
セルフである程度メンテ出来るのでなければカーボンフレームをあさひに任せるのはちょっと厳しいかも
あとそもそもだがどういうお勤め先かわからんがアルミでもロードバイクってめっさ盗難・イタズラ誘発するよ
それもカーボンフレームなんて怖くてどこにも駐輪できんって
根本的な話になるがそのあたりちょっと冷静になったほうがいいよ それも心配なんすよ。
今は4マソのクロスバイクなんで
盗難にあっても何とか生きていられますが
20マソ程度のロード盗まれたら
生きていけるか…。
幸い今は勤め先のビルの地下に置けてます。
いつまで置けるか判らないので不安なんですが。
後、皆様はロックはどんなのにしてるんですか?
めちゃくちゃゴツいチェーンロック
売ってますが、あれをかついでたら
ロードの軽さを打ち消す様な。 APEX Tiないなら諦めてグラニットとかBoldoみたいなゴツい鍵 >>470
>貧乏人はこのスレに来ないでくれるかな
100万円位のに乗っているの？
俺三年ほど前に30万円位のリム車買ったが貧乏人？ 去年末になんとかいうRIDLEY乗りの声優がダブル地球ロック＆AlterLock装備でビルスペースで駐輪していて
AlterLockが発報したので急いで確認しにいったらシートチューブ・トップチューブぶった切られた状態
（チェーン切断中に発報したから焦ってフレーム切断始めたような状況とか）になっていて結局廃車になったという話
ビル警備員の詰め所前とかでも倒されたりぶつけられる危険が高い
自転車なんて車と違って倒れてもぶつけても気にしないというのが一般認識
たとえ20万エントリーカーボンでもオフィス内持ち込みや警備室預かりの理解が得られないならやめとき 全然方向が違うがFUJIのバラードRとかシングルのフェザーとかのアーバンな奴を
雨の日も乗り潰す感覚で、たまの休みにちょっとロングライドとかで修行といくのはどう？
それで本命ロードの入荷を待ちつつ不足金を貯蓄＆脚作り＆この夏のサイクリングシーズン堪能
本命ロードが来てからもクロスのみ時代よりも楽しい通勤ライフは継続できるし 50万のバイク買ったばかりだが、今のところケーキ屋で5分ほどバイク停めたくらいだな
その時は鍵持ってなかったので相当ヒヤヒヤしたわ
ほんとはこのバイクで書店に出かけたいんだが、駐輪場に長時間止める勇気がない
通勤で毎日同じ時間帯、場所に駐輪する場合はそれだけ狙われやすくなるから、
よほど警戒しないとダメだろうなあ >>485
ありがとうございます。
そうすよね。
結局オフィスに置かしてもらえない限り
不安は無くならないんすよね。
少し冷静になりました。
>>486
確かにそうですよね。
機材に快適さを求めるより、
自分の脚力と尻の皮を鍛えるのが
本筋ですよね。
今の品薄の期間はちょうど自分の
冷却期間にちょうど良かったかも。
趣味ならば週末に目的地までの
往復ですが、
そもそも通勤の足として使うのに
ディスクブレーキだの
カーボンフォークだの
流行りと所有欲に流されてますね。
リムよりもディスクが良さそうに
思ったのも掃除が楽そうって
だけだったんで。
クロモリのホリゾンタルも検討してみます。 実際カーボンの寿命ってどうなんだろうね
どこにも載ってないから不気味なんだわ ハイエンドがカーボンになって20年以上経過して問題の報告が続発してるわけでもないから
ホビーライダーが乗り潰すまでの期間くらいなら大丈夫ってことになる そういう奴が漫然とした感じじゃなくて
たとえばアルミなら2万kmまでは乗れるとかデータが欲しいんだよな >>478
それはあなたの想像
そうに決まってると理論ならイミナイです
検証してくださいね
自分の意見をいいたけりゃ自分で試すしかない
一般的とか、他人がどういってたとか、での反論は洗脳によるもの
その洗脳が合ってるか、間違ってるかは別として、１００％洗脳によるものだということは言い切れる 無意識に自分で考えることを放棄してる人間は簡単に洗脳されるわけです 逆にyoutuber203みたいな人間は
疑問に思ったことを自分で試してみるタイプの人間なわけです
ただ疑問も持たずそうに決まってると洗脳されることが慣習になってるあなたとは真逆の人間なわけです
上から目線で洗脳マウント取る前に203のような人間を見習うべきですね >>495
だとすると君自身も検証しないとそいつが間違ってるとも言えんのとちゃうか？ >>497
いやまずさパワーとか条件揃えた上での比較ならまだしも何このグダグダな比較
こんなんでルック車でも変わんないって言われてもさ 初ロード、ようやく車種を決めたので買う気まんまんでショップ行ったけど一番欲しいカラーがなかった。
サイズだけでも確かめようと思ってグレード違い同サイズにまたがらせてもらったらいい感じだったけど、その日は帰ってきた。
翌週、妥協して違う色でもいいやと思ってもう一度行ったけど、目の前にするとやはり見た目がピンと来なくて決めきれなかった。
これきっと買ったらずっと後悔するパターンだよね… >>502
目の前？早く買わないと半年から一年半待ちだよw 売り切れ品薄で物がない。
同じ物なのに去年より数万円高い。
品薄が続くから頼まないことには手に入らない。
隣県の在庫ありそうな店を探すくらいやらないと見つからないと思う。
トレックとか直営店だしまくってるけど、在庫あるのだろうか？何売ってるんだろう？ そうなんです次入ってくるの年末みたい…
各社の2022モデルも見据えて気長に待つか妥協するか迷う >>505
TREKなら2022モデルはあまり変わらないよ あー初ロードとかコケまくるの前提で買わないと攻めれないぞw 台湾のおっちゃんおばちゃんが一生懸命フレーム増産してくれてるけれども
コンポ作ってるところがフン詰まりかましちゃってるからねえ
転売ヤーそれも中国の精鋭セラーすら買い占め不可能って話よね
UCIワールド転戦してるチームすらメーカー先行試作品使い回しで
スペアバイクそろえる状況になったりして
ニュートラルバイク積んでる青いクルマ襲撃されたりして 各ブランド値上げはTREKはスペシャGIANTあたりと一緒に去年秋にすでに20%弱upで実施してた希ガス
ついこの前キャノデが微妙に値上げしてたけれどもほんと微妙な上げ方だったような でぃれいらー、スプロケ、サドル、クランク、全部足りないから完成車にならない。
アメリカは学校閉鎖してるから凄い自転車需要。。 >>502
エスパーして決めつけて且つ勝手に予言してあげる
その第一候補の色がブラックあるいはマッドブラック系だったなら
別色に妥協しても後悔発生せずむしろ大満足しちゃうかも
それ以外から黒系に妥協だったら後悔するかもな 今買って1年待ちとか言ってるけど2022年モデルって本当に出るの？
1年待っても2021年モデルなの >>514
まー出るだろ、生産されるかは別問題でさ サイズあるのがニジマス色でさ…
BMC2022モデルがサイトにあったけどかっこよくて惹かれてる
ただ価格が高い！ >>507
立ち転け含め唯一転けたのは通ったこと無い山道下っていたら舗装がなくなってしまい転けたな、
初心者で転けまくるのは適正無いから車に轢かれる前に止めた方が良い >>516
クロス乗って楽しめるとわかってて30万以上の買うなら妥協しない方が良さそうだけど
エントリーモデルなら買ってハマって1〜3年で新しいの欲しくなるから問題ない
クロス処分して下駄車にするかクロス維持して1台目も大事にするとか扱い方は変わるかもしれんが ロードバイクとクロスの併用は良いよ。
土日は大切に管理したロードにのって、
平日は軽く買い物とかトレーニングにクロスにのる。
めちゃくちゃメンテナンスしなくてもちゃんと走るのがクロスの良いところだな。
ロードの自転車としての特性もよく理解しやすい。 >>518
こういう人の言うことは一切無視でいいよ
何事も失敗しながらチャレンジして上手くなっていくもん
クズの言うことは気にせずまずは自転車楽しもう ロードバイクはコケて上手くなるもんじゃない
シクロクロスみたいな未舗装路で練習するのはいいがが公道は無茶しなさんな 【ロード購入】 1台目 （ クロスバイク歴1年経ってない ）
【用途・目的】 自己研鑽
【予算】 20万円まで
【希望するフレーム素材】 特に無し（重視項目に合えば…）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢）
【重視するステージ】 特に無し
【重視する項目】 加速 高速巡航 コスパ デザイン 剛性 耐久性
【購入候補】
・FARNA SL
・STRAUSS DISC
【その他】
現時点で平日はトレーニング、休日は平地から山まで走り回る程度には乗ってます。
あさひで試乗した程度ですが、明らかにロードバイクの方が力を乗せやすいし、もっと前傾したいと体が言っているので乗り換えようと思っています。
乗り心地は気にしません。
ノンストップ4時間で行き来出来る距離しか走らないです。
細身の美人が好みで明るい色にしたいです。
今は上記が候補でどちらにするか迷ってます。
STRAUSS とFARNA SL の性能差についても教えていただけたら嬉しいです。パッと見重量的にSTRAUSS の方が遅そうですが、どうなんでしょう？
他に候補があれば教えてくださると嬉しいです。
今はハンドルをロードバイク寄りに改造して色々付けて9.8kgのRAIL 700SLに乗っています。
身長183cm 68kgです。
よろしくお願いします。 コケて学べる事もあるだろうけど、ロードの転倒なんてライダーかバイクかどっちかに修復不能なダメージが出るなんてザラだしな。
ダートで転けるならともかく、舗装路(特に公道)でコケまくるのは小学生で卒業しといた方がいい >>521
ロードの方が性能悪いと泣けるけどね
2021型クロスで楽々行けた100kmが2020型ロードでゼーハーバタンキューだったし
>>524
20万までとか微妙だけど
それらか前傾フィットのEmonda ALR 4くらいででいいんじゃない
FarnaSLは型落ちだけど7.8kgで
STRAUSS DISC TIAGRAは9.4kgだからFarnaSLの方が良さそう >>524
予算20は厳しいね。
シンプル系が好きならキャノンデールのCAAD13がいいと思うぞ
ちと予算はみ出るかもしれんが、割引とかで上手く買えばその位〜気持ち+αで買えるはず >>524
Bianchi Sprint 2021 リムモデル サイズは57かな
Discをお勧めするが >>497
>逆にyoutuber203みたいな人間は
>疑問に思ったことを自分で試してみるタイプの人間なわけです
自転車の車種は大して変わらないということだね
フロント50リヤ17でケイデンス80で回したら、車種に関わらず同じスピード
空気抵抗を減らすほうがずっと大事だからロードの下ハンがよいというだけ >>524
自転車はトレーニングに使えない
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