折り畳み&小径車総合スレ 170
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折り畳み&小径車総合スレ 169
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1615012890/
特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね!
※身体能力チェックと自転車文化はスルー GOTO再開したら輪行してしまなみ街道走るんだ(´・ω・`) >>828
カーボンフレーム作成に熟練工が有利なのは皆さんの説明でわかったから
カラクルコージー限定で 大陸だか台湾だかのカーボン工が、何処の細部に 一体どうこだわって 結果どれだけ高品質なのか?
データを上げて具体的に説明してくれないかな?
具体性を欠く 職人 こだわり 細部 高品質 くわえるなら激安等の御大層な修飾語はインチキ中華製品の常とう句だよ
カラクルS なんだかんだあっても気に入って乗ってて
買い替え期にカーボン化してれば良いなと思っている一顧客として
製品の向上なら素直に喜ばしいし、へたくそで誇大な自画自賛ならしない方がましと思う
https://ameblo.jp/yosiko2/entry-12079470119.html
美辞麗句で糊塗しても負の歴史は消せないのだから 地道に改善に取り組んでほしい このブログのコメントのとこ読むと、一時的に販売止めてロット変更と称してサイレント修正のリコール逃れしてない? カラクルS9.7Kgで軽いけど、それよりも小さくなるのが輪行では重要だからね
そこそこ混んでても股の間に置いて立っていけるし、
特急でも隣のいない席予約すれば楽勝
クルマならもっと気楽にポタリングに使える 軽くてもでかい
小さくても重い
小さくて軽い
走りも絡むとどれがいいか人によって幅がありすぎる この時期は自転車はどこも在庫がなくて欲しくても買えない。
今が本当は一番売れる時期なんだろうに。
っていうか、俺が欲しいだけなんだけど。 欧州が早めに部品を買い漁っちゃったらしく
深刻らしいですね
シマノですら入ってこないとか…
国内で作ってないとこういうとき弱いなぁ 楽天とか見てるとやっすいミニベロのシフターがシマノからマイクロシフトになったり、
クラリスのリアディレーラーが長期品切れになったりと、
なかなかアレですね グリップ変えたいのにエルゴンないわ
在庫あるとこは高値付けてるしふんとにもう(´・ω・`) ロード的な走りを求めるならロードにしとけばいいのよ
小径サイクルなんて走りはウンコだから ロードの車輪を外したら小さくな
る
せまい所に収納出来るし輪行も楽 え、不安定な小径車に要らないのはオフロード的要素でしょ 小径サイクルにはロードに無い
要素を求めてるんじゃあないの???チミたち 走りが軽〜〜い♪
とかほざいて
まったりトロトロ流すのは
「ロード的な走り」じゃないからね? 踏め!踏め!もっと回せ!
それがロード
勘違いしてないかね?
チミたち つまり小径サイクル傑作機の武論符噸とかでね
「おりたたぶ、はじめましたとかの世界だね 小径車は走りを犠牲にしたアンバランスなデザインが魅力よ。
そもそも不便を承知で楽しむ時間が贅沢なのであって、小径に速度や走行距離をロード並みに求めるものじゃない。 ミニベロロードってピチピチしたウェア履いて汗だくになりながら必死にロード漕いでるのがキモくて嫌な人が買うものだろ アスペルガー特徴
話が一方的で暗黙のルールが理解出来ない
変化を嫌うので最初に自己で定義したルールから外れているものが許せない
視野が狭いので思考範囲も狭い
同じ事を繰り返して話す
自己優位なので他人を常に見下す 解説しなくてもキチガイなのは共通認識されてるから大丈夫 今週末は久しぶりに雨が無いな
桜も散って新緑の季節で気持ち良さそうだから折り畳んで車載っけてどっか遠くにポタリング行きたいわ
みんなはどっか計画してる? >>910
車は何に乗っているの?
ミニバンならロードでよくない? スレチだ
ロードがいいと考えてる奴は持ってるからお前の心配は不要 車両外すのが面倒だし自転車ガチ勢みたいな格好は恥ずかしいんで折り畳みにしました
折り畳みなら30秒でできるし普段着で乗れてそのまま観光もできるんで ポタリングって言ってる奴にロード薦めるとかマジアスペ タカアシガニって美味いんか?
水族館のイメージしかないな このスレに来てロード布教してもそもそも求めるものが違うからすぐ拒否されるのにな
キチガイの思考回路は理解できんわ >>923
天ぷら食ったことあるけど独特の甘みがあって美味だぞ ロードバイクはまたがっただけで気持ちよくて射精するよね^ ^ ロードバイクは見るだけで満足する面倒な乗る必要は無い^ ^ ロードキチガイを煽るのも程々にしとけ
アスペは毎日のルーチンで荒らすから ワッチョイダメならIP表示もダメなのかね
ロード荒らしを毎日NGするのめんどくさいんだけど ロードバイクってなんだね?ここはフランスなのだから競技車といえばクルスルートだろう。 IPはちょっとなー
とりあえずsage徹底するだけでもキチガイの新規流入は止まりそうだけど >>907
ベロと名乗るからにはフランス文化を意識しないと。
例えばブレーキはマファック top63を使うとかね。
でも、そんなミニベロ無いだろ?だから駄目なんだよ。
http://classicbicycles.world.coocan.jp/brands/mafactop63.html とにかくロードバイクは駄目だ。文化程度が低すぎる。
幼稚というか。 取り憑いたアスペキチガイは毎日粘着してるんよ
新規とかではなくピンポイントでこのキチガイを毎日の手間無く見えなくしたいん >>936
ワッチョイがありゃ一週間は消せるんだけどねぇ
相手しないのが一番だね 自転車板はワッチョイ対応してないべさ。
ワッチョイ欲しいなら板全体で議論して導入するしかない。 ロードでトロトロと走っています
小径もトロトロと走っています
自転車は危ないからトロトロと走るものだと思っています >>911
西伊豆だと海沿いかスカイラインの方かで全く性格が変わるね。
車で尾根上まで登ってスカイライン走るのもいいかなと思ってる 自転車パーツって高くない?
俺が使ってる1万円かそこらのフライパンも自転車パーツだったら10万とかいきそう >>946
そのフライパンと比べるなら1万円ママチャリ用パーツ
キロ100円の粗大ゴミ 28cmの銅製フライパンは結婚当時ちょうど1万だったな チャリに詳しくないニワカなのに変なプライドだけあって自分を誇示したい奴ってさあ、
何故かいつもいつもチャリ以外の分野の話をして己をアピールしたがるよね?
オメーのフライパンの値段なんて誰も興味ねーんだよ!
チャリの世界じゃ新参者の赤子なんだよ!自覚しろよ!ボケ! >>837
流通量が少なくて手に入る店が少ないのと、
見た目に色気が無いのが難点と言えば難点だけど、
キャットアイのBC-100ってボトルケージは
水平に近い角度でもボトルをしっかりホールドしてくれて
しかも出し入れはそこそこ楽だよ。
バイクフライデーの純正ボトルケージがじつはこれ。 >>949
いやいや、フライパンも奥深いぞ
肉焼く時はやはり3.2t以上のフライパンがイイ ブロンプトン風で451ホイール採用のpatto bike
その次世代機、ダイヤモンドフレームモデルのhuga
実は日向 ひゅうがって読むのが正解なんだな!
https://gamp.ameblo.jp/teraparsec/entry-12463184916.html clarisとかAltusなんかが使われてるミニベロってコンポの耐久度合いってどんなもんですか?
ちゃんと手入れすれば10000kmぐらいは走れるものでしょうか?
カスタムする前に既存パーツの消化を目論んでいます 是非壊れるまで乗って何キロだったか教えて欲しいくらいだわ デュラとかでも3000km目安とかいうけどね
まあレース性能保証って観点だろうけど 自転車は高いほど手が掛かり寿命も短い
そりゃ高級パーツ=競技用だもんね 小径で最初に壊れるのはだいたいスポークが折れはじめる
1本折れるとその反対側って感じで順番に折れる
高校の時、片道10キロの通学だったからかなり酷使したな、いつも全力疾走だったし >>955
これ現行型だ
分りやすい見分けるポイントは、今時珍しいシートポストの鉄櫓 高いコンポほどすぐ壊れるんか?
高い自転車ほどオーナーが神経質でちょっとの劣化でも買い換えるって感じだろ >>962
駆動系じゃなかったのはそれなりにすごいね 最初の折り畳みとして
dahonのボードウォークかtarnのLink D8
どちらかにしようと思うのですが
どちらがおすすめですか!? どちらも変わらずおすすめです
気に入ったデザインとか色とかで決めればいい ↑Link D8ではなくて
Link C8でした…。 ダホンもターンもちゃんとしたメーカーでその両モデルはエントリーモデルのしっかりした車種なのでどっちもおすすめ
見た目が気に入るのが長く自転車を楽しむのに大事だから見た目で選ぼう 昨今はコロナによる世界的な自転車ブームで納期が凄いことになってるので待てるかどうかもあるぞ
すぐ欲しいなら在庫車を探すしかない >>964
安い自転車乗ってるやつがノーメンテでギーギーキーキー言いながら乗ってても
走れてるからすんげー−−−−−丈夫じゃんって言ってるのも似たような感じじゃん。 >>961
高い方がメンテで性能回復しやすいし劣化もしにくいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。