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折り畳み＆小径車総合スレ 170

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0001ツール・ド・名無しさん
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2021/03/21(日) 01:30:57.26ID:trIoloRH
前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 169
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1615012890/

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね！

※身体能力チェックと自転車文化はスルー
0351ツール・ド・名無しさん
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2021/03/27(土) 23:32:09.83ID:JjUoGdqt
批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。

あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。

そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。

だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。
0352ツール・ド・名無しさん
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2021/03/27(土) 23:37:55.76ID:8VIY/kz6
なんの誤爆なのかと
0355ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 00:42:35.88ID:+HljQwkR
チャリって金掛かるなあ

まともな自転車（小径車）を初めて手に入れたから備品を買おうと思ってて、超paypay祭のフィナーレ日なのをいいことにお買い得感に押されて必要っぽい物をポチポチポチ連打

気付いた時には出費10万越えてた
メット、サイコン、センサー、シート、ハンドル、サドル、パンク修理、空気入れ、メンテナンス、、、etc

まさか車両価格と大差ない感じになっちゃうとは思わんかった
必要とはいえ計算しながらポチらなあかんね
まあ4万近くは後追いでバックされてくるだろうからいいんだけどね

ともかくビビったわ
お前らみんなお金持ちなんだな
0356ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 00:58:35.04ID:XhtciZKR
初めてのスポーツ自転車だから初期投資がある程度嵩むのは分かるけど、そんなに一気に買わんでも
ポンプは必須として、グリップ、ペダル、サドルは純正で満足できない3大パーツだからまぁ解るかなw
0357ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 01:02:12.01ID:LWr4Euag
尼と違って各店舗毎に決済するから勢い余るとそうなるね俺もむかし楽天マラソンでやらかした
0358ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 01:30:23.10ID:1PoP4Q3C
>>355
次はスプロケ沼にハマると楽しいよ。
最初は丁数で。
その後はグレードで。
で、次はディレイラー沼とか。

メンテ方面だとケミカル沼とか。
0359ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 05:57:59.15ID:2EeFuMcJ
>>355
車や家族ありの人は大変だけど
車なし独身者は自転車と用品くらいは金出せるでしょ
車は駐車場だけで年12-40万、普通車税金と車検合わせて2年で20万以上
それに消耗部品、燃料、保険だし
0360ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 06:18:14.83ID:I+76H1SZ
スプロケは結局、ACERA8sの11-32に落ち着いた、Tiagraでクロスしたスプロケとかも使ってたけど、ロングライドや街乗りにはシコシコとシフト変えなくてすむワイド化の方が走りやすい。
0361ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 09:04:29.11ID:hTLfHhDp
451でフロント53Tあれば11-25Tで10%勾配登れるから法令通り設計された普通の道路走るなら十分。

自動車やオートバイの趣味と比べたら金かからないよ、修理で数十万とかなかなかかからないし
0362ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 09:29:07.18ID:XzHkJ31F
自動車単車に比べれば車両登録も無ければ自賠責も無いし毎年かかる税金も無いから

…フレーム数が増えていくんだよ、自転車ｗ
0366ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 15:50:34.74ID:0iZ66dqV
シュワルベプロワンTLE用に406の手組みにチャレンジしてみたいんだけど
良さげなアルミリムって無いかな
0369ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 18:15:46.67ID:UNq7FNlF
あさひのアウトランクっていう14インチ変速なし38-11に乗ってて、さすがにペダル軽すぎるのでチェーンリング交換しようと思うんですが、素人なりに調べた結果、前を48T(ギア比4.36)にするか52T(ギア比4.72)かで迷ってます
同じものや似たものの交換例では47Tぐらいが多いようですが、評判の良いウルトラライト7やDove Plusは変速なしでもギア比4.7ぐらいなので52Tのほうがいいかなと思いつつ、変速ありの自転車でもトップギアが53-11だったりするし、脚力に自信があるわけでもない自分では坂道がきついのかなーと不安で
街乗りのみで行動範囲も坂はそんなに多くないのですが、
14インチで似たようなギア比に乗られてる方いましたら、感想、アドバイスをもらえないでしょうか
0370ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 18:31:06.80ID:FGS7iPrw
14インチなら軽めにしておいたほうがいいよ
ハイギヤードにしてスピード出しても危ないだけだ
0372ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 19:49:29.25ID:0jMbpbhb
UL7next乗ってるけどちょうど52/11Tだね
緩めの坂なら割りと普通に登れる気がするので問題ないと思う
0373ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 19:53:16.72ID:jCuRmvXZ
peco pocciは62tだっけ？
あれでも足らなくて70tにしてる人居たが、そんなに急いでどこ行くの？と
0375ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 20:30:51.62ID:et2vl6Nk
>>370
たしかに急な下り坂だと安定感悪くなってひやっとすることありますね
平坦な道だと現状スピード出なさすぎでそんな心配もありませんが
>>371>>372
緩めの坂なら問題ないけど、急な坂ではやはりちと重いって感じですかね
ウルトラライト7とDove Plusのレビュー片っ端から見てますが、なかにはそんなに脚に自信ないひともいるだろうに、重いって言うひとはほとんどいないし、そんな心配するほどでもないのかな

皆さまありがとうございます
参考になりました
0376ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 20:54:57.80ID:3pFrVlul
ブリヂストンアンカーで小径車のフルオーダーは出来ますか？

ブリヂストンといえば競輪の世界で選手に圧倒的支持を得ていますよね？
それは0.1mmの誤差すら体感出来るほど機材にシビアな競輪選手を満足させる精度だと思うのですが
この僕が小径車を乗ったり触った経験からいうと、台湾や中国のさながら何処の誰が作ったか分からないフレームや
誰が組んだか分からないホイールは精度の面で満足の行くものではないんですよね。
0377ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 20:56:05.75ID:3pFrVlul
その点、ブリヂストンアンカーの品質管理は世界トップクラスですし、それは例えば同社のアルミやカーボン
フレームの下請け製造業者の、台湾NO.2と名高いメ☆リ☆ダとかいうメーカーも、ブリヂストンアンカーの
精度基準では50本に1本が不良品としてハネられる世界なのは有名な話ですよね？

特に上尾のファクトリーでプロの競輪選手向けに作られるスチールフレームはアルミやカーボンなどの
台湾下請け物とは別格ではないでしょうか？
0378ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 20:58:18.10ID:3pFrVlul
なにしろブリヂストン上尾ファクトリーには数人の専門ビルダーが居ますが、修正や再塗装で戻ってきたフレームを見ただけで
自分が作ったフレームかどうか分かるほどの、トーチの炎を自在に操る、常人には到達不可能な領域を展開する職人のスキルと
個人ビルダーレベルでは不可能な、治具にセットして四方から一気に炎が吹き出て効率的にロウ付けを終える専用機械の存在
がブリヂストンアンカーを世界トップクラスのスチールフレーム工場たらしめているわけなんですよね。
0380ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 22:57:17.61ID:S0SVI0wJ
前輪と後輪の両方にサスペンションが付いてて
なるべく軽くて3~5万円くらいの折りたたみってないかな？
0383ツール・ド・名無しさん
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2021/03/28(日) 23:38:41.52ID:S0SVI0wJ
>>381
ドッペル目付けてたんだけど廃止しちゃって悲しい
ハマーに27000円でフルサスペンションあったけど14.5kg・・・ちと思い
>>382
ホムセンかぁ 最後はそうしてみる
0385ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 00:09:12.42ID:kJasTLyS
まともなのが買いたかったら今はBirdyくらいしかない
昔はDAHONがJetStream出してたけど
0387ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 00:31:54.78ID:KilMoSO+
>>380
その価格帯だと間違いなく鉄クズだから辞めとけw
まだドッペルのサス無しの奴が全然マシなレベルだわな。

ってか、売ってた時には散々ボロクソに貶しといて
無くなったら「惜しい自転車を亡くしてしまった」的風情www

で、中古車の落札相場が上がって更に笑えるwww
0389ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 00:59:59.34ID:gURWBXn8
>>388 BirdyやTartaruga・・・予算が全然追いつかない＞＜ 教えてくれてありがとう
>>386 そうなんだね ホムセン行かないからわからなかった；

20インチのフルサスって全然ないんだね 5万以下だと
あってもどれも不評だ
0390ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 01:27:48.43ID:kJasTLyS
>>389
安いフルサス買っても効果ないし危ない
5万まで出せるならDAHON/Ternから選んだ方が無難だと思いますよ
ざっと見たけどLink A7は5万円前後で最初から太いタイヤ履いてて、同価格帯の下手なフルサスよりも乗り心地が良いと思われる
0391ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 01:32:41.16ID:T9Gs1lqr
折りたたみ自転車&スモールバイクカタログ2020で探したけどWサスって思いの外少ないのな
出てないのだとREACHとPECOくらいだわ
oribikeは一見サス付いてそうだけど違うのねw

非折りたたみだとモールトンとかあるけど、価格的に当てはまるのはこれくらい

https://item.rakuten.co.jp/nextbike/baboon-out/
https://item.rakuten.co.jp/nextbike/folding-and-cb163bb-fk/

価格と評価はまずまずだけど、そもそもたためないし、車重18〜19.5kgだからダメだな
0392ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 01:34:17.58ID:Lj67Lzbe
その人、要するに全部入りスマホみたいな感覚で欲しがってるだけなんじゃないかな。
フルサスで、軽量で、折り畳めて、後ついでにディスクブレーキ付きだと良いね、油圧で。んで、快適に走れる万能選手ってある？
みたいな感じで。
0395ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 08:13:02.99ID:vAl89CdL
ドッペルのオーロラは20インチ折り畳みフルサス7速フロントディスクブレーキ、ブルホーンハンドルで13.1キロ
これが条件にピッタリだね
どっかに在庫残ってるといいね
0396ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 08:41:18.56ID:jnh4o+Uh
フルサス折り畳みといえば来年あたりまたKHS F20D復活しないかなあ
ヤフオクで中古が売りに出されてるけど、6月までお金に余裕が無いのよね

それまでに売れなかったら買おうかな
0399ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 11:04:32.30ID:aryUr1hb
期待してるのはやくマグとスーパーカブ
特番見た86は典型的な中二ラノベ臭くて多分駄目
シャドーも変な作品狙いがあざとくて途中で切るﾊﾟﾃｨｰﾝとみてる
0402ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 13:52:52.32ID:1bNV7dZz
折り畳みじゃなくていいならternのampF1かアラヤのMFMのフォーク変えとけばいいんだけどね
24か26インチ用のサスペンションフォークなら無理の無い範囲で着けられる

普通に使う分にはタイヤ太ければリアサスは要らん
サスペンションフォークとまで行かなくても衝撃吸収性に優れるグリップとサドルに変えてフォークをクロモリのベントフォークに変えるくらいでも十分な効果が得られる

ディスクブレーキに対応したクロモリフォークで重過ぎずサイズが合うものはあんまり無いけど
まあサーリーのでええやろ
STRAGGLER DISC 650B　か　DISK TRUCKER ２６インチ用　ならampｆ１でも問題なく使える
MFMならもう少しフォークを選びやすい
0403ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 14:53:57.72ID:gB/eDy/9
>>369
俺のアウトランクも変えたいから迷ってる
俺は子供用と2台あるけどクランクが長すぎるとペタルが地面に近くなっちゃうから、楽天で見た霧島？クランク152の44Tの奴を買う予定
0406ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 18:44:13.23ID:DgJwPHlV
>>404
桜を見ながら走るのは気持ちいいね
どうでもいいことだけど写真のアングルのせいか自転車がめっちゃ大きく見えるw
0408ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 19:43:34.13ID:kkVxmBWt
小径車ワールドのゴジラはダホンだよな？
そしてガメラはルノー！
この２大メジャーコンテンツ以外は亜流！
0409ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 19:47:44.19ID:1GhzvCGc
ダホンがゴジラならそこから生まれたターンはミニラだな
オッサンしかわからんぞこの例えw
0411ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 19:59:42.82ID:Pmglji1v
ブロンプトンはガンダム
ダホンはマクロス
0413ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 20:47:40.62ID:M7CLKQKJ
嘘を言うなッ！！
0414ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 21:05:18.23ID:6KWPcI/w
首都圏からの輪行前提だと14インチと20インチどっちに先に手を出すべきかな
ロードとクロスはある
0415ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 21:15:07.07ID:MZticwWf
輪行した先でどれぐらいの速度でどれぐらいの距離をどんな目的で走るか次第だろ
駅周辺をのんびり散策するなら14インチ
輪行先から走ることを楽しむなら20インチ
0416ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 21:32:08.67ID:/E6zPVqL
輪行先が都市部で舗装路なら１４インチで２０キロぐらいはいける
それ以外なら２０インチ一択
１４インチで快適に走れる幅はけっこう狭い
0417ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 21:59:45.68ID:T9Gs1lqr
そもそも舗装路以外を想定してる人は皆無ではなかろうか(・ω・)
0418ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 22:08:07.61ID:gURWBXn8
>>395
海外も含め探してみたけどなかった・・・残念遅かった

>>390
ちょっとフルサスは一旦諦めてそちらの方を検討してみる

結構探してはみたけど5万以下でフルサスはどれも不評そうだった 今回は諦めます
変な質問に詳しく答えてくれて皆どうもありがとう〜
0420ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 22:26:26.93ID:5Y/O7laY
>>403
元々165でしたっけ
短くするんですね
私は170のを買う予定ですが、まぁ5mmぐらいならたいして変わらないかなと
つい先日までDrivelineのクランクセットを買うつもりでしたが、大きなチェーンリング付けた姿を想像してみたら、どうもフレームに似合わない気がしてまた悩んでます
0421ツール・ド・名無しさん
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2021/03/29(月) 22:56:40.06ID:vzKrydSQ
>>420
元が152か153じゃなかった？
だから170とかだと、傾けて踏み降ろした時に地面に接触しないかな？とか上下で4センチ近く差があり、今よりサドルを2センチ下げた上で更にももを2センチ上げた所から踏むのか…とか考えたら、手始めにコレくらいにしとくか…って思ったから
俺も170ならサイズもデザイン色々と選べるし、速くなるかな…って思ったけど、筋力や足の長さの差もあるだろうしどうなんだろ
0423ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 00:45:43.24ID:eGpRLwe7
>>421
ほんとだ、あさひの仕様見ると152mmって書いてますね
どこで勘違いしてたんだろう
20mm近く長くなるとたしかに地面近そうですし、ペダル踏む感覚も結構違いそうですね
ただクランクの長さはおおよそ身長÷10が適正なんて聞きますし、うーん
試しに交換してみて、問題ありそうならクランクのみ短いのを買うことも考えようかな
0426ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 08:29:36.81ID:69esP4cz
>>420
Amazonで同じ製品の170の48か52を迷って踏ん切りが付かなかった
で、クランク152で検索したら楽天の44tが出てきて大したサイズアップにはならないけど最大で44だった
>>423
52で170だと平地なら良いけど、踏み込みに今よりは足に負担が出るだろうから、ダンシングする事が多くなるしした時にどうしても振れるか、ペダルの外はしの接触を気にして走るのはかなりのストレスになりそうかな…と思ってさ
安くてクランクやチェーンリングサイズを選べたらいいのにね
165すらほぼ選べないし
0427ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 09:00:20.37ID:3dzQV7Bz
いいこと教えてあげようか？

チェーンリングって交換出来るんだぜ？
0429ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 09:18:16.83ID:3dzQV7Bz
今の標準クランクってのが何を指すのか知らんけど交換出来ないっていうのは相当の粗悪安物だな
0431ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 09:27:31.30ID:3guUnZLo
中国って台湾を侵略する気まんまんってマジ？
0432ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 09:30:41.17ID:qlnxEhMN
>>431
侵略ってか、日本で例えるなら反乱軍が占拠統治してる佐渡ヶ島を取り戻す！って建前です
0433ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 09:43:39.55ID:lOIWLCkX
>>430
クランクを交換する時にBBの規格やクランク幅は意識しないと、取り付けられなかったりチェーンラインがズレて変速に支障出ることもある
チェーンリングもセットなら、厚みがチェーンに合うかであったり、歯数を変える場合はチェーンの長さとリアディレイラーの仕様も確認したい
0434ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 09:43:59.88ID:TfmkMBxI
中華人民共和国って一度も台湾島を領有したことないじゃん。何でそれで「本来の領土を取り戻す」となるのか。まんま侵略だよね。
0435ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 09:45:07.38ID:Gp2Un5c+
自転車以外の話題は他所でやれ
0438ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 10:15:33.98ID:Y4k1mFBt
写真を撮ったり旅が好きで
ポタリングを始めてみたいと思いました。
将来的に輪行とかもしてみたいのですが
おすすめのミニベロはありますか？？
自転車は初心者でよくわからなくて。

色々調べてブロンプトンというのが本当は良いですが
高いので他でいいのがあれば…。
0439ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 10:23:03.36ID:d7afzT9c
輪行したいのならカーボンロードをお勧めします
ロードスレで相談してみてください
0440ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 10:31:34.94ID:TJvHM3k0
厨極は滅亡してくれ
0441ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 10:33:10.88ID:TJvHM3k0
TAIWANは友達だ
厨極は敵だ
0442ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 10:34:55.02ID:s7rukHmZ
>>438
お予算次第だけど安くてもちゃんとしたもので輪行するのに折り畳みしやすいって条件だと

ダホン ボードウォークD7
ターン リンクA7

定番だけどこの辺が泥除けもついてて使い勝手が良いんじゃないかな
0443ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 10:48:23.78ID:lgapuXkl
徐々に太ってきて気付いたらサーカス熊や
好きな自転車を封印してウォーキングきっつ
0444ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 10:59:57.61ID:69esP4cz
>>433
本当に素人なので色々と読んだだけでは分かりませんが、簡単にポン付けすりゃ良いのではないのは分かりました
前も後ろもシングルですが、付け替える際、調べたり悩んだりしてアレコレ楽しみます
ありがとうございました
0445ツール・ド・名無しさん
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2021/03/30(火) 11:18:19.24ID:flWBhcL2
Speed8っていうミニベロを貰ったんだけど坂がキツくて泣ける
乙女ギアが欲しいと考えているんですができるだけ安く仕上げたい（車体無料の中古だし）
フロントだけを2枚に変えるとか、リアだけ段数増やすとか、スプロケだけ歯数大き目のモノに変えるとか、、、etc
何が最適解でしょう
0446ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/30(火) 11:21:10.10ID:04Adj6xm
スピードならフロントダブルにするのが簡単で安上がりで効果も高いでしょう
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