自転車ライト専用118灯
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自転車用として市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
■前スレ
自転車ライト専用117灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1609737130/ Nitecoreが懐中電灯型が庇付けたライト出してる
BR25っての >>548
Brightness Outputs:
Turbo 1800 Lumens - 0.5 Hours
High 850 Lumens - 1.75 Hours
Medium 300 Lumens - 4.75 Hours
Low 55 Lumens - 20 Hours
Ultralow 1 Lumen - 280 Hours
Strobe 1800 Lumens
SOS 1800 Lumens
Beacon 1800 Lumens
17000円か〜 >>550
スマン 1400LM 9000円だった
B01のブラケットが使えそうなくらいデザインコンセプトそっくり
このゴツいブラケットは嫌だなぁ 庇付けても普通の懐中電灯配光だと意味ないと思う
youtubeだと実際に正面から確認した映像あるかしら nitecore br25調べてみてきた
砲弾配光に庇付けただけに見える
正面からの映像からもLEDの光が目に突き刺さるだろうことがわかると思う
https://i.imgur.com/69gU5vE.jpg
https://i.imgur.com/PpM2744.jpg >>553
懐中電灯配光は対抗者いない場所では正義何だけど
町中では使いづらいよね 未だに自転車の専用ライトってショボいのしかないよなあ
なんか良いのある？ B&Mのとか良さげだけど高いからかあんまり見ないね。 ロードでハンドルガン下げしてると照射範囲狭すぎてなあ >>557
naviシリーズとB01だな
俺はB01導入して暫くは砲弾型なCATEYE併用してたけど
今はB01一つになっちまった >>553
砲弾型はこの写真のように下端からの反射が目に突き刺さる B01の上位版が出たら使いたい
現状のB01では暗すぎる B01はどうルーメン値比較しても倍近く明るいよ？
多分あれだ左右へのぼんやりとした漏れ光量が少なく
中央に光が寄りすぎて使いにくいと言いたかったのかな？ >>564
ほんまこれ
RN1500ですら暗く感じてるのにB01なんて低スペライト勧められてもなぁ B01はLEDなのにハロゲンランプ色なのが唯一にして最大の欠点
白いの出せば終戦なんにな 本当に真っ暗な道で走ればB01は十分な光量があると気づくと思う
B01よりくらいLEDライトですら十分いける 真っ暗な道なんてそうそう有りませんて
そんで本当に真っ暗な所だと照射範囲を絞ったB01とかGvolt70だと不安になる 深夜の川沿いやアマゾンのおかげでコノザマになった廃墟のような商店街とか？ B01は明るい言い張る輩が複数なのか単独なのか居着いてるけど
>>364の実使用比較動画見れば一目瞭然なんだよな
弱すぎて街中専用だわ >>571
超ごみじゃん。10年前のライトかと思ったわ
こんな使えないのを崇拝するあたりCATEYE信者と同じ匂いを感じるね >>572
使えないって事も無いんだけど手放しで絶賛してるのを見ると胡散臭く思うよね おまえらホントにB01やnavi800で暗くて走れないの？
路面に反射して自分の目に入ってくる光ってライトが発した分のほんの一部じゃないの？
路面で反射した光の大部分は自分の方じゃなくて先の方に行ってるんじゃない？
必要なのは路上の人や障害物に当たってダイレクトに跳ね返ってくる光じゃないの？ >>576
当たらない光の中に人が飛び込んで来たら、その人を見ることができるってことよね。 B01一灯のハイモードで熊谷から荒サイ経由で帰ってこれたから
暗いとは思わんな一灯でも十分明るい
まあボルト800と同等なんだから明るいのは当然だが >>575
暗いって言われてるのはB01なのに勝手にnavi800まきこむなよ >>579
どの辺をvolt800と同等って言ってるの？ >>579
いつからVolt800と同等になったの？ ここでB01の悪いとこ上げるとこうやって必死な擁護湧いてくるから胡散くさくなっちゃうんだよな
折角廉価帯で防眩良くてまずまずなライトなのにそのせいでやっぱ中華かって空気に成っちゃうじゃん
実際の動画で比較出てんのに暗くないとか無理ありすぎなの止めろよ >>581>>582
チャリライト比較サイトの結果見て言ってるんでしょ、たしか１メートル先のスポットの明るさは同等だったよね >>584
俺もターボモード使うた事ない
どうやったらいけんの？ B01とNAVI800は売価なりの違いがあるで良いんじゃないの？
navi800はUSB-Cなの最高じゃん
https://www.youtube.com/watch?v=cnPQ4p_7viY
他比較も良くされていて分かりやすい動画でした
紹介してくれて有難う
んで気になった部分のリフレクター比較切り出してみた
対向者への安全に十二分に配慮されているのが素晴らしいけど次作で真っ先にコストカットされそうな気がする
https://i.imgur.com/BrT6d1A.jpg >>588
ターボモードは普通にボタン押すサイクルで出るでしょ
実際は5分ももたずに一つしたのモードに自動で落ちるから存在してないのと同義だけど
なのにターボモード850lm公称2時間20分保ちますて宣伝してるけどね >>590
それではターボにならんです。
点けてからダブルクリックでターボになりもす。 >>590
ありがと1つ上の動画に書いてたのでそのうち試すつもり >>591
モードの切り替え方法やターボが短時間なこと、弱モードが暗いこと、お尻を弛めないと完全オフにできないこと、筐体デザイン、ルミントップの他製品などから、B01は発光部とリフレクターを取り変えたフラッシュライトだと言えます。 >>593
スペック語ってどうしたの？
あたまがあれなの？ micro bケーブルとか家に20本とかあるからそれはそれで、流量Aの違いは確かに。 ガンガン冷却してやればターボモードで継続利用出来るのかな？
出来るとして完全にターボで運用したらバッテリーは何分くらい持つかな？ >>596
銅のヒートシンクをウーパールーパーの様に取り付ければ行けると思う
だけどさ
夜でも30度当たり前に超え
都心部なら40度近い地獄夜だと何してもターボ無理だろうな >>597
人の皮膚に当たったらスパッと切れちゃうからヒートシンク風味のはなかなかつけられないのよね
後付ヒートシンクつけたら鋭利な突起扱いになると思う
保険入っていても適用外になるかもしれんので自衛として避けたほうが良くないだろうか >>589
navi800って結局普通の懐中電灯と変わらんくね？
強モードにしたときに目眩ましして事故リスクたかまるわけだから
その上遠く照らせずスピード出せないって
自転車向きじゃないよこれ >>600
普通の懐中電灯と比べると圧倒的に眩しくない
比較対象のB01がリフレクター手抜きしてないだけなんだ まあ結局眩しいし事故を誘発するリスクがあることには変わらんから
ちょっとでも安全な物を使いたいって人は使わんほうがいい >>602
ちょっとがどういう基準なのか全く分からんので無意味になってませんか？ でも一方では暗闇の車道ランナーとかを早く発見出来るのは圧倒的に殺人目潰し光線なんだよね
一口に安全性と言うけど着目する要素によるよね 一番周囲の変化を拾えるのは砲弾型配光何だけどさ
日常だとオーバースペックなのよね
星光すら陰る山道を何日も旅した経験上砲弾型が一番安全だけど
日常こんなの走らん navi800は遠方照らせないから発見できないだろ
ただのゴミだな・・・
遠方照らす能力もb01のほうが高いわけで みんな違ってみんな良い
何が悪いかより何が良いかで語れ それだけでゴミ扱いはないわな
日常に使えるじゃん
ただ18650の極性がフラット構造だから制限抵抗入ってないタイプなんだよね
安心できる所で18650買わないとヤバそうや ママチャリや日常使いのライトに
6000以上払うって意味わからん 予備バッテリー含めて普通に5000以上は出すだろ
ああ、日常用だから一つだけで十分ってことか？
どっちにしろ4000以上も出す意味がわからん NAVI800を目の敵にしてる奴居るねw
両方持ってる者の印象としてはB01の方が多少伸びるのは確かだけど、そこ以外は大差でNAVI800なんだよな
遠方にしてもNAVI800は10m程度までが相当に明るいから相対的に弱く見えちゃうけど実際はソコソコは届いてるよ
決して得意では無いけどね 金の話始めたのは良いけれど
何が言いたいのかわからない… navi800は荒サイだと使いづらかったのでお蔵入り
B0もセールのとき3000で買ったけど
18600の使いまわしできるからそこまで負担高く感じないのよね
navi800の予備バッテリーは買わなかった
Naviはバッテリーが専用になってしまうのが痛い
荒サイで通常使用ならB01のほうが良いね >>609
それがクロスやロードの世界だからしょうがない 俺みたいに21700とか18650を充電器に入れて
夜ライドに使って常に充電しておくみたいな使い方だと
B01に分があるな
充電忘れて、充電不足でライドに行くのはだりい
モバイルバッテリーは使えなくはないが
ケーブルが振動で取れたりしてストレス >>617
Gvolt70はNAVI800のベストパートナーよ？
夜メインの時はその2灯立てで行くと良い感じ >>619
むしろGVolt70の2灯で全て事足りるしね >>618
つか数百グラム削るために何万も出してるのに
モバイルバッテリーやら重いバッテリーを持ち運ぶ意味 クリップのライトを袖口に付けると良さそう
前が白、後ろが赤に光る製品が欲しい 充電問題、予備バッテリー問題は
B01の2灯と21700運用で俺も解決したな >>604
これな
街灯がまったくないcrで徘徊してるゾンビと忍者なんて下ハンで飛ばしてたら直前まで気がつかないしな >>589
B01とFLYING EGG F20のリフレクターと似てる
てか同じかもしれん >>621
数百グラムを気にするのなんてレースのときくらいじゃね
普段はみんなツールボトルにドリンクボトルつけてるんだし 一番余計なのは俺の皮下脂肪なのだ
BMI15くらいまで音七 一番余計なのは俺の皮下脂肪なのだ
BMI15くらいまで音七 B01ユーザーはブルベで使ったとか熊谷から夜荒サイで
帰宅するとか特殊ユーザーばっかりなので参考にならん B01は最近の拡散ライトから見ればやや強め
偽DousonのElekin系のリフレクターぱくったけど配光は縦に太くて劣化してる
横幅が狭いのはどっちも課題
B01も偽DousonのElekin系も左右2灯でいい感じかもね
出力上げてカンデラ上がるより横幅広がるほうが多くの人が喜ぶと思う >>631
またかっ！
しかしなぁB01は1個で十分さんなのだ
砲弾型使えるのが2個あるしヘッドライトもあるんごぉぉぉ >>633
そいつはnaviに妹が・・・されたんだ許してやってくれ >>634
突っ込まれて点灯されたんだな
凄いプレイだ いつの間にかミヤタのL-91 ウルトラレーザービームWっていう
ウルトラレーザービームの新型がシレっと出てた、前回から何年ぶりだ！？
嬉しいがレビューゼロ、買いにくい… MoonのSirius良さげだな
日中点滅させるのも明るさが正義だけど十分明るそう
割っか3つ留めとかいう貧弱さもあれだが
ボントレガーのRTみたいに調光機能がついてれば良かったけど >>639
rn1500なら割といいよ
少なくともここに上がってる奴よりは高性能 >>639
配光気にしない、爆光で安いライトが欲しいってならRN1500は良いライトだよ busch&muller届いたぜ！
ハブダイナモでもうすぐ組み上げる ナビ800と中華懐中電灯(庇自作)の2灯で満足した
市街地等はナビのローで充分だし、土手や峠で光量ほしいときは懐中電灯オン 実際、防眩配光の必要が無いシチュエーションならRN1500は相当に強力な存在だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
