ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴15
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数万円クラスのクロスバイクにまでディスクブレーキが普及し
リムブレーキモデルを廃止するメーカーが続出してる現在
この期に及んでディスクブレーキを受け入れられない奴をバカにするスレです
他所様の迷惑となるので他スレで相手をしないようにしましょう
前スレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612614126/ 不要な規格は開発停止した
現実見えてない奴が裏表語るとか痛々しいにも程がある 表面見れないのが裏なんか見れるかよ
糞みたいなジジィの妄想だけだ
人生負け組は言うこと違いすぎる へー調整したことあるような言いっぷりだな
何乗っていたんだい
どうせスルーされるだろうけどな 3日間にわたり精鋭のアナリスト数名で裏の裏まで検証した結果
リムブレは不要だという結論で全員一致を見ました
誠に遺憾ではありますが、これでFAとさせていただきます s-works7の何色乗っているんだろうか
以前に100まんえんのロードバイク乗ってるとも言ってたな
機種も言わずに100まんえんだったし、こいつほんとにロードバイク興味ないんだなと思ったよ >>466
ピナレロご自慢のダイレクトマウントリムブレーキの調整の方がクソだよ >>472
どこが?
DMブレーキは調整死ぬほど簡単だけど?
しかも位置ズレがほとんど無いから、一度調整したら長い間ノーストレスで乗り続けられる
シングルピボットよりもよほどいい
もしかしてリムブレ持ったことないエアプ新参君だった? >>473
この指摘何度か見たけど俺もその通りだと思う
輪行の後、リムだとブレーキの調整が必ず必要だったけど、ディスクになってからはすぐに乗って走り出せるようになった
フェラーリムってなんか経験談がなくて薄っぺらいんだよな
リムもディスクも >>474
DMブレーキでタイヤとリムの幅が同じなら輪行時の調整全くいらないよ
まさかタイヤ幅がリムより広いガイジ仕様で乗ってるとか言うなよ? そもそもDMじゃなくても調整いらないがな
むしろスルーアクスルのほうが輪行めんどいだろ… それな
ディスク君の言う輪行って車載のことだから
そりゃリムと違いがわかるはずもない >>475
申し訳ない
フラットマウントと勘違いしてた >>478
ディスク持ちは貧乏じゃないの?
車まで持ってるって認めてくれるの? 輪行って新幹線とか電車を想定してたわ
石川って線路ないのかな? 車くらいみんな持ってるやろ
持ってないのに自転車だけミエ貼ってディスクとか、頭のネジが外れた馬鹿はおらんやろ え、、なんでお金がないのに手間隙かかってレースでも勝てないのディスク選んじゃったの?
ってなるやんw 俺はディスクはミエだけで買ってる物だと思ってるから
わかってる人はリムしか乗ってない印象あるわ >>484
手間隙かからなくてレースでも勝てるからじゃない? >>486
ええ、、短距離だけでしょ
そんなの運と選手のコンディションによるから参考にならないよ わかってるひとwwwwwww
不意打ちやめてもらえません?ww わかってる人(チームイネオス、ユンボ、UAE)
反論できる? 総合狙いという世界で200人くらいの狭ーーーーい範囲の例を出されても
ピンと来ないんですよ
つうか「わかってる人」って恥ずかしげもなく言える神経がwwww
だいじょうぶ?ww >>489
ユンボもUAEも今年になってリムブレーキ確認できてないけど このワード出るたびに吹いちゃうから
不意打ちはマジでやめてね 言い返せないだけでしょ
優れてるなら結果出てるのに、なんでディスクは勝てないの? え?
レースってUCIのこと?
日本の草レースやヒルクライムだとディスクばかりが勝ってるけど?
わかってる人はリムなんて時代遅れなもの見切りをつけてるよ >>491
少なくとも今年のモデルまでどんなに高いディスクロード買ってもリムには勝てないのは証明されてる >>493
やっぱり健忘症なんだな
何度同じことを言わせるだろ?
リムは消えるよ
速いからじゃなくて市場がいらないって言ったから >>494
じゃあなんでワールドチームに日本人一人しかいないの? >>491
泣く泣くね
ユンボはメーカーチェンジで強制ディスクだし
UAEはライバルのユンボがディスクになったならもういいでしょってメーカーから圧をかけられた結果かと
まぁいずれにしてもリムの時代は終わりやな、6.8kg制限が緩和されない限りは
6kg制限になったらリムが復活するだろうって有識者が言ってた UCIレースでも最多勝はチームも選手もディスクブレーキ使用 >>493
>言い返せないだけでしょ
そういうことじゃないんですよ
わかってる人は自分のことわかってる人って言わないんですw また、グランツールの結果しか見てないバカ君が出てきたか
世界一を決める大会があってだな
そこでは選手がチーム機材以外も使えるところでディスクが3連覇してる レベルが違う中でのレースで世界の強豪チームがリムには歯が立たないって去年学んだでしょ? >>498
また、選手の幻聴が聞こえ出したか
リムに拘る奴は何でみんな糖質っぽいの? >>502
グランツールと同じ選手が走るレースでディスクブレーキの方が勝ってる >>502
その世界の強豪チームがディスクに順応できなかっただけというオチw ワンデイとツールが同格だと思ってるガイジがいるね
そんな知能ならディスク選んじゃうかな
可愛そうだけどね >>503
去年ポガチャルはメーカーの意向を突っぱねて特注リムバイク乗ってた
今年はそれができなくなったというだけだろう
ちなみに>>494は完全な妄想だよね
大磯と箱ヒルの話で完全に論破されてるのに、事実歪めて妄想を押し付けてくるのは凄い
ディスク信者の認知は歪み過ぎ
ちなみに俺はどちらの信者でもなく中立だからね、レースではリム乗るけど >>473
ディスクブレーキも同じだね、組付時に調整したら自然にズレる事は無い
パッドが減っても自動調整されるからパッドが減ってる事に気付かない奴が出るレベルのメンテフリー
クイックリリースだとホイール取り付け時の締め方でセンターズレる事も有るからダイレクトマウントの方が面倒だね >>505←これ触りたくないんだが
順応wwwwwww >>508
フルームがズレるコスるゆーてましたが…
スルーアクスルは輪行で面倒だと思うが…
クイックリリースでセンターずれるとか締め方下手かよ >>507
V3-RSリムは普通のカタログモデルだけど他に何か特別なバイク乗ってたの?
そもそも市販してないバイクに乗るのはレギュレーション違反なんだけど >>512
2020年モデルはもともとはディスクしか売ってなかったと思うが
(マイヨ仕様市販車もそのせいでディスクしか出なかった)
ツール終わってしばらくしたらリムも出回り始めたよね >>514
マイヨ仕様はリムとディスク同時発売だぞ 選手は仕事だからディスクに嫌々ながら乗るけど
選手でもないお前らが喜んでディスクに乗るこのキチガイ度よwwww
やべーだろこいつらwww >>497
ワールドチームには日本人2人なんだけど
よくそれでツールがどうたら言えるな >>515
どうやらそうだったわ
探したけど見つからなかった気がしたが思い違いだったな
今年は選択肢が無いのは可哀想だが全員ディスクならある意味フェアか(イネオス除いて >>514
新製品情報2020
コルナゴ V3-RS エアロ・剛性・重量すべてを改善し生まれ変わったピュアレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/301520
> リム/ディスクブレーキの両モデルを用意。 カタログには一応あったんやな
マジでどこにも売ってなかったが… >>473
ダイレクトマウントなんてディスクより少ないんじゃないの? 一般にはディスクブレーキ仕様しか売れないから生産絞ってるんだろ
ピナレロもそうだからPRINCE FXリムは数量限定でしか輸入出来なかった またディスク虫が暴れまくっていたんですね
ディスクの不具合のことをすっかり忘れているようですね笑 ちなみにポガチャルは去年UAEの中でもコースによってはディスク使うなど比較的ディスクに乗る方だった
ほぼディスクなのはクリストフ、全く乗らなかったのはウリッシやフィリップセン
UAEがディスクに乗り始めたのはツール直前で、それまでのレースはすべてリム、当然コルナゴのカタログも実車販売も両方あった
印象で語る前にちゃんと調べよう プロでも勝てないディスク不具合の多いディスク
なのに無理くり推しまくるど素人以下のディスク厨w
不思議不思議 朝からフェラーリムの妄想かよ
選手の声が聞こえたり、ツールしかハイライトで見てなかったり、そんなんでよく語れるもんだ
んで、いつになったらフェラーリムのロードバイク見せてくれるんだ?
こっちは散々見せたよな 健忘症のおじいちゃんはディスクが大嫌い
乗ったこともない
でもディスクの調整がクソだって言ってます >>531
Dogma F12もTCR 2021もインプレはディスクのみ しかしピナレロも売れてないリムブレでレースいつまで続けていけるんだか
流石に来年は無いよな >>531
逆じゃね。ユーザーが求めてないのにリムのインプレしても意味ないし。 >>533
新型はリムモデル作らないんじゃね?
新UCIルールはディスクに乗り遅れたメーカーへの最後の救済処置に見える ブレーキは我慢できても11sじゃ無理ってなりそうだしな >>533
選手がリム使っていようがユーザーはその活躍を見てピナレロのディスクを買う。ピナレロ的にはリムでもディスクでもバイクが売れれば何でもいいわけで、レースで結果が出るならリムは続けそうな気がする。 >>537
リムブレーキ仕様の開発費が収益を圧迫するから廃止してるのが他社
数が出ないリムブレーキ仕様は開発しても赤字 >>529
どこで見せたの?健忘症のおじいちゃんwww フェラーリム連呼おじいちゃんって自分が浮いていることもわからないみたいだね笑 健忘症が痛かったから再利用するフェラーリムおじちゃん >>538
廃止する時期の遅いか早いかだけの話だけど、ピナレロとかコルナゴの客はカネ払い良いから価格に転嫁できる。それでもリムは赤字だろうが余所のブランドよりはリムを続けやすいと想像したりする。収益的にはリムなんてさっさとやめたいのが本音だろうけど。 >>543
カーボンの時もそうだったけど、イタリアメーカーは保守的で毎回出遅れる 単に開発能力無いだけじゃない?
多大な開発資金がないとこれからは無理
台湾で作って貰ってイタリアで塗ったものじゃ追い付かないかな >>544
TIMEやLOOKもそうだけど、固定客が保守的だからむげリムやめられん部分もあるのかなと。逆にアメリカ系ブランドは客が最新規格を使うことに抵抗が少ないとか、経営陣もより収益性重視で儲からない事業はサッサと切る判断の早さや冷徹さがあるのだと思う。 ここがダメだよ、ディスクロード m9(^Д^)プギャー、とツール4回優勝のクリス・フルームが申しております
https://www.boriko.com/weblog/archives/38602
>いいか、クリス。こう考えよう、ディスクロードは“擦る”ものなんだと
>雨のあとのディスクブレーキの音鳴りは覚悟すべし
>雨が降ったあとはもっとひどい。前から後ろから大合唱・・・するときもあればしないときもある。なぜだろうwww リムブレ切るのにまともなディスクあるってのが必要だからね
ディスクへの投資はハードル高い
ディスクというかカーボンの技術だけどな
サスペンション、またはそれに準ずる機能の開発も必須 >>540
それあなたのパイクじゃないよ?
こんなに認知症進んじゃってかわいそうなおじいちゃんwww >>550
鏡見てごらん?
自分のこと言ってることに気づくからw ディスクでオーバーヒートするくらい握っていたらリムならブレーキシュー溶けているやん
世界のフルームがそんな乗り方する? で?何で乗ったことことないディスクのメンテ云々言えるの?
比較できるリムブレも持ってないしメンテしたことないだろ
タイヤ交換、ディレィラ調整したことないだろ リムなら他人のバイクでもメンテしてあげるけど
ヘッドの作りがメーカーによっては複雑なので
デリケートなディスクは自分バイクしか触らない(触りたくない) >>552
シューなんてそうそう溶けないぜ
リムはよほどの安物じゃなきゃそんなに熱くならん
ローターとは温度が違いすぎる >>556
ローターが高熱になってりゃリムも高熱になんだろ
メタルバッドにアルミローター
カーボンリムにブレーキシュー
どちらが熱に弱い? ガラクタのディスクありがたかってるようじゃまたまだだねwww またディスク虫が暴れまくっていたんですね
プロでも勝てないディスクにご執心のようですね笑 ディスク豚はショップに騙されたただのお馬鹿さんwww 早く走るなら下り以外はリムで充分。
プロレースでディスク使用率が高いのはメーカー戦略のせい。
下りで役立つディスクをありがたがるのは、それだけディスク豚に余計な脂肪がある証
論破されまくってディスク豚ども息してないwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています