買い物用自転車の走りが重いと感じていたが、車体重量よりも
後輪の回転抵抗に原因があると思うに至った
同程度の加速度を後輪に与えると（あくまで感覚的同等。
正確に計測した運動エネルギー量ではない）、
１．買い物用実用車。内装3段変速、ローラーブレーキ
　4分の1〜6分の1回転
２．通勤で乗っているシティ車。自分で走りが軽いと感じている
　外装6段変速、ローラーブレーキ
　10回転程度
３．ロングライドなどで使うスポーツ車。カセットフリー
　リア外装11段、ディスクブレーキ
　30回転以上
内装変速機の回転抵抗が大きいとみた