【黒】クロモリフレーム Part74【森】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>521
ナット止め
ウイングナット使ってるけど >>520
そうそう体幹長だと思う。股関節から肩まで。
けどわかりにくいかな？と思って。
追加で、あ。っと思ったのは、
トップチューブは体幹長で、
ステムは腕の長さによるのでは？と追記。 >>518
大雑把にいえばその通り
トップ長は身体の柔軟性も影響するね >>520、>>523
体幹長って一般的な用語なの？
自分はあまり聞いたことなかったのとググっても用例が少なかったので
検索結果を見る限り、肩から股関節、頚椎から股下まで、座高と同じ等ばらつきがあってそれぞれ使われる界隈によって意味が違っている印象
フレームの話に戻すと、肩から股関節の長さという意味で体幹長が座高より正確というのは同意 >>525
体幹長ってアイデアはいいね
身長=股下＋体幹長＋肩上
肩上を測定する方法さえ分かれば、フレーム選びが楽になるな 胴体（torso）。オレが512に貼ったの見たか？これ使うと自分にあったほぼ理想のジオメトリーわかるぞ 体幹って言葉ってスポーツとかヨガをやってないと馴染みが少ないよね。
造語って言うより単語も単語を熟語と言った方が良いんじゃないかな？
顔の長さなら「顔面長」みたいな感じ？笑 >>528
おう。試してみたよ。
股下と、地面からトップチューブの長さがほぼ一緒だった。
そこからシートチューブの長さが決まるのか。って個人的に面白かったよ。 ワイズで計測した時の紙だと「胴」って値だな
股下が平均の98%、胴が102%だから胴長短足だ、悲しい 身体の部位とトップチューブ・シートチューブの関係はそのとおり
古き良きイタリア式のフレームオーダーの採寸は股下長・肩高・腕長の3か所計測
TORSOは肩高ー股下長で出す
むしろ身長は測らないよ 良くも悪くも、自転車のサイズを見れば体型が分かる。って事だね。
んー、足が長くてよかった。笑 体の部位長をジオメトリに落とし込む方法論はビルダーの腕の見せ所なんだと思うよ
その自転車はそのオーナーが乗った時に最も良く走る
ttp://tommasinibicycle.com/ 悪魔のZ
魔神のZ
マジンノZ
マジンガーZ！！！ 自分は出た数値より10mm高いくらいにしてる。サドル高の出し方は股下x109%（クランク軸からサドルトップ。クランク軸はシートチューブと同軸上に）が一番しっくりくるから試してみて。 >>542
接着フレームにしようとすると接着面積広く取らないとダメだから
従来のチューブを差し込む形のラグで作ると野暮ったくなって格好悪いので
チューブに差し込んで面一になる様なラグとか作れねーのと思ってたけど
いけそうだな。
こういうラグで、焼き入れチューブに火を入れずに接着でフレーム作ってみて欲しい。 凝ったラグ作ってもけっきょく銀ロー付け？のミニマムなラグ仕様のやつと大差ないんじゃないの
https://www.cyclowired.jp/news/node/145454 ビゴーレのクロモリレーサーのシートピラーがどんなにボルトを締め込んでも下がってくる…アルミ缶を切ってスペーサ作ってフィニッシュラインの滑り止め塗布してもダメだ >>546
シートチューブの断面がいびつで楕円とかでシートピラーとの接触面が小さいんじゃないの
ショップに行ってリーマーだっけか？あれでまん丸断面に削って貰え >>546
トップチューブやシートステーの接合部があるから断面が歪んでるのかもね
僕はクロモリレーサーにトムソンとフィジークのシートポスト使ったことがあるけど 下がった経験は無いなぁ
滑り止めにはタックスの物を使ってる シートピンの締め付けトルクはトルクレンチを使って8N･mに設定してるよ >>547
ああいう器具を持ってるショップは減ってきてない？ >>546
シートピラーが楕円だったりテーパーが付いていることも
>>547
あれってポストの径に合っていないと悪化したりもする ズレ繰り返してるとパイプ内面がナチュラルに研磨されてツルツルになって固定力どんどん落ちてく悪循環よ >>546
スチール製のシートピラーで瞬間接着剤
流して固定すれば。
動かす時はピラーを加熱。 リーマー（正式に使うのはアジャスタブルリーマー）なんて昔はどこのショップでもあったけど今
全然見かけないよな…祖父が自転車屋やってるけど
簡単な溶接、鉄工はやってたのに今の自転車屋はスポークのネジさえ切れないとこばっか、何だったら1インチのスターナット差し込みさえできない
ホイールも組めない単なる部品取り付け屋 27.2mmとかの汎用性があるサイズだったら
シードリーマーくらい買っちゃえばいいんじゃね。
ウチにも1本あるわ。 読み返して思ったのだけど「アルミ缶でスペーサーを作って。」って事は、そのアルミ版が入るほどに隙間があると言う事でしょ？
シートチューブ27.2mmにシートピラー26.8mmを指しているんじゃない？
それだけ隙間があるのにリーマーで正円にしてもダメな気がするのだけどどうだろう？ ラグの形によっては、元々締めてもあまり固定力強くないフレームがあって、
それが経年で伸びたりするとリーマ掛けてもダメだったりする。
その場合は、モトレックスのカーボンペーストが一番効くけど、それでも
十分じゃない時があるからあとは接着とか、モゼールみたいにクイルシートポスト
にしてシートピンと2重に固定するとかじゃないか。 クロモリのロードバイク持ち上げた時の密度がたまらない、機械の塊を扱ってるんだなという満足感がある >>559
僕のフレーム見てみたけど、シートピンを完全にゆるめてもスペーサー入れられる様な隙間は無いね
シートポストのサイズを間違えた、が正解なのかな？ 熱でパイプが歪んでたり、シートポストが楕円だったりってオチもある 27.0ミリのシートポストのフレーム使っていて
うっかり27.2ミリのフレームに差したときは
正直違いに気付くまで数日かかった >>566
俺は27.2のフレーム買った時に27.0だって言われて信じたら、
全然まともに固定できなくてすぐにおかしいと思ったけど。
おかげで27.2のシートリーマー買う羽目になった。 25.4のステムに26.0のハンドル付けてる
心ある人は絶対にやめろと言ってるらしいが全く問題ない >>571
ダンシングとかで荷重かけた時ずれない？ タイヤ太めのやんちゃ系のほうがディスクが馴染んで見えるのかもなって思った クロモリとディスクの見た目のバランスが悪いと言ってる人に
相性が悪いわけじゃないとか書いても同意して貰える訳でも無いだろうに
そんな反論を書く意味がわからん ∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも山崎を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 20年前だとレースからはアルミに駆逐されて一番苦しかった頃かな
クロモリはオワコンで先が無いと思われてた暗黒時代 まあクロモリは未だにレコード盤出すミュージシャンがいるのと同じで消えないでしょ じゃあ、アルミはCD？
カーボンはMP3とデジタル配信か。 >>590>>591
g
・・・何をしようとしてたんだっけ >>587
それなら良く言われるホースバンドでいいじゃん。 >>594
懐かしい‥‥
これを知ってるかどうかでどんだけしょうもない奴なのかが分かるな
もちろん知ってる奴がしょうもない奴だ アナログダイヤルアップモデムで28.8kbpsでつないでいた思い出 ヴィゴはヴィゴでもヴィゴレッリロードの自分も仲間入れてもらっていいっすか？ いいの乗ってるな
31.6のシートポスト
リア周り無駄に硬くない？ ｱｻﾞﾏｯｽ！
自分、鈍感なのでリア周りの硬さはよくわからないんですが、
アルミのエンデュランス系からの乗り換えなのでクイックさに痺れましたw
31.6のシートポストは,それに対応するであろう34.9のトムソンシートカラー
（世間一般で言うシートクランプ）がガバガバで役立たずで、付属品使わなければならないのが残念でした。 一般的にクロモリフレームには黒いパーツ＝黒いホイールやコンポは似合わないのでしょうか？ >>613
色よりも細いパイプに対してコンポが太めだとバランスが悪い >>613
黄色とか濃いピンク、あとアースカラー系のフレームなら黒パーツ適度に使うほうが良い感じ 白いフレームも黒パーツが似合うのでは？
汚れやすいから気を遣うけれども。
https://onebyesu.com/cn1/cn7/p_701D.html
こんな感じで コレジャナイ感がある
フォークが太すぎるからかな？ >>618
チェーンステーの有機的なウネウネした曲げっぷりが凄いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
