TERN専用スレ 21フレーム目
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輪行した経験からすると、いくら軽くても持ちにくい形はダメだった
身体に当たって痛いというのも辛いから薄い素材はダメ
20kgの羽毛布団か20kgの鉄アレイのどちらかをもって旅行するならどちらも置いていく
重いのも辛い
もうね、ワゴン車の後部座席に畳まず積むの最高 20kgだとコンパクトなキャリーカートでも持っていかないと移動は厳しそう どっかのスレで台車と輪行袋を一体にしてリクセン化したものを自作したとかいう猛者がおったが公式でそういうの出してほしいわ
まあ輪行時に全面覆わないとダメとかいう謎ルールは日本だけっぽいから望み薄いけど vergeとsargeって走行性能違うもんですか？ >>903
日本ではなく、JRという一企業の定める規定だね
厳しくしておかないと勝手な解釈して迷惑振りまく人が必ずでるから
仕方ないっちゃ仕方ない、だからケースバイケースでOKな時もある
それを曲解して俺が大丈夫だったから皆も大丈夫なはず！と主張する人もいる
私鉄やバスだと当然違う規則がある ちび輪PWにVERGE N8、ヘルメット、シューズ、サドルバッグ等突っ込んで15kgくらいになる
N8はリデアのブレーキやらFF 途中で送信してしまったわ
FF-Rのシートポストやらで何となく軽量化はしてる Vektronは輪行厳しいですか〜。yutubeで結構年齢いったご夫婦が、ジャイアントの
e-bikeで輪行されてたので、いけるかなっと思ったのですが、形的に運びにくそうで
すよね、確かに。 うーん。 >>910
動画見ると前輪だけで外して横置きで持ち上げるみたいだけど、持ち上げるのは問題なくても電車に置くスペース探すほうが大変そう ternで輪行するなら自作改造輪行袋でのBYBが一番楽 その袋ちょっと見せろよ
車輪だけ出るようにするのか？ BYBは本当にいいよね。
袋も少し加工するだけで前にうp神が晒した
やり方を真似するだけだし。 BYB P8買うたで。明日納車。
とりあえず何買えばいいんだ？
BYBニキの方、幸せになれそうなアイテム教えてください 乗ったらレビュー頼む
キャスター転がした持ち運びはどうなのか教えてくれ >>920
カスタム方法教えてください
>>923,924
キャストはデカくてヌルヌルだけど、リアホイールが設置してるからそっちが結局機能してる。
２輪のスーツケースみたいに斜めにして転がすっていうより4輪のスーツケースを垂直のまま転がしてくイメージに近いと思う。
店舗でS11みてクランクとペダル換装したくなった
1km未満しか走ってないけど快適でワロタ あーいいなー
20インチであの横サイズの小ささはすごいよね
やっぱ自転車乗ってる時間が大切だからね
乗り心地よくないと
重いのがネックだけど転がしできるからそんな問題がじゃないのかな
羨ましいわ もうカタログ落ちしたけど
20インチ折り畳み最強はmu slxだろうな
8.6kgの超軽量で輪行も楽々
タイヤを1.5くらいの軽いのにしたら
クロスバイク並みに走れる 最近のTernは、軽量化には興味がないよう。
linkB8は13kgオーバー
Dahonはデェフターなど軽量化目指したモデルはありますね。 剛性感というか折り畳みなのにこれだけ走るみたいな
そういうブランドを立てていきたいんじゃね？ 軽量化志向を注いだモデルはダヴプラスだろうな
変速が無いけど BYBの転がし前提になる袋があるなら輪行車として購入してもいいんだけどなあ
どっか作ってくんないんだろうか
あの形状で肩掛けで移動しろってのも本末転倒だし
vektronも持った感じ持てなくは無かったけども
ハンドルが体側に来るから移動はキツそう
パナのオフタイムでやってた人居たけどキャリーカート併用になるのかな BYBは電車輪行以外の部分で有用な場面が多い
人によってはvergeと3キロ差であの折りたたみ形態と転がし性能が手に入る優れたモデルになる
ただ自転車マニア向けの機能じゃないのと一般への知名度が低いのがネックになってる印象
カタログにチェーンガードとフェンダー外した画像も載せとけばもう少し売れそう 赤色が気に入ってVektron N8買おうと思ってるんだけど
純正のリアキャリアは入手困難な感じなので
社外互換品てあるんでしょうか？ ベクトロンはベクトロン用のキャリアしか付かんぞ
社外どころかターンの別のすら付かない
もちろんそんな特殊な形状のキャリアをベクトロンのためだけに作ってるようなところもない >>938
教えてくれてありがとう
それなら専用品予約で気長に待つしか無いですね。
フロントでしのぎつつ turnのラックvektronに付けてる見たことあるけどね
加工してショップに付けて貰ったんだろう
ただvektron純正ラックの方が圧倒的に見た目が良かった
>>941
N8は最短11月
S10は最短来年5月
とショップの人に聞いた
待てない人はN8もアリだと思う
冬から春にかけて乗れるし E-BIKEスレの話だと５月ですら間に合わなくて２〜３ヶ月遅れることもあり得るとか言ってたな N8買った
ショップによるけどいまある在庫無くなると次は早くても来年の春ぐらいになるらしい N8ってスペックの下げ方が値段に見合ってない気がしてしょうがない N8はしばらく吊しで乗って、徐々にカスタムを進める楽しさがある
カスタムしないのならP10 今年N8買ったばかりのニワカだけどペダルを三ヶ島に変えたらギア一段軽くなったのかと思うほど変わった
ちょい大袈裟だけど簡単だしオススメ 俺は最初にブレーキをDeoreに変えたな
あとハンドルバーをカットして短くした チェーンリング交換も簡単でよいかも
あれをアルミに替えるだけでも結構かわる
真円ナローワイドでも楕円でも、最近は結構充実している 思いつかないなら別にカスタマイズする必要ないだろう
どうせ3,000kmも走ればタイヤが減るし、
減った部品や不満の出た部分から好みのものに換えれば良い 俺もP10のハンドルは買ってすぐ左右4cmずつ切り詰めた
標準のそのままだとちょっと長過ぎるよね
パンクなどの修理道具と工具や予備電池入れるバッグ、(ぶっ飛んでいかない)ドリンクホルダーやポーチみたいなのとか、ちゃんとした前後ライト等そういうのを揃えてみても良いんじゃない？
慣れたら輪行バッグ買って活用範囲広げるとか >>954
TOURING-LITE Ezy Superior 今日UNOポチッたった
来週納車でワクワクがとまらん unoって今のラインナップではSurgeかな
Verge unoとかイクリプスUnoとかってUnoはシングルギアの意味で車種じゃないからややこしいぞ Surge宇野きました。 かっこいい、でも遅い、ゴツゴツする乗り心地 尻、手いたい。 Surge Uno の乗り心地が悪いと感じるのは、基本が小径車だから
苦になるようなら、若干太めのタイヤに履き替えてエアボリューム増量 > ゴツゴツする乗り心地 尻、手いたい。
ママチャリなら20インチでも乗り心地いいよ
タイヤだけでどこでも乗り心地を良くしようとすると幅1.75は必要になってくるけど、
451ホイールだとタイヤの選択肢が少ない上にリムブレーキだから難しいんじゃないかな BYBの専用輪行袋1.2kgって重すぎだし折りたたんだときもデカすぎでは？
オーナーさんたちは何使ってるか教えてほしい サージュはフレームも硬い
見た目を気に入った人間が他の全てを切り捨てて乗るバイク そりゃまアルミだからな
硬いだろう
見た目だけじゃなくて、
空力特性効果を取り入れてるし、軽いだろ
ということは、かなり速度を重視した設計 シートポストとハンドルをカーボンに変えたら
乗り心地は随分マイルドになった。 リップはいつになったらディスク出すんだよ！
待ち焦がれて3年もたっちまったじゃねーか Link A7でミニベロ始めた
超楽しい
しかしフロントにダボ穴が付いてなくてKLICKfixのアタッチメントが付けられなさそう カーゴバイクとして考えるならシンプルにSHORT HAULの電動版が欲しいなあ TERNってみんなカッチリしてて堅いよね
俺が乗った中ではvektronだけふわっとした乗り味だったからタイヤをビッグアップルにすればああなるのだろうな F1みたいなものだしな
嫌ならクロモリのミニベロに乗ればいい >>968
2022モデルではヘッド部に他モデル同様ラゲッジソケットが搭載されます。
早かったか
ハンドルポストにつける奴がリクセンカウルから出てるし
ハンドル振られて嫌ならこういうの試してみるしかないのかな
https://i.imgur.com/yDDlXWs.jpg おっさんなのにamp買うてしもうた…
冷静になって後悔してる 俺もオッサンなのにサージュウノ買ってもうた
三角木馬やんけコレ verge P10乗りの52のオッサンが通りますよ 61のverge P18乗りですが呼ばれた気がした
タイヤをIRCのメトロ1.5に換えたら快適になった 天気のいい週末とか、老夫婦が仲良く乗ってる姿をよく見かけるから
そう驚くことはないかな てめーらもジジイだろ
今時、5ちゃんみてる若いやつなんかいねーから 40代の自分が最高齢だと思っていたから
一回りも二回りも上の方がすいと出てこられて驚いたよ >>988
20年前に20~30代だったのがそのまま来てるんだからいまのメインは40~50代だろうね そろそろ次スレの季節…
俺は無理だから、やらしいおじさんよろしくネ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
