自転車ライト専用117灯
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自転車用として市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
■前スレ
自転車ライト専用116灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606632124/ 一時的に発電力上げる充電モードみたいなのつけたダイナモ作れんのかね
ちょっと重くなってもあったら便利やん それは50年以上前の松下KADOMAXみたいな10W出力以上のダイナモを買うしかないね
瞬間的に出力を上げるのは構造上不可能
USB出力は割と簡単で倍電圧整流して100均のシガレットUSBにつけるだけでいい ダイナモって500mA程度でしょ?
長距離系サイクリストならスマホを常
満充電に出来るというのはメリットだろうけど >>751
ダイナモは電流値ほぼ一定で負荷により電圧が変わる特性なので不可能ではない
高負荷ほど電圧の立ち上がりが遅く最高電圧も高い
一般的的な6V500mA(3W)のハブダイナモは10km/h程度で規定電圧まで立ち上がる仕様
これを5W出力位までには出来る
ただ20km/h以下では使い物にならないようになる >>753
自分で無理だって書いてるのに
気がついて無いのかなこの人 >>754
理解出来なかったかな?
負荷量だけで出力が変わるってことは
走行中に負荷を変えられるようにすればいいってこと
この負荷は回路の負荷のことな
下り坂では高負荷に切り替えるとかそんな使い方ならありかと思うが
色々面倒過ぎるな >>750
ハブダイナモのバッファとしてバッテリーを付けたらいいのでは
常に充電しておけば何時でも大電力が使える >>750
リムダイナモ併用しとけ
下流の部品点数増えるけど
>>752
速度と回路次第で5V1000mA出力は不可能ではない
ダイナモの定格出力は、15km/h前後の数値を公表してる会社が多いと思う
6V 3W 500mA
6V 2.4W 400mA
6V 0.9W 150mA
速度が上がれば、電圧が上がる=電力も上がる ダイダイダイダイ ダイナモ!
ダイダイダイダイ 大爆発だー ダダッダー 目つぶし爆光ライトで攻めてくるヤツ居たからこちらも負けじと最大火力の1500ラーメンで応戦してやったは(^o^)/ こんな事言ってのがいい歳こいたおっさんかと思うともうね… でお互い眩しい中で最後までハンドルは切らないと
チキンレースでつね(^^) 早く眩しい眩しくないで殺傷沙汰起こらないかなぁと心待にしております(^^) 前ライトの点滅ってどういう意図なの?
イラッとするんだけど そうしてイラッとして気付いてくれるから、車で言う車幅灯みたいな感覚で点けてるんだろう >>765
自分をアピールしつつ電池も節約出来るじゃろ? 対向の右折車用かな。
一度轢かれそうになったわ。
周りの車や雑多な明かりが多すぎて気がつかんだったんだと。
ふざけた言い訳だ。
逆に田舎道ではポジション灯は無くてもいいと思う。
メインライトが壊れたときの保険くらい。 対向車というより前の車のバックミラーに対するアピールだな
主に巻き込まれ防止のため 点滅させるのは昼間だけだけど
夜は車クラスの明るさだから
これに気づかないようじゃ点滅なんか意味無いね >>770
点きっ放しの光源が多いから、多少弱くても点滅は目立つ。
その大きな交差点で実験して、車側から見たらわかったよ。
いずれにしても交通量の多い大きな道でこそ、ポジション灯は意味がある。 1年ぶりにこんばんは
そろそろルクソスUとかEDELUX2は時代遅れになってきたかな? 点滅は大光量でもなければ別に構わないけど
気になる人にとってはどんな理由を並べても
違法マフラーで爆音をまき散らす輩と同じにしか見えてなさそうだ 俺は点滅しないけどデイライトとしてなら点滅もありかな〜と思う
本当はデイライトも点灯したいが自転車だとパワーソース的に厳しい >>777
もしGVOLT70持ってたら、比較レポート欲しい。もちろん体感でいい。
ぼちぼち公式以外の照射画像もうpされだしてるけど、手前側の実際の見易さがいまいち伝わってこない。
GVOLT70よりは手前側に漏れる光が多そうに思えるけど、ミッドやローモードでは補助ライト欲しいレベルなのか?
輪郭にある色収差がかなりきついので、その目障りさも。
http://ysroad.co.jp/higashiyamato/wp-content/uploads/2021/02/dsc03164.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Eti4JCkVgAEs9hN.jpg >>777
是非とも謎スペックの秘密を解き明かしてくれ! 知人が買ったのを見せてもらったが、ちょうどB01を横に広くしたような感じだったな。StVZOだけあって奥への配光が増えてるから見やすさはかなり違ったが。 前照灯に点滅ってハンドルの動きがわかりにくいんだよね
点灯だと相手のハンドルの動きがわかりやすい >>778
手前の光なんか必要?
B01とかタイヤ周りが照らされて鬱陶しくてたまらん
照らすのは5m先からで良いよ >>782
手前タイプはタイヤより前に設置するといい感じなんだよね ベックオンのツイッター動画だと手前側はそんなに明るくないような Gvolt70の上位版て事なら手前は照らさないと考えた方が自然だな 手前を煌々と照らすより遠くを少しでも明るくした方がええやろ knogのPWR MOUNTAINポチったぞー!
本来なら800〜1000ルーメンぐらいの手頃な物を物色してたんだが、何というか力こそパワーとか大は小を兼ねるという考えに頭を支配されて衝動買い。後悔はしてない。 https://www.mercari.com/jp/u/491209904/
しばらく見てなかったけど
たけ→守→こーち→せんがん→ニャンコスター→やりっひぃー→31→ねぎま→、→ニャース!!即購入大歓迎♪→ちよこび即購入可??→フランケン >>782
中近距離に関しては、懐中電灯+白庇が超快適な視界を産んでくれるよ。
自転車ライトでこれを超えるものは見たことない。
それに及ばずともGVOLT100一本で遠近ランタイムともカバーできるなら嬉しいだけ。 >>792
街灯がポツンポツンとしか無い田舎道なら
むしろそれぐらいないと安全に走行できないぞ
(飛び出し老人・無灯火逆走忍者の発見が遅れるという意味で)
田舎(彩の国東部)住みの俺も通勤経路は
そんな道ばっかだから多連装とか試した結果
いまはlight&motionのSECA2500で落ち着いた >>788
昼はかなり明るくないと目立たんよ。
車のLEDデイライトも100%で点灯するとかなり明るい。
照らす能力は低いけどね。 100均のライトは昼間つけといたはずなのに消えてるじゃんと思って近づいてみたらついてたことがあって
それ以降、昼間用には使ってない。 あれつけても何の意味もないわ 夜はともかく、昼には全くといっていいほど意味ないやねw >>715-717
遅くなったがありがとう
Amazonの中華パーツとキャットアイのGPブラケットを組み合わせることにしたわ
上手く付くといいが >>800
イオンバイクでアークスパンが在庫処分されてるからそれ買っておいで
25.4mmまでしか使えないけど今100円だよ GVOLT100は点滅あれば買ったのになぁ
街中走るには点滅必須 日本版Gvolt70と違って、完全にStvZo規格対応だから点滅搭載は厳しかったんでね 交差点で馬鹿阿呆間抜け気違いに気付かせるには点滅必須 普通の点灯ではスマDQNはこちらの存在に気がつかないよな >>806
交差点で周囲確認しないバカは車道は車様優先
チャリはおとなしく待ってろって考えだから
点滅なんて一切気にしないよ 馬鹿自己紹介乙
残りの阿呆間抜け気違いに効果があるなら十分だ >>794
タロウ様専用
GVOLT100をリクエストしたら探してくれるのかな GVolt100は照射範囲の縁が好みの処理なので欲しくなったが
価格的に店頭等で実際に照らして確かめたいのと
望み薄いモバイルバッテリー運用できるのかという点で今は買いづらいな バッテリーの持ちさえ良ければ点滅は無くてもいいな。 というか点滅だとひと目見て自転車だと判断して馬鹿にして飛び出してくる馬鹿なドライバーがいるから、
視認性云々とは別の意味で昼間も点灯の方が安全に寄与するような気がする。 それはあると思うよ
夜道で明るいライトだとバイクだと誤認して待ってくれることが多い
自分が車のドライバーの時もそう
ああ、あの明るいライトの奴自転車だったんだ
ということはある
昼間は分からんけどね 気づいて横着してくるやつはムカつくだけて大して危険じゃないからどうでもいいわ >>817
同意。
問題は二輪車の存在自体に気づかないアホドライバーがいること。
私は絶対にポジション灯を外さないよ。 一部のキチガイドライバーを持ち出してさも点滅は役立たずみたいに言うのはどうかと思う 自転車だと速度が遅いという認識でタイミング計るだろうけどロードやクロスだとそこそこ速度出てる場合も有るから車側の予想が外れて危ない場合も有ると思う。この場合ライト云々ではなく決め付けかと思う。
車も自転車も気をつけてれば良いだけなんだけど我が道を行く車や自転車が多過ぎる気がする、電アシババァとかマジで一回死んだ方が良いの多過ぎる。 ライトに絶対の自信があるボントレガーのライト今度買うけど楽しみだ
昼間も明るくしてただのライトじゃない所を見せてくれ >>820
前半は許容範囲だったが
後半の心の叫びは若いなーと感心した
ある程度税金収めて公道って見知らぬ誰かの金で作られてるんだという考えに至れば
も少し余裕モテるんじゃないかな? 車道走ってた電動ママチャリのおばちゃん2人並走しながら走ってたから抜けずに後ろ走ってたら車道信号赤を無視して歩道側の青信号で渡ろうとして歩行者(小学生)と接触するもそのまま走りだした為即座に捕獲し警察呼んであげた事情説明したら保護者の父親にキレられてた >>823
付け足し!警察に通報してる間に接触された小学生がスマホで家に電話数分で父親が到着してから警察到着!警察と父親に無灯火、信号無視、並走、接触、逃走を事情説明したら父親はガチギレ実況見分?やらで2時間位かかったけど後日その父親が家にきて律儀に高級菓子詰め合わせと御礼言われた。 自転車は免許取得制にして欲しいわ
車の免許持ってないだろうババアは特に害悪 その免許持ってるはずの車のドライバーの大量の路上駐車見たら、免許取ったらどうにかなるものでもないってのはわかるだろ
免許制にしたって免許持ってるバカが量産されるだけだよ 路駐してる自動車じゃなくてソレを避ける為に車線中央に膨らまずを得ない自転車の方にヘイトを向ける人種だものな >>827
待ってる人・自転車がいるのに、信号の無い交差点で止まらない屑ドライバーも。今や相当数。 スピード落とさず左折、追い越し左折、ハンドル切りはじめてからウインカー
一時間程度の走行でも出会わない日は無い 俺は朝走るからか、ゴミ収集車に嫌がらせ的な幅寄せや近距離追越し食らう事が多い気がする 煽ってすまなかった。切りが無いのでこの辺で。
GVOLT100は今日メーカー在庫が無くなったので、
次は早くても4月中旬くらいだそうな。
数は少ないだろうが、まだ店頭在庫を持ってるところからなら買えるかもしれん。 うちの近くのチャリ屋GVOLT100は6個入荷して今日の時点で三つ売れたってさ 糞くだらない飲み会がなくなって無駄な金を使わなくなったおかげで1万円程度ポンと出せるご時世だしな gbolt100、バッテリー交換式だったんだな。首の電球だけ着脱だと思ってた。 ホント飲み会なくなって良かった
無駄な時間と金の浪費から解放された
飲み屋に給付金なんて配らずに全部潰せばいいのに >>835
そうすると飲み屋を窓口に大企業が馬鹿共からから金を吸い上げることが出来なくなって国(政府)が困るんだよ。
個人的には飲み屋なんて要らんは同意。 国民には適度に酒を飲ませて知能下げておかないと困る LUMINTOP C01が届いた〜
まだ使ってないけど今まで通勤用はOHMのBY101だったから期待大 >>839自転車に装着して1500ルーメンを正面から見てみ
かなり下向けても目つぶしだからその辺覚悟して使ってね rn1500、昨日最低輝度で10mくらい先を照射してたけどオコだった沸点低いブーブが居たわw rnは照射面のムラが無くて関心する
あれ無いだけで見易さ大分違うんだなぁって実感する いやなんかrn800と迷ったけど、どうせなら1500にしたろと思って
街乗りしかしない人間が遠出するようになる良い起爆剤になるかな 結局はほどほどの明るさで使うことになるから、ランタイムはうんと伸びる。
そして、そのランタイムを生かす遠征がしたくなってくるw 走るためにライトをつけているのかライトのベンチのために走っているのか分からんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています