馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ441
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ442
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1605772952/ >>441
空気を水に置き換えて考えてみたらわかりやすいよ
プールで頑張って走るよりも抵抗の少ない姿勢で軽く泳いだほうが少ない力で速度が出せるのに近いものがある 空気抵抗は速度の2乗に比例するけど、移動距離も増えるから必要な力は3乗必要
時速40キロは20キロのときの8倍の力が掛かる
非常に高速な場合は漕ぐ力などどうでも良くなるくらい空気抵抗が強くなるから、
空気抵抗を減らすことに全力を注いだほうが速くなる
平地で高速な場合は、ロードよりリカンベントの方が速いのも同じ理屈や
逆に登りではスピード＝空気抵抗が小さくなるので、体重を乗せて漕ぎやすい
ロードの方が速くなる 自転車でボデイビルダーのような太い脚になれますか？？
プルプルと揺らしてビシイってカチカチにしたいです。
季節に関係なく半ズボンなんで。 >>452
あまり馬鹿すぎてもネタとしてすら扱われないから気を付けてな >>450
なれないよ
ボディビルダーはいろいろな器具を使って、あらゆる筋肉を鍛えているし、
ウエイトや回数、栄養管理も非常にシビア
見た目太くしたいならボディビルが一番効率的
金とか器具がないなら、プロテイン飲んでスクワットやランジをした方がロードよりもずっと太くなる
ロードの軽い負荷では限界がある
競輪選手みたいに凄まじい高負荷でやればそれなりに太くなるだろうけど
そこまで追い込むのは難しいと思うし、スクワットのほうが簡単 自転車乗るようになって足はカッコよくなったが上半身が何も変わらない いや、思い切りへこんだぜ
体重はほぼ変わらないが・・・ >>46
超遅レスだが
>今日歩道を徐行で踏み切りわたった
>逆走だぞってボソッと言われたんだ
法令をそのまま解釈するなら、踏切内に『歩道』と『車道』が分かれた状態は存在しえない。
縁石で区切ったり段差付けたら列車が通行できなくなる。
路側帯なら存在できるが、路側帯は逆走禁止
踏切の右側渡るなら降りて渡るのが吉 68速ディレイラーと9速ディレイラーって互換ないんかな
プーリーの厚みが違うから8速シフターでは使えないって聞いたけど 動かないことは無いけど
変速性能は落ちるんとちゃうか
しらんけど チェーンの互換性と関係してるから
何速と何速はチェーン互換性あるか調べて付けたらいい 余ったパーツの良い処分方法ってありますか？
無銘品の中古キャリパーブレーキはさすがに燃えないゴミに出すしかないっすかね >>454
>ロードの軽い負荷では限界がある
どういうこと?
例えばスプリントをしたら1000W以上とかの負荷なんだが。
負荷は自転車じゃなくて走り方で決まるものでは? >>466
筋肥大させるのに適切な負荷をかけてインターバルトレーニング出来る特殊な環境を持っているならこんな所で質問せずにトレーナーと相談した方がいいでしょ
まさか路上でそんな必死なトレーニング始めても良いと思っているならやめろとしか言いようがない もらった自転車にチェーンガードをつけたいのですが、どれ買えばいいかわからなくて困ってます。
クランクセットはFC-TY501-2、これに対応するものはありますか？ >>466
そりゃ負荷は走り方で決まるのは当然
しかしロードに乗ってるだけでビルダー並の体は作れないでしょ
大喜利のネタをよく考えろ >>452
スチール製
重さ20kg
タイヤ幅2インチ
21段変速
のルックMTBを三年ゴロゴロ転がし続ければ足だけはマッチョになるんじゃね
ロードバイクは車体が軽く、タイヤが細く、ペダルも軽く快適だから
目的意識を持って（低ギア&高ケイデンスで必死にこぎ続ける or 高ギア&高速で車の流れに乗って走り続ける 等）乗らない限り
漠然と乗ってるだけではまったく負荷にならない
フィットネスバイクを無負荷で漕ぎ続けるのと同じ 高速で ってのは高速道路って意味ではないのであしからず garminのfenix6を自転車のナビとして使うのって現実的ですかね？
曲がるところを音で知らせてくれるならできそうな気がしますが、厳しいですかね？ STIレバーに関して、6800とR7000だと今買うならどちらがいいでしょう？
中古の価格帯が大体一緒なのでいっそアルテグラにでもしようと思ったけど新しい世代のR7000の方が優秀だったりしますかね 俺なら絶対に6800だね。
10sだけど5700と6700使ってるけど全然6700のが軽いし、握りも細くて使いやすいと感じる。
その辺はやっぱ105とアルテの違いだなと。 どんな使われ方されてたかわかんないし、新品買ったほうがいいと思うよ。
レバーは見えない部分が多く、例えば砂噛みまくってたり内部で切れたワイヤーが悪さした痕跡があったりすると動作イマイチな可能性があるね。
そこらへんの博打は承知の上で買うなら握りの好みや組み合わせる他の部品とのマッチングで選択かな。 >>468
その型番で検索するとガード付き仕様のもあるみたいだけど、それ買って丸ごと交換したほうが良さそうかも。 >>473
今さら10速はないでしょ
古いのは部品も手に入りづらくなるし
レバーのゴムとか あれ68か 67って書いたのは下の奴か 紛らわしい >>473
中古は売るものであって買うものじゃないよ
自称美品でも所詮自称だし新型の方が概ね進歩してる
どうしても安く抑えたいかつ新品価格の二割程度なら博打してもいいかなって感じ もしかして自転車屋でパーツ交換したとき取り外したパーツは第三者ルートを介してオークションに回ってないか
以前パーツ交換で外されたパーツ使おうと思って訊いたら処分しましたて言われたんだが粗大ゴミ行きじゃなくて売られたんかなって
同じようなもの大量出品してる中にはそういうルートがあるのかなって >>473
新品同士なら6800
一世代で105がアルテグラを抜いたりはしない
でも、今中古市場で売っている6800なんて老朽化が酷そうだし
7000の新品の方がいい 今のクラリスは10年くらい前のティアグラに勝ってる？ 未使用の6800なんてほぼ出回らないだろうし新品R7000にします コンセプトがアルテグラはツーリング用。105はレース用だから、用途に合わせればいい >>488
アルテグラはツーリング車向けコンポーネント 珍説いただきました
アルテグラがツーリング向けコンポとして扱われてたのは
もう過去の話です。 >>490
1985年以前を過去と言うのは何か寂しい感じがする
AE86とか普通に新車で買えた時代 >>493
それを過去と言わずして何を過去と言うんや？ >>494
105でも物足りないという人がいますが、レースもでないサイクリング専用なら105で十分ですよね？ ほったらかしの105 vs マメにメンテしてあるターニー ほったらかしのデュラエース vs マメにメンテしてある電マ 477,478
ありがとうございます！！
部班レベルで取り寄せできるとは知りませんでした！
買います！ 流石に35年以上前を過去と思えないやつは年寄りってだけじゃなくて自身を取り巻く環境の変化も少ない別の要因もありそうだな 昔、教習所で教官に交差点ではなるべく左に寄せすり抜けさせないように停車をと習いました
自転車に積極的に乗るようになった現在、そういう車にすごく腹が立ちます。
当時は自転車専用レーンなんてのも少なかったし、バイクがグイグイ来るのも嫌なので寄せて停止は当然と思いましたが、たまに妙に左寄せで停まる車にはイラッとします（トラックなど幅が元々2m前後の物は除くとして）。
専用レーンが増えた現在もやはり左寄せ停車は常識で、なるべく先頭に行きたい自分がキチガイなのでしょうか？ 交差点付近での追い越しは違反
大人しく車の後ろで待てよ
先頭に行きたいなら歩道を押していけ 車道走るのはいいけど、すり抜けとかするのはやめろな
停車中は車と車の間で待っとけよ >>503
左からのスリ抜けは危険行為なのでやめましょう
左折車両が左折巻き込み防止で左寄せするのは
至極当然でありスリ抜けによる過失も発生する >>506
「確認」とかのレベルじゃなく「安全」の問題
最近は左折時に右寄せして曲がるバカドライバーも
多くなってるから「確認」程度では殺されるよ >>503
今も教習所では左折時は左に寄せろって言われるよ
直進する後続は余裕があれば右寄りで抜いていくってのもあるし、必要な動きでしょ
怖いのは自転車の自分が元々先頭で信号停止している際に無理やり横付けしてきて信号が青になってから被せてきながらの左折と同時にウィンカー出すような阿呆もいるから下手に端に寄ってるのも危険なんだよ
事前に車のウィンカーチェックしていてもわからないし、オートバイだとこれをやってくる確率がアップする
さらにこの手の人はそれが悪いことだとすら認識してないからな 前クランク、歯が欠けたり減って来た場合、後ろのスプロケットみたく部分替え（バラけないのは別として）ではなく、クランク丸ごと交換になるんですか？アルテグラとか >>513
良かった、外側だけドーナツみたく外れるんですね。総替えかと青くなってました。
ありがとうございます。 >>503
教習所で教えてる「すり抜けさせないように」寄せろってのは裏メニューみたいなもので道交法的に正しい訳ではないからな。
道交法で左側に寄せるのは右側をできるだけ開けて直進車をなるべく通せってだけで「すり抜けさせない」なんて意図を認めてる訳じゃない。
そもそも今の交通状況で左折時に左側に寄せるなんて奴は殆ど居ない。
むしろ馬鹿ばっかで内輪差を極度に怖がって右側に膨らんで左折する奴ばかり。
左側に寄せてる奴はあらかた自転車への嫌がらせだよ。イラっとして当然。
特に抜いた直後に左を詰めたり、左折しないのに左を詰めたりする奴もいる。
そういう奴らには運転席側から怒鳴りつけてる。君もやるといいよ。 邪魔な自転車に合法的な嫌がらせを考えるスレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579325314/
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/18(土) 14:28:34.38 ID:j6uGTYYy
左にぴったり寄せる 一般的には交差点付近の左側すり抜けはリスクが高いから気をつけてな。
左折車の巻き込みはもちろん危険だし、状況によってはすり抜け後、対向の右折車に
轢かれる場合もある。 みんなは車がどの位の距離を信号待ち渋滞してたら、左すり抜けする？
先日かなりの距離の渋滞だったのですり抜けしてたら、待ってるのが嫌になったのか2尻のバイクが車の間からいきなり目の前に出て来て急制動
リアにホットスポット作っちゃったよ >>524
あぁ、それだ
コルサのチューブラーなのに クロモリ Vブレ ストドロのフレームって
ありますか？ >>527
とんでもなく感謝します
ありがとうございます！ 「相手に危険な試みを行う気を無くさせる」
というのも立派な安全運転と言える
下手に左を空けて誘惑するのは 車道走ってたら基本は車と一緒に動くなぁ
ひどく渋滞してたら歩道に上がってゆっくり走る。 チェーンを変えるときには後ろのギヤーも一緒に変えたほうがいいって聞いたがそんなもん？ >>515
>>516
どうもありがとうございます！消耗部品は105に落とすかなぁ・・・ >>531
どのくらいの頻度でチェーン変えるかにもよると思う >>531
1万キロくらい走ってるなら交換してもいい 前ギアなんて買ってから3年ちょい15,000㎞乗って全然替えてないけど滑らないからまだまだイケるのかな >>531
俺はまずチェーンだけ換えてトルクかけた時に歯跳びが起きるようならスプロケ換えてる。
ちょっとケチ臭いけど。 俺は半年くらいでスプロケ外側だけ交換してるよ。滑るようになる >>531
そういうもんだ。どっちか片方だけ新品にするとどこかの段でギリギリと抵抗が出たりする。 >>529
「相手に危険な試みを行う気を無くさせる」
というのも立派な安全運転と言える
下手に右を空けて（車線内追い越しを）誘惑するのも 足がすぐに筋肉痛になります。
マッサージがいいと勉強しました。専門油は高くて買えないです。
台所にあるキャノーラ油も高すぎて無理。 >>540
油なしでいいじゃん？
あと梅干し食っとき！ >>540
フォームローラーでいいじゃん
油いらんよ https://www.尼ぞん.co.jp/dp/B08S6ZWLQW/
尼で、Litepro折りたたみ自転車Pハンドルバー…、4800円を
ポチったんだけどクランプ部の異径部が段差になってるのが気になる。
シムみたいなの付けて厚さ増してる構造なら良いのだけど、
異径管を溶接してる構造だと異径部で折れそうな気がする。
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