★☆★ランドナー68宿目★☆★
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ここは旅する自転車ことランドナーのスレです。
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
懐古原理主義、逆に懐古趣味の否定、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
またスポルティーフの新スレが立たないので、こちらでご一緒にというのはいかがかでしょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう
★☆★ランドナー67宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599015412 >>841
そうか？
27インチのリム径は700 C と同じだろ
27インチと700 C がそんなに違ったとは思えんけど >>836
様式美にこだわる連中が、袋なら何でもいい、なんて考えで輪行やるとは思えないんだが 惜しいのは、
シティサイクルが２７になったとき、イギリスサイズじゃなく７００ｃになればよかった
どうせ日本では絶滅していた規格なんだから
そうなったら、スタッドレスタイヤが通販でなく買えるとか、旅先のホームセンターでタイヤ買えるとか、メリットあった 作れば良いのだ、自分で。
ランドナーフレームに
プロムナードバーとダイアコンペあたりのレバー使えば、
たちまちプロムナードサイクル様のママチャリが出来上がる。
オレはこの前、それをやったぞ。 自転車は「高級」になると
「高級スポーツ」になってしまう。
クルマが高級になったからって、必ずしもスポーツカーにはならないのに。
自転車に「高級セダン」を求めるというのは、過去にはあった。
これは1983年頃の
【丸石プリミヤエクセル】
コピーの通り「自転車のロールスロイス」を目指した
https://twitter.com/GAKUJIRA/status/1396406365367652357?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>846
スポルティーフをイギリスサイズで作るわけね
雪車両も、ディスクだから２７インチリムにしてしまえ
どうせ大して寸法は違わん
ブレーキも、昔のカンティほどシビアでない
（具体的にどれくらい違った？リム半径４ｍｍくらいと記憶しているが） リム径の違いはこいつで埋められると思う。
あmazon.co.jp/dp/B00A8MROAO
まぁVブレーキ類だが、かなり自由。 コロナ終息せず海外工場減産、軒並み自転車パーツの在庫切れが価格上昇でヤバいね
高級とかヴィンテージとかじゃない定番補修パーツ
例えばDIA-COMPE(ダイアコンペ) ブラケットカバー (144,DC165EX用) アメ色
5年前の小売り価格、10年前の小売り価格・・価格上昇は仕方ないにしても数セットを前に買いだめして良かったと痛感 またなくなりましたけど売れる量が少な過ぎてたまにしか製造しないパターンでやり続けるでしょう。これからオーダーする人は650Bの方が安心ですね。 650Aが滅びかけて650Bが息を吹き返すとは思わなかったなあ >>857
前同じこと書いたら変な奴に絡まれたぞ
ママチャリ用見ろ滅びててないだろ！みたいに
…ろくなタイヤがなかったら意味ねえじゃんｗ ショップ在庫が無くなった頃に生産する
所謂本所方式ですね >>858
ツーリング用650Aタイヤの供給状況なんてここ十年変化あったか? >>858
こういう人のことだな>>861
この十年で650×38Bとか40Bが何種類増えて650Aの生産は逆にどんだけ絞られてるか
何も見えてないのかっていう つまり！今後は650Aが入手難(ママチャリ云々は置いといて)により650Bより希少となり→転売屋(騙しプレミアム)→素人(650Aはマニアなお宝と刷り込まれる)→転売屋(更に騙しプレミアム)→素人、以下ループwで俺の650AとSP-30リムは凄いことになるんですね？ 650Aはミシュランワールドツアーでも付けとけば良いんじゃないの
どうせ床の間から動かさないんでしょ 実際ツーリングするだけならワールドツアーでそんなに困らないのが困る つうかトリムラインが生産終了して約20年
コルデラヴィの一択でしょ
全く変化を感じないが? これからのランドナーは700cか650Bで作ればいいじゃない 俺もこの15年で作った3台は700Ｃだけど
自転車はちゃんと手入れすれば何十年も乗れるからね650AもＢも多分手元から無くならない >>866
アルプス（終了）
パナレーサーツーリングカスタム（終了）
グランボアオルソンA（終了）
グランボアルナール >>869
そういうショップブランドはあっちこっちで出たり無くなったり繰り返してるだけでしょ
今もオオマエジムショが出してるんじゃないの俺は35A使わないからよく知らんけど >>870
そらまあ長期的に見たらそうかもしれんね
オオマエジムショで出してるというタイヤも調べたらツーリングカスタムの再販売だった
ただ650BはパナレーサーIRCマキシスWTBハッチンソンほか色んな所から出ていて羨ましい状況 まあグラベルなんちゃらに乗る人はそうなんだろうけどあと数年で半世紀になるランドナーにはつける気にならんタイヤばかり
コルデラヴィのカーカスもトレッドのゴム質も当時と比べたら進歩してるようだし無くならないことをこの十数年祈ってる http://6wheel.net/tyre-rim.html
ブレーキ位置３ｍｍだから、昔の調整幅狭いカンティでなきゃいけそうだけどなあ
７００ｃの俺はタイヤ供給の心配はないが、２７インチのスタッドレスを装着すると、クリアランスが苦しそう >>870
>出たり無くなったり繰り返してるだけでしょ
それが全体の供給って意味では重要なんじゃないか？
今作るなら650AかBかって話なんだから
手に入りにくいこと否定したって仕方ないだろ 鑑賞とポタに性能のいいタイヤは必要ないからね
見た目がすべてだよな >>876
見た目はいいけど性能の悪いタイヤがあるの?
具体的にどう性能が悪いの ところで走行にマスクは必要なの？
フランス在住の別府選手のコメントだとフランスで周囲に人がいない練習中では着けないが
人がいるエリアに入ったらマスク使用が義務なのでマスク携行は必須とのこと
フランスですら厳しいサイクリング状況
こんなんでランドナーが楽しめるでしょうか？ >>874
あれが無くなったのでこっちから出てそれが無くなったらあっちから出てるんだから少なくともここ十年二十年は大きく変わって無いということじゃないの?
新しく650A、Bで作ることはまず無いけど手持ちの自転車にはA、Bともにコルデラヴィ履いてるからどっちもどっちこれだけは無くならないで >>882
幅違うし
35Aが品切れするとしばらく32Aしかなくなるとか単に供給不安定なだけやろ >>883
不安定だよ
それはずっと前からだしAもBも同じだって言ってるの
ママチャリ用とかグラベル用の真っ黒ブロックタイヤでいいなら知らんけど >>884
黒サイドとママチャリ用は全然違う話だろ >>885
俺のランドナー用タイヤには絶対に選ばないんだから一緒だよ もう乗る元気ないんだからタイヤのひび割れも侘び寂びとして楽しもう たしかに
静態保存でタイヤだけ新品はおかしいよな
ボロボロでも当時物じゃなきゃ それは言える
タイヤは劣化しスポークはサビてて新しいもので組み直したいのだが
当時リリーさんが組んだ物はそのまま残して置きたいという気持ちもあり
結局そのままでの保存用と ちょっと走らせたい時用で
二組のホイールを用意するってのはよくある事 ミヤタのアイガーってもう廃盤になってしまったんでしょうか？アラヤのスワローランドナーも廃盤になって、どんどん格好良いランドナーが無くなって悲しいです >>892
メーカーがつくる意味がない
ちまちまうるさい乗り手しかいないなら、勝手に工房でオーダーしてくれって感じだろうし
ツーリング車としてのランドナーの歴史は終わった 日本のマスプロ車はサイズ展開が少な過ぎるよな
スポーツ車は体に合うことが一番重要なのに2種類しかなかったりする
しかも小さい
これじゃ小柄な老人しか買わないよ
すこしはsurly など外国ツーリング車を見習え >>892
893の言うとおり。
ハッキリ言ってクオリティ面では大した事ないし、もっと丁寧で凝った造りならね。
ネオツーリング的なリベンデルなんて結構な価格だけど日本マスプロランドナーよりは確実に売れてる。 >>896
そうそう。
リヴェンデルはイメージ作りと売り方の勝利だよな。SNSの使い方が上手い。 結局マニアがジャンルを潰すんだよ
同じツーリング車なのにランドナー爺はリベンデルやサーリーの事なんか見向きもしないでしょ 言葉は悪いが飾らず言えば時代遅れで止まってて快適じゃない
かといって好事家はすでに格好良いランドナーを所持してて中途半端なのは買わない >>880 881
某意見
『マスクしてたら日焼け跡くっきり別れて恥ずかしいやろが！』 日本のランドナーマニアってどんどん袋小路に突っ走っていったよな
オーダーやセミオーダー手に入れやすいとか恵まれた環境もあったのにもったいない >>903
好きなものに好きなように乗ってるんだから口先だけのお前がとやかく言うもんじゃない 鑑賞と品評会ばかりの奴にとやかく言う資格は無いね
峠幾つか越えて来てから言え
話はそれからだ >>905
落ち着こう
そんなことよりキットカットの11枚入り
中袋サイズ(ドラッグストアでよくある奴)
食ったが食感に違和感
パフのサクサクを感じれない
原材料に、おからビスケット、おからパウダーとあるが昔からそうだったの？ >>905
お前の趣味にとやかくいう気も興味もない
ランドナーが嫌いなら大好きなリーベンデールとかのスレに行け間抜け キットカットはどんどん小さくなるな
おからはわしらの健康を気遣って最近入れてるらしいぞ
まあステルス値上げの一種だな
俺はランドナーは嫌いじゃないが走らないでウンチクばかり垂れる腹の出たランドナー乗りは嫌いなんだ悪いな
最近のランドナー乗りは走らないで眺めるばかりだと長谷川の爺さんも言ってたぞ
俺はサーリーは持ってるがグラント教には入信してねーよ
ただ今、カンチワイヤーが見つからずイライラしています
暴言御容赦下さい アレックスサンジェじゃ日本の見せびらかしラ系自転車やそのオーナーを「tokonoma」と呼んでるらしいな。 >>910
今世紀に入ってから作った自転車はSTIにエルゴ、バーコンと手元変速ばかりで普段はツーリングも通勤もそれらに乗ってるが年に数回お好きな人達との集会に古道具引っ張り出すのはとても楽しい
こういう趣味が何かの発展を阻害したとか完全な言いがかりだよ
わざわざランドナースレに来てリベンデルがどうのネオツーリングがどうのって、いくらもっともらしいこと言って自己正当化しようとしてもタダの荒らし このバカジジイ、いつも同じこと書いてんな
そろそろ鼻からスポーク突っ込んで生まれ変わったらどうだ？ 他は売るために新しくなるけどランドナーは進歩する訳じゃないから
パーツは買うが吊るしの新商品は買わないわな
我々が買い支えないんだからメーカーが車種縮小するのは責められんばい マスプロは今流行ってるものを売る
またいつかランドナーブームが来ればってことさ
流行に左右されない人たちに必死で噛み付く流行に乗ってやって来たバカ
それが荒らしの正体 なんだツーリングでランドナーに乗らないのかよ
話になんねーな 手元変速で組んであると言っただけでランドナーじゃないと思い込む
所詮荒らしはこの程度のバカ 手元変速だとランドナーじゃないと言う人も多いからな
ブレーキは何なのディスク？ 荒らしの言い分はランドナーは廃れた
それは古物だけに拘るランドナー乗りのせい
この二点が不変の煽り文句だからな
新機構や新素材を取り入れたランドナーの話題は嫌う アラヤにSTIのランドナーあったよね?
あれも無くなったのか 日本のランドナーが廃れたのは乗り手が走らなくなったからじゃないの
走らないで飾るだけなら新機構や新素材を取り入れる必要ないからな 自転車の栄枯盛衰を見ていると、
単なる流行はほどなく消え、最後は現場で使い勝手良いものに落ち着いている
街乗りで、ゆっくり走る人にはママチャリがいいし、ややスピードアップするならクロスバイク
一時期、全然意味ないのにMTBやロードが流行った時期もあった
競技用ばかりだったロードやシクロクロスも、オンロードサイクリングやトレッキングツアーに適した車両が分化している
ツーリング車で言えば、様式美なんてのは最初から問題外
それを求める人口が多いなら話は別だが、その傾向はない
フェンダーは、なくてよろしい
パーツは、トランスミッションはロードで十分対応できる
ブレーキはVがよい
残るは、フレームスケルトンと材質、
サドルとハンドルと車輪だね
これらが長距離ゆったり走るのに適していれば、全部解決
台形リムならOK
タイヤはオフもこなせるロード中心のトレッドパターン
結局、昔ながらの様式を保ったランドナーが残る要素はないんじゃない？
前後キャリアがついてフレームがしなやかで、低速に向いた寝た設計で、希望者にはフェンダーが取り付けられて、
ドロップハンドル、柔らかめのサドル（希望者は革サドル）であれば、他はどうでもいいもん
サイスポが一生懸命MTBでロードツーリングを推奨していたけど、結局クロスバイクに置き換わったでしょ
最後は、使い勝手で決まりますよ >>924
俺は単純に現状分析と近未来予測をしたまでのこと
お前の乗り物についてどうこう語ってはおらん >>922
新しいものを否定して永久に過去に留まり続けてるからな
この爺さん達が死んだらそれでおしまい
継承されることも無い おいおいそれじゃあこれまで積み上げて来た物が
勿体無いよ
モダンランドナーは走ってそれをフィードバックさせツーリングの道具として進化させた方が面白くなると思うぜ
古典ランドナーは分野としてそのまま残ればいい まあそんなことを言いにランドナースレに来てる時点で人間の屑だわなw /＼＿＿＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （●） （●） .:| >>931-932
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| それは単純にお前のスタンスと違うってだけの話だろ？
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ お前が自分の価値観以外クズと断定するクズ人間ってことだろ？
／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼ >>922
>日本のランドナーが廃れたのは乗り手が走らなくなったからじゃないの
>走らないで飾るだけなら新機構や新素材を取り入れる必要ないからな
そら一部のオタク以外はツーリング車に乗りたいがまずありきだもん、当たり前だわｗ つかこんな閉じきった趣味が廃れないと思ってる時点で頭おかしい
旧車を維持したいからパーツリプロしたいとか、
フレームリビルドしたいとかならまだわかるけど、
もう何のために自転車作って乗ってるかわかんなくなってんじゃねーの
>>915
>またいつかランドナーブームが来ればってことさ
とか、来るわけねえだろド阿呆、て感じだな >>934
ツーリング主眼の完成車がメジャーブランドで普通にラインナップされるようになった
サーリーとか一部ブランドの得意技ではなくなった
ランドナー特有の要素は、落ち着いた雰囲気と乗り心地だけだろ
それでランドナーを選ぶ入門者が多ければ存続するが、ほとんどおらんだろ 普通はまず自転車ツーリングがしたい欲求があってそれから何を選ぶかだけど
ランドナー爺はまずランドナーありきだもんな
主客転倒してるよ
話題になって無いだけで昔からメジャーブランドでもツーリング車はラインナップに有るよ
キャノンデールは創業してすぐツーリング車出してるし
Trek520も昔から有る
同じツーリングカテゴリーなのにランドナー乗りは見向きもしないけどな >>937
それゆうならスポーツパイク自体がもう落ち目だ
ドンキのハマーや13800円ママチャでじゅうぶん
>>938
いやいやそんな高いチャリンコ買う奴アホ キャノンデールのTシリーズ
軽くよく走り壊れない仕上げや塗装もいい
自分は97年型を愛用してる
ポタにも300キロファストランにも使える
見かけ気にしないならジャイアントのグラビエもいい
650bのクロスバイクだがジオメトリーはほぼランドナー
フレームとホイール以外ほぼすべて部品を入れ替えてハンドルはマスタッシュにバーコン2x9タイヤはグラキン42b
快速パスハン担いでも軽い
ランドナー的要素の無い話で申し訳ない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
