★☆★ランドナー68宿目★☆★
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ここは旅する自転車ことランドナーのスレです。
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
懐古原理主義、逆に懐古趣味の否定、またマスプロ批判等は禁止とします。
個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
またスポルティーフの新スレが立たないので、こちらでご一緒にというのはいかがかでしょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう
★☆★ランドナー67宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599015412 >>749
多分俺も当時のやり取りの中にいたと思うのだが
その資料の提示とか作りもの扱いとか知らん
これは「サンツアーの本」を読んでる奴が仕掛けた罠だろって
指摘したのは俺、バラされたみたいなこと言ってたから
最初に質問のフリして書き込んだ奴が知ってて罠をかけたのは
間違いない
知らなかった人より罠をかけて人を馬鹿にしようとする奴の方が
クズだと思う
同一だか同種だかしらんが何時までも引っ張る事件馬鹿も
お前も似たようなもん 丸石のツーリングマスターを最近購入した人いる？
Webで分かるのがフロントハブは確かにラージ仕様
ところでリアはどうなってるんでしょうか？
Dia-CompeのwebにEneツーリングハブ(ラージ)
シマノ用
↑
リアカセットハブは廃盤になりました！！！
買えるのはフロントハブのみ！ クランクをトリプルにしてみたい
シマノだとTiagraまでか(´･ω･｀)
なんかトリプルかっちょさを感じるおとしごろw >>753
カンパ10sをフロントトリプルで使ってる
普段はセンターオンリーでリアは10枚全部使える
インナーは激坂専用、アウターは長い下り専用 カンパっすか(`･ω･´)
ちょっと知らない世界だ トリプライザー使えばダブルクランクをトリプルにできるぜ >>755
長いということはそれだけ斜度がユルい(場所がある)ということなので当然踏むよ
補助的な加速なので負荷は低め低ケイデンスでじっくり踏める高いギヤ比が欲しい >>756
一部を除いてカンパのエルゴレバーはどんなFディレイラーでも引けるので特にフロントトリプルを考えてる人にはお勧め
例えばTAトリプルクランクを46,36,24で組むとロード用ＦＤでは対応が難しいのでＭＴＢ用を使うしかないがシマノSTIでは引けないがカンパエルゴなら引ける ﾊﾟｲｾﾝあざす！
カンパをポチってみます
なんでシマノ買えないのにカンパ買えるんだ？海外通販め…(-_-;) >>761
仕様にシマノ アルテグラ BR-R600-57mmとなってるのに何故か文中にブレーキはセンタプルを使ってますとある謎 >>762
画像を見てもサイドプルだし筆者の記述ミスでしょ デュアルピボット使ってますと書くつもりが無意識にセンタープルと書いてしまったとか センタープルみたいなサイドプル＝デュアルピボット
わかるbyおっさん 横からだけどシクロツーリストにナローワイドのチェーンリングつけたい
グランボアの38Tのしかないのかな
もう少し小さいのがほしい はじまったよ いい加減にしなナローワイドみたいな造語
このスレは内輪揉め狙いの造語野郎がしつこいサンツアーズベルトの同じ野郎か >>771
さらっと読んでみたけどメリットのほとんどはシングルのメリットであってナローワイドのメリットじゃないね
唯一ナローワイドのメリットとされてるチェーン脱落の危険性が下がるってのはシングルの場合9s10sチェーンに7sのリング使う対策は旧聞にあたる
一枚おきに歯を厚くする意味あるのかな？ 完全に時代に取り残されているな
少しは現代の自転車も勉強しろ バーエンドバーってのも2ちゃんねる民による造語
英語圏じゃそんな呼び方しない
ましてやバーセンターバーとかアホかと >>774
ナローワイドってそんなに安定した評価なの？
サードパーティーの面白アイデア商品は評価が固まるまで飛びつかないようにしてるので フロントシングルでは欠かせない技術
SRAMが先行していたがシマノも名前は違うが同じ考えの製品を作っている
もう5年以上前からある技術だよ >>776
SRAMが先に採用していて後追いでシマノも採用しているのですが カンパニョーロですらエカルでナローワイド採用してるよな クラシックスタイルが好みならルネエルスでもナローワイドリング売ってる >>782
今ルネルスの公式サイト見てきたけど見つけられなかったから良かったら教えて Rene Herse One-By Chainringで検索して
今のところ40Tしか無いけど >>785
公式サイトにありましたね
お手数おかけしました
ありがとうございます ルネルスのアトリエは何十年も前に廃業してるのに何言ってるんだ ヤンハイネさんがリリーエルスさんから受け継いでるよ
高性能タイヤが人気
クラシックスタイルのシルバーパーツも有る
示唆に富む記事が面白い
ランドナー乗りなのに知らなかったのかな 参加者の集り悪くて今月末まで受付を延長してる
昔は直ぐに埋まったんだよな
富士の国やまなし 第17回Mt.富士ヒルクライム https://www.fujihc.jp/ 当方初心者です。前3枚で古いディレーラーの調整方法、詳しいサイトか動画ありませんか。もうできなくて折れそうです。。 まず使用しているFDについて簡単にデータを提供してください
ケースによりましては直ぐに回答を得られるかもしれません >>796
Shimano FD-AL11
Shimano EM SL-MT50
です。
よろしくお願いします。 >>797
同じ型番で末尾14と22で14ダブル用とトリプルの歯数吸収の22タイプあり >>798
後者と思われます。
よろしくお願いします。 >>800
前 48-36-28
後 6s 14-34
です。
よろしくお願いします。 メガレンジ34tを諦めて再調整したら
あとたすき掛けして爆走しつつチェーンの暴れ無しの無音とかは無理です >>801
8sで48-38-26T/13-34Tを組んでるけど当然RDのトータルキャパ足りないのでw
アウターローは使わないことにして前アウターとスプロケの下から2枚目(28T)でチェーンの長さ合わせてるよ、これで特に問題起きてない
ググって見つかる英文の説明書見た限りではFDの調整は現行品とやり方は同じだと思われ
フリクションシフターなら一番緩めた状態でインナーからチェーンが落ちない位置を調整ネジLで決める→シフターでワイヤー引きながらアウターから落ちない位置を調整ネジHで決める
あとは最適な変速位置を走りながら覚えるだけだ >>804
ご丁寧にありがとうございます。
「一番緩めた状態でインナーからチェーンが落ちない位置を調整ネジLで決める」のあと、シフターでワイヤーを張っていって、アウターまで変速します。
その後、ミドル(2枚目)には落ちるのですが、インナーに入らないのです。 センターギアを38か40にすれば
マシになるはず
普段センターに入れっぱなしでリアをフルに使うにもアウターとセンターの歯数差は小さめがいい 自分もfd-m700とサムシフターの組み合わせで同じ症状が出た
あきらめてfd-m735にしたら問題なく変速した
古いfディレラーはリターンスプリングかゲージの剛性が弱いのでは なんかズベルトについて質問したやつと同じ臭いがするんだよね >>809
これか？
サンツアーズベルト事件
サイクロンGT事件
マイクロアジャスト機構降参事件
に大晦日〜年越し似た者同志連投事件 先達の方教えてください。マキシカーのウイングナットハブを中古で譲り受けたんですが、これをクイック仕様に変更するにはどうすれば良いでしょうか。 >>812
先ず君の中でそれをもって何を自分にとって最終的なゴール(目的・目標)としているのかを明確に書き込みをしてください
それから後だしを防ぐため、その他の可能な限り情報を我々に分かるよう提示してください >>812
仕様を変更するその先についてを我々に聞かせください
貴方が(仮定)
出来の悪い転売個人業者の場合、
我々からの貴重なノウハウをただで得、不労所得となることを防ぐためでもあります 812です。ウイングナットが嫌いでクイックが好きなので。 普通の市販のクイックで問題ないでしょう
そうでないならその理由を我々に開示してください 40年前マキシカーのハブを初めて手にしたとき性能と価格のバランスの悪さに眩暈がした 今頃それに気付いた奴がいた事を知ってそれ以上の眩暈がした アンギュラベアリングなら素人交換はムリだろ。 カップ&コーンのマキシカーなら簡単だが。 >>820
無駄にノウハウになるから教えないほうがいい
ここを見てる悪徳の転売野郎(自転車に興味無し)が落札価格上昇目論み用語や語句を集積している フェデラルはいつになったら買えるんだ？
ずっと待ってるんだけどね /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' ただいま
/ ｀ ・ ． ・ i､
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ､, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ ワンﾜﾝ！
∪⌒∪"￣￣∪ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' 今日は自転車屋さんに行った
/ ｀ ・ ． ・ i､
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ､, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ ワンﾜﾝ！
∪⌒∪"￣￣∪ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' 以前告知したＴＯＥＩオーナーミーティングは、こちらからは参加しないと言われた
/ ｀ ・ ． ・ i､ ワンﾜﾝ！
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ､, ノ 発起人とその周囲数名で細々やるらしい
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ ワンﾜﾝ！
∪⌒∪"￣￣∪ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' 民間人の小さいイベントは中止なのに、オリンピックはやるらしい
/ ｀ ・ ． ・ i､ ワンﾜﾝ！
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ､, ノ 日本の政治家の考えることは、わけわからん
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ ワンﾜﾝ！
∪⌒∪"￣￣∪ ランドナーが欲しいのですがニシキLTとハイダツーリングとどちらがいいでしょうか？ >>832
日本のドラマ
１時間番組の毎回お約束の終了５分前からの茶番の大団円
エンディングテーマが流れだし
いきなりタイアップバレバレで音量もあがる
レギュラーメンバーがオフィスや、
刑事ものなら署内に一同集っていて
雑談に講じていて誰かがいじられて
ワッハハとなるか、
モブがワケわかんない愚痴を発したら
最後にリーダーが締めて明日に向かって回想
つまんネンダヨ死ねワンパターン低能脚本内容
シティサイクルで我慢しろ 昔うちのクラブにはままチャリで1000TT1分30秒切るやつがいた >>833
輪行なんて案外どんな袋に入れても問題ない。
自転車さえ露骨に見えていなければ、自転車を電車に持ち込んでも、怒られる事はまずない。
ガムテープとゴミ袋で十分♪
ゴミ袋をガムテープで繋ぐだけで、ＯＫ！それを自転車の上のかぶせるだけ♪しかも分解しなくて、そのまま自転車を電車の中に入れてます。
乗客に邪魔？そーかも知れませんね。
しかし27インチの自転車を電車に入れた時点で、すでに邪魔なんです。乗客や、回りに配慮さえすれば、以外にも乗客も理解してくれてますよ。
しかも輪行袋は自転車を保護してくれる機能がないので、輪行すると、必ず傷が付きます！
輪行では絶対に自転車をばらしません！
前後車輪をつけたまま、電車に乗せます！輪行袋の存在意味からして、ナンセンスなモノはないと思います！
もう少し、自転車の保護を考えた良品が出るか、安くならないと輪行袋は買わないでしょうね。 シブイチ27インチってグラベルなんちゃらを先どった良い落とし所なんよなー
だからといって630が主流になる未来も今更みえんw >>839
タイヤ外周の呼び径とビード径をごっちゃにしてないか
ニーナナシブイチって29erよりでかいんだぞ >>841
そうか？
27インチのリム径は700 C と同じだろ
27インチと700 C がそんなに違ったとは思えんけど >>836
様式美にこだわる連中が、袋なら何でもいい、なんて考えで輪行やるとは思えないんだが 惜しいのは、
シティサイクルが２７になったとき、イギリスサイズじゃなく７００ｃになればよかった
どうせ日本では絶滅していた規格なんだから
そうなったら、スタッドレスタイヤが通販でなく買えるとか、旅先のホームセンターでタイヤ買えるとか、メリットあった 作れば良いのだ、自分で。
ランドナーフレームに
プロムナードバーとダイアコンペあたりのレバー使えば、
たちまちプロムナードサイクル様のママチャリが出来上がる。
オレはこの前、それをやったぞ。 自転車は「高級」になると
「高級スポーツ」になってしまう。
クルマが高級になったからって、必ずしもスポーツカーにはならないのに。
自転車に「高級セダン」を求めるというのは、過去にはあった。
これは1983年頃の
【丸石プリミヤエクセル】
コピーの通り「自転車のロールスロイス」を目指した
https://twitter.com/GAKUJIRA/status/1396406365367652357?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>846
スポルティーフをイギリスサイズで作るわけね
雪車両も、ディスクだから２７インチリムにしてしまえ
どうせ大して寸法は違わん
ブレーキも、昔のカンティほどシビアでない
（具体的にどれくらい違った？リム半径４ｍｍくらいと記憶しているが） リム径の違いはこいつで埋められると思う。
あmazon.co.jp/dp/B00A8MROAO
まぁVブレーキ類だが、かなり自由。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
