【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【155台目】
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【154台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601917538/ 東レT1000Gの引張強度は6.4GPa
これがT800S（カーボン車にはよく使われる素材）だと5.9GPa
単に引張強度の違いだけなんだけど、強度高い素材をベースに使えば同じ積層数なら軽くなるし、同じ重量なら欲しい箇所の積層数を増やせるって利点がある
T1000使えばいいフレームってものではないが、なんらかの意図はあって使うんだろうね。そもそも素材高いし。
今のところ最強の東レ トレカ®はT1100G 引張強度7.0GPa 【ロード購入】 1台目 ママチャリ10台位
【用途・目的】 ツーリング
【予算】 30000円 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格
【購入候補】 通販の激安品
【その他】 ママチャリ勢です。浦安から渡良瀬遊水地まで頻繁にママチャリでサイクリング
してましたがママチャリだと丸一日つぶれてしまうので、より遠くにいくためにチャリンコ
をステップアップしようと思います。よろしくお願いします。 >>696
こういうレスがすぐに入るから、このスレも侮れない
本来、こういうスレであって欲しいね
ディスク推しの俺が言えることではないけど >>697
冗談か煽りかわからないけど
その予算だとクロスバイク購入相談スレでも難しいと思う >>683
東レT1000 をどのぐらい使ってるのか書いてない。一欠片でも使ってるといえる。情弱は騙されやすい
>>675
5chで評判を聞く浅いレベルなら辞めておいた方がいいよ フェラーリムがいない日（彼の休憩時間）に突如現れるマウントマン
不思議なこともあるもんだ >>685
グストじゃグレードが低すぎる。
今ならファンデルプールが活躍中のCANYONだな CANYONは日本の自転車を取り巻く現状では候補に入り辛いだろうね
市井のショップもCANYONみたいなのを敵視しないで共存する方向に舵を切ればWin-Winになってくと思うんだけどな 国内でも通販勧めるのはちょっとね
点検やってくれて色々教えてくれそうな近所の店で扱ってるブランド以外は候補にならんと思う >>688
ありがとうございます
各車105 BBはS6EVO 圧入式で、エモンダ ルーベはねじ切り式
ねじ切り式の方がいいのかななんて初心者ながらに思っている次第です
あとここだけでなく若干ルーベ推しの意見が多いのかなと
参考にさせていただきます。 >>705
あまりCANYON扱うと他ブランドから冷遇されるとかもあるんじゃないかな >>709
そういう古臭い体制が癌なんだよね
自転車に限った事では無いけどさ
でも直販とか外通の自転車は確実に増えてくんだから、そういうのを取り込んでかないと生き残れないと思うんだけどな 冷遇も何もキャニオンが販売店イラネってやってるんだろ 昔からこれからは通販言われてるけど大手でCANYON以外直販モデル一本でやってるメーカー無いじゃん。むしろリアルで直営店舗増やして囲い込みしてるとこ増えてる >>710
自転車屋チェーンはセオとかYsとかいくつかあるけど、直営店なのかな？FC店なのかな？
各オーナーごとにどのブランド扱うか決めてたりすると大変かもね。
>>713
ビアンキ、GIANT、Trek、新しめのとこはいい土地にあるよね。 --------------------------------------------
【ロード購入】1台目 （ クロスバイクを1年ほど ）
【用途・目的】ダイエット
【予算】 250,000 円 少しオーバーしてもOK
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ 乗り心地
【購入候補】
ビアンキ INFINITO XE(\238,400(税別))
PINERELLO RAZHA 2020モデル (\243,000(税別))
Trek Emonda ALR5(\219,000(税別))
【その他】
クロスで自転車にハマり、ロード購入を考えております。
近所の自転車屋さんに相談したところ、
上記3つをおすすめされました。(値段はそのお店の販売価格です。)
特にビアンキが、今は安くなってますよー、とのことです。
普段はクロスで、週に2，3回多摩川沿いの平坦な道をゆっくり20〜30kmほど走っています。
ほとんどは舗装されていますが、所々砂利道などがあるコースです。
ロードに変えたらもっと長距離にチャレンジしたいと考えています。
上の3つの特徴や、おすすめなどアドバイス頂けると助かります。
よろしくお願いいたします。
-------------------------------------------- 安くて(10〜15万105コンポ)リムのクロモリロードが欲しい
そういうの売ってる？ ディスク厨が発狂するような相談するなってw
ディスクがダメなの知っててもリムって言うワードだけで1日荒らし続ける逸材なんだわそいつ。 >>715
エンデュランス系のビアンキ、個性あるピナ、アルミのトレック。一貫性ないけどワイズかな？だとしたら在庫あるやつで勧められた可能性が伺える。
こだわりないならその中で一番軽いカーボン。
急ぎでなければ他にも色んなブランドあるし是非試乗して決めてくれ >>715
Bianchiが使い方に合ってそうだし割引入ってお得感がある >>715
正直ショップの在庫処分品のような気もするが気に入ったならいいんじゃない？
個人的には低グレードのカーボンならアルミのエモンダを勧めとく
全部乗った訳じゃないが一番走りが軽そうなのとリムなら3年で乗り潰すと考えてアルミでいいかなと >>718
>>720
ご回答ありがとうございます。
すぐに買える物の中では、
上の3つという感じでした。
教えて頂いた中でいくと、
ユルユル乗るにはビアンキが良さそうですね。
試乗してみたいと思います。
アルミのTrekだけ試乗させてもらったのですが、
今載っているクロスと比較すると、
すごいスピードが出てこんなに違うものかと、
ちょっとびっくりしてしまいました。
カーボンだともっと凄そうですね。
あまり急ぎではないので、
まずビアンキを候補としながら
他のものも試乗したいと思います。
差支えなければ、
初心者がのんびり載るのに
他にお勧めのブランドありましたら
教えて頂けますと、大変助かります。 >>721
ご回答ありがとうございます。
アルミが悪いというわけでもないのですね。
好みの問題なのですかね。
いろいろ試乗して比較してみたいと思います。 >>721
Emondaもディスクだよ
落車でダメージを与えでもしない限りカーボンでも10年単位で乗れるから乗り潰す事など考える意味は無い ごめんURL長かった
IMPULSO ALLROADってモデルです --------------------------------------------
【ロード購入】2台目 （ emonda ALR ）
【用途・目的】ツーリング トレーニング
【予算】 50万〜70万円
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 山岳
【重視する項目】 コスパ 乗り心地
【購入候補】
FOCUS / IZALCO MAX DISC 9
CANYON / Ultimate
（TREK / Émonda SL 7 Disc）
（S-worksじゃないの方のターマック）
【その他】
2年ほどアルミのエモンダ乗ってましたが、
今年に入ってパワトレにハマって峠のPB縮めたいな等の欲が出てきたので
ミドルグレードのカーボンバイクの購入を検討しています。
本音を言えば新型エモンダが第一候補だったのですが、
引っ越しで取扱店が遠くなったのと納車が来年春以降と言われたので難しいかなと思ってます。
近所のいい感じのショップでFOCUS扱ってたので気になってます。
ただあまり乗ってる人見たこと無かったので質問させてもらいました。
CANYONも良さそうですが自分で整備するのが自信なくて・・・。
以上、よろしくお願いします。
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FOCUSは質実剛健というドイツっぽいブランドで走るよ
依然、イザルコマックスに乗ってたけど
硬い硬いと言われてたがそれほどの硬さは感じなかったな >>719
キチガイディスク君、今日はおとなしいからきいてんじゃね？ >>730
リムキチガイはもはや死んでも治らなそうw >>728
FocusはJPTでマトリックスパワータグが使っててIZALCO MAX DISC 9は今年のチャンピオンバイク
普通に良いブランドだよ >>730
おまえ、このスレでアドバイスしたことないよな
30000円の人にアドバイスしてこいよ >>722
ピナレロ俺は好きだよ
あまり人と被らないし >>730
おまえのせいでディスク厨のお薬きれちゃったじゃんw >>725
二行目以降はINFINITO XEとRAZHAについてだよね？
EmondaはALR 5とのことだから。
>>715
可能ならあちこち回ってでも試乗してみたほうがいいよ。
エンデュランスと名乗ってても各社微妙に味付け違うし。
初心者の間から将来見据えて取れる姿勢の範囲の確認が大事。
アルミかカーボンで乗り味は変わるけど、
シートポストとかサドル、タイヤでも変わるしね。
>>726
それ、エンデュランス飛び越えてグラベルロードだから、
質問主が舗装路メインならちょっと合わないかも。 >>681
グスト結構いいなぁ
鉄下駄捨てに行くのも正直面倒なんだよな
ゾンダなら普通に使えるレベルだろうし保管しといてもいいし ↓今後の若者の第一の選択肢はこれだ！
>レーシング・ランドナー(bike)
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603282867/
細いタイヤやカーボンフォークを気にしたら、荒れた走れやしないぜ？ >>729
>>732
FOCUS思ってた以上に良さそうですね
とりあえずそれを購入候補でショップ尋ねてみようと思います
ありがとうございます 外見は好みの問題だからダサくはないよな。
コスパ最優先がダサいならその通りかもしれないが、コスパは企業力だからほかのメーカーも安いの出せば良いだけで、同じ金額なのに性能が良いから妬んでるだけなんだよな。 >>742
FOCUSで忘れてはいけないのがスルーアクスルだな
90度曲げるだけで抜くことができる
これはリムよりも短い時間でホイールを外すことができる
90度で抜けるのは怖いと言う人もいるけどシクロで使ってても問題が起きたことはないよ >>743
グストも買えないルック車のフェラーリムの嫉妬だよ 自由に使える500万円が臨時収入で入ったのでロード買いたいのですが 何をどう買うか。
バラ完だとしてもフレームはUCIルール変更後のはいつ頃なのか、待てない >>746
今一番欲しいの一台買って来年また買えばいい >>745
安物しか買えないディスクキチガイの僻みだよ！ >>748
フェラーリムだってバレてるんだから黙っとけよ
購入者へ助言もできないのに荒らしに来るなよ >>749
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
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（＿_）___） フェラーリムはリム派のイメージを悪くするためのディスク厨の工作員 ディスク厨こと自称テレワーク中のニートは今日も早朝から荒らしてるのか。
今日は何レスぐらいするんだろう。
生きがい見つかって良かったね。 >>754
メーカーもリムやめるしね
ディスク推しはメーカーの陰謀とかフェラーリムは言ってたなぁ 車板で一年中「ドラムブレーキがーディスクがー」罵り合ってるスレが有ったら
相当病気に見えるわな。それほど気持ち悪い。 >>750
俺は助言してるぞ
フェラーリムと違ってどっちかオンリーでなく、リムが必要っぽい人にはリムをお勧めしてるがな 購買スレなのにリムブレディスクで分かれての罵倒合戦はほんとキモイ
やってる連中は興味あったり教えてあげようって気持ち皆無なんだろうね フェラーリムを追い出すのが手っ取り早いとなぜ気付かないのかね？
やれやれ >>759
昨日のフォーカスを勧めてたのもディスク推しの人じゃないの？ >>770
Lookとかもディスクにシフトしてきていて変わってるかもしれんがこんな感じ
ロードリムブレーキ廃止状況
ハイエンド廃止(全モデル):BMC、cannondale、Focus、SCOTT、Specialized、TREK
ハイエンド廃止(エアロ、エンデュランス):Cervelo、FELT、Giant、MERIDA 、CANYON
旧型継続のみリムブレーキ:De Rosa
一部ディスク専用:ORBEA、Pinarello、Wilier この怒涛の連レスをみてますます気の毒になるディスク厨。
ディスクのいいところ一つも伝えられてないのがまた気の毒。 2021 Cannondale caad optimo はリムモデルのみ >>774
健忘症のフェラーリムが妄想でディスクに難癖つけるたびにメリットを説明しているから問題ないのでは？w
フェラーリムは覚えてないから同じことを繰り返すからその都度、正しい情報とまともな見方に修正してあげるけどな >>769
>amazonの売れ筋のなかから選ぼうと思うんですけどどれがおすすめですか？
普段使いならどれでも同じ
色やサイズで選べばよい >>769
>>3
金がない奴こそ実店舗でまともなメーカーのクロスバイクかママチャリ買う方が良いよ ショップに持ち込まれるAmazonのチャリとか酷すぎる話はよく聞く
ホイールのエンド幅が全然違うのを取り付けてたりする
悪いこと言わないからその予算でクロスバイクをショップで買うことだよ
まだy'sの方がまともに整備してあるものを売ってくれる もうどうしようもなく終末に向かってるリムをなんも知らない初心者に売りつければなんとかなるかもという浅はかすぎる思考かつディスクスレでまともに反論できなくてこっちの購入相談スレに逃げ出してきたフェラーリムが巣に戻れば問題ないんだけどね >>769
プロ選手これに乗っけたらどんくらい走るんだろうか >>781
完走する前に壊れる
最後まで完走できる
さ、どっちに賭ける？ 評価は軒並みいいしレビュー見ても好評なんだけどだめなんですか？
だめだと仮定すると本体以外のパーツやらアクセサリもアマゾンのは話にならない感じ？ >>783
そのレビューってサクラじゃなくて？
自己責任なら買えばいいと思うが、個人的にはお勧めできない
CADD オプティモはリムだけど11万からだからそれくらい出せた方が幸せになる 2万3万のゴミ好きに買いなってだけだよな
ロードバイクでなくロードっぽいものでいいんだろ >>783
コンポとかホイールとかタイヤの積み上げで価格は決まる。
2万、3万のロードバイク風自転車としてはマシな商品なんだろうけど、
ママチャリレベルにハンドルだけそれっぽいのつけたような代物で、
ロードバイクとしての用はなさない。
何を目的にロードバイク買うの？
撮影用の小道具が欲しいだけとかなら別にいいんだけど。 >>783
アマゾンが扱ってるかどうかじゃなくて、商品のメーカーを見なよ。
あと、アマゾン販売じゃなくてマーケットプレイス扱いなら、
信頼できそうな事業者かどうか。 アマゾンの自転車なんてユーチューバーがネタで買う以外はやめとけ。
あの手の自転車、街中でもサイクリングロードでも見たことないけど、買ったはいいけど駐輪場で埃かぶってるだけだよ。安物買いの銭失いで終わるよ。 >>769
そいつらはルック車と呼ばれる、スポーツバイクの外観を与えられただけの品だよ
7×3段変速とかシマノとかいった情報が添えられてるじゃろ
シマノのターニーという、ルック車に採用される底辺グレード＆ボスフリーが正体
クラリス＆カセットフリーからがスポーツバイクと呼べるものになり、
操作性も拡張性もターニーとは全く別物になってくる
クラリスグレード車は5万円弱からの価格がつき、さすがに2万3万円台とはならない
その5万円弱販売ラインの情報を収集してるスレがあるから、移ってみれば？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586305397/l50 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
