【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【155台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【154台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601917538/ >>500
ああ、ワイの否定ではなく単発コロコロのフェラーリムのことを揶揄ったのかな？
自分はディスクに乗ってからあっさりとディスク推しになった >>476
意図的だなw
値引きしないトレックストアが10%off
リムブレーキだけ20～30%off
ttps://cyclepine.com/blog/part_accessories/28843.html
リムブレーキが在庫過多で特価放出って普通に書いてるよ NG放り込むとか酷いことするなあ。
ニートの唯一の楽しみ奪ってやるなよ。
ネットでだけディスク厨になりすましていきがれるいうのに。 >>504
フェラーリム、おかえりw
今日は雨だから700円のブレーキシューが削れたんじゃないの？w >>473
投売りってのは最低4割は引かないとw
ちなみに近所のワイズは完成車とホイール同時購入なら、
リムもディスクも3割引きだよ
それでもガイツーより3割近く高いけどw 今日も一日中荒らしてたのかw
荒らしが生き甲斐になってそうww >>507
フェラーリムのこと？
あれは1日に50件超えのレスするから今日は大人しい方では？ >>506
はいよ
ttps://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/a697ecbacbb4abd71ae85a5b5502fef3
リムブレーキモデルのみ4割り引き >>509
おお、ありがとう
これ試乗したけど凄くいいホイールだったわ
4割引きでもまだ高いけど、ガイツー嫌な人にはいいかもね
下までスクロールするとディスクも取り寄せで同価格だからお勧めw 面倒見のいい近場のショップならともかく、通販は12万位で買えたね
走り軽くて剛性高いし、ボラワンなんかより絶対いいよ 次スレはディスクキチガイ発狂スレにタイトル変更やねw
彼の1人会話以外のレスがほとんどゼロになってきたしなあ。 以前40万の予算でアドバイスいただいたものですが、色々なお店とバイクを見て周り、BMCのSLRFOURver1にしようと心に決めたら、今年の予約が完売してました。
アドバイスありがとうございました。
お店も意中のところがあったので、来年モデルまで待つか、どこかから通販するか考えます。
ロードバイクは難しいです。 >>509
リムは3セットのみなのにディスクは数量限定無しで40％OFFなんだねw
ディスク版かなり余ってるんだねw ↑早起き造語ディスク厨は朝から煽り一日中煽り
荒らしているのはディスク厨だという現実 >>520
ショートスリーパーと前に教えてやったけど覚えられないのね
あとジジイは君だろ？w >>517
ロードバイクは巡り合わせだからな
BMCは発表されたらすぐに注文した方がいい
ここ数年は行ってないけどy'sロードの池袋チャーリー店にBMCが置いてあった
見つかることを願ってるよ
その良さげな店で買ってあげるのが一番だけどね あ、有給君か笑
画像もうｐできない哀れなディスク厨笑 >>524
リムもディスクもショートスリーパーの画像もディスクスレでアップしたが？
つか、駐車場の契約書もアップせずに逃げたのはフェラーリムじゃない
おじいちゃんだからって、フェラーリムは物忘れが激しすぎるよ >>517
予約完売だったかぁ
BMC乗りが増えるの楽しみに待ってるw
良い買い物が出来れば良いね カーボンバイクにねじ切り式のBB採用してるのってメーカーでいうとどんだけあるかな？
圧入式のBBだけはやめておけと死んだ爺ちゃんが言ってたんで ピナレロだけはずっとネジ切りだな。最近はトレックもt47とか使い始めた。またネジ切りの時代が、来るのかもね。でも圧入式でもBB外したり付けたりなんかそうそうないし、専用工具使えばフレームにダメージも殆ど与えないけどね。それだけで決めるには範囲が狭すぎる今はね。 >>529
高いけどウィッシュボーンのBB使えば良いのでは？ 自分で組みたいとかならそこだけショップに頼みゃいいし、こんだけ圧入ばかりの世の中で圧入が原因で走れないヨォなんてこと聞いたことないのでそんな下らない遺言は便所にさっぱり流しとけ >>531
TOKENとかスギノとか安いのもあるがな >>535
変換介さない油圧だと、最低でもTiagraだからね。
Farna Disc Tiagraで税抜き13万だし、
10万円は税抜きでも難しいんじゃないかな。 ポタレベルならティアグラでも十分すぎる性能あるからなんの問題もないんだけどね。3万オーバーはでかいか。結局5万オーバーくらいになるだろし。 >>535
Vitusの値下げを狙え
コロナのせいで全然だけど前は油圧ディスク105で10万はあった 15万程度の105完成車（リムのみ）ってどうなんでしょ？
後から気に入らなくてブレーキ変えるのはコスト高いですかね？ リムじゃないメインコンポ105
ブレーキは別のパターン >>541
低価格帯のリムブレーキは交換したほうがいいけど
その交換を油圧に変えられるかという意味ならできないよ
油圧にするならフレームごと交換しないと無理 >>543
フレームごとと結構なコストなわけですね
なんとも悩ましい商売戦略だ だから初めから安心して使えるディスクを買った方が利口
ステップアップを考えた時のコストも少なくなる 油圧ディスクブレーキにもグレードあるけど
効きが違ったりするんかな >>547
下位グレードは使ったことないからわからぬ
リムだと効く、効かないに明確な差があったが…… 油圧だからグレードによって挟む力はかわらない。
ディスクのグレードは冷却性能の差、冷却出来る上位グレードは過酷な状況下でも効きが安定しやすい。 リムブレはシマノであれば105くらいでいいんじゃないの
アルテグラがベター
デュラはピーキーになるからレース目的ならってとこ キチガイディスク今日もスレ独占か。
お母さん泣いてたぞw 一定の水準超えてればどれも一緒って感じるけどな
レースで使うにしても車と違ってブレーキング競争するわけでもないし >>554
エンデューロにせよクリテリウムにせよヒルクライムにせよ、ブレーキの性能（効き）ってそこまで重要なの？ >>547
油圧ディスクはデュラもアルテも105も実用レベルの差はないよ
紐引きのリムブレや機械式ディスクと違って、油圧だとレバーの引きの軽さや滑らでグレード差ほぼ生じないから
あえて言うなら
・電動か非電動か
・GRXかGRX以外か
この2点が大事
構造的にブラケットの握りやすさとブレーキレバーの引きやすさが変わる
単純に制動力を上げたいだけなら
・ディスクローター大径化する
・ブレーキパッドをメタル化する
・レジンパッドのままでもデュラXTRグレードのチタンベースパッドにする
こういうスモールパーツの方が大事 効かないと追突するよね、ディスクは効きすぎてレースでは使われないなんてこと言われていたけどそんなこと無かった
あまり使わないのはヒルクラくらい むしろ、ブレーキングによるコントロール性って普段乗りのほうが重要じゃね？
確認せずに飛び出してくるウーバー
ウィンカーを出さずに左折する車
路駐してる車の影から飛び出すやつ
上記のは予想しやすいが、予想外のときに反応できてしっかり止まれるのはディスクのほうだ >>555
エンデューロ：レース終盤まで握力や集中力を維持できるかに関わるからブレーキ性能は大事
クリテリウム：コーナーに高速で突っ込めるかどうかに関わるからブレーキ性能は超大事
ヒルクライム：上った後に高速で下らなきゃいけないからブレーキ性能は大事
自殺志願者でもない限り、ちゃんと止まれなきゃスピード出せないんだから、ブレーキが大事じゃない訳ないじゃん >>559
自分もそう思うのよ、日本じゃダウンヒルで攻めるレースなんてないしホビーライダーこそディスクが大事なんじゃないかなと
>>560
それは全く効かないテクトロなんかのキャリパーブレーキであって、リムブレでもアルテやデュラでも問題ないんで？ >>557
従来のシマノSTIとブレーキレバーのピボット位置が違う
詳しくはググれ
というか、できれば店頭で実機触らせてもらって体感しろ >>561
晴れている日の短距離レースならデュラやアルテのダイレクトマウントで十分だけど
悪天候や未舗装路で中長距離を走るなら、リムブレのデュラよりも油圧ディスクの105の方が良いぞ
あと、クリテリウムに関しては急制動時のブレーキコントロールやりやすいだけでなく減速後の再加速でスルーアクスルが有利に働くので絶対に油圧ディスクの方が良い ブレーキが大事なのは当然で全く否定する気もないんだけど
それが105とデュラでどれだけ差があるのか自分では分からなかったよ
何か指標されるデータとかあるのかな >>560
エンデューロ：レース終盤までブレーキかけたことあったっけ？ 最初の一周だけかな？ 下りのスピード調整でうっすらかけた様な気もする
ヒルクライム： レース後 大雨の下りでカーボンホイールでも困ったことないな
クリテリウム： 出たことないからしらん >>564
スルーアクスルによって剛性が段違いだもんな >>567
今使ってるリムと同グレードのディスク使ってみたら印象変わるよ
昨日まで怪我してないから今日も安心というバイアスでしかない >>567
あなたを否定するつもりはないけど、今年のフジヒルで下りフラフラしているのはほぼリムブレーキだった
本人はなんともないつもりなんだろうけど、集団で下るのは怖かったから離れたよ
ちなみに自分もリムで参加したけど、ディスクで慣れてたから、リムの下りは怖かったな
途中で握力なくなってきたのもわかったし
ディスクブレーキでフジヒルの練習したけどそっちの方が楽だった
タイムも2キロほど軽いリムでも1分くらいしか差がなかったしね 俺は仕事が休みの日に70㌔程度のライドしか乗らないけどここの人達はレースとか出てる人結構居そうだね >>569
街乗りクロスはディスクにしてたけど、まったくよい印象はない >>572
なんでクロスと比較なの？
もう馬鹿なの？
リム推しの人ってなんて比較対象の条件を揃えられないの？ リムブレーキに有利な条件を揃えてもディスクブレーキの方が優秀 >>576
何度も言うけど輪行も問題ないうえに、リムとさしたる時間もかからない
あと出先のトラブルってなに？
ローターが曲がるくらいの衝撃を受けたら、フレームにも相当のダメージがあるよ
ディレーションハンガーが曲がる可能性の方がよっぽど高い
フレームを逆さにしたら油圧が～～というなら、最初にエアが入ってなければ問題ないよ
職場にチャリ通してたとき、室内に逆さまにして置いてたけど全く問題なかった 海外の方が道悪いんだりリムブレならキャリパーでなくVブレーキ
ディスクは紐油圧がいいかもな >>581
現地に住んでる人がそうしてんの？
つか、現地基準にするなら海外こそディスクブレーキが主流だからディスクブレーキになるんじゃないですかね？
それとは別にタイヤはチューブレスがマストな地区もある。その地区のみに生息している植物の種にトゲがあるやつとかあるから 自分はリムブレでもディスクでも構わないと思ってたけどリムブレでカーボンホイール使うようになってリムブレは足枷だなと思うようになった 知合いがマウンテンだが枝巻き込んでディスク使えなくなった
それどころかフレームに擦りかねないので走行不能状態
これ出先だと力ずくで曲げて直し走れないことはないけどブレーキは使えない >>584
ディスクローターが防御してくれたおかげで怪我しなかっただけ良かったじゃん
機材を弄れば騙し騙しで走ったり押し歩きできるなら尚更
リムブレーキだと枝巻き込んだスポーク折れて前輪破損＆落車で大怪我コースだし、走行も押し歩きもできなくなっていたね SDA大滝でもまず聞かないトラブルだから運が悪かったとしか
普通は枝巻き込んでトラブルになるのはスポークだからブレーキ無関係で走行不能 >>584
まーた妄想か
ディスクのローターに噛むのが嫌ならDURAACEのローターでも使っとけよ
そして、ローターに噛むくらいなら安いもんだろ？
ホイールに噛んでカーボンホイールとフレームが破損するよりわ
むしろ面積的にそっちの方が確率高いわ ホイールだろうと書こうとしてすでにツッコミが入りまくっててワロタ
そもそもここロードスレよ？
ロードで枝が巻き込むような道通るのか？
道路に落ちてる枝を怖がるのはわかるよ？
ホイールに巻き込まないかなってね
ピンポイントでディスクローターの穴に入るとか想像たくましいなぁw ディスクは音鳴から逃れられないからね
BBの異音にも耐えられないのにね ディスクに乗ってたらわかるだろ？
異音なんてないよ
異音がするのは最初の少しの期間とメンテ不足
同じネタを馬鹿みたいに何度も何度も書くなよ
ご丁寧にIDまで変えて >>582
俺がリムブレ推しだと思って攻撃してんの？
ほんと狂犬だなぁ もしかしてフェラーリムってディスク推しなのかな？
あえて昔言われてたディスクのデメリットをあげて、すでに改善されてたり
リムよりも安全だというユーザーの生の声を引き出しているのかと思ってしまう
しかし、何度同じことを繰り返すんだろ？ >>593
海外輪行の話だとすると、かいとうはこうだな
ディスクで問題ある衝撃ならリムでもフレームやディレーラーに問題が生じるよ
周りのブルベ民も海外に行く時もディスクで行ってる
逆にシクロ大会に日本に来日する外国人選手もディスクで来てたぞ
わざわざリムで行くメリットがない >>593
真っ当な意見されてるだけのように見えるが？
攻撃と受け取るなら自分の立ち位置がおかしいんじゃないの？
とりあえずディスクロードをアップしてくれないか？ ここの意見も参考にして、出会いのあったショップで、無印プリンスディスク2020モデルBOBを安く買いました。週末納品です。
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