【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【155台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【154台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601917538/ >>324
言い訳ばっかりだな
お前の人生の話を聞いてる訳じゃないぞw でも総合1.2位リムだからね
残り15チームのディスクは何してたんだ？ >>327
それ関係ないよ
なんでかわかる？
ディスクも転びまくってるんだよwwwww >>326
1位は併用だって
リムだけのチームは2チームだけあとは全部ディスクチーム
キチガイ相手はキリがないな
ジロも終わったし寝るか 併用(勝負どころは全てリム、どうでもいいところはディスク)だったなw >>330
ツールの総合でどうでもいいステージなんてあるかよ
ニワカすぎだろw フェラーリムが出てくると荒れるな
何回同じ話題を蒸し返すつもりなんだろ？
数年後にリムがなくなっても2020年のツールではとか言ってそう
認知症なのかな？ >>322
世界選手権に照準あわせてたんやろ
アルカンシェルってわかるか？ ディスクじゃ事故りすぎて総合狙えないからな
まず総合チームにすらなれないのがディスク なんか盛り上がってるところ申し訳ないけど、初めてのロードは中華カーボンフレームで組もうかと思ってるんだけどいいかな？勿論ディスクで
ホイールも中華カーボンで、コンポはアルテグラ
もろもろ含めて20万って感じなんだけど
20万だと完成車はアルミが限界で、カーボンディスクロードとなると30万はかかっちゃうからさ
今までクロスバイク乗っててタイヤ交換、ブレーキ交換、スプロケット交換、チェーン交換、ディレーラー調整は自分でやってる
新しく勉強しないといけないのは油圧ディスクブレーキの内装と調整くらい
BBも圧入じゃなければ猿でもできそうだし、コラムカットもノコギリでゴリゴリやるだけだし
アルミのエントリー買っても今の改造しまくったクロスバイクとさほど違いがわからないと思うからさ そこまで自分で全部やる気満々ならここで聞くまでもないでしょ
ここで後押ししてもらおうじゃなく中華の情報収集するべき ポガチャルログリッチもさすがにディスク車だったら表彰台乗れなかったろうな。
スポンサー絡みとか考えれば超ラッキーだった。 ツールもハイライトのみ
ブレーキシューも700円
同じ話の堂々巡り
これがフェラーリムよ フェラーリムは外に置いて放置してるみたいだからルック車と予想されてる こうなると「業務用はβ圧勝だから」って言ってるのと同じだな…。 リムがツールで優勝して優位性が証明されたと言うならコルナゴもバカ売れしてるんだよな？ >>337
フレームが突然破断したりして後悔しないなら好きにすればいいんじゃね？ プロチームがリムで活躍しても一般に売れるのはディスクブレーキ仕様
ピナレロやビアンキもリムブレーキ仕様のラインナップを縮小してる またディスク虫が暴れまわっていたんですね
初心者の人たちはこのバカなディスク虫に騙されないようにしてくださいね
リムのほうが気楽に乗れますよ >>349
でたーw
フェラーリムのおはようの挨拶
3パターンしかないバカバカなやつ
リムは誰も騙せないよ ディスクはもっと小さくできないのかな
スローピングでディスクだとMTBみたいで嫌なんだよ
それと量産体制出来てんだろうからリム並みに安くしろ
なんでディスクにするだけで4−5万も高くなるんだ、付加価値付けすぎ、ふざけんな >>347
ご注意:メーカー側は、このページに表示されているスペックの変更をする権利を保持しています。
最後の文章が怖いw >>353
そうだね
フェラーリムとかわけわからん造語厨の荒らしが酷いものね 勝手なイメージだけどBianchiってSBAの専用モデル作ってたりアルペンを始め量販店で売ってる時点安っぽいメーカーって感じるんだけどそんな事はない？まぁGIANTも安っぽいと思うけど（主観ですが） ＞＞357まあお前がそう思うんならそうなんじゃないの >>212
半々?どこが?お前目腐ってんのかwww
哀れだねぇ~
ちなみに俺業界関係者な何スレ化前で名刺晒したwww
まーだやってんのwww俺が教えてやったのにwww
なんかリムで発狂した奴でも出たのかな ディスクブレーキの普及によって、産業廃棄物と化したリムブレーキ
フレーム規格も安全設計へと変更され、強度向上、軽量化もされ
非の打ち所がないディスクブレーキを相手になす術もなく駆逐されている現状です
ホイールメーカーも安全設計及び設計幅、無駄なブレーキ面を減らすことができ
レースでもディスクブレーキが圧勝しています
リムブレーキは大敗、途中メカトラブルで棄権しています
メジャーブランドのカタログからも消えかかっています
以上のようにリムブレーキにメリットは一切ありません
一体、リムブレーキはどうなってしまうのか？
特盛り産廃に未来はあるのか？
その行く末を見届けましょう >>361
しかしそのディスクブレーキの恩恵にあずかれるのは金持ったやつだけだしなぁ Tiagraクラスまで降りてきてても金持ち専用ですか >>364
ほら、発狂してるフェラーリムは外に放置しても盗まれないルック車
最高機材は700円のブレーキシューだから >>364
電動コンポにカーボンホイールでなきゃディスクは重すぎて話にならんよ まあディスクでドヤッてる奴ほぼ鉄下駄履いてるしなｗ 俺はクワトロカーボンDBでがんばってる >>369
そうなん？
うちの周りにディスクで鉄下駄いないからわからんわ ポジションのこと聞いていいか分かんないけど質問
ポジションってトップチューブが1.5cm変わると
大幅に姿勢が違ってくるもの？
購入候補はロードではないんだけど
fujiのstrollかfeather、サイズはどっちも52cm
購入後にハンドルをブルホーンにしようと思ってるんだけど
featherのほうがトップが1.5cm長いから前傾キツくなりすぎないか懸念してます
fujiのスレで聞いても良かったんですがfeatherのジオメトリ関係の話すると変な人湧くからここで聞きました >>373
ポジションはリーチとスタックの方が重要
リーチが長いとハンドルが遠くなる
15mm程度ならハンドルと一緒にステムも変えてしまえば吸収できるけど 商品ページ見てきたけどリーチも15mm違ってたね
確かに少しは遠くなるけどフラットバーのグリップ径は30mm程だからその半分だけ遠くなる程度 >>376
リーチは見てませんでした…
fujiのサイト見たらおっしゃる通りリーチも15mm違ってましたがステム長がstrollのほうが20mm長いので
同じハンドルにしたらポジションあんま変わんなそうですね笑
解決しました、ありがとうございました >>364
ブレーキに関わらず社会人ならデュラエースで初めて平均レベル。
105で平均家庭の学生レベル。 ディスク批判してる人は次に買う車体はどうするつもりなんだろう？
リム車の新車は減ってるし選びにくいけどその中から探すのかな？
それともロードやめる？ フェラーリムはカーボンホイールのメーカーさえも知らなかったからな
唯一わかる単語がリムとディスクのみなんじゃないかな？ >>380
ロードバイク持ってない、買う金もないのがディスクを敵視してるだけなので 今日もディスキチ勢いあるねえ。
ニートを突き動かす執念たるや。
こういうニート勢を引き込んだ糞虫ペダルを恨むわw
あの害悪漫画さっさと打ち切って欲しいぜ。 ふと思ったが、ディスクもランクがあるの？
リムなら、ソラ、ティアグラ、105、デュラエースとかの種類があるが…
リムみたいに、番号で2000番とか4000番とか6000番見たいに分かれているの？ >>388
分かれてる
105 BR-R7070
アルテ BR-R8010
デュラ BR-R9170
キャリパーの違いは重さ程度(105とアルテは重さもあまり変わりない)。精度等にあまり違いはない
ローターも分かれてる
ローターは上のグレードの方が冷やすのが早い
基本互換性があるから組み合わせは自由(パッドは使えない物がある) ディスクの特徴
・良い点
天候に関わらず安定した制動力
ブレーキタッチが良く限界域でのブレーキコントロールに優れる
引きが軽い(制動力が強いという意味ではない)
新しい物好きの心を揺さぶる
・悪い点
過渡期で規格面でいつ何がどうなるかわからない(市場を席巻するかに見えた新規格が結局消えていくのもよくある)
エア噛んだ時のエア抜きがむずい。
使ってればディスクは歪む、歪んだ時の調整がむずい。専用工具も必要。
オイル交換が面倒。
キャリパー外して整備した時に再取り付け調整がむずい。
ホイールの付け外しに時間がかかるし作業で気をつける事も多くなる
ホイールが外れた状態で何かの拍子にブレーキレバーに力が掛かったらホイール元に戻せない(専用工具や作業が必要)
ディスクカバーだのブレーキ挟む奴だの輪行時の荷物が増える
ブレーキトラブルが発生したらほぼ自走不可(応急処置不可)
重い
油はねなんかがあるとギャーギャー鳴り出してパッド交換必要
パッドの減りが目視しにくいからディスクやっちゃう事がある リムブレーキの特徴
・良い点
軽い
メンテが楽で調整もしやすい(専用工具も不要)
ブレーキトラブルが発生しても応急処置しやすく自走可能な事が多い
消耗品が入手しやすく遠方でも安心
歴史が古くフレームとの相性など熟成されている
ホイール付け外しがしやすく早い
輪行時の荷物が少ない
クロモリフレームなどに似合う
工具やディスプレイスタンドメンテスタンドなど選択肢が多い
特に注意して取り扱う必要がない
・悪い点
雨の日は制動力が落ちる
軽い調整はディスクより頻度が高い
ブレーキタッチなどディスクより劣るので限界速度域での下りなどコントロールで差がでる
規格自体なくなる事はないが今後の動向次第では選択肢が少なくなる可能性あり(逆にディスクが消える可能性もある)
ワイヤー交換が面倒
新しい物好きの心を揺さぶらない 銭湯行くときようにキャリア付けた方がいいのはわかってるか >>391
ttps://m.youtube.com/watch?v=yeHGd804VXA >>392
リムは油はねがあったらリムが終わるんだが？
>>396のようにディスクは意外に復活する >>391-392
間違ってる箇所がいっぱいあって既にブレーキスレで突っ込まれてるのに一切の修正をせずに貼り続けるキチガイ リムブレと比べるべきは機械式ディスクブレーキだな
油圧じゃブレーキ性能違いすぎる ブレーキなんて信号しか使わないし軽いリムの方がいい いつまでブレーキ論争してんだw
俺はこれからリムを増車しようとは思わないが、
1台目とか安くカーボンバイク欲しいとかなら有りだろ
ジャイの型落ちリムなら、アルテ組カーボンホイールで22万見かけた
同じ予算のディスクは105の鉄下駄だし、今は投げ売りリム買い時かも >>397
リムが終わるってどういうことだ？
油で溶けたりするの？ >>403
俺も探してるけどなかなか安くなってない
見つけても身長165cmのちび用しかない >>405
俺が見かけたのもxsだったな
2019のTCR AD PRO1
パワメが付いてない時期なのが惜しいが 結局リムが投げ売りつまて言われても、サイズは合わないし定価で買うしかないのよね
というかリム需要多すぎ、みんなリム狙ってるやろ 訂正
結局リムが投げ売りって言われても、サイズは合わないし定価で買うしかないのよね
というかリム需要多すぎ、みんなリム狙ってるやろ 投げ売っても残っているだけなんじゃ
何年間の奴だよ いま105使ってるだけど
アルテにしたら体感で何が変わるんだろ
キビキビ感が出るくらい？ 何も変わらんだろ
気分だけ
クラリスとデュラエースでもよく整備された同士なら差がわからない自身がある 変速はDiになれば変わる
ティアグラでもアルテグラもそんなにかわらへん >>404
チェーンを触って油まみれになった手でリムのブレーキ面触ってみな
意味がわからるから >>411 >>412 そうなのか・・・ちょっとしょんぼり 電動変速メリダで体験したが一瞬で切り替わるもんな
でも俺は充電嫌いだから紐がいいけど よろしくお願いします。
【ロード購入】 1台目 （ クロスあり ）
【用途・目的】 ツーリング ポタリング ダイエット
【予算】 10万円
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ デザイン 乗り心地
【購入候補】Giant Contend2 / Merida Ride80 / Felt FR30
【その他】 輪行メインで使いたいです。 >>416
CAAD optimoとかいいんじゃないか >>416
FR30だけ価格帯がちがくないかな?
Farna Disc Clarisが同じ価格帯でshimano純正クランクとディスクブレーキが付いてくる
https://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna_disc_claris/ >>416
コスパ：FARNA TIAGRA
見た目：Bianch VIA NIRONE 7 【ロード購入】 はじめて
【用途・目的】 旅？
【予算】 8万円
【希望するフレーム素材】 特になし
【好みのポジション】 よくわかりませんが、旅をしたいです。
【重視するステージ】 よくわかりません
【重視する項目】 漕げば普通の自転車よりはよく進むやつ
【購入候補】 無いです
【その他】 自転車にバックパックみたいなのつけて四国から屋久島までいきたいです。日数は無制限なので壊れても押して歩きます。安いのがいいです。
お願いしますm(__)m >>421
正直予算が足りないと思う
バイクパッキングでもう少し調べてからある程度候補を絞って貰わないとアドバイスしようもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
