ダサい自転車の画像72
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俺のスーパールックロードバイクにはホームセンターで買ったユニクロメッキのワッシャー
とヤフオクで落札したシマノ製パーツが共存している >>151
ダサいと言うより もし自分の子供が
こんな自転車乗って家出入りしてたらと思うとゾッとする >>149
前後ローラーブレーキはいいなあ
デイリーユースの下駄車にはディスクブレーキよりいいよ >>152
ロード乗りって一般人からはこれと同列のキモヲタに見られてるんだよ ttps://cyclemarket.jp/product/detail/289
ttps://res.cyclemarket.jp/images/products/7/700-14CR-AS/700-14CR-AS_m_03.jpg ガキの頃に見た道端に落ちてた犬のウンコもこんな白くなってたな 白は意外と汚れが目立たないよな。黒はホコリが気になる >>167
知らんかったけど、自転車乗りが自転車事故で亡くなった場合? >>163
ホイールひん曲がってる
これゴーストバイクなんじゃ・・・
ゴーストバイク〜自転車の運転者が交通事故で死亡したらその自転車を白く塗って事故現場に飾って死者を供養する欧米における風習〜
https://news.yahoo.co.jp/byline/kimuramasato/20130305-00023742/ >>149
うちのママチャリもハイパーローラーブレーキ付けてるわ >>172
ブルホーンはホリゾンタルフレームじゃないとダサいな これはブルホーン自体が長過ぎなだけだと思う
サイズがあってないとダサくなるのは当然だわ ブレーキ&シフターのチョイスはこざっぱりしてて好き どこ切っても真円のパイプなら切っちゃえって感じ
単小ステムでも付けないとポジションが悲惨なことになる一例 >>165
膵臓から消化酵素が出なくて脂肪が分解されないと白い糞が出る
要は病気もちの犬 >>180
1.サドルに座ったままで両足が踵まで接地
2.上体は地面に垂直かやや後傾ぎみ
3.土踏まずペダリング
4.140mmクランク
この常識破りの条件で、本格的なスポーツ走行が可能なのだから面白い。
ようやく、性能を引き出す糸口を見つけ出すことができました。
生まれて初めてアレックス・モールトンに乗ったときのような感動が蘇ってきました。
頭で描いていたイメージとはだいぶ違いました。
いろいろやってみるものですね。
140mmクランクでのペダリングは回すのではなく、押し込むのです。
まさに、2気筒エンジンのようです。しかも100rpmでも安定性抜群です。
20インチながら安定性がいいのは多分低いBBHと140mmというショートクランクによるところが大きいと思われます。
あとは、更に走り込んで理想形に近づけていきます。 コンセプトはジャイアントのリバイブだな。
一般人に売るなら電動化しないと厳しい。 コンセプトはジャイアントのリバイブだな。
一般人に売るなら電動化しないと厳しい。 >>182
開発者はリバイブにもある程度乗った上でダメな設計としている
リバイブは腰を痛める悪い自転車なので消えたのだ
開発者のブログをちゃんと熟読して復唱せんかバカチンが >>183
あのような悪安リンリンと一緒にするでないわ ショートクランクスレとフリーパワースレで相手にされないからってこっちで宣伝するなようんこ。 >>120
俺の一昔前に買ったクロスバイク175cmあるんで
10cmも短いの見るとおもちゃみたいに見える。 >>146
そんなもん俺のなんかアマゾンやら島忠やらヤフオクやら楽天のパーツで
修理して何年も食いつないでるわ >>164
こいつ白馬の王子にでもなってるつもりなのかな?
泥ぶっかけてやりてーわ。 俺のチャリ歴
1985年 中学生のとき買ったクロスバイクみたいな奴
以後19年間乗り続けた
そして2007年 やっと新しいの買う変なハンドルのクロスバイク
以後13年間乗り続けてる
俺に勝てる奴いるの? 今の安物のロードバイクはコストカットしまくった糞。
フレームはやたら細いは全長短いわ やけに小さいわ >>195
堺市堺区の建築業の男性(27)は一昨年6月、走行中に自転車のフレームが突然折れて転び、重傷を負った。男性はメーカーに約1100万円の賠償を求める訴えを大阪地裁に起こし、係争中だ。
訴えによると、自転車は東大阪市のメーカー「ビーズ」が製造・販売し、「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。
男性は、事故の約7カ月前にインターネット通販で約2万2000円で購入。自宅近くを走っていたところ、前輪と後輪をつなぐアルミ合金製のフレームが突然折れて転んだ。顔を地面に強打し、8本の歯が折れたり、欠けたりした。
これか。今の安い奴もフレーム細いもんなー。 俺のチャリもドロップエンドの金属疲労がハンパ無くて危ないわ
走行中に折れたらどうしよ 細い太いをフレームの良し悪しの基準とか思ってる素人以下の虫けらか
踏み潰されないうちにどっかに飛んで行けよ >>185
> 開発者はリバイブにもある程度乗った上でダメな設計としている
菩薩よ何で第三者の振りしてんだよ?www ドロップエンドの画像検索したら
普通はネジで調節出来るか
はなから調節しなくても奥まで入れれば歪まないように出来てんのな。
俺の安物だからボルトの位置で微妙に見ながら調節しなきゃいけないでやんの。 いいから消えろ安物2台しか自転車歴の無い奴が語るなクソが ドロップエンドで画像検索したら、?はぁ?
ネジて調整するストドロエンドなんかねーよアホ ちなみにヤスモンのストドロエンドなら普通に芯が出てないからな
車輪の芯も出てない可能性もあるが こいつストドロエンドとロードエンドの区別もついてなさそうだ >>200
俺は菩薩様のファンなだけだ
本人様ではない
恐れ多いわバカチンが! まあ菩薩様の提唱する、ゆっくりゆっくり、急峻な山岳をもジワリジワリと無理なく登れる設計には惹かれるが
量産化されたのが小径車だったので少々拍子抜けしているところ
菩薩様シンパの有志がオーダーしwillow自転車のようなのであればなあという感じです。 >>180
F2とS2の自動2速というのが気になる
速く走るのは二の次というのは分かるけど、日本製というだけで23万はないな >>170
狭い日本じゃこんなもん置いたら邪魔になるだけだな >>208
菩薩にファンなんていないよ。
いるのは信者だよ。 稲川淳二の何が怖いって滑舌悪過ぎてなんて言ってるのか判らない所 まーたゲボジジーが発作起こしてら
臭えからさっさと死ねよ >>212
菩薩ファンクラブ会長だけど?
菩薩同人誌は実用と保存用と布教用と3つ持ってるよ? 正直ヲタ臭くて気持ち悪いロードよりはダサいほうがまだマシだと思ってる アニヲタ系の奴等ってピストとかBMX嫌いなんだよね
コンポの変速段数の多さとかメカの複雑さという要素が無くて薀蓄語れないから?
そしてメカニズム要素が希薄で乗り手の乗車スキルに頼る面が大きいから? 禿げワロタ!腹痛てぇ〜!
菩薩は同人雑誌なんて作ってるの?! 白のバーテープ巻くと何故か走る前に汚れているんだ・・・ 10年以上前に白流行ったよなぁ
バーテープは薄い色はしゃーないまめに掃除しても
汚れるw
https://i.imgur.com/if4Qk8x.jpg >>222
普通のガンダムよりダブルΖ、ダブルΖよりデンドロビウムが好きみたいなもんですね ここはピストより痛車の方が肯定的なレス多いからね
スレ民の層もお察しよ >>109
これって熱で色が変わるやつだよね!オリンピックで使われた特別仕様のSWだけどロゴをスペシャにしてあるやつ >>231
死ねやアニヲタ!
ダブルゼータは黒歴史だろうが >>236
ダブルΖ 黒歴史で調べたらそんな経緯があったのか
詳しいな 連載がいつだかはわからんがフラッシャー自転車の時代に8段って結構グレード高くね >>231
Zザクが好きな俺は安物にデュラエースみたいな感じか >>243
ハイエンドバイクにあんたが跨ってる状態がZザク >>242
フラッシャーで8段はないんじゃね
例によってマニアのおにいさんが魔改造したものかもな
電子制御のシフトレバーも自作かもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています