【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その52
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アラヤの完成車、リム、復活したマディフォックス。
アラヤが販売しているラレーの完成車、フレームについて語るスレッドです。
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前スレ
【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585018604/ タイヤ、チューブとディスクブレーキの重量増。
それに対応するフレームの重量増。
合わせて1.5kgぐらいはあるんじゃね。 フォークがスチールになって
一気に2sくらい増加したよな 鬼みたいに頑丈で重いスチールフォークだからな
旅人目的でなければ違う車種を選んだ方が良いと思う CXGの重さが気になるようなら、
ラレーのCRBとかどうかなぁ? 使用目的
快速通勤とたまにロングライド
ディアゴナールでいいかな? CXG もフォークがクロモリになったもんな。
サーリーみたいだな。 CRBロードとしては安いし値段相応の重さだけど見た目はメッチャ格好いいな
安くて重いっつっても間違ってもルック車ではないし >>527
乗ると思ったよりも軽いかもと思うよ
ホイールもそうだけど、中でもフォークがめちゃくちゃ重いからそこそこのカーボンフォークに替えるか、軽いサスにするといいで。 CXGのフォークのコラムがちょっと厚いのか純正のステムがガバなのか、
他社のステムに変えたらでコラム側の表面削れた >>540
フォークがクソ重いって俺のエアサス(1.6kg)より重いの? MFMのノーマルフォークで2キロ弱はあったよ
だいたい同じ位なんじゃないかな cxgってホリゾンタルでしょ。サスつけたら不恰好になるかな。トラベル100ぐらいのエアサス余らせてて フロントフォークは約1200gで平均的なクロモリグラベルフォークだぞ >>547
フロントフォーク1200gだとしたらどこに13.4キロも重量あるねん。やはりホイールとタイヤか 自転車は重い軽いじゃありません
スケルトンが大事です
走りのラレーここにあり ホイールはフロント1100g、後ろは1350gくらい
そこにローター、ロックリング、クイックレリーズ、タイヤ、スプロケットで1700gくらい 夜サイクリングロードで黒フレームに金のラレーロゴの入ったロードバイクとすれ違ったが、闇のなかうっすら光る金色のロゴが浮かび上がってメチャ格好良いな 久しぶりにラレーのサイト行ったら、カールトンシリーズモデル落ち凄いね。
ディスクブレーキはクロモリに似合わねぇなぁ
スペックモデルのCRFに採用すべきだと思うんだけどな。
カッコがよかったCRNを何故残さない?
ティアグラと無名パテッドチューブで残念だと思ったが、
今となっては買っといてよかった。 だからいいなと思っても買わない人が多いモデルになっちゃったんじゃないの おまえらの感覚と世間の感覚(売れ行き)は違うんだろう ラレーは売り上げ落ちてんのかなぁ
去年はラインナップが多かったのに。 >>558
CRNとCRFを両方生産するコストよりもメッキフォークだけ単品で残せばCRNの生産コストが浮かせられる
メッキフォークが好きな奴はCRFとメッキフォークを買うことになり実質CRFの値上げが目論める そもそもメッキフォークなんてコストダウンの一手だったのにね CRFはカーボンフォークで別れるな、
クロモリなら、鉄でまとめてくれよと思う。
アルテグラ組んだ上位モデルも無くなったな、
CRFからの買い替え需要なかったのかな?
あのアルテグラホイール高いのにな、 昨年CRC購入後したけどあっという間にカタログから消えてしまった。
大事に乗ろう 良かったと思うよカールトンC
タイミングが合わずに買えなかったけど
うらやましい
大事にねー アラヤリムなくなってブレーキもついにシマノじゃなくてテクトロ使いだしたか
しかも値上げしてるし
地元の企業で応援してたけどいよいよアラヤを買う理由がなくなってしまったな 昔一度完成車部門から撤退した時もこんな風にクオリティーが落ちていったのかな フェデラルならまあ
ツーリストがこうなってきたら終わり ラレーRSCの標準装着ホイールって補修部品で供給してるの?
同じ構成で手組依頼するのと同額位ならリアだけ欲しい >>577
先々週辺りは工事中で通行止めだったよーw
でも、バリケードで封鎖せずに両端にコーンを置いてるって事は
「この『はし』渡らずべからず」って意味なのかwww
https://i.imgur.com/x5qW1R8.jpg
https://i.imgur.com/SSP7ksl.jpg >>579
んなもん自演で上げて何が嬉しいよ?
こないだ興味が有って行ったローカルな場所の
地名が出て来たんで上げただけだわ
本当ここまで疑り深いと
頭おかしいと思われるぞw むきになるなよ
こんな過疎スレで夜中にスレ違いの話題ふってすぐ現地画像付きでレスがつきゃ当然の反応だ ははは、スマソ!
逆アーチのこっちは「しおさい橋」だったわw 同じレイノルズなら853使ったフレーム売って欲しいな
それこそ去年のCRRをそれで作ればかなりレーシーなバイクになってCRFとの差別化もできるだろうに アラヤラレーの代名詞がなくなるのは残念
コロナで自転車売れてるらしいけど ラドフォードリミテッド乗りですが発言してもよろしいかしら? 596は(多分)ゲームの台詞のネタ
598はそれに気づいてゲームの台詞で返した
どちらにせよ中身のない話 CRF、一時的なもんじゃね?
輸入し難いとか、
台湾の業者が生産量減らしたとか? おもしろければ自演かどうかは問題にならない。
おもしろくないのが問題なんだ。 カールトンがモデル絞ってるの、
今年シマノが新モデル出すからかな。
ディスクに変わるんだろうな。 スポーツ車のリム作るのやめた
完成車の内容も落ちた
もう終りだなここ このところ世界中で自転車が売れまくっているというのに?
いったいいつ売るんだよ。 >>608
カールトンはラレーに吸収される前までは一流の工房でしたよ?
ラレー傘下になってからは…
え?ラレーってもう無いの?
じゃあ自転車屋に売ってるラレーって? >>615
そんなモン、企画商品やがな!
それいえたら、世の中のメーカー、台湾、中華やで、
ラレーだけやないわ! 別に>>608へのレスにしなくても良い気が。
カールトンの歴史は知らなかったけど。 70年代までおそらく工房に残ってたカールトンラグを使ったモデルがあった >>612
新家て競技用自転車のリム生産撤退したの? だいたい、大メーカー、既製品の時点で拘りないわ。
競輪がある日本がクロモリ工房な最高レベルだろ。
チネリもコロナゴもクロモリは競技現役じゃない。
たった15万で日本のビルダーにフレーム作ってもらえよ。
ウンチク垂れずに。 >>620
俺はヴィンテージなラレーもアラヤラレーも好きだからこのスレにいるんだけど
君はなんでいるの? >>621
定番のアラヤラレーをラレーじゃない、
昔のラレーは…のウンチクだから。
俺もラレーは乗ってる。
安くて誠実なメーカーで、
ピュアな乗り味だと思う。 メーカーがラレーっつってんのをわざわざ読み替えるのは嫌味なスノッブってやつだ おすすめのラリー・カールトンのレコードを教えろください >>623
一行目と二行目のつながりがわらん?
どっちも楽しんでも片方だけ楽しんでも自由だろ
新しいアラヤラレーを貶す馬鹿がいたとしてもそれに対抗してヴィンテージ趣味を攻撃してたら同種の馬鹿でしょ >>625
俺の趣味じゃないんで、野口五郎さんに聞いてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています