【固定】ピストを語るスレ ブレーキ72個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ71個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590117072/ >>537
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ピストカルチャーの人達じゃないけどね。
結構本気で固定で走ってる。 >>544
あ、そういうこと、ごめんね
確かに前ブレーキだけあれば大丈夫とかいうやつは頭おかしいな >>553
ブローチャーズで735を購入したのですが、もしかして馬鹿にされるような事だったんでしょうか? >>550
せめてその店舗でピスト扱ってるかどうかくらいネットに書いておいてほしい
>>552
ハイテンって言うのは初めて聞いたんだけどあんまり使われない素材なのかな
クロモリアルミカーボンはよく目にするんだけど あんまり使われないどころかぶっちぎりで一番使われる素材だわ >>557
ハイテンは高張力鋼のこと
自動車だったらハイテン使用体積がセールスポイントにもなる
自転車だと微々たる容積なんでより稀少な鋼使ってアピールする訳だ >>537
関東地方だけど49x18で赤城山、都民の森、椿ラインは登れたよ New KISSENAはテーパーヘッドでカーボンコラムフォークとか激アツ
フロント軽くなって剛性アップもして、さらにカリカリのじゃじゃ馬じゃん >>560
自転車にはGpaクラスのハイテンは使われないので基本的にはクロモリじゃないと肉薄管、特にOSだと持たないね。ダウンチューブとかクラック入っちゃうから。 >>554
うっひゃー楽しそうだなこれw
特にローギヤでもないように見えるけどこれで
登っちゃうんだなー
更新が止まってるのが残念だけどじっくり読んでみよう >>556
勝手に敵意持ってるだけだから気にしなくていいよ
少数派な俺カッケーやりたいんだよ 楽しそうだけど自分にとってピストは遊び道具なので長距離走るの無理だ。
家から徒歩で何とか帰れる圏内しか走ったことない >>568
誰も敵意持ってないだろ
リーダーが一番カッケーって! ハンドル、クランク、リムを弄りたいんだけど、どの順で弄るのが良い? >>572
フレームがわらないとアドバイスしにくいな >>572
その中で変えた効果が一番分かるのはハンドル
リムは何をどう変えるか分からんが、カーボンに変えてもちょっと軽くなったかな?スキッドの音が変わったなくらい
クランクは効果が分かりにくい
自己満足に近い ハンドルはロングライザーに変えたらグリップも肉厚なゴムグリップ使えるし、長い分衝撃吸収してくれて快適
だけど駐車ですげえジャマ
リムは最初軽さに感動するけどすぐ慣れる
クランクは硬いからといって良いとも限らない 中華カーボンのドロハンに変えようと思うんだけどどうなの >>578
ライザーなんかは中華の安いカーボンでも肉厚が一定で安心して使えるけど、ドロップでワイヤー内蔵とかで穴が空いてたりすると肉厚が不安定でやばそうななのもあります。大手メーカーの製品でも折れるのがあるので注意。同じくステム一体型もあやしい感じ。 ダイレクトクランクが〜ってよく聞くから完成車から変えたら様変わりするのかなと思ったらそうでもないんですね >>578
少なくともPL保険が使えるものが良いよ >>580
ダイレクトクランクは剛性が高いから、強力な脚力があるなら実感できる。
それ以外は高いパーツを付けてる所有欲と自慢だけ ダイレクトクランクはヒルクライムするときに効果が分かりやすいかも
スクエアテーパーの時は体力がまだ残ってるのに足だけ先にパンパンになったが、ダイレクトクランクは疲れが均一で永遠登れる感じだった
平地走ってるだけだと正直分からん ホイール変えてもそんなに変わらないの?
ホイールも安い完成車だとコストカットで適当なの使ってるって言ってたけど >>586
ホイールはめっちゃ変わる
性能もピンキリ。その代わりめっちゃ金かかる
だから個人的にはホイールを追わない方が精神衛生上いいよ
いいホイールに変えようが更に上のホイールはいくらでもあるからきりがない あーでもピストの場合結局手組みするしか無いからどのホイールでも変わらんかもね
ロードは完組み全盛で手組みなんてどう足掻いても完組みに勝てないしね レースするわけでもないのに勝ち負け気にしてどうするよ おいおい
アーカイブの2021
ケーブル内装になったぞ >>591
ケーブル内装て個人的にはデメリットやわ。大した頻度でやるわけじゃないけどメンテの難易度爆上がりやない? ガチトラック向けだとバトンやディスクなんていうロードの完組wなんて目じゃないテクノロジーもりもりの世界だし、ブレーキゾーンあるクリンチャーホイールでもエリプスを手組で越えるのだいぶん難しいだろw >>594
そうでもないでしょ
ケーブル換えるのでもインナーほどアウターは換えないし
アウター残したままインナーをスルスルって換えるのは
楽勝だし >>596
俺もそんなにデメリット感じなかったな
確かに引っこ抜いてまた刺す時先端の皮膜が剥がれててフレームアナに傷つけるから
アウターケーブル先を切り落とす必要があったのは面倒だった
でもそれくらい >>594
普通はケーブルガイド付いてるからさ
何も考えずに挿せば勝手に出てくるだろ >>591
日本人向けに右側に穴空いてんのね
好み分かれそう ハンドルってアルミとカーボンでだいぶ違うんですか?
値段がグンと上がりますけど クロモリハンドル重いけどやっぱり加速は良い
軽ければいいってわけじゃないのが奥深い ゴキソで思い出したがゴキソの人達が自転車ごときでセラミックと鋼球の違いなんか分かんねーよって雑誌で言ってたな >>603
モチベーションで結果が変わるものでもあるから
SEVなんかも自転車用品で商売できるわけでさ >>520
ふかしてんじゃねえよガイジw
動画出してみろやwww リーダーとコラボしたウエアが出たけど、これはどっちとコラボしてるんだろうね >>603
数万円のセラミックスピードよりも日本製の数百円のベアリングの方が良かったって実験結果を見た気がする
とは言ってもセラミック入ってるぜ!っていうだけで原価は数百円アップなのに商品は数万円もアップ出来るんだからいい商売なのよね この夏も彼女出来そうにないから
オシャレなピストでコーヒー屋行くか
逆ナン待ち >>608
バイトしてふー俗に金使った方が効率良くね? この夏どころか春夏秋冬彼女なんて出来ない(´・ω・`)w ケンスケよ。
努力したか?何かしたか?
何も出来ない何もしないのに認められようとして母ちゃん悲しいぞ。 全てに文句いってあなたの為になったのかい?。あなたの価値は最低だからだれもこないぞ。あなたを相手にするのはあなたより上のひとたちが暇つぶしするだけですよ。あなたはなんのために生きてるのかい?誰かの役に立ったのかい?そろそろ自分のせいって気づいて欲しいな。 >>607
セラミックが数万円なのに原価数百円しかかわらんの? いまさら中古でcapo買った。
ただキャノンデールのステッカー貼った台湾自転車なのは
百も承知だけど、
やっぱキャノンデールが好きだ。
これでMTB、ロード、ピスト、全てキャノンデール。
アメリカ製造はMTBしかないけどねw キャノンデールのアルミは良いものだったな
某リーダーのゴミとは雲泥だと思う ロードドロップつけてるやつはブレーキどうしてる?ブラケットブレーキはつけたくないんだけど >>619
そうかー2009年モデルだけどどうなんだろう
キャノンデールが全く自社生産しなくなったのって
2007年くらいだったっけ? >>620
ロードのBレバー使いたくないなら補助レバーかギドネットレバー使えばいんじゃね エナジードリンク飲んで仕事いってるけど
マジあっちぃ 汗で服痛むのウッゼ >>621
2009はまだベッドフォード製だったかと。 今リーダーとコラボってことはブロだよ
リーダーとコラボってよりかはブロチャとコラボしてるようなもの ロードドロップにブラケットつけてるヤツ虫みたいなフォルムで生理的に無理 >>628
おまいの為に乗るわけじゃないから関係ない 関係ないので好きにしてくれて構わないんだけど、生理的に無理なの 基本フラットバー部に小ぶりなレバー付けてるけど
たまにピストでブラケットレバー見ると新鮮でええやんてなる >>614
モノタロウ見るとわかるよ
セラミックスピードは宣伝広告が上手いなってイメージ。
広告費差し引いてもボロ儲けじゃないかな 地元の自転車屋回ってみたけどピストのピの字もなくて笑った(´;ω;`)
近場にピスト屋ない人どうやって買ってるの? リーダーバイクはブロが独占販売権持っているのでブロの店員は利益率が高いリーダーバイクを勧めてくるんだよ。
アーカイブの方が安くてお勧めだよ。 近場にピスト扱ってる店がないからってググることもしない奴はメンテとか自分でしなさそうだからピスト乗らない方がいいよ キンケツカネネー
トリオキバックレ
アセダクシチャク
ケンタヤマモトケンタ
ビーエスクッソノリヤス
ポロマジカッケ
ヒーコーチョーウッメ
タイダイマジカッケ
テンカスマジウッゼ
オレッカッケ オレッシッブ メンテもされずに放置されてるサビサビチェーンのシングルギアを見ると寂しくなってくる >>637
ググってもどうしたらいいのやら…
もうほしい車種が決まっていれば取り寄せ可能な店で取り寄せてもらうとかありますけど…
かと言って他県へ見に行くのはこのご時世実質無理ですし ピストはサビるくらい放置しててもそれなりに乗れちゃうからな
ロード乗ったあとピストいくと各パーツの耐久度とメンテ頻度の少なさにビビる >>641
田舎もんはバラ完にトライした方が先々楽だしピストライフ長く続くよ >>644
それPC使ったことないからPCを見てみたいって言ってる人間に
自作がいいぞって言ってるようなもんだけど >>616
アーカイブって安い割に良いっていうコスパの高さはあるけど、何というか自分みたいな素人が直感的に感じるかっこ良さみたいのはないんだよな。
そう考えると玄人向けか?でも玄人ならもっと高いフレーム買いそうだしなぁ。 素人はリーダーとかいかにも分かりやすいエアロ形状に憧れるけど
玄人になってくるとおとなしいフツーのデザインに落ち着いてくるんだ。
でも単にフツーじゃつまんないから上品な感じでビミョーな感じなパシュートになってて
コスパいいから持ち上げられる。
あとフジだから全国どこでも取扱店で取寄出来るし >>645
そうか?
実際俺はクロスバイク通勤程度の超初心者からいきなりバラ完やったけどな
工具とかの初期投資はかかるけど部品交換代やメンテ代考えると元取れるし何より楽しいしオススメなんだけどな arcvとcinneliのgazzetta、tutto、tipo pista辺りだと性能的な違いはそんなにないですか?
見た目で選んでいい感じ? 性能的な違いが分かるのは太ももどんだけ鍛えるかだよ >>650
arcvティポはアルミ、ガゼッタとトゥットはクロモリ。どっちかにしばらく乗って乗り換えると違いが分かるくらいで分からん人には分からんし、性能ってほどのもんでもないから見た目で選んでいいと思うよ >>652
ありがとうございます
arcv買おうかなその中で一番安いし
ブランドでマウント取られても気にしなければいいんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています