【固定】ピストを語るスレ ブレーキ72個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ71個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590117072/ アーカイブにしようかなありがとうございます
>>447
これがありそうで嫌なんですよね
まぁ田舎なんでピスト自体走ってるのを見たことないんですけどw
fujiって言ったらプークスクスみたいな扱いは悲しい ああそうだ
アーカイブは
昨年は8月にニューカラーが出てフリーコグ化した
ライザーバー仕様が追加されたのもその時
そのあと旧モデルが少し値引きされてた
なので今年もそろそろ新モデルになるかも? 初めて買うんですが、真っ黒が格好良いなと思っててcartelのavenueかfujiのfeatherで迷ってるんですけど、どっちがオススメですか? もうテンプレにフェザー、アーカイブ、ガゼッタ、チンポピスタあたりの説明を付け足したいな >>451
後々いじるだろうし、同じ値段帯で選ぶならcartel
できればloが良い >>452
これまとめられる人がいるならぜひお願いしたいです
仕様はネットで検索すれば大体わかるけどfeatherは専用コグが必要とか一応公式に書いてはあるけど
初心者じゃ見逃すしそもそもそれが何なのか分からなかったw >>401
フレーム売り無いメーカーなのかな。
フレームがシンプルで気に入って、ホワイトのハブだけ思い切って、あとはそこそこのパーツで組んだ。だいぶ高くついた。気に入ってる。 >>453
ありがとうございます
avenueポチりました ロードのメーカーの2021新作よく見かけるけどこの時期が自転車業界の新作発表の時期なの? state bicycleってカーテルと比べて軽いの? 今の時期は一部先行モデルかな
毎年4,5月ぐらいから情報流れて6,7月に一部が先行販売
クロスとかマウンテンが先行で出てくる事が多いかも
本命は10月か11月で各社出揃う感じ
チネリとかもその時期に新作モデルの発表会やっている
今年はコロナが有るからどうなるかわからん
入荷待ちも長くなるかもしれない >>460
そうなんですね、ありがとうございます
arcv考えてますがfujiならどこでも置いてあるかと思ったら
ロードクロスは置いてあるけれどピストは県内に置いてそうなところなくて参った
流石に試乗もせずに買うのは失敗しそうだから試乗したいんだけどなぁ
このご時世だと東京行くのも無理だし >>456
俺もちょうど初ピストでAVENUE LOポチッたところ
よろしく穴兄弟 中古でcannondale capoどうかな。
この板ではどんな評価でしょ。 >>464
個人的にはかっこいいけど中古のフレームセットなら出して5万までやなと思う感じの評価。個人的にはな リーダーバイクって今でも海外で人気ありますか?
買おうか迷ってるんですが、どうも日本人がこぞって買ってるイメージです。
ちゃんとした海外のピストユーザーからも人気はありますか?
それか、steel eraにしようかと... 自分が好きって気持ちと他者の意見が一致しないと何もできない子なのかな? >>466
steel eraは確かエンドが130mmだからピストで乗りたいならホイール自分で組めないといじりづらいよ ニッチなジャンルだし知り合いに乗ってる人でもいない限り
相談できる相手もいないんだから冷たくしないで(´・ω・`)
かく言う私もずっとどれがいいか迷ってますし >>468
なんか適当なこと言ったわ。なかったことにしてくれ >>466
なんか日本のピスト乗りはちゃんとしてないみたいな言い方だなw ノーブレーキで危険運転かまして時短してこそピストの本懐 >>435
ありがとう御座います。
蟻とにらめっこです。 >>471
失礼しました。
そういう意味ではなくて、ピストが欲しくなり色々と調べていたんですが、比較的ライトユーザーの方に人気があるのかなと思いました。
私としましては身長が160ほどですので、小さいサイズのホリゾンタルのピストを探しています。
そうなるとsteel eraかリーダーバイクかなと...
あまり人と被りたくないので質問しました。 リーダーバイクとリーダーバイクスは別物なのか?
色々ややこしくなってんだな その身長で700c前提のフレームはホリゾンタル無理じゃね 女性じゃないとしたら160は小さいね!そうなるとサイズが最優先になるから、ある程度妥協しないといけない点も多くありそうだね。 >>475
346ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 21:52:06.64ID:fT8UX5Gx
まぁなんとなくというか大体わかった
2016年10月の段階でリーダーバイクという会社はカリフォルニアでは税金収められなくて倒産というか没収
その後もブローチャーズは知ってるか知らないかは確認できないが イマシロ ナオヤ氏とは繋がりが過去2015年ぐらいまであったのは
ブログでも確認できる。本人らしきtwitterと記述があるが2015年を境に消えてる 亡くなってる可能性?
そこに台湾のフェダル エンタープライズ カンパニー リミテッド 元会社香港なので中国企業が目をつけ
中国ブローカー松井 洋一郎と結託し特許業務法人あい特許事務所を使い宙に浮いたLEADER BIKESの商標を登録
松井側はアメリカの会社は存在していない、関わりがないにも関わらず。というかそもそもないのにLEADER BIKES USAがあるという前提で
存在しないディストリビューター権利を得たと主張 だからアメリカの住所載せられないのよ
フェダル エンタープライズ カンパニー リミテッドは台湾で適当なフレームにリーダーバイクのロゴ貼って本物と主張してるが
自分自身を台湾卸先と偽ってる 実際は卸先でもなんでもない。勝手に作って LEADER BIKES USAから許可受けてるという嘘の経歴が欲しい
だってアメリカにLEADER BIKES 存在しないんだもの ブローチャーズもこの事は知ってるはず 394ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 14:49:23.43ID:iqDVGOfx>>395>>396
LEADERのことについてなら、すでに以前からこのスレッド
https://www.reddit.com/r/FixedGearBicycle/comments/6jye0w/leader_bikes_usa_is_no_more_end_of_an_era_for/
とかこのスレッド
https://www.bikeforums.net/singlespeed-fixed-gear/1107940-leader-going-under.html
知ってると思うけど、少なくとも2016年にLEADERが倒産した後、
LEADER BIKES自体をBROTURESが正式に買ったのはアメリカでも知られてる事実。
だから3年前から偽物売っていたなどあるはずない。
あとは商標権の問題で、上記の会社売却/購入時に、
アメリカ国内でのLEADER BIKESの商標権を買えなかったのでは。
だから別の名前(Tyrant)でアメリカで販売するのかもという噂になっている。
今回のは、そのアメリカでの商標権を買い取った中華企業
(と、そこから販売権を買った?LEADER BIKES JAPAN)
が仕掛けたイチャモン。その証拠に、LEADER BIKES JAPANは、
注文だけとってアメリカから商品を発送すると言っている。
leaderbikesusa.comの言い分にしたって、「BROが売っているのは
leaderbikesusaの認めたものでなく、leaderbikesusaの保証もつかない」
というだけで、なんで国内で乗っている自転車にアメリカの
会社の保証を受けなくてはならないのか(そもそもそこで作っているわけでもない)。
日本でBROの保証が付いてれば問題ないでしょ。
強いて言えば、BROのも今のleaderbikesusaのも、かつてのオリジナルLEADER(米)の
商品ではないと言う意味では同じだが、オリジナルが倒産した時にそこから直接
会社(ということは、おそらく売れ残りの在庫や日本などでの販売権、
工場との取引の権利など)を購入しているBROTURESと、最近になってアメリカでの
商標権のみ購入した中華企業で、どっちがより信頼できるか、という話。
オリジナルLEADER(米)だけを「本物」とするなら、
そもそもそれは2016年にすでに無くなっている。 スチームローラーならサイズ49でもホリゾンタルだった気がする
BB位置低いから股下問題もたぶん大丈夫 今は在庫ないっぽいけどフェアウェザーのトラックは160でもいけると思う >>481
>>483
ありがとうございます!
以前にAVENUE LOのsサイズを購入したのですが、いまいちサイズが微妙でしたので今回はしっかり選びたいなと色々調べていました。
steel eraだと460サイズでも完全ホリゾンタルとの事で候補にしていました。
735tr?もxsだと乗れるのかな?と思っています。
フェアウェザーかっこいいですね!!
スチームローラーも候補だったんですが、AVENUE LOと似たサイズなのかと思い諦めました...
735だと大きいですか? 一昨年サンフランシスコ行ったんだけどリーダー乗り一人も見なかったからそーいう事だったんだな サイズ感は結局試し乗りするのが確実だけど住んでるところによるか シングルスピードからピストに変えてみたけど、思った以上に乗り心地って変わらんのな
発車でちょっとうまくいかないことが多いのと、下り坂にびびってママチャリに抜かれるくらい >>484
735も一番小さいのは弱スローピングだった気がする。725は確かスタンドオーバーめちゃ低いから背低くてもチンチンぶつけないと思うぞ アフィニティのメトロポリタンもXSなら160くらいから乗れるみたいだけど微スロ? 物理的に500くらいじゃないと無理でしょ
どのみちサイズギリギリの微スロでもシートポスト全く出せずに見た目がプアーな感じで余計哀しくなるからやめたほうがいいと思うよ タイヤサイズ650Cのピスト探してみたら?
被る心配は無くなるだろう >>488
735より725のほうが良さそうですね。
>>791の方がいうようにシートポストはある程度出したいです。
一応aboveの方にサイズ相談した際にxxsならシートポストをしっかり出せるとご教示頂きました。
なので735.725なら似たサイズ感なのかなぁと素人考えで乗れるかと思っていました... >>493
それも考えましたが650のフォークや細かい事を考えれば小さいピストを探す方が早いと思ってます。 ホリゾンタル諦めてスローピング探した方が選択肢広がって無難な気がする
フェザーなんかはドスローピングにはなるけど43サイズ160cmピッタリだぞ 皆さん的にはsteel eraは微妙な自転車ですか? 余った部品がある人がいろいろ組み合わせて遊ぶ用のフレームセットってイメージ メトロポリタンでもスローピングしてるのか
てっきりあれはどのサイズもホリゾンタルなのかと思ってた ヘッドチューブ1cmくらいでシートほぼ直角みたいなフレーム作っていいなら、どんなサイズでもホリゾンタルにはできるだろうけど普通に考えて無理だぞ >>498
どれ買っても製品としてはしっかりしてるから後は自分の好みだよ
自分がカッコイイと思う見た目のやつを買うのが一番 >>498
これ個人ビルダーが少数ロットで作ってるフレームだろ?しかも純粋なピストじゃなくてギアードもいけるやつ。まずみんな乗ったことないから正直微妙かどうかもわからんのよ
そのサイズでホリゾンタルはなかなか無いし
見た目気に入ったのなら買えばいい >>465
レスありがとです。
年式考えたら妥当な評価だと思います。
最近capoをレストアしたのだけど、フラットハンドル、グラベルキングに変えたらめちゃ乗りやすくなったので街乗り復活しようかと。
チラ裏失礼しました。 >>498
499の言ってる意味はギヤードも組めるし汎用性が高いって事ね。
エンドは130ミリ。
シングルで組む場合はチェーン引きをつけてそれの厚みが5ミリづつあるから120ミリピストハブも組める仕様。
個人的にはロウフィニッシュの錆の出方が好きでは無いけど物は良いよ。
日本製になって値上げしたタイミングだね。 >>498
ちなみに160センチで股下は?
自分は165で股下かなり短く思うけれど、センターセンター500のダーカスワンマスター乗ってます。完全水平フレームですよ。シートポストの出はトップチューブ上面からサドルトップまで20センチ位です。無理無く漕げる高さです。ピスト乗りの人はポストドカンと出す人が多いけれど水平フレームのロードとかはあまり出さずにポジション出るので特に変な見た目では無いと自分では思ってますが。 >>498
なので498さんの股下によりますけど身長に対して平均的な股下であれば水平フレームでもセンタートップ500程度であれば無理なく乗れると思います。フェアウェザートラックは水平トップチューブでシートステーがトップチューブより上にきてるので乗れるサイズがらあってもポストはかなりめり込み気味になると思います。
スチームローラーは490スローピング、530でも微スロだったと思います。
好きなスタイルや乗り方にもよりますが、サーリーやスチールエラの様な鉄の応用が効く仕様はピストに飽きちゃった時でもフリーにしたりアップバンドルにしたり長く乗れると思います。
個人的にはリーダーよりそうゆう物の方をお勧めしたいですね。
ピストは自分の中で今は乗りたくなくなったのですが、僕のダーカスは色々と応用効かずなんとなく乗らなくなってしまいました。 ホリゾンタルに拘っても全体のバランスと言うかフレームに対してタイヤがデカくなって不自然だから650cで探すかオーダーが良いと思うけどな。
逆に極端にデカイサイズで700cでもミニベロみたくなってコレじゃないな感がある。
かと言って自分ならスローピングで妥協したくないしなんとも言えない。 でも乗り方とかスタイルによるか。
ライザーバーに太めタイヤでのんびり乗るならスローピングも悪くないかな。 皆さんご親切にありがとうございます!
やはりsteel era購入する考えでいきます!
一度そのサイズの完成車の写真など見せて頂けるか問い合わせてみます。
ここで相談させて頂いてよかったです。
皆さん本当にありがとうございました! >>429
逆だよノーブレ規制されてる国の方が少ない
日本とイギリスぐらいw >>511
店主からはアドバイスあると思いますけど雨晒しとかならローフィニッシュは気をつけて。
まぁ色塗装してあっても塗装下は錆びるもんですが。
プラス料金になると思うけれど納車前に通常塗装もしてくれるはずですよ。
この場合納期は遅くなると思います。
スチームローラーより軽くて良いと思います。 この流れで思い出したけどmasiのミニベロピスト ってどうなん。乗ってる人いない? 仮に日本でノーブレーキでOKよと言われてもとてもじゃないが
スキッドでどうにかできるとは思えないよ ノーブレokとまでいかなくも前後どっちかに付けてればokにして欲しい 俺も今まで何度もノーブレや片側だけブレーキを叩いてきたけど、正直前ブレーキがあればいいと思っている ブレーキ片方だけで捕まったら罪も半分くらいなの?みたいな質問あったよね 45キロぐらいまでならスキッドでリアホイール完全に停止できるから理論上後ろブレーキついてるのとおんなじなんだよな〜 ただこの主張も子供や女性みんなが容易にできないからっ理由で却下されんだろな笑
練習してない人は出来ないしね >>520
いや理論上全然違うけど何言ってんの?
ていうかちゃんとしたロードキャリパー使った事無い?スキッドなんか比にならん程止まるけど >>522
フロントにブレーキ付ける前提の話でしょう >>520
お前みたいなバカが多いから規制されてんだろが
何が理論上だよ笑わせんな 理論上で事故が起きないなら世の中もっと平和になってるよ 止まるだけなら前ブレーキだけあれば事足りるよ。
後ろブレーキは速度調整。 45km/hで走ってフロントブレーキロックしたら吹っ飛ぶんだが… ブレーキ無しとか事故起こせば人生終わるぞ。
結果当て逃げが多くなりブレーキ無しは
犯罪である。
公道はゲレンデではないから ピストは後ろが軽いしな
ロードよりもつんのめりやすい >>520
スキッドするとき後ろ荷重抜いてんだからリヤブレーキと制動距離が同じなわけないんだよな〜 制動距離だとかキャリパーブレーキより止まらないノーブレだと止まれない毎回言って
ここよくみんな勘違いしてますけど
良いんですよ止まらなくて
逆に言えばピストは止まる必要無いんですよ
止まらないように考えてルートを選んで進む
それがノーブレーキピストだよ! >>528
それはただの下手くそだからママチャリにでも乗ってて オラもノーブレーキにする!
みんなの心意気に惚れたから!
たとえフリーギヤだとしても! 新しいキッシーナはヘッドをテーパーにしたんだな
キッシーナ買おっかな…あとは色だけだな ピストでヒルクライムしてるやついる?ギア軽いやつにすればいけるんかな FujiのDECLARATIONは日本でも売るようになったんだな
フリーと固定17T付だから最初の1台に迷うならこれで良い気がする
チェーンはちゃんと厚歯でFatherみたいな謎仕様でもないし
thickslickにディープリムで悪くない
あさひでも取り扱い有るから入手も楽
デカトロンのシングルバイクにオレンジ追加されているしある程度マメに巡回しないと新しい発見が多いな 文字通りクライムだけならただの縛りプレイで終わるかもしれないけど下りが軽くしたギア比のお陰でちょっとした速度でクランクグルングルンだぞ
全く気持ちよくない自己満足 予測変換でFEATHERがFatherに変わっていたw ヒルクライムスペシャルつくってみたいよねw
ギヤードに乗っててもインナーローに変速したら
そうそう変えないし、平地や下りを捨てるなら
ピストでも登りマシン作れるな。 >>533
馬鹿なの?緊急時にゆるゆるブレーキかけて衝突して止まるってこと? >>542
馬鹿はお前だよ、前後ブレーキあればそんなことにならねんだよアホが
そもそも公道で片ブレで45km(出せるのか知らんけどw)出しといて緊急時にどうのってそんなやつはそのまま事故って死ねよ いや、前ブレーキだけ有れば大丈夫って言ってるから頭大丈夫?ってことなんだけど。 カンチブレーキでシングルスピードシクロクロスいいなぁ
PAULのカンチとかだとカッコいいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています