【固定】ピストを語るスレ ブレーキ72個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ71個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590117072/ ありがとうございます
同じ価格帯でしかも同じメーカーの物とかあって迷っちゃいますね
ホントは乗って確かめたいんだけど近くにはあさひしかないのと
こういう自転車扱ってる店は敷居が高くて初心者だと入りづらい…
ママチャリで行こうものならお断りされるんじゃないかって ちなみに個人的に気になっているのはfujiのfeatherかTrack Arcvってやつです! 専門店の顔した自転車屋も持ち込みの大半はママチャリだから気にするな >>33
あさひでfuji取り扱ってるよ
俺はあさひでトラックプロ買ったもの >>33
そっか。最初ならfeatherがオススメかな。乗りやすいと思うよ。 fujiピストは入手性もコスパも良好
迷ったら色とデザインの好みで決めるべし 好みの問題だけど
10万くらいならガゼッタが一番飽きない気がする
カスタムの幅も広いし緩くのるにも問題ないし カスタムの幅って
どんな自転車もたいしてかわらなくない? 調べたらチネリ取り扱ってるお店が近くにありそうなので見に行ってようと思います
ありがとうございます フジフェザーって初心者向けなイメージあるけどコグがスプラインで薄刃だったり実際はそうでもなくない?
長期的に見るといまいちだと思う
カスタムしたくなったり破損で交換する時に余計にお金がかかる あさひならMASIとかって思ったんだけど今取り扱ってないのか >>40
ガゼッタいいよ。ただ色が黒、ブルーから黄色に変わったから色がイマイチかもしれないね。
来年の色を聞いた方がいいかもしれないね。 >>33
海外通販に抵抗なければvitusがいいんじゃないかな ガゼッタはシンプルだからレザーとかでクラシックぽくもできるし今っぽいカスタムも合う気がする
複数台持ちになったとしてもガゼッタは置いといたら便利そうに思います みなさんは好きな選手いますか?自分はありきたりですがペーターサガンが好きです。 >>40
普通のロード屋ならシングルスピードは置いて無いと思う
俺のオススメは断然コレ
https://www.wiggle.jp/vitus-six-2020
ブレーキ内蔵、オムニウム搭載でこれはコスパ最強クラス
色も個人的にカッコいいね。ピスト初めてなら知らないかもしれんけど、オムニウムってクランクは外してメルカリ出したら今なら2万5千ぐらい値がつくかも フォークの柄が受け入れられるなら初心者にtuttoの完成車はかなり有りだと思う チネリはガゼッタ、トゥット、ティーポピスタどれもありだな
トゥットも現物見たらフォークも良いと感じた
とにかく実物を見れたら良いよね arcvカッコいい
パシュートジオメトリーでええやん パシュート乗りにくくない?
ホリゾンタルに乗り換える予定です >>53
田舎のヤンキーがシャコタンでガタガタ走ってるのと一緒で乗りにくいのがカッコいいんだよ。都会のヤツらには解るわけねえだろ。 パシュートって言ってもホリゾンタルベースに
シートチューブ長くするか、ヘッド短くするかしただけだろ。
まあ後者の場合乗りづらいって事もあるけど
基本的にホリゾンタル換算すれば乗りやすいも乗りにくいも無いよ。
ロードバイクがホリゾンタルベースにシートチューブ短くしてスローピングにしてるのと同じ。 >>48
これイイな。
俺も今の知識が有ったら最初の1台はこれが欲しいと思うよ。 >>48
これかっこいい!
でもネット見ても全然情報ないね ピストは弄るとこ少ないから始めから>>48買っとけばホイールと好みでハンドル変えるだけで済むな 75000でオムニウムって事は実質30000くらいでタイヤホイール・フレーム・シーポスと考えると凄い えオムニウムってそんなに市場価格高いの!
何年もモデルチェンジしてないのに!
タンスの肥やしになってるからオクに出そうかな >>60
チネリだとかフジだとかリーダーバイクだとか
エントリーなら原価は似たようなもんだから
俺も10万付近のエントリーモデル色々物色したけど、良くてヘッドパーツならFSA、クランクならスギノがついてるぐらい。後のパーツはほぼノーブランドか、ノバテックのハブにロゴ付けただけとかそんなん。
スギノって言っても一応ロゴがついてますってレベルのものだけどね。
vitusってWiggleに買収されてオリジナルブランド化されたから安いんだと思われる フジはクランクスギノでヘッドパーツFSAだっけ?
あれもコスパ高いなあ
ガゼッタはコロンバスか ケーブル内蔵は
ブレーキ変えるの面倒だぞ
後々ハンドル変えたいとかなってくると
障害になってしまう可能性がある ジオメトリすら載ってないのになんでお勧めできるのか不思議だわ >>48
昨年のモデルはおんなじスペックで最後確か5万ぐらいまで値下げされてたから待つのもいいかもね
多分値下げは来年春ぐらいだろうけど ガゼッタやけにスタンドオーバーハイト高いなこれサイズ選びが難しい
FUJIは適正身長目安のまま買って大丈夫だがチネリは目安のまま買うと足短いやつ終了する チネリはサイズ下げるしかないのかな
トップチューブは短くなるけど >>69
終了するなんて書いたが実際は靴の厚さ分があるのと信号待ちでは車体を無意識に傾けてるから股を打つ事はそうそう無いとは思う。足場の悪いところなんかだと打つかもしれんくらいのレベル
ちなみにサイズ下げるとトップチューブは短くなるがリーチはほぼ変わらないからシートポストのセットバック多くするかサドル後ろに下げるかすれば普通に乗れる
サイズは好みと乗り方と次第
俺は絶対に股を打ちたくないからひとつ下げるがな >>61
omuniumは人気はあるけど性能はシマノ、suginoの方がいいね。 暇だからジオメトリー調べてたけど
確かにガゼッタは他のフレームと比較してSOH高いなあ >>41
フェザーで厚歯コグ使うためにホイール変えたわ
入門車扱いされてるけど薄歯コグの問題が初心者にはハードル高いと思う何であんな仕様にしたんだろ ママチャリチェーンで代用できるからかも
(って無いか…) >>48
すいませんこれかっこいいんで気になったんですけど
だめな部分ってありますか?昨日の初心者なので良し悪しの判断ができない… あっ送料が高い…
宅配業者による追跡番号付き大型商品配送: 通常7-10営業日以内に発送 - ¥26894 昔から執拗にvitusのそれ勧めてる奴居るけど買った上での話なのか?
クランクが良いの付いてるだけって話だろ メルカリ オムニウム チェーンリング無し
4万で売れてるわ。買った方もちょっと頭おかしいな 本当に送料2万6千やんけ
去年は完成車で5000円くらいだった気がするが 俺も去年見た時完成車6000円ぐらいだったぞ送料
こんなんWiggleから完成車買う奴居なくなるだろ >>78
送料高いし買わないと思うけど
駄目な部分は、フレームアルミは良しとして、フォークもアルミなんで、乗り味硬いと思われる。チネリのティーポとフジのトラックアーカイブはフォークのみカーボン。但しこれも個人の好みがある。
後は他の10万付近のピストと遜色ないと思うよ
この価格帯はついてるパーツは結局全部安物だから
このピストだけ最初からオムニ付いてるユニークなピスト オムニウムに4万出すなら75買えよと
ちょっと前にwiggleにあったlookの黄色いフレーム良さそうだったし買っておけばよかった 去年モデル買ったけど、送料は6K円もしなかったよ
パーツは>>78の言う通りブレーキはテクトロだったけど、自分で交換してグレードアップ出来るしね
ピストの楽しみかたを教えてくれるよ 残念ながら今送料2.6万なのは事実だしもうコスパでそれを選ぶ余地はないからいくらプレゼンしたところで無意味 内蔵ワイヤーで自分でグレードアップして楽しめか
まあキャリパーくらいならな
でもハンドル交換とか一般的な楽しみはハードルが高いな
果たしてピストの楽しみ方をこいつがどれだけ教えてくれるのかな? >>89
ケーブル内蔵が面倒なのはわかるけど
ステム長やブラケットブレーキにしなければ
アウターそのまま残して交換出来ない?
見た目的に出来ればインナーのがいいわ ケーブル内蔵は一長一短だよな
見た目はいいけど作業性悪い ケーブル内蔵してもシートステーにブレーキ付いてたらそんなにカッコ良くもないけどね
BB下ブレーキでケーブル内蔵なら分かるけど >>92
BB下ブレーキでダウンチューブにアウター受けがあれば最高にスッキリするな
クロモリオーダーなら出来るか なんならボトルケージダボも欲しい
トラックレーサーっぽさにはあまり拘りがないので ボトルゲージがありならMASI、SE bikesかな。 ブロチャでオムニシルバーがなんと6万円!なんて安いんだ!急げ! 固定ギアに乗りたいってだけで冬にでも買おうと思うんだけど
トリックはしない、ある程度距離乗りたい
っておすすめの完成車、フレームありますか 薄歯アレルギーの人居るけどフェザーで良いんじゃない?
専用コグなんて安いんだしギア比決めるために何個か買って厚歯チェーンに薄歯コグの運用で問題なし。
ガンガントリックしたいってなら話が別で厚歯チェーン厚歯コグにしといたほうがいいけど 薄歯アレルギーなのは間違いないけどそれでも初心者向けなら全体的に規格が一般的な方がいいよ
俺のフォークが1インチコラムだけどステムほとんど選べないし
もちろんシムつければ普通の付けられるけどやっぱりちょっとフレームとのバランスが不格好だし 距離ってどんくらいよ?
100km越えのガチツーリングならラックとかボトルケージ付けられるやつが必須だし
20km程度ならマジでなんでもいい MASH STEELならどのくらいの距離でも間違いない パーツの規格ってのは盲点だった
将来交換とかカスタムで困ることあるだろうし汎用性ある方がいいな
距離的には50とか60くらいかな
大阪なんで平野が少ないからそんな走れん >>98
ダイナーでpallaraxが45万くらいだった
えげつないわあ 入手性、パーツの互換性、カスタム時の情報の多さなんかを加味するとチネリだな
あとはお好きなフレームを選んでどうぞ >>103
規格が一般的だと
カスタムした後に載せ替えもできるしね と思ってたら
今はフェザーもアーカイブすらデフォルトではフリーギアなんだっけ
スレ違いか
同じようにフリップフロップで後付け固定でもいいなら
BMX界のサブローザUTBとかフェアデールタジなら
下手な謎ピストより素性もしっかりしてるぜ
安いし街乗りにもぴったり 1 1/8アヘッドステムであること
コグが両切りでスプライン仕様(専用品)で無いこと
て事で初心者にフェザーは絶対無いわ
コグ集めたところで他に流用出来ない中古品も出回らない
ホイール変えたらコグも買い直し
オマケに薄歯
コグの交換なんか猿でも出来るんで最初からフリーのみとかは問題無し まあ初心者がメカ的なところまでいじるとは限らんけどな アヘッドとスレッドは好みのような気もするけどなぁ。
個人的にはクロモリのホリゾンタルにはスレッドのシャープさがマッチすると思う。 ピスト買っても乗るとは限らないんだしコスパ良いのかリセール良いの買っとけよ。
買ってから半年で乗る人半分乗らない人半分くらいに分かれると思う。 >>116
買って半年で飽きる奴だって買った時は乗る気満々
そういう意味でしょ >>114
俺もだけどクロモリ好きならスレッド一択
だけどハンドルによっちゃクランプ通らないって落とし穴結構あるから 最初からリセール考慮して買う奴はあんまいないと思うけどメルカリとか見る限りリーダーはリセール抜群だわ >>118
スレッドでも分割で入れるのもあるからなんとかなる >>120
NITTOのUIはゴツいしボルトが目立つ
デダはデダのロゴがデカい
FACTORY5はオーバーサイズのみ
丁度いいオープンクランプステム無い?クランプ径26mmのやつ ごついけど結構愛用してたのがTNIのオープンステムだな
再販してくれないかなぁ オープンは選択肢かなり少ないやろ
メンテめんどいのもわかるがスッキリした見た目気にするならワンボルト そして>>118に戻ると
アナトミックシャローとか曲がりのきついやつクローズドクランプだと入らなかったりするんだよなあ リーダー725とフジトラックプロ乗り比べた人っています?
どちらもなかなか試乗機会がないので情報が欲しい。。 >>125
乗り比べたこと無いけどトラックプロと比較するなら735じゃないかな。
725はクロスバイク的なジオメトリーだから知識あればあえて買わないと思う。 >>100
太めのタイヤが付けられるフレームをお勧めします
固定ギアはとにかくペダルを回しっぱなしなので
ちょっとケツを浮かしてお尻を休ませたりする事が難しく
お尻に優しいタイヤがいいです
体力があるならケツが死ぬ前に100km走り切る事は可能ですので
その場合はとにかく速いバイクを選んでください 725はトップチューブ長くて扱いにくそうなイメージ デトロイト3.0のメタリックレッド
いいじゃない
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