【Cannondale】キャノンデールのロード97進目
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>>317
そうなんだね〜残念だ…。
>>318
あらら、失礼。 >>312-313
一部（というか特定のキャノ取扱店？）では5月末頃から先行でやってた2020モデルのセールっしょ？
リム車セールというイメージで広まってたけれども ステージスのパワメ、両クランクセットで売ってくれよ
クランクのグレードが左右で変わると面白くないし
取り外した左クランクだけ余っても再利用に困るし
長さを変える場合は右クランクを調達しなければならない
キャノンデールが単品供給してくれれば済む話なんだが 2017年式のオプティモ（AGR）のフロントフォークについてですが、定期メンテナンス中に表面のクリア層が剥がれてきてしまいました。
クリア塗装の下は滑面で剥がれたクリアはセロファン状の薄いものです。
現状できることは3Mの表面保護テープで塞ぐ位なのですが今後剥離が進むことを考えるとどういった処置を施すべきなのでしょうか？ 軽くカー用のウレタンクリアでも塗っとけばいいんじゃない？
専門家じゃないから自己責任だけど キャノンデールの新型アルミロードバイク「CAAD OPTIMO」ワイズロード限定モデル発売｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp
https://www.cyclesports.jp/news/shop/28580/?all#start 21年モデルはCannondaleのフォントがかっこ悪いなあ アルミトップストーンだけどフォークの内側に空いている穴って水抜き穴かな？ダボ穴の少し下にあるんだけども。 >>327
すべての角度がバラバラで何もつけていない状態なのに
ゴチャゴチャしたバイクに見える
トップチューブスローピング角度とシートステー角度のズレが気持ち悪い 俺は後ろ三角が小さくなって見た目スタイリッシュになってから初めてロードに興味湧いてきた >>327
えらい小さいサイズだなと思ったけど、これで51なんだな >>325
本気で治すならプロに相談だけと、そこまでしたくないなら326が書いてるように車用のクリアタッチアップかなぁ。表面は念入りに脱脂して、マスキングテープではみ出ないように保護してね。
何度か重ね塗りして、コンパウンドで磨けば結構マシにはなると思うけど。 CAAD13のTeam Replicaってディスクのみすか？ 在庫さばいて来年はキャノンデールもリムモデル廃止かな あー、だからリムブレーキモデルとディスクモデルの差額が大きくなってるのね
でもリムブレーキの方はお手頃だのぅ リムブレーキは値下げ、ディスクブレーキは値上げ
ふざけるな！ トレックが去年でキャノンデールが今年、来年あたりにスペシャリムが2割安く？？ スペシャライズドが22年モデルでリムブレーキを出すとでも？ (´・ω・｀)人気モデルが値上げで今後衰退するリムモデルは値下げか
世知辛い世の中になったのぅ >>343
「最新の解析ではやっぱりリムブレーキの方が優秀でした」
ありえる ケンブリッジエボのディスク105って4万くらい高くなったけど、ただの値上げ？
それとも何か変わったの？ 晴れた週末にしか乗らないからリムで十分なんだけどな 自転車売れてるから6〜7月より値引き額減っていないか？ リムを値下げ処分するのは逆効果だよ。ディスクを普及させたいのなら
リムとディスクの価格差を小さくして（リムを値上げして）併売すべき もうそういう局面じゃないんだよ
既に絶滅に向けて走り出してんの残念ながら 今年発表されたホイールの新製品もディスク専用モデルばっかだしな スポーツデポで並んでるClaris/Solaコンポモデルより上の車種は素直にディスク
これでいいのよ
スパ6リムは割と真面目にディスクあるいはシス6に移ってリム派EF選手が皆無に近くなってるからじゃねえの？
絶滅とかどうとかじゃなくロードをディスク化した際のフォークバランスや剛性問題
油圧の馬鹿でかレバー問題を解消出来たならあとはコストダウンに期待したい
残る問題（？）はクイックリリースノスタルジーに近いがホイール脱着行程と関係機材の進化
あとディスク推しが無かったことになるよりチューブレス推しが無かったことになる未来が見える セールならともかく、定価でここまで価格差つけるの、誠実じゃない気がしてしまう
リムモデルを残す為に、何とか買ってもらおうと安くしてるってんなら別だけど あとついでの与太話でここ半月くらいでキャノにオーダーするとCAADだろうがなんだろうが軒並み在庫無しになるくらい
世界的にも国内的にもこの時期にはない売れ行きというコロナ関連プチ特需発生しているらしいから
スペシャのターマックに話題さらわれたあげくアレーに収まっていくコロナ関連初・中級層をリム値下げモデルで取り込めたらよいな
的な思惑がこの戦略的価格にあるんじゃねえのかなーみたいな
ディスクが値上げなのは過去見送った値上げの調整とかリム下げ分の補填にプラスして
ディスクフレームの在庫確保、みたいな BIANCHIとCANNONDALEはたしかに問屋にオーダーしてもこの時期在庫完売なんてありえない車種の入荷未定頻発してるみたいね
関係無いけれどSuperSixってMade in Chinaだと思っていたら今のはMade in Taiwanに戻ってるのね
李登輝氏R.I.P. 2021Synapse Women's って何時でるの？
嫁に買ってやろうと思うんだけど シナプスアロイはSEがお買い得だったな
SIクランクとチューブレス付きだったし 今更だけどキャノンデール のアルミって本当に特別なんだな。
試験レポートみたいなの見たんだが、70系のハイエンドアルミよりも強くて耐食性と金属疲労に抜きん出て優れてる。 >>367
2020より2019のseのが良かったよな オプティモも特別ですか⁉︎ 使用方法はチャリじゃないんだけど、、、
http://www.hess.jp/Search/data/32-01-033.pdf
海水ぶっかけたり、裂けるまで圧かけたりとか。
synapse買ってみて思ったけど、giantとかのアルミフレームと比べると天と地くらいの違いを感じた。 >>388
ここ数年くらい他のメーカーも7000系のアルミを採用してるの減ってきた。別にキャノンデールが特別なアルミを使っているわけじゃない。 topstone 2 GRX400かよー
105買っときゃよかった 7000系のアルミってステムとかシートポストにちょこっと使われてるだけじゃないの？ キャノンデールは6069アルミなんだね
372の読んでみたけど70番系のアルミよりも優秀じゃん
実際アルミの魔術師言われてたし・・・ ちょこっとじゃなく主流よ
あとクランクとかチェインリングとか フレームは乗り心地を考えて60系が多いだろ。10年以上前は70系フレームがあったが。 >>374
自分もトップストーン1の国内販売あると思って105買わずにいたよ
アルミの105の在庫ある店が近くにあるので買いに行く予定
15%引きだしまだサイズ残ってるといいんだけど 6069アルミを使用してるのはCAAD13、オプティモは6061
たぶんシナプスも6061 >>374
でもリアがスルーアクスルになったぞ
コンポよりフレーム優先だろ 7000系は硬すぎて乗り心地が。あとは高額なはず。 友人(自転車全く詳しくない)から譲り受けたシナプスの型式や年代を調べたいんだが、どこ見ればいいか教えてくれ！ >>388
スマホで写真撮ってグーグルレンズに通す S6evo carbon discのクランクアップグレードキャンペーン ホログラムSiクランク付きは買い？？
凄さがイマイチわかんない初心者です。 >>390
si2なら羨ましいけどな
まぁsiでもかっこいいからいっとけ ホログラムSiが軽さと強度のバランスがいいんじゃないかな
sisl2はクラックの入った中古をよく見かけるし追込みすぎかも
てかアルテ以上の完成車はホログラムSiを標準にしろよと思う
シマノは105でも中空クランクなんだし。量産効果も得るだろ
チェーンリングは好みの丁数に変えるからケチってもいいけど ピナレロに続いてスぺシャもトレックもねじ切りBBに回帰しはじめたからなぁ・・・
今回のキャンペーンって、ミドルグレード買う人がクランク交換するときに大半が
アダプター入れてシマノクランクにしちゃうからそんなら最初からホログラムSiクランク
入れて試してもらいたいってことかな キャノのクランクは軽い（デュラ比）けど高い
12万くらいしなかったっけ？部品のみで買うと >>394
性能差以上に大きくなったリムとディスクの価格差を埋める目的もあるだろうね
メーカとしてはディスクに移行してほしいのだろうし 残った純正クランクは価値あるの？
メルカリで売れるの？
それとも、ゴミとなるのでしょうか？ 大して乗ってないクランクなら2000〜3000円ぐらいでヤフオクなりメルカリなりで処分できるっちゃできるよ、
別にクランク変えない人もいるし、フレーム買いしてバラ組する人もいるからそういう人向けに
チェーンリングとスピンドル予備だったり、安く上げるために中古のSiクランク入れたりとかね ゆるポタノーメンテ勢にはタンゲのネジ切りスクエアBBがほんとに最強だわ 隙アラバタンゲおじさん、こんなとこで営業しても売れないよ？ キャノンデールってノルマ結構キツイのかな？
地元では割と有名な自転車屋から外されてた… トップストーンもCAADXも105グレードがカタログ落ちして
流行らせたいはずのグラベルロードが急に手薄になったな
GRX11速の完成車か、フレームセットを売ってほしい >>410
105って中途半端だからな。
ULTEGRAと被ってるから、邪魔な製品なんだよ。
それに、シマノのロード用はギア構成が偏ってるから、12速を出す意味ないし…。 CAAD13のグレードによってカラーバリエーションが違うけど、
1番高いディスク フォースeタップ AXSの色が欲しいのだが、フレームだけ買うようなことって出来ますか？ >409
キャノンデールに限らず、トレック・スぺシャのアメリカブランドはノルマきついので有名だよ
ヨーロッパブランドだとピナレロとか・・・キャノンデールはデザイン思いっきり変わったから
売れなくなった店も結構あるだろうね ガイツーでフレーム売り見かけてもそれはまた別の色だったりする 最近なんでも専用専用でフレーム売りにはめっきり消極的になったな 拘り故コスト度外視でバラ完で組むのが通例なんだけど、最初の部品全部外すの本当に勿体ない。
雨晒しクロモリロードのパーツがいつも新車みたくなってんわ
頼むからバラ売りしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
