電動アシスト自転車総合Part25
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またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
□関連スレ
略
□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590729498/ >>651
しないぞ
ハイギアのまま坂で止まったりすると悲惨なことになる >>613
そんな走り方したくねーよ何のために電チャ乗るんだ？笑 そもそもEBIKEのトップギアとママチャリのトップギアじゃ、ギア比が違いすぎるし。EBIKEの真ん中ぐらいのギア比がママチャリのトップギアだろ。 >>636
ピチパン勢があさひを貶しているのをよく見るので…
>>637
そのメリットはでかいですね…
>>640
小さいプロショップだとまだ人口の少ないe-bikeを置く体力とかも無いのかもしれないですね
ありがとうございます、今週末あさひで買ってきます ミヤタ5080、GARMINのEDGE 530で接続出来た。 電チャリ買って1年だが前後のホイールのブレが酷くなってそろそろ替えなきゃと考えたがアマゾンやアサヒやモノタロウに適応する後輪が無かった
メーカーに問い合わせたら「販売店か契約店経由で注文して下さい」と言われた
大概のメンテは自分でやれるけどホイール組みは流石にやったことないから高くついてもメーカー完成部品交換頼むしかない
安いからって通販や遠い量販店で買うと後々面倒くさいことになるわな >>654
勿論、ここでバッテリー残量でドヤ顔するためです。
○○キロ走ってバッテリー残量○○％！！！！！！しゃぁぁぁぁ〜〜〜〜〜！！！！
そんなの道路のコンディションや風向きでどうとでも変わるのにw
残量厨は見ていて笑える。 プリウスミサイルするやつも燃費ばっかり気にしてるよなぁー
電アシなら予備バッテリー積めばいいのにw
燃費を競う世界大会とかもあって、プリウスじゃなくてコルベットが優勝したらしいコレ豆な フレ取りでどうにかなるレベルじゃない
リアは今左右13mmくらいのブレがある
それにアサヒのフレ調整は電チャリの車種にも依るがホイール外すと新品ホイール買う以上の工賃が取られるわ >>652
俺のはトップギアのゼロキロでもペダル押した瞬間パワーがみなぎるが、
しないのがあるのはわかったよ。
どこのメーカーのだか参考までに教えろよ。ください >>635
小さいショップでも店員・店長がebike乗ってるみたいな店もあるから
聞いてみる価値はある >>658
ガーミンのインスティクトで接続したいんだが
どうやるんだっけ？
接続の仕方が解らない >>667
乗った限りボッシュActiveLinePlusとシマノE6180はそう
この2社は車種ごとにアシストマッピングを変更しないから
搭載する車種は全てそうだということ
Bafangはマッピング変更するからその自転車次第 >>671
へえ。上級系だな。スペシャもそうかもしれんな。漕がないとだめみたいな。
俺の乗ってるのはママチャリの系統かもしれん
最初からドカンと出る >>670
自分がやったのは、shimano stepsのバッテリー残量やモードの表示等をgarminのサイコンに表示出来るようにセンサー登録しただけだよ。
自分の場合もとからサイコン付いてるから意味ないけど。 >>673
俺も5080なんだ
時計側にケイデンス表示させたいんだが
ステップスの表示にケイデンス表示が無いよね？
自転車にセンサー追加しないとダメなのかな？？ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>674
edge530でshimano stepsの表示項目を見たけど
ケイデンスは無いので、センサー付けないと駄目みたい。 YPJでEdge1030使ってるけど
BLEでケイデンスもパワーｗも問題なく転送されてる >>671
その辺は確かクランクを3/4回転まわさないとアシストしないんじゃ無かったっけ？
BROSEは1/4でアシスト始まる 電アシって耐久性重視で
太いスポークと本数、丈夫なリムで組んでるって
話だったけど クランク角やトルクセンサーがついてないと
すぐにアシスト立ち上がらなかったり、ドカンと来るから
細い路地でのUターンとかがスムーズにできないんだよな >>675
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ e-bikeのレンタルもある街なんだが、全く走ってるのを見た事がないからホントに売れてるのかと疑心暗鬼だったw
ミヤタのクルーズ6180に乗ってる。ライトの前をケーブル類が横切ってるからちょっと弄った以外は満足。ケーブルは釣り用のスナップ連結してクリップにして纏めた。
ペダルはSPDに換装。24km/hから上の速度が使い易くなったよ。 結局、クルーズって、他のメーカーのE-BIKEと比べてどうなの。GIANTとかYPJとか似たような価格帯であるけど。 クルーズはシマノユニットだからある程度の信頼性あるよ
ジャイアントはヤマハのユニットでしょ その辺のはどれ買っても損は無いと思うよ
ヤマハ、ジャイアント、ミヤタとか
変ないつまで生産するか分からないプライベートブランドみたいのとか
怪しいチャイナメーカーとかより 下り坂充電って、ブリジストンしかやってないのかね
もったいない気がする >>686
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ジャイアントってYAMAHAだったのか。ヤマハもグローバルにやってるのね。じゃないと開発費ペイしないよな >>686
ハブモーターでないと回生充電てきないから。
フリーハブがリアに付いてるから下りでペダルを止めるとチェーンもとまる。モーターで発電できない。 フリーハブをクランク軸側に持ってきて、チェーンが周り続けるようにしたら回生充電できるようになるだろう。
だけどそういうフリーハブが無いからコストがかかるのかもね。 >>675
>>687
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 回生充電にはメリットとデメリットがありブリジストン以外のメーカーは利がないとして止めた技術
バッテリー容量が小さかった時代なら多少なりとも持続時間が伸びることにメリットが有ったが今は普通使用で一日で使い切る乗り手は殆どいないから必要性が薄くなった訳だ
じゃあサイクリングのロングライドなら使えるんじゃないか？って考えられるが回生を利用すると移動速度がかなり落ちるデメリットに引っかかる
バッテリーは保つけど日が暮れる前に帰れないなんて話になるからな
急がないけどダラダラ一日中乗るって人には向く機能だな ヴェクトロンs10
2021版大きく変わるだろうか…
買う決心がついたんだがここが気になって…
そろそろ発表ありますか？ コロナで世界的に経済が落ち込んでいる時に大規模なMCをするかな？ >>696
ベクトロンは知らんけど結構ebike界隈は盛り上がってて新モデルワンサカで着いて行けないわ。 >>694
回生を下り坂だけ、というモードにすると速度落ちないよ >>695
2021はカラー変更(追加？)
あとの詳細は不明
去年と同じなら今月中に発表 Twitterでほんの数分玄関前に自転車置いてたら盗まれて泣いてる人いたわ
30万もしたらしいし可哀想過ぎる 玄関前だとまだ自分の家の領域って認識しちゃいそうである意味一番油断しやすいとこだなと思った ebikeてスイッチオンにカギとかいらないんだっけ？普通の電アシと同じ？ ブリヂストンはアルベルトeとステップクルーズeの
カタログ走行目安距離をtb1eと同じだったのに
シレッと下げて表記し直してるね
なんかあった？？ 昔、原チャリでやられたことあるんだけど
玄関前とかだと、嫌がらせで近所のちょっと離れたところに移動させられてるなんてこともあるよな。
盗まれたと思って仕方なくもう一台買って走ってたら
役一ヶ月後ウチから１本裏通りに放置されてるのを発見したっていう経験。 >>706
ebikeは日本だと原付扱いなので免許ヘルメットナンバー全部いるぞ？
運転も基本原付と一緒
でもあんま流通してないから盗難車は足がつきやすい
電アシだけにな >>710
>ebikeは日本だと原付扱いなので
ええぃっ！？ >>710
5chのこのスレ見ていて、他人にアドバイスをしようって人でもこんな勘違いしてるのか？
外国での電動自転車の呼び方がebike
今では日本でアシスト自転車として合法に使えるように設定されて輸入されてるのが普通 >>710
ごめんね。チェーン合力の昔ながらのやつを電アシ、クランク合力のをebikeって勝手に定義して話してたわ。ハブモーターはどっちだってのは聞かないで パナはジェッターとハリヤ終売だってね
新型がもうすぐ出るらしいけど、電チャリ売れまくってるので生産はおっつかんわ、改悪、コスト減の予感プンプン TB1eの価格のレビューで
前輪を空転させてみた動画がアップされてるんだが
10秒持たずすぐに回転止まっていて驚いた。
ロードバイク＋セラミックベアリングだと軽く2分は回り続けるのだけど
10万円台の電アシって、こんな抵抗引きずって走るものなの？ >>711
MTBモデルかぁ…普通のロードやクロスタイプのがいいんだよなぁ…
ヨーロッパじゃe-bikeは圧倒的にMTBタイプが人気らしいから、しょうがないですかね。 今年はYPJは東京モーターショーに展示されていたフルサスのMTBが出るんだろ？ >>715
2010のハリヤいまだに乗ってる
10年以上も売られ続けられるとは >>716
電動じゃない自転車と比較してるの？頭大丈夫？ >>716
回生ブレーキが効くんだからすぐ止まるに決まってる。
止まらなかったらむしろ不良品だ。 ジェッターってブレイスと比べて値段の差の割にショボい気がするけどジェッターは何がいいんだ？ 価格.comで空転動画あげてる人、ろくに自転車乗ってないと分かるレビューだった
手の形状からかなり体重もあるね
一番いらつくのが分かってないのに不良品だみたいな事言う人なんだよ
家電でコンセント差してなくて壊れてるとクレーム入れる人本当にいるから >>715
パナ全般に言えることだがフレームがダサい
YPJやTB1eくらいの見た目のやつを出しくれ >>723
ジェッターはミッドドライブのebike以外で唯一スポーツ車の条件を全て満たしてる車種だぞ
他のはスポーツ風ママチャリ >>711
今までのはママチャリに毛が生えたレベルだったけど
やっとマトモそうなの出てくるのかな？ ジェッターは前後輪ともにクイックリリースシューに成っている
TB 1eのようなナット締めじゃなくて本格的 スポーツ車だとクイックはオワコンで今はスルーアクスルが全盛 >721
ジェッターとかYPJもこんなものなのか？
>722
動画では回生ブレーキオンにすると2秒も回ってなかった >>729
フルサスeMTBなんて非公道のためのモデルなのに
公道のために去勢されそれでいて軽く50万超えてくるんだぞ
ある意味今まで以上にまともじゃない >>733
そうだよなぁ
しかも、軽く50万超えてるのにコンポが入門機並みだったりして
自転車知ってる人間はちょっとガッカリだったりだよね
オレのも高いくせにsramのSXだもんな
でも、どうせフルパワーにする裏技とかどっかに転がってたりするんだろ？
ルック車と大差無い様な見た目だけMTBだったらママチャリでええわ >>707
BSのweb見たらアルベルトeはTB1eと航続距離が同じだった26インチ車が無くなってた。
ステップクルーズeは2018と2019の製品仕様を見たけど現行と変わってなかった。 >>731
リムブレーキならクイックで充分。
ディスクブレーキならスルータイプ だからリムブレーキのRやCはクイックリリース
それ以外のディスクブレーキな奴はスルーアクスルになってるぞ。 そりゃディスクでクイックだったらシャリシャリ君になっちゃうし >>732
回生ブレーキついてるやつはすぐ止まる
ついてないやつは普通の自転車と同じ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>738
今買おうとしているヴェクトロンがまさにソレ
てか、今頼んだらいつ入荷するんだろ？ >>740
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ここのネットショップ、めっちゃ安いんだけどどう思う？
送料別かと思ったら、込みらしい
http://engineeringlanguage.xyz/ >>744
環境対策で締め上げられてるオートバイ市場と違って成長産業だしな
自動車メーカーが流行らせようとしてる小型EVなんかよりよっぽど未来あるわ 3万円の安いクロスの前輪は直ぐに回転か止まるけど、YPJCのシマノSORAの前輪はもう少し長い時間まわる。
これをDURA-ACEにすればもっとよく回るようになるんだろうか？ >>743
詐欺サイトかはわからないけど、ドメインが.xyzを使ってるんだよね。これはサイト作成してた人間からすると、一般的な物販のストアでは使わないドメイン。 実用上は緩い下り坂のスピードののりが違う。
安いクロスだと漕がないと殆どスピードが上がらないが、YPJCだと漕がなくても少しづつスピードがアップする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
