電動アシスト自転車総合Part25
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またシティサイクル・スポーツの区別無く
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●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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□関連スレ
略
□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590729498/ >>521
もうねその発想が古いと言うか頭悪いと言うか 自転車ってフルカスタムしても60キロも出せないんでしょ >>521
自転車増やした時に使いまわせるやろ。原付やと無理や。とマジレスw >>524
人によるとしか言えんやろ。実際アワイチ4時間で回る強者も居るしな。原付より速いやないか！ 前輪は目で見て凹凸とか避けやすいから軽量化しやすい。
後輪は避けたつもりが避けきれなかったりするからノーマル。
それでも良いかもね。 >>526
60キロ以上で数時間走れるの？
人によって違うなら出るとは言えないわ 電アシのいいところは適度なフィットネスで自然に痩せるところ fat burning zone で乗るのにちょうどよい 横浜の坂ばかりの所だと電動アシスト自転車は有り難い >>114
エアプ乙
登山のスタイルによるけど20kgは十分重い >>534
5080にあさひ限定モデルなんてあったか？と思って調べたらあるな
8段変速でライトが違うな
俺のは限定モデルじゃない9段変速の普通の奴
限定モデルでデチューンとかあさひ最悪だな 全く、なんで8段なんだろな。
後は、反射板が付いてるくらいだね。 >>455
>>456
自転車初心者であんま良くわかってなくてすんません
荷物積んでキャンプしたい(グラベルロード？的な感じ)、そこそこ長距離走りたいからYPJ-ERの方が良いのかな？って思ってます
>>462
山にガンガン行きたいので非電動はちょっと…
軽いのは良いことなんだろうけど速さは求めてないです >>538
グラベルロードと云うよりランドナーだな
舗装路メインならERで良いんじゃね
後々色々手を加えて自分なりに使い勝手の良さ求めるなら6180の方が楽しいかも >>542
ホントだ。
オプションでリアキャリア有るんだ。知らなかったぜ。 このスレって進行早いよな..。いつも思うけど..(´・ω・｀) specializedのe-bikeなら16kg位だよ
すごく欲しいけど40万はなぁ… 試乗してないのかよ
思ってる電動アシストじゃないから
値段のわりにってなるぞ 回して走るタイプだから
思ってる電動アシストみたいに最初にぐいぐいくるやつじゃない
ロードバイクの走りの補助だからはげしくこぐのが面倒な人間には向いてないし 結構な急坂で長い坂をビビでパワーモードでアシスト力最大でらくらく登ってたら
ロードバイクでハアハア言いながら立ち漕ぎで抜かしていった
電アシで良かったと思った瞬間 >>547
そうトルクが無い走りだから勢いついてきたら押される
マウンテンバイク系のは最初からぐいぐいくる
値段の殆どはロードバイクとしての値段だけど、だとしたらかなり安い部類だから
それなりの車体に電動がついてるだけのイメージを持った方がいい
電動無いのでもそれくらいするわけだし 140万のやつを買えよ。
それなら12キロ台だぞ。
自転車130万、電動10万ぐらいかな？ 70万円のも12キロ台
軽いからトルク小さくてもいいのか >>541
ランドナーっていうジャンルが昔？あったんですね。
舗装路メインだとは思うんですが、なんでカスタマイズ性は6180のほうが上なんでしょうか…？
ダボ穴の違いとかですか？ >>554
モーターユニットがシマノだからだろ
同規格の製品なら交換できる >>553
正直80nmとか積んでも250wだとフルパワーには達しないと思う
多分350wは必要 70万出すならアシストなしの普通のアルテグラのロードバイクでええのと違うか？まぁ好き好きやけど。 >>555
トランスモバイリーは買ってすぐ壊れた夫婦のブログあるね 電アシが強いのは登り坂、時速20km以下のストップゴー、向かい風、荷物積んだ状態
ロードバイクやクロスバイクが電アシクロスに勝てるのは
時速20km以上の巡航だけ
これもマグネット改造すれば45kmまで電動の圧勝
これテンプレな 法律破ってちっぽけな虚栄心を満たしたいとかどれだけ矮小な性格なんだか。 例え1キロしかないロードがあっても、16キロのebikeロードの方が登り坂は楽だ。 YPJ-ERっての、アシストの効かない領域でもそれなりに走れるの？
今乗ってるハリヤは22キロくらいから劇重で伸びなくなるから なんか一人、アシストで優越感を得ようと必死なやつが張り付いてるよね
よっぽど満たされない人生を送ってるんだろうなと哀れに思ってるわ >>564
普通に車重なりに走る。モーター抵抗とか無いぞ。 >>567
YPJはアシストしない時のモーター負荷は普通の自転車並みだよ。 ギアが噛んでる限りローター回すからなあ
どれくらいの負荷か知らんけど 電アシは平地でアシスト効いてない状態での走行は遅いよね >>569
有意に検出できない程度の負荷はあるよ
何十年も前の物とか中華の激安品だとモーター直結で常に回し続けるけどね >>564
ハリヤなんであんなぶっといタイヤで高速走行望むなよ スペシャの電動はモーターとクランク系を切り離すらしいが、どういう機構なんだろうか
クラッチでもあるのかね 足の回転が速ければトルクは小さくてもよい
トルク✖️回転数＝出力w >>564
YPJのエコモードなら15-16キロでアシストオフになるのに、モーター抵抗が多かったらそんなモード使えないぞ。
1パーセントとかその程度の抵抗はあるかもな。 電動自転車でアシストを使わないという愚行
頭悪そう >>564
アシスト切れたらギアを一個か二個落とせばいいかと >>566
>>568
やっぱ高いだけのことはあるな >>572
前輪だけでも細くしたらマシになるんかな >>579
○○キロ走ってバッテリー残量○○％！！！！！（シャーー！！！！！）
みたいなヤツのこと？
時々湧いてくるじゃんこういうのw >>584
サドルを上げハンドルを下げ前傾姿勢で乗る
サスをロックして損失を減らす、チェーンを洗って注油する
買い替える前に試してみて Yamaha Vienta5 跨ぎやすさを試してみたいんだけど、神奈川、東京のどこにも
なかった。がっくり！ 電アシってそもそも速度を求める道具じゃねーだろ
違法改造か原付きナンバー取得する改造ならまだわかるけど
速さを捨てる代わりに快適さを手に入れる物なんじゃね？ >>573
単なるワンウェイクラッチ
クランク合力でもチェーン合力でもセンターモーター型にはみんな付いてる
ハブモーター型はついてない 250Wじゃ30ｋｍ/ｈちょっと
まあ十分だろ、使うとバッテリーもたなくなるし 遠出した先で バッテリーを充電させてもらうことはできますか？
充電器を持参して。一時間か二時間。 自転車屋さん、飲食店、観光施設などで
可能でしょうか。ホテルに泊まれば、了解を得て、ルーム内でできそうに思いますが。
経験のあるかた、ご教示をお願いします。 体力ある企業は終了後の落ち込みを避けるためクーポン配布とかやりそう モーターの抵抗有無は走らなくても手で回せばわかると思う。
それで重いと思ったら、電動じゃない自転車よりは抵抗あるんじゃね。 出先の充電なら自分は主にコメダ珈琲を利用してるわ
個人席にコンセント2個ある店ならスマホも充電できる
予め調べればガストでもコンセントの使える店はあるぞ
まあ滞在1時間弱で4Aくらいの充電になる 先週は75キロ走って35%減でした。
先々週は、65キロ走って35%減でした。
脚力ついてアシスト外になってしまいます。
もう少し速度を落とさねばなりませんね！ >>591
ハブモーターは重いんだね
俺のも重いはずだ
トレーニングにはいいか 出先での充電教えてくれた方、ありがとう。
ネカフェ、コメダ、ガスト 助かります。
東京から関西まで行けそうな気がしてきました。 出先での充電スポット検索は、電源カフェを使うんだ！ クソデカいバッテリー持って飲食店に入る勇気は俺にはないわ >>602
ビジネスホテル渡りあるけば日本縦断できるよ ビジホよりネカフェ漫喫の方が経済的じゃねシャワーもあるし 1日何キロ走るのか判らないけど
ビビで16アンペアの予備バッテリー持っていくとだと100キロくらいは
パワーモードでも十分走れる 140万のスペシャライズドに乗って、高級ホテルに泊まり歩くリッチな自転車ツーリングもあるんじゃね？ >>600
なんでそんなに残るねん？土曜日トランポして山坂道58km走ったら40%しか残らんかったわ。 >>611
わいのは下り坂とブレーキで充電すんねん
登りで100つこたとすると60回復すんねんな
ブレーキング時は、、、気持ち回復するくらいやろな 24km/h以上ではアシスト零、高速で走るほどバッテリー長持ち
アシスト力はペダル踏み力に比例するのでギヤがある物はギヤをLOWに落とせば
バッテーリ消費は少なくなる
できるだけローギヤ側で速度はできるだけ上げて走るとバッテリ消費が少なくなる
ケイデンス上げてシャカシャカ走ればバッテリーを食い延ばせる >>613
話は判るが、このスレの住民はそんな努力する為に電アシには乗ってない。 17号は関越高速が通って以来ガラガラだから走りやすいぞ >>615
金欠のときに
東京から下道使って富山にヤフオクで買った軽自動車乗って
ノンストップで帰ってきたけど行きは夜行バス
帰りは１２時間位かかって帰ってきたけど ケツが死んだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
