電動アシスト自転車総合Part25
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●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
□関連スレ
略
□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590729498/ >>324
>>328
包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 内装みたいに信号待ちで止まった状態でもギアを落とすことができて、走行中は外装みたいに漕ぎながらギアチェンジできる奴は無いのか？ >>32
パスのS8ってやつだけど、
確か21を18にした記憶がある >>335
操作は止まってもできるけど実際の変速は走り出してからでしょ >>337
それは（思いきり）漕ぎながらチェンジできないじゃん 電動は正直ギア無しでも十分だと思う
重いギアはアシストの意味が無くなるから要らないし 多段ギアを好みで固定して使えば良いだけ
選択肢が増えて万々歳 >>341
マジっすか？疲れた時にアシストされないとかどういう事？ ヤマハPAS CITYsp5買ったけどアシスト力がマジで凄いわ
ドンキホーテで総額10万くらいで買えたので超お買い得だったわ >>342
そのケイデンスになる軽いギアを選択するだけ >>343
それアシスト力弱いよ
ヤマハが公式にアシストレベル低いって言ってるし >>343
それからビビDXに変えたけどビビの方がずっとアシスト強い アシスト力強すぎるとバッテリーの燃費も悪くなるから一長一短だよね >>343
安くて良かったね、国産チェーン合力車ならどれもアシストパワーにそれほど
差は無いので心配無用、27インチ5速なので26インチ3速より出足で鈍な感じ
がするかもしれないがギヤをこまめに切り替えればＯＫ。 電アシで一番重視するのはバッテリーの容量だな
満タンで40キロ以下は買う価値無いと思ってる ヤマハパスcity-xとパナのベロスターミニで迷ってるんですが、どなたか決断の背中押すコメントお願いします 空気圧を規定より高めに入れると漕ぐのが軽くなるな。高圧タイヤに変えてみたい(*´ω｀*) >>349
そんなの個人の事情によるとしか言えん
高価になるし、運ぶのに重くなるし >>351
空気圧を上げると
タイヤが硬くなって変形抵抗が減る
リム打ちパンクの可能性が減る
乗り心地は悪くなるので地味に体力を奪われている
接地面積が減るのでブレーキの制動距離が延びる
良いこともあるけど悪いこともあるので極端に規定値を外れるのはやめたほうがいいよ >>352
タイヤの選択肢ですかね
>>355
ノンアシストのﾐﾆﾍﾞﾛは色々乗ったんですが、アシストはまた別物ですよね 後ろにガキ乗せれるタイプはやはりアシスト強いんですかね？
自分には必要ないんですが アシストを楽しみたいなら重くてホイールの小さい自転車だね アシスト力強い＝早いではないからね
アシスト力強いのは漕ぎ出しと坂道に特化させてると思うよ >>357
そりゃ何十キロの荷物を最大2つも載せて坂が上がれる仕様なんだから強いだろう 3人乗りタイプはコスト高めなのはそのせいか
カッコ悪いのが難点よね 2006年製ビビに乗ってるんだけど、最新のに変えたらなにかいいことある？
電池は流石に変えてある。 >>350
ママチャリの方がアシスト強いしギア比も変わらない サイモトとかいうよくわからんメーカーの電動はどうなの？ だいぶ前にも質問したことあるんですが
ママチャリ以外乗ったことない者です。
通勤用で電動クロスバイク購入予定です。
片道16キロ位、遠回りして少し飛ばせる道を選べば17キロちょっと。
いずれも急な坂道はなし。
体力は自信ないものの、
以前ママチャリで片道6キロちょいの通勤は
苦に感じたことはなかったです。
荷物が多いため、ロードバイクは選択肢から消え、
大きめのカゴを付けれる電動クロスバイクを検討して
最終的に、tb1eかベロスターで迷ってます。
何かアドバイスあればお願いします！ それは遠すぎないか？
原付バイク買った方がいいんじゃない？ >>356
バッテリーでかいのはCity-X
まあトップスピード乗るの早い分平地で乗ってる分にはどっちもバッテリーの減り遅いけど
充電頻度気になる使い方するかにもよる >>357
モーター変わらんから一緒だよ。
重量軽いほうが楽に加速できる。
アシスト感を楽しみたいのなら重いほうがいいかもねw >>365
16kmは通勤には長すぎるから電動でもキツいな。通勤はサイクリングとは違うからね。自転車好きのローディーとかならわかるけど、、、 tb1eに前かご付けて営業マンしてるけど、もともと重いハンドルがさらに重くなり信号停止とか街中の極低速では不安定。フレームじゃなくてハンドルポストにカゴつくところがクロスバイクじゃなくてパパチャリだなと。 >>350
ベロスターの方が楽しいとは思う。
外装変速だから発進でも1速からガシガシ上げていける。
チェーンオイルにドライ系使っていれば洗車もそこまで気にしなくてよくなるだろう。 とりあえず一台目はベロスターかベロスターミニでいいよ
こだわりがあるひとがこんなとこできかないし
ただマイニチやるとなると辛いから、原付きバイクでいいとおもうんだ ブリヂストンのステップクルーズどうなの？
人気あるよねかれ リアルストリーム納車したので通勤23km漕いでみた
クソ暑かったけど疲労感ないし恩恵ちゃんとあるんだろうなと思った
甘えでほとんど強モードで行ったら充電は3割減った ステップクルーズはハンドルがあの形状じゃ無ければなぁ がんがん走っていたら
標準スタンドの取り付けネジが片方なくなり、
もう片方も飛んでく一方手前だった。
後輪側のネジは30km/h当たり前になったら
チェックした方がいい 後輪タイヤ交換してもらったらなんかのネジがユルユルだった言われたな >>378
もとがセミアップハンドルだからフラットバーに変えたいのだろうからワイヤーは余る方向なので問題ないだろうね
気になってうちの子の乗せチャリのハンドル見たらワイヤーが多くてびっくりした
前後ブレーキワイヤーとシフトワイヤーは普通として
操作パネルから2本のコード、後ブレーキレバーから回生用の信号コード、ハンドル廻り止めの装置のワイヤーもついてる 本格的に乗り出してから４ヶ月。ブレーキシューがもうじき交換時期やな。思ったよりは持ったな。 >>365
1回転ペダルを回した時に進める距離はベロスターの方が上だから脚力あるならベロ貧脚ならtb1eって感じじゃね？
ただ充電回数やら考えればランニングコストはtb1eが良いのかも 手越の乗ってたあの電チャリ持ってるヤツってこのスレには居ないのかい？ 高いけどYPJ-C欲しいなあ
原付バイクより高いのが・・・ 高いけどバイクで行けない乗鞍とか行けるし
10万円台のママチャリルッククロスと違って
ホイールもコンポもアシスト量もカスタム自在
なんと言ってもサイズが選べるのがデカイ e-バイクでロードバイク連中を坂で追い抜かしたら、かなりムカつきそうw 電動アシストは重量的にキャリアに乗せられないからなぁ
17kgくらいで出て欲しい
e-bikeはそのくらいのあるのかな >>362
今のほうが10キロ以下で2倍までアシストしてくれるから、買物帰りの登りで有利。 原付がどうこう言ってる奴はどうせ騒音にまみれたとこしか走らんのだから大人しく原付買っとけ
俺はせっかく静かな林道を下品なエンジン音出しながら原付で走るとかしたくねーわ >>393
スペシャなら15キロ以下が普通にある
車道も歩道も組み合わせて走行できるのが電アシの良い所
バカ警察は法律理解してないから歩道走行の取り締まりなんて絶対にしない
ハンドル幅60以下のebikeなんてあるの？ 輪行できるぞ、20ｋｇ付近だからな
最大の利点、新幹線にのせれる 混雑したりシャトルバス乗り換えが必要な観光地、スポーツや花火などのイベントで、駐車場から乗り換えていけるのが良い。 >>396
事実を言われてそんなしょうもない事しか言い返せない原付厨w
まあ原付を候補にする奴に静けさを楽しむ知性なんか無いのは分かってるがなw >>390
コンポは変えられない、アシスト量も変えられない
法を守る気のない半島人のことは知らん
>>391
特に気にならない
なんならノーアシストのママチャリにダッシュで抜かれることさえある
>>397
フラットバーハンドルは自分の体格に合わせて切るために大きめに作ってある
ママチャリだと外せないことが多いけどe-bikeのハンドルグリップはネジを緩めて外せる >>396
免許が無い人間はあんな感じで二輪なんていらねーわみたいな事を繰り返してる 二輪と原チャリみたいなゴミを一緒にしたら二輪乗りが怒ってくるぞ エンジン分かるわ
せっかく静かで気持ちいい森林コースがあってもバイクの排ガス臭くてうるさいエンジン音出してたらなんもいい気分にならないよなっていう >>405
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>397
幅60以上あるのはMTBタイプだけだろ。
クロスでそんな広井の見たことない。 >>401
コンポ換えてもアシスト量が変わるわけない。バガだな >>410
ミヤタのクルーズシリーズは60以上だぞ 小径折りたたみでも60以上あるのある
歩道走ると逮捕される >>401
>法を守る気のない半島人のことは知らん
リミッター外して、コンポも変えて手軽に40km/hオーバー常用ですが何かww 去勢アシストで40km/hなんか出してたら
捕まえてくれと言っているようなもんだぞ そのうち電動アシスト自転車がナンバー登録制になって、車検が必要になったりして。 欧米メーカーの高級ebikeはさすがに日本の去勢仕様で買う価値はないだろうなあ パナとかブリヂストン、ヤマハのどれも納期が2ヶ月後がざら、終売してるのも多い
もう各種新型まちでいいや >>414
まじかよ、使えないチャリだな。
ヤマハなら大丈夫だろ。 スペシャライズドなんかは軽量化の為に非力な小型モーターだから余り現地仕様とアシストは変わらんか？ 電車で密になってたようなアホ共がチャリに目覚めたせいで
今年の秋以降には増えすぎた自転車が社会問題になるだろうな
ま、自転車に尊法精神がまるでなくやりたい放題かつ歩道爆走し放題のこの国では
アシストが低くまとまるのも当然なのかもしれんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
