荒川サイクリングロード 河口から364km
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>>66
両方ともおなじくらい
他の自転車乗りには
どーでもーいい存在やで
ふつーに50万↑クラスの自転車が
ゴロゴロ走っとる >>70
品評会で一目置かれようとしたらロードバイクでも最低ラインだから無理
数十万から百万超えてるのがいるのに10万で一目置かれることはないだろうなぁ
つうかスポーツ機材なのに初心者がそっちで一目置かれようとするのがまず間違ってるって まずは電チャリで荒サイ走ってみたら
少しはどんな感じかわかるでしょ
・・・カオス具合もな！ 太いタイヤでめっちゃ速い人とかいるけどあれはなんなん？ そうなんですか
ウキウキでローディー達に見せつけようとした自分が恥ずかしい
どっちか買ってほそぼそと走るか
30万の自転車とかマンションの駐輪場に置いてたら盗まれそう･･･ >>74
垂直姿勢でめっちゃ速かったら電動ファットバイク（太タイヤ）かもしれないな
40〜50万の価格帯で秋葉原のヨドバシで一時期展示されてた事があった 10万ぽっちのルック車ぎりぎり卒業レベルの格安ロードで一目おかれようとか笑う 30万超えのビアンキのOLTREとかピナレロのGANクラスからようやく｢おっ｣ってなるけど
エントリーモデルではとてもとても汗 あと10万程度の安物ならどうでもいいけど、ロードは基本自宅で保管するものだぞ
雨風に晒すなんてあり得ないし基本盗まれる前提で動け >>75
弱虫ペダルが流行ってた頃、乗り手がモブキャラのような気配の薄い奴が多かった印象。
給付金デビューで見栄張っても、その程度にしか見られないわ 俺のはそれプラス数万ぐらいだ。
高くても安くても人より速けりゃ一目置かれる。
安い自転車の上ハンでヒーコラ頑張ってるTTバイク抜くのは楽しいぞ >>66
値段よりも、脚力を磨いた方が一目置かれる。
が、荒川は人混みでも爆走するバカが多いから、マナーを守れるような人が尊敬されるかな。
あそこは、ガチ風の無法地帯… ぶっちゃけS-WORKSとかDOGMAとか分かりやすく書いてないと高いのか安いのかわからん お前のバイクなんか誰も見てねーよ、
ってよく言うけどやっぱ見てんだねw バイクが10万でも常時40km/h以上で走ってれば一目置かれる 大事なのは続ける事だと思う
高いの買っても半年で乗らなくなるとかざらにいる 正直5〜6万のクロスでフィットネスライダーしてるのが一番気が楽だと思う クロスに金かけるのアホだし遅くても言い訳たつし
まあクロスさいきょだよね >>75
claris付いてるから
それで十分だよ
最初コケたりするだろうし。
それで一年乗って脚力と心肺機能向上させたほうが良いでしょ。
機材マウント取りたいやつなんか好きにさせとけ。
でもお前よりはえーしって心の中で思っとけば何にも感じないよ。 高いとカーボンで割れるし盗まれる危険やダメージが上がるし、最初は10万ちょいで十分じゃないかね
どうしても最初からドヤリング合戦に参加したいなら止めないが 西寄りの南風だから南下した帰りも千住新橋過ぎると向かい風みたくなってしまう罠… >>93
105？105だねｱﾋｬﾋｬﾋｬされたことねえのかよ これ貼らないとキレられる時代？
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// 寄
,' / ら
─┐ ｉ .l
ヤ│ | ､ ん
ジ .| ＼ ヽ が
マ .| ＼ . ヽ ._ な
─┘ 丶. ‐ _
｀ ‐ _ ￣ ,(´・ω・）
ー（,, O┬O
（））'J_））
953 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/28 22:51:41
初めてヤジマに行ってみた。
大勢の先客を横目に奥のほうへ座ろうと自転車押して移動してると
その途中に大きな声で談笑しているグループがいて
俺のほう見て「105？105だね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」みたいな感じに話のネタにされたよ・・・
本人たちは小声で言ってるつもりなんだろうけど、ほとんど丸聞こえで
（帰り際にそのグループの席見たらビールがあったので酔っていたのかも）
俺はとても悲しい気分になった。105の何がいけないんだろ？
自分の要求を十分満たしてくれる機材なので満足してるのに、貶すなんて酷いと思う。
もうヤジマには行きたくないよ。今日が最初で最後だろうなぁ >>109
ただの被害妄想
他人からどう見られてるか気にしすぎるからこうなるんだよ えーそれ見て荒川怖いとこや思て
ワイ初ロードなのにアルテグラ買うたんやで >>114
俺だってたまには停まってるの見てLOOKやS-worksなら一応おっ！とか思うし
自分と同じメーカーなら今こうなってんのかとか
おおっぴらにしろ脳内にしろ品評会のようなことはするしあるだろ
なんのためにジジイが高えの買うんだよ
無理にそれを否定する必要もない >荒サイで乗ったらローディから一目おかれるほうを買いたいです。
に対して
>機材マウント取りたいやつなんか好きにさせとけ。
って意味不明なレスだな giantに乗って小汚なくしておけば誰も何とも思わない。 確実に一目置かれるといったらリカンベントでしょう(´・ω・`) 荒川で捕獲のシカ 市原の動物園へ 命名は「ケープ」
東京・足立区の荒川河川敷で３日に捕獲されたシカが８日、市原ぞうの国の姉妹動物園「サユリワールド」（市原市山小川）に引き取られた。 りかべんと？
火曜早朝のアラサイ北赤羽で見掛けた
あれ、体幹鍛えられ無さそう なんど後傾してるくせに速いんだ？
ロードやクロスではNGだろ >>120
小百合ワールドってすごいネーミングだな
誰も動物園だと思わないだろう >>122
Tiagraの下にSORAやClarisがあるから買える 10代男性「ソラの自転車でデュラエースに勝つことはできるのでしょうか？」
https://cyclist.sanspo.com/225347
こういうの読んじゃうとやっぱ機材マウントはアホくせえな >>66
ルイガノにしとけ
発音もフランスネイティブのようにすると尊敬される ソラに乗ってる
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでデュラエースを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です >>129
結局エンジンなんです、ロードレースは。アルテグラでレースに出ているプロチームなんていくらでもありますし、中には105を使っている選手もいます。格上の機材を相手に勝ったら、かっこいいと思いませんか？
（棒ブログコピペ） >>131
その前にダイエットして筋肉絞れ
すなわち結局エンジンなんです、ロードレースは。アルテグラでレースに出ているプロチームなんていくらでもありますし、中には105を使っている選手もいます。格上の機材を相手に勝ったら、かっこいいと思いませんか？ 素人はすぐエンジンうんぬんと言いたがるw
だがF1を見るといい
例えばホンダーマクラーレンの黄金時代や、同じくウイリアムズとの黄金時代
当時最強と言われたエンジン、勝って当たり前と言われたエンジン
だが、同エンジンを同時に別のチームにも供給していたのを覚えているだろうか？
ウイリアムズ時代ならロータス、マクラーレン時代ならティレルだ
残念ながらそれらのチームはエンジンを活かしたパッケージを構築する事が出来ず、思うような戦績を残すような事が出来なかった
勿論、マクラーレンならセナとプロストという当時最強のドライバーを備えていたというのもあるだろう
だが逆に言えば、それくらいのレベルのドライバーだからこそエンジンを活かせたという言い方もできる筈だ
そしてエンジンがしょぼくても、例えばホンダエンジンを積む前のティレルはしょぼいエンジンだったにも関わらず、中島や後にフェラーリのエースとなるアレジによって
頻繁に大物食いをやってのけた
いくらエンジンが高性能だろうが、それを積む車体やドライバー、つまりトータルパッケージで考えないと速くはならない
実際、自転車レースだって実力ある選手なのに車体の選択やセッティングの成否で成績は大きく変わる
選手が剛脚になればそれに耐えるフレームやコンポが必要
105で戦うプロチームがあろうが、そんなものはなんの根拠にもならない
それは105でも事足りる程度の選手を走らせているというだけの話に過ぎない 条件揃えてないレース外で抜いた抜かれたとむきになるのは未熟な証拠 結局、エンジンがスゴいからあの人は速いんだと自分を誤魔化して慰めてるだけのザコ
負け犬人生 >>131
コンポだけじゃ微差でしかない。
秒単位を縮めるようなレース用途でない限りは自己満足の世界です。
>>134
F1じゃ馬力が雲泥の差だから比べること自体烏滸がましい。
自転車に当てはめるのは的外れも良いとこ。
比較すること自体が馬鹿馬鹿しい。
選手は提供された車体を使っているに過ぎないので選択の余地はない。
穿った条件を付けなければ、乗り手の実力、力量が物を言う。
車体モデルや、ましてやコンポグレード如きの差では決して覆らない。 ヅラの名に恥じぬ活躍をしなければ！と必死になれば少しは早くなるかもね コンポの差なんて僅かなのは同意だけど
軽くてショックの少ない変速や細かく調整できるとか
長時間乗って積み重ねれば結構の差になりうるよ
なんか自転車屋の売り文句みたいになっちゃったけど ブレーキなんてわかりやすい
安いのは初心者向けだから効きをわざと落としている
逆にデュラなんかは下手に触れば簡単にジャックナイフ
つまり下手くそにはハイエンドの価値がわからない
だからそんなに変わらないとか、エンジン原理主義とか平気で書く
だが、実際はバイクでも車でも高性能なものほどプレーキはゴツい
意のままに止まれなければ、いくら馬力があろうが飛ばせる訳ないのだから
ロードバイクだって同じ
ハイエンドの良さは一流にしかわからない
そして一流は一流のマシンに乗ってこそ本気になれる
ツールを走るような選手が105でも同じパフォーマンスを発揮できるとか本気で思ってるんだろうか？w 今日は雨か
夜になれば路面乾いて走れるようになるかなー >>134>>144
スポーツをまるで理解してない馬鹿w >>147
お前は機材スポーツを理解してないw
最高の選手が最高のパフォーマンスを出せるのは、自分にあった最高の機材があってこそだよ？
それこそマラソンのシューズ戦争を見ればいい
なぜトップランナーがナイキのアレをこぞって履きたがるのか？
彼らが初心者向けシューズでも同じタイムで走れるとでも？ 新城幸也だって練習ホイールはZondaやEurus使ってたんだから荒川河川敷でそんなにイキるなよ 100万おじさんがイキッたところでサッカー部あたりのsora高校生に勝てるかも怪しいしな 徐行しないといけない道で、なんでこの人達は勝ちたがったり最高のパフォーマンスを出したがったりするの？ >>152
いいね
ロードレーサーとガチ勝負できる唯一の車種だ >>148
そういえばこの間荒川でヴェイパーフライ履いた中年太りのおっさん見たわ
コロナでダイエット始めましたみたいニワカランナー全開なのにヴェイパーw
デブ膝壊すぞっ！って言ってやりたかった >>137
全く同じ能力なら
平地直線では差はでないんじゃないか？その日のコンディションや風向きの影響の方が遥かにデカそう
山あり谷あり100キロのロードレースならコンポの差は出てきそうな 右岸だとたまにタンデムロードが走ってるの見るなかなか速い 皆さん、場合によろうがアラサイのだいたいどの範囲を走るの？ 加工から岩渕水門、足を伸ばす時は秋ヶ瀬か榎本牧場までかな。 戸田~河口、戸田~荒川大橋が多いね時間ある時は河口~荒川大橋両岸一周とかする >>166
そんなこと言われても、ここ下流の河口スレだし…
左岸は比較的少ないし、高速下は日陰で走りやすい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
