【プレスポ】あさひPB自転車総合 66弾【プレトレ】
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良いことだと思うが、あまり一般に適用できない感じw
気をつけてくだされ。 >>555
毎日ではないです。最長で25〜29kmです。 オフィスプレスは数年に一度モデルチェンジするんだよね
歴代のオフィスプレスを見てみたいわ 今のオフィスプレストレッキングはプレシジョントレッキングとは別物みたいになっちゃったな
もっとシンプルで良いと思うんだが コーレル買いたいんだがフレームってスチールなんだよな
クロモリとスチールって乗り心地かなり変わってくる？
クロモリはしなるから柔らかいって聞くけどスチールはアルミみたいに固いのかな ハイテン一台とクロモリ3台のフレーム持ってるけどハイテンがわずかに乗り心地がいい
アルミフレームに28cのタイヤとクロモリとハイテンに23Cのタイヤで乗ってみるとほぼ同じ乗り心地になった
ただハイテンは固いという意見もあるしあくまで参考までに 車種にもよるし、クロモリだから... ハイテンだから...とは言いにくいのでは。 追記
3台のクロモリのうち一台はアルミ並みに固い乗り心地だった
柔らかいクロモリは4130
固いクロモリは銘柄不明 レスサンクス
ハイテンがクロモリよりわずかでも乗り心地いいとは驚いた
無理してクロモリ選ばなくてもハイテンでもいいってことだね というか>>560がなぜそんなことを気にしているのか分からない。
ママチャリなどの実用車は普通ハイテンなので、大抵の人は初心者でもハイテンの自転車の経験がある訳だが...
これまでクロモリのバイクばかり乗り継いで来た人が、何かの事情で今後はレユニオンコーレル以外は乗ることができなくなったとか、そういう説明しか思いつかないw クロモリだハイテンだの乗り心地の違いなんて誰も分からないよ
そもそも鉄がしなるとか感覚的な表現であって実際くねくね曲がるわけでもない
自転車の乗り心地ってのは9割タイヤとホイールで決まってるからな スポーツ自転車デビューの人が、どこかでクロモリは柔らかいと聞いてきて、
「クロモリの方が良いのかな?」
と急に気になりだしたのだと思う。 アルミとクロモリそれぞれ同じホイール同じタイヤで乗り比べてみた事あるけど乗り味全然違うよ ガチガチのクロモリもあるし柔らかいアルミもあるんだよなぁ >>568-567
元の質問はアルミとクロモリの違いについてじゃないよ。 オフィスプレスのスポーツ買ったけど、これでクロスバイク乗りを名乗れるかな？ オフィスプレススポーツのカラーオレンジなのかよ
あんなんレッドやん コミューターのセンタースタンドをgizaのダブルレッグに替えたが台座にきっちり入らなかったんでヤスリで削っていれた。 予算4万でママチャリ乗りからクロスバイクデビューならCream csとウイークエンドどっちがいい?
1万ぐらい高いしウイークエンドの方が性能いいのかな? そういえばクリームのCSってクリーム最上位なのにタイヤは26インチタイプですね
格下のクリームクロスは700Cなのに >>577
詳しくないけど
ウィークエンドのほうがいいでしょ
1キロ以上軽いし､スプロケがカセットだし 予算40000ならもうちょっと出してプレシジョンスポーツ買った方がいいよ
あさひPBでちゃんとクロスバイクと言えるのは最低でもプレシジョンスポーツから >>578
別にタイヤが700cだから高級というわけでもない。 ルーツL21とかいうモデルはどうなんだろ
定価ではプレスポと同価格帯だけどヨドバシでは3万以内で買えるな ルーツL21よさそうだよね。軽めだし2万円代で12.2kgだし
でもアサヒサイクルはサイクルベースあさひとは別会社… プレトレにガタがきたので買い替えようとしたが
Vブレーキ流用できるカゴ付のがオフィスプレススポーツくらいしか無いけどこれサイズ小さいのしか無いんだな
あさひPBじゃダメかこりゃ オフィプレスポーツ検討したけどサイズが小さいのもあってプレトレにしたよ
もう3年以上乗ってるから次何しようか悩む オフィスプレスコミューター・510mmのフロントラックに適当なカゴつけるのじゃダメ？
オフィスプレストレッキングより諭吉1枚半ぐらいお高くなりますが オフィスプレス スポーツ、言うほど小さくもないけど… >>590
たぶんカゴ背面のねじ穴の高さが合わないんじゃないか？それか確度 >>591
今プレトレの480mm乗ってるけどそれと比べても小さく感じるんだよね
あと前3枚はいらないとも感じるが急坂で楽出来るならあっても良いかな >>595
いや知ってるけどあなたが適当なカゴって言ったから。
適度に丁度良いカゴ(専用カゴ)って意味で言ったならスマンけど。 フロントキャリア取っ払って27インチ一般車用カゴ足噛ませれば専用カゴ以外も現物合わせでつけられたりする オフィスプレススポーツは１６０代後半〜１７０代ならいいが１８０cm代は小さくてスポーツ車としては乗りにくいだろうね 参考までに、178でオフィスプレススポーツ乗ってるけど全然違和感も問題もなく使ってるよ オフィスプレスの480に乗れてるなら余裕でオフィスプレススポーツ適応内だろ
高身長なら530に乗るしな プレトレの530に乗っている182ですが、
サドルを1番下げても足のつま先付くのが精一杯。。。涙 csってネット限定だから街で見かけたら仲間見つけたみたいでうおおおってなるw ショッピングモール行くたびに駐輪場でクリーム色の自転車を探索してるけどcsは見たことない｡ プレシジョンR乗り出して2年目だけどすごくちょうどイイ
サイドスタンドつけたりして街乗りしようとしても問題ない感じ cream csはサイズ二つしかない上に通販限定で試乗できない時点で論外 アルミプレトレ10年目。体重100ちょい。後輪のスポークは何回か折れて後輪ごと交換してる。
シートポストはサスペンション付きにしてるのでショック吸収すこし役立ってる。
アルミ破断の恐怖に打ち勝ち
壊れるまで乗ることを決めた
ヒロシ50歳の夜 銘柄にこだわった事もありましたが
今のタイヤは適当に選んだやつです。
32cにしたり35にしたり紆余曲折あり、後輪スポーク頻発を経験し
結局38に落ち着きましたわww プレスポ、せめて4万だったらもっと売れてたかもな
4.5万じゃ5千出して真面なメーカー物にいくのもわかる 皆さんチェーンリング、チェーン、リアスプロケット
こまめにチェックしてる？ プレトレ、リアホイールは泥除け付けたままだと交換大変。
俺だけ？ >>609
純粋にすげえなw
あさひにメンテはどれくらいの頻度で行ってんの？ >>616
買ったばかりの後の数年はタイヤ幅を変えるのが面白くてこまめに行った。
その後は不調が発生したら行くだけ。 >>618
10年とか家の中に入れてるの？
もう相棒の域ですやん >>619
いえ、ずーっとマンションの駐輪場と最寄り駅の往復です。
近所へ買い物と。
パンクと後輪スポーク折れがちょこちょこありました。
チェーンが伸びてるらしい（私は素人なのでひと目でわからない）ので交換しようかとも思いますがスプロケもすり減ってるらしいし、いっその事チェーンリングも、とか考えたり。。 アルミプレトレでそこまで交換するくらいなら新車の鉄トレ買おうかな？と思ったり。
たぶんそれが人生最後の自転車になると思いますし。スチールなら20年いけそうだし。 プレトレって後輪泥除けの上部の金具がすぐ折れるのどうにかならないのかね
年一で交換するのが癪で放置してるけど アフィッシュとクリームで迷ってるんてすが
普段使いのママチャリにどちらがおすすめてしょうか？
キーキー言わないのがいいです
ライトは別でつけるのでなんでもよいです プレトレorオフィスプレススポーツに乗ってる人に聞きたい
ヘルメット付けてる？ >>622
それおっしゃる方多いですね。
私のは傷まないですわ。使用距離の問題かな。
補強が必要なようどすね。 >>623
クリームはシリーズ名でその中にいろいろあります。
あなたの思ってるのはクリームシティと想定して話進めます。
アフィッシュは変速なしのみでドラムブレーキ（一般的にはバンドブレーキと呼ばれる事も多いかな）。
CREAMCITYは変速なしはドラムブレーキですが６段変速のはローラーブレーキ。
ドラムブレーキのほうが鳴きが多いです（安価車両用）。ローラーブレーキのほうが鳴かないですね。 >>626
>>628
ありがとうございます
クリームシティの6段とアフィッシュで比較検討していました
価格も同じくらいなので、ギア付きのほうがお得でしょうか
どこかで2万円以下のママチャリはすぐ壊れるというような事を聞いたのですが、
やはり否めない部分はありますか？
ドンキの店頭10000円くらいのママチャリと耐久性としては同じですかね フル泥除けは構造上取り付け金具か泥除け本体が疲労で必ず折れる
自分も2,3年で折れたので泥除け機能は多少落ちるけどあさひのハネンダーに替えた
替えてから8年経つけどまだ折れない
多分構造上一生折れないと思う あれ本当にすぐ腐食するよな
ホイール外す時邪魔だから取っちゃおうかなとか思ってる あの留め部品にこまごま錆止め油塗るようにしてます。
功を奏しているかどうかはわかりませんが。 あさひの最強のPBはプレシジョンエリートだからはよ再販しなはれ 錆で折れるんじゃなくて振動による金属疲労で折れるから気休め程度にしかならないよ
どのメーカーの物でも折れるから泥除けは消耗品 >>634
なるほど。私は乗る距離少ないから破損してないだけですね。
簡単に補強する工夫を考えようかな。 自転車の泥除けなんて折れたこと一度もないな
10年ぐらい同じ自転車乗り続けてんの？ >>636
プレトレの泥除けの上部の金具が1年で折れるって上に出てるしそこが弱いのが定説になってるらしいよ オフィスプレススポーツの防犯登録証控えを読み直したら、
スポーツ車分類にされていた
軽快車というよりもスポーツ車と見てるんだな、あさひは オフィスプレススポーツはそうでしょう。
10年前のプレシジョントレッキングすらスポーツ車あつかいですから。 ギア２１もあってスポーツ車じゃないって言うのも無理あるけどね フェンダー、
前は2箇所。後ろは3箇所。
止めてある。
壊れないぞー。 鉄よりアルミの方が弱いのはたしかだが、そう簡単には折れないだろ
欠陥品で死亡事故にでもなれば、多額の賠償になるからメーカーもいい加減なものは作れない オフィスプレストレッキングの深みがなく平べったいカゴが個人的に不満なんだけどここの人たちはどう思ってるの？
オフィスプレススポーツみたいにカゴは小さくても深みがあるタイプのカゴの方が荷物をカゴに入れた時の安定感がありそう >>646-648
プレトレの後輪泥除け上部金具の話なら、あさひの店員も認めるくらい壊れやすい欠陥品だよ >>650
646はフェンダーの話
647648はフレームの話 >>623
アフッシュ三年程乗ったけど結構良かったよー。
ローラーブレーキは音なりしにくい
サドルをロングポストにして、高く設定して
ハンドルも下げてスポーツ使用にしたら快適に乗れます。
手首痛くなるかもなので、エルゴグリップがオススメですよー。 >>649
銀行員の革バッグみたいのを入れるためのサイズと理解してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
