電動アシスト自転車総合Part23
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電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part22
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1587748899/ >>226
ID変え忘れのパナコピペ荒らしがの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >>234
え?受電中に付きっきりで充電率を確認するの^_^ >>234
最大充電量を少なく抑える運用の方が持つというね。
50%とか。
>>236
オフタイマーでフル充電の所要時間の何分の1とかで止めるだけのこと。
上限50%運用なら、使い切った後では1/2で打ち切るとか、3割残なら2割程度とかの単純計算。
厳密には行かなくても、厳密に管理することが目的の実験とかじゃないんだから、バラついてもどうでも良いし。 毎日100キロ走ってるの?
毎日充電してるの?
それなら2年でバッテリーがだめになるから、少しでも長持ちさせようってのもわからなくはないけど。
週イチ充電の人なら10年以上使えるのが1年伸びたとして、なんか意味ある?
そんなにその自転車に乗り続けるの?馬鹿じゃん。 >>238
計算の話に嫌悪を感じるタイプの薄ら馬鹿は見飽きてウンザリしてるんで。 ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>239
ID変え忘れのパナコピペ荒らしがの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 半分充電なら2倍の回数充電しなきゃならんぞ。
めんどくさいだけじゃん。
その結果、バッテリーがどれだけ長持ちするのさ? >>224
お前が言うクソバッテリー化にしたらそれまで何日かに一回で済んだ奴が週に何回も充電したり休みに出かける度に充電しなきゃならん訳だ
充電回数を増やせば劣化が早まる事すら知らんバカか?
まあお前の行動範囲がショボいからそんなバカみたいな発想しか出来んらしいが
お前のショボい発想でショボいバッテリーにした途端全く売れずに終わりだな
ここで適当ほざいてるバカとビジネスで企業が金と時間かけてリサーチしてる結果とどっちが信用出来るって話だわなw バッテリーの寿命なんかせいぜい5年も持てばいいし、それも完全死亡じゃなく
容量が半分になる程度だから全く気にしてない。
だが、バッテリーがみるみる減る山坂地域では、帰り道の心配がいらない大容量
バッテリー+回生が必須なのだ。 XM2
フル充電でほぼhighモード。
走行距離10km、標高差約800m(80‰)の全行程上りで電池残量は50%だった。 75%で止めてくれるリミット充電機能ある
ブリヂストン買えば良かったのに >>240-242
荒らして逃げて負け犬と判明してるのお前だろ馬鹿 >>246
登りオンリーなら、そんなもんだろ。
カタログ値の1/3から1/4ぐらいだ。 バッテリーの容量減らして役立たずのゴミ仕様にしたところで20万のebikeが19万になるだけだから容量減らしたら劇的に安くなると勘違いしてる口だけの貧乏人は買えないんで相手するだけ無駄
それよりちょろっと容量増やして22万にした方が売れるし現実的 電ドラとかだと中華製の安バッテリーがあるけど
ガラパゴスアシストは無理かねぇ
ああいう格安あれば予備に買いたい >>246
>>250
メーカー公式の4度坂連続パターンだとHighで航続20kmだからその通りだな。 新型ってカラーチェンジだけだろ。
コロナ影響の時にその程度のモデルチェンジをするメリットも無さそう? >>243-244
充電回数が少なくて足りる場合限定の話であって、だーれもおみゃーらにやれなどといっておらんがね。
>>245
当たり前。 >>257
そんな限定の話なんか最初から誰もしていない
寝言ほざいてんのはお前だゴミクズ >>251
日本のはアシストがゴミの時点で終わってるから
バッテリーなんか変えたところでどうにもならない
値段以前にそもそも絶望的につまらないからな
Eバイクの夜明けは来ない というより
単にお前の収入がゴミだからeバイクを買える日が来ないだけだろ貧乏人 ごめんね
日本のeバイクがゴミって事実を突きつけちゃって
悲しいよね >>261
あなたは何に乗ってるのでしょうか??海外製でも日本仕様なら大差無いし海外仕様そのまま若しくは改造した物に乗ってるてことでしょうか? >>265
たぶん激安ママチャリ。当然ノンアシスト。 ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html XM2その2
信号待ちなどで軽くブレーキを握って、ペダルに片足を乗せて止まっているとき
ほんの少しペダルに力がかかると、グイッと前に進もうとするので、慌ててブレーキを握り直す。 ★4/21対象の電池が追加されました!
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>267
>>273
ゴミイーバイクは回収が必要 ★4/21対象の電池が追加されました!
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>275
>>276
奇形児のパナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwww >>278
コロナで輸入が不便になってるんだから品薄、高値止まり、不思議でもなんでもない >>270
パナは出だしを強力にする傾向が有るから、他社よりそういう傾向が強い気がする。
ヤマハはそんなに強くない ヤマハは改造しなきゃアシスト弱いって聞いた
ブリジもそうなの? >>280
>>281
ゴミイーバイクは回収が必要 ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>284
奇形児のパナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwww アシスト最大2倍って競輪選手が漕いでも電力で2倍出せるの? 750Wが1馬力。
250Wモーターならそこまでしかでないってこと
ロードバイクの世界的スプリンターなら瞬間1500W出せるんだと。 しっかりしなきゃ
壊れなきゃ効かないの?
回数充電しなきゃ
充電しなきゃならん
改造しなきゃ >>285-289
荒らして逃げて負け犬と判明してるのお前だろ馬鹿 >>284
>>290
かわいそうこの奇形児のパナコピペ荒らしのバカまたテンパってID変え忘れて自演バレバレ
みんなで書いてやれwwwww ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>293
ID変え忘れのパナコピペ荒らしの馬鹿が荒らしまくって住人に謝罪もせずに逃げて負け犬と判明してお前の負けwwwwwwwww >>295
なおさら住人に謝罪しろゴミクズバカお前の負けwwwwwwwwwwww ブリジのストリームだが坂道は強いよバッテリーの容量あるなら
立ちこぎの概念がなくなった パナのオフタイムって1番デカいバッテリー使えないのか…
EZは付くのに >>293
>>295
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要wwwwwwww こういう子乗せとかで歩道ををのそのそ走る分にはアシストは最高なんだよな
勘違いしたやつがスポーツとか求め始めるから不満が出てくるんだ 電動でパワーやスピード出そうとするやつは免許が無いんだから仕方ない 電動ママチャリを輸出とか聞かないね。
欧米だと完全に趣味の世界だ。 >>304
そりゃ、現代日本基準では安いものだけど、自転車が日常の足になってる国では1家の総収入の何か月分とか何年分とかになって、それくらいなら自転車複数かスクーターという選択じゃない。 下手に柄入りの生地で自作するとパンツ被ってる様にしか見えない >>303
いや
電動バイクがなかなか普及しない理由は値段が高くて航続距離が短いからだ。
自分の足でこぐことが出来れば航続距離を2倍に伸ばすことが出来る。
ただ、足でこぐと汗をかくからヘルメットとかかぶってられなくて自転車のカテゴリがいいって事。
自転車のカテゴリならお金もかからないし信号迂回できたりするし。
免許がないんじゃなくて金がない。
電池たくさん載せても加速も積載も悪くなるから人気ない。 子乗せみたいな交通弱者のための乗り物だからアシスト規制緩和は反対
EUの鬼アシストなんか乗ったら子乗せママは転倒する
やるなら要免許の別なアシスト規格を創設だな 回生回生って
例えば1,000m登ったとして下りで使った分の何割回生できるんだよ
3割くらいはあるのか? ★4/21対象の電池が追加されました!
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>313
回生が働くのは勾配のある坂を下るときや止まるとき。
と言う事は、回生が生かせるシーンが多ければそれだけアシスト量が多いシーンがあるという事。
平地を一定速度で走ってたら回生は生かせない。
坂や一時停止が多いとカタログの航続距離より短くしか走れなくなるが、
回生を使えば平地走行時の航続距離と同じくらいの距離を走れるようになる。
仮に、坂道のせいで航続距離が3割短くなるとして、回生使えばそれが減らなくなるとすれば3割回生したことになるって事でいいんじゃね?
でも、大抵は回生するほどでもないゆるい坂だから、バッテリーが減ることはあっても回生できるシーンは少ない。
こういうシーンでは、ブリジストンの前輪回生を使ってゆるい下りでこぎながら回生するとかなり回復できる。他の車種では難しい。 答えになってねーな
かんたんにデータ取れるのになんでダレもやらんのか 漕ぎながら回生ってそれ回生じゃなくて人力充電じゃん >>315
回生による充電効率なんて3割くらいよ
3割下り坂なら1割が回生されればいい方 >>313
> 例えば1,000m登ったとして
急な坂だとしてそれを下る場合は結構なスピードが出る。
回生に適した速度で下り続けたら多分3割くらい回収できるんじゃないかな。知らんけど。
回収しにくい乗り方をすれば減ると思う。
ただ、ゆるい下りや追い風でこぎながら回生できるタイプならこいだ分だけ回収できるから
カタログの平地の距離より伸びることがあるかも。 >>317
簡単じゃないんだよ。メーターが大雑把で信用できないし。
こないだ紹介されてた新宿から千葉まで川下っていくコースだとアシスト意味ないし。
ガソリン燃費の満タン法とかならきっちり同じ量に戻せるけど
バッテリーは電圧から推定してるだけだから。 ワイのPASちゃんに三角リフレクター付けた。可愛いやろー♪
https://imgur.com/whpXKRQ >>317
そこらへんに1000m登れる場所は無いんだが、どうすれば簡単にできるのか
わからん教えてくれ。 回生充電が始まるのバッテリー90%からだけど
最初の10%はちょっと減りが早いなとは思うよ
そんな派手な充電はしてないと思うけど >>325
そんだけはっきりとした高低差で1/3以下なんだね
微妙ね >>328
そうだけど、消耗しないブレーキと考えればコスパイイよ。
カーブでの回生はキャンセルしないと危険だってその動画でも言ってる。
倒しこむとペダルを回転は出来ないので往復ふりふりすればいい。 奥さん用にe-bikeを探しているんだけど、100km獲得2000mぐらいだと、何を注意したら良い?重量?パワー?
奥さんはスポーツ経験なしの初心者 ★4/21対象の電池が追加されました!
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>330
え? にせんめーとる?! 登山で甲斐駒の黒戸尾根や赤石の椹島口で丸1日がかりで必死に登ったことはあるけど、どこ??? 諏訪あたりからR299で山を登ったら2000mあるんじゃね? >>330
初心者じゃ何乗っても無理だろ?
まずは近距離ツーリングから始めないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています