[DOPPEL] ドッペルギャンガー139 [GANGER]
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>>613
ウチも娘に211あげて家族で輪行したりしてる >>614
211格好いいよな
7速11Tギア、サムターンシフトに変えたりサイコン付けたりして楽しんでた
明日少し手入れしてダメそうならアサヒ持ってく >>615
ウチは先月、211のワイヤー交換したら一気に快適になった なぜかドッペラーを思い出したので貼らざるを得ない
ハゲや糖尿のアニキたち、お元気ですか？
アッー！お尻の中にダンベルが入ってしまった！手術不可能、指でかき出し何とか抽出｜よろず〜ニュース 2022.04.20(Wed)
https://yorozoonews.jp/article/14602599
＞男性間で頻繁に見られるトラブル ドッペルって自転車から撤退した後でもサイトで自転車関係のページを堂々と晒してて好感が持てる
世の自転車メーカーなんて去年のモデルとかの情報も綺麗さっぱりと消去しちゃうところが殆どなのに
廃番になったモデルなんて諸元すら不明すぎて不明すぎて
ルイガノも経営が代わってからそうなっちゃったし
テメエのとこの製品に自信が無いのかよと思ってしまう カプレオって廃盤なったの？
カプレオ付きのドッペルをオクに出そうと相場を調べようとしたら全然出てないのな センタースタンドを付けたくて、加工の楽さからコルクとゴムで台座を作って見ましたが…
見栄え微妙でした。
その内作り直しです。
https://imgur.com/a/3rLzJzG >>622
見栄え以前にフニャフニャで機能しないだろうにw >>623
メインの目的はセンタースタンドが後ろにズレて外れるのを防ぐ為と考えてますが…
フニャフニャするかもしれないですね。
ちょっと使って様子見です。 >>624
ってか、ドッペルでも何の車種に付けるの？
形状的にチェーンステー有りの車種っぽく思えるけどね >>623
おっしゃる通りフニャフニャで全くダメでした（笑） 無名の黎明期に協力してくれた沢山の企業を使い捨てにしてサントリーとコラボできるまでに成長したんやな ドッペルなんてたまたまカマボコテントがパリピに売れただけだろ？
他は昔と変わらずネタ全振りだし。 それで充分過ぎるんでないの？
国民総貧困のアベノミクスとアウトドアブームにうまく一致してるよ
今後は円安傾向が続くから日本製を中国で売っていくんでないかな？ >>632
民主党政権時は国民総絶望だったけどな
あ、某ﾐﾝｼﾞｮｸは降って湧いた好景気でホルホルしてたか
死ねよクソ売国奴野郎が！ >>635
そして円高誘導する事により国内企業にダメージを与え
シナ・朝鮮に利する様に仕向けたミンス党の3バカ首相こと鳩山・菅・野田だな
コイツらは揃って絞首台で吊るすべきなんだろうが
相変わらず日本国を蝕みながら利権により私腹を肥やしているぞ >>636
ミンスだけじゃ無くて自民も新自由主義に毒されて改革解放路線を突っ走って小さい政府を目指した結果、産業振興を忘れて国内産業を衰退させたんよ。
最近やっとそれに気づいた人が散見されるようになったけど。 >>637
それを主導したケケ中は万死に値するが。 >>637
そうだな確かに自民も半分以上がカスだわな
別にそれは否定しないがサヨクのクズ共は
一方の事しか言わないから問題なんだよ
しかも自民を普通の一本クソとするなら
ミンスは赤痢菌・コレラ菌ウジャウジャな飛び散るビチクゾだからタチが悪いんだよ 10年間女性と話したことなさそうな人が盛り上がってて草 >>640
バカは危険に直面するまでのほほ～んとしてて
いざ危機が迫るとギャーギャー喚き散らしながら殺されるんだろうなw ネトウヨくん、スレ違いですよ
いや、板違いか
巣にカエレ >>644
本当に来たらそんな軽口は叩けないんだけどな
他人に迷惑を掛けるだけのバカは早く死ねよ 与野党どっちもユダヤの犬
ていうか世界的にユダヤにやられてる
SDGsはNWO
完全監視管理で搾取の安定持続と搾取の強化を図ってる
ゴイムが二度と逆らえない世界をつくろうとしてる two wings of the same jew bird of prey
vote all you want, the flight plan dosen't change
獲物を狙うユダヤ鳥の2つの翼
どちらに投票しても、フライトプランは変わらない
https://media.gab.com/system/media_attachments/files/089/302/923/original/e7d32b754bc061e7.jpg 既に客離れ全開で情報もないのが残念だが、ドッペル20インチのほぼ最終形態である210を使用してんのよ
これより後は実質退化した202のリニューアル版しかない→これでコケて事業撤退
真の意味でビーズ十八番のユーザー実験台蓄積により色んな改良を踏まえた「マシなドッペルミニベロ」は210だけ
その210に初期で付いているBBはVPの116らしい、奇しくも俺が旧202のゴミをテコ入れした際に別途購入したVP116と同等品らしい（合わせて家の在庫2）
VP116の品質も悪くないんだが、これをシマノのBB-UN300へ換装する場合、プルダウンの指定は何を選べば良いのだろう？
軸長を狭めなくていいなら[スタンダードの117.5]かな？シマノBBの品番はアルファベットの多様さが気になる
昔、旧202をVP116へ換装した当時は、ドッペルの分厚い折り畳み機構が膝横に当たり易くて超痛かった
210は初期でVP116らしいんだけど上から見た感じでも数ミリくらい余裕を持つ→現行でいいやみたいな
ついでにVP116相当のシマノBBでおすすめがあればアドバイスよろm(vv)m >>651
スタンダードの117.5ｍｍでいいよ、チェンラインで見て判る変化はないはず
左アダプタのスレッドがVPより2T以上内側にくるんでシェルネジ山に注意
自分の場合はドレンのとこでネジ山イカレててUN300入れるのにBBタップした
（VPの左アダプタはそこまで届いてなかった）ドッペルじゃないけどね
UN300ええよNTN（なーんてなめらか〜） 尼村では自転車本体の取扱いがなくなってて、MonotaROで売ってるんだね >>658
乗ってみたいけど、ギャンガーする楽しみを捨てるのももったいないｗ アウトドアブームがそろそろ終焉だから、また自転車に帰ってこないかな >>660
とっても上に居る中の人はかなり自転車が好きっぽいけど
欠陥品で訴えられたりとか色々と有ったり自転車ブームも下火になってるし
経営者としては今更チャリ業界に再進出する事は無いだろうねぇ まさかこんなB級メーカーがアウトドアでメインストリームになるとはな 自転車も幸先悪くなかった
デザイン良かったし信者も多数
荷物積んだデブが裁判沙汰にしたせいで 何かビーズ自転車撤退は例の件が原因みたいになってるけど、あくまで一因に過ぎず実際は自転車が商売として割に合わなくなってきてたのがメインの要因やぞ
原材料費、人件費、輸送費、その他諸々全て値上がりでそもそも自転車のようなおおきなものを中国で生産して日本で売るのがもう…
個人的には好きだったので惜しいとは思うが 中古なら少し残ってるから買い占めてくれ
良い、悪い意味でも話題なメーカー部門だった
ルックだけど安価でお洒落な自転車が買えてたからな ドッペルの後にKHSに行ったらやはりまったく別物で
ドッペルは値段なりのモノだとわかった
折り畳み部分がすぐにガバガバになるし
クレームや事故もかなりあったのだろうと >>667
俺は安価な一般車しか買わないが
ギャンガーはお手頃で丁度良い商品だった
ターニーとか安価なシマノの部品買い替えながら良コスパな自転車を維持したいからね
防犯の意味合いも兼ねてる
軽くのんびり乗る程度で室内保管なら滅多な破損はないと思うんだけどなあ 値段なりだからいいんだよ
品質の割に高いわけではなかった >>670
だよなw
寧ろ、実勢価格で考えたら
同価格帯のホムセン自転車よりも質は高かったよな
実際、再組付けまではやってなくとも配送時の養生もしっかりしてたわ
んで、ネット上の営業スタイルも炎上上等な感じで
上手い事話題になってて良かったけども
欠陥車による負のイメージがなぁ・・・ ドッペルを旅行向けに改造してたヤツが過剰な期待して評判落としたんだよ
積載量を考えてくれ もう少し粘れてたらどこよりも早く
451のグラベルミニベロ作ってただろうに
まぁ、フロントのみディスクだろうけど
３万円台で買えたと思える(´･ω･`)
http://araya-rinkai.jp/cxm.html 最近ずっと箱保存してたのを開封したので現役でギャンガーしてるよ ギャンガーはしてないがドッペルは毎日してる
久々に部屋の中のモノを通路に放り出して
1年中敷いてるコールマンリビングレジャーシート 300 グリーン(絨毯風で緑と黄のチェック柄)を洗って、
イスカのAir450Xを影干しして(意味無かったぽい、冬用なんだけど真夏の酷暑でも使える)床も水吹きしたよ
足の裏がカユい
網戸も自分で貼り替えた 安物の中華CNCを未開封で1年1ヶ月放置してたので組み立てた
「アイの歌声を聞かせて」限定CD付きブルーレイと錦豊琳のかりんとう(とっくに賞味期限切れ)はまだ未開封
冬前にやっといて良かった
最近、グルメな猫さまがちゅ～るを召し上がられなくなった
アベノミクスで何か変わったのだろうか
空気清浄機のフィルタを掃除したので
ハルタ 2022-OCTOBER volume 98(ダンジョン飯が載ってる)の自炊にかかります 以前盗難にあったFXと思しき現物が近所で見つかった。もうすぐ帰ってくる。
あの頃はこんなスレがあるとも知らんかったし、wikiが出来るほど人気があったとか知らず、ただの安い折り畳み自転車としてしか認識してなかった。
その後、暫くチャリ離れてて、最近高いバイク買って以降…以前はパンク修理程度しかしなかったのに、最近は色々弄る楽しみを満喫してる最中での再会。で、wiki見て感激。
戻ってき次第、ボロボロなので一からフルレストアしなきゃならないが…夢が膨らむな
ドロハンつけたいが…現状レボシフト車だと、リアディレーラー交換しないとダメですかね…ワイヤーの巻き長、違うよね?
あと当時止まらなくて怖いイメージだったので、何とかしたいが、フロントディスク化はステー溶接するしかないのかな。
それともよく分からん安物vブレーキをシマノにしたら少しはマトモになる？
まあ楽しみ。当時新車価格よりレストアは金掛かりそうな… >>681
いやだよ・・・電動なんて・・・（ ※ ）
当時は、ヤフオクでやたら出てたAバイクから乗り換えた
フレームデザイン的にFXと通じるところがあるんだよな
あーいうパキパキした直線だけで構成されたスッキリしたフレーム好きなんだな
粗大ゴミ置き場に捨ててあるチャリよりホイールは錆びてるしタイヤもヒビヒビ、もう全部交換しなきゃみたいな感じなので、AEONバイクで処分価格2万で売られてる20インチ折り畳み買ってきて、それドナーにしてまずは走れる様にした方が安く出来るかなー、とか色々妄想してる >>680
rd何が付いてるか知らないけど自分は最初から付いてたのをそのまま利用して9s化した いまじゃ国産自転車すら買えない安物買い銭失いの倭人
そんなんだから大増税で税金バラマキの自民に投票して国民総貧困になるんよ
車はレンタカーやタクシーにして、電アシか原２種でも買っといた方が年単位で見れば安いぞ >>685
これを部品取りに買うかな…
ってか素直にコレに乗り換えるかw
しかしコレは重量重いですね、まあアルミでないからか…破断の心配はないから良いのですかね…でも14キロは重い… >>680
SENSAHだと1x8s（フロントシングル）からあったような
エンドが逆爪だとカセット化しにくいのがネックかな
あとDnPボスフリーはギアピッチがびっち（スタック間隔がおかしい）
改造費散財期待してるよWikiで待つ >>687
あざーす。ちょっと何言ってるのか分かってないのでw勉強しまつ。
FXのタイヤ、20×1.5なんだが、20×1 3/8とかまあほぼ同じだろ、って買ってきてしまう様な阿呆です。
Wiki見てると451化は、かつてここに多数居た方々にとってはデフォなんですかね？ >>688
はろー。
タイヤサイズはETRTO表記(XX-406/XX-451)を見ればリムサイズで間違えないはず
>451化は、かつてここに多数居た方々にとってはデフォ
まだ過去形の人じゃないんで451化がデフォなんか知らんけど
ドッペルはリアエンドが135ｍｍが多い、けど451ホイルのハブが130mmならＯＬＤ変換要（手組できれば問題ナッシング）
キャリパーならロングからショート（サイドプルが左右逆になるし、沈頭ナット化を余儀なくされる可能性大）
Ｖブレなら少し前のスレッドに書いた（アーム比が変わるので注意）
ちょっと何言ってるか分かってないのちょっとがどのくらいかこっちにはちょっと分からないけど、451化の宿題はそんな感じ >>689
リム一つ変わるだけで結構な費用と労力ですね…406のままで取り敢えずイキますかね。
406でイッて、物足りなければ…ですが
ブレーキは何とかしたいところです
406でVブレーキのまま強化…フツーにクロスバイク用のが付くと疑いもしなかったですが…アーム長がそら違いますね…うーむ
こんな感じの初心者です
700cのしか弄ったりしたことなくて つーかお前らクソッペルギャンガーというチャリオットの存在を忘れていないか？
俺は自転車の製造不良事故っつったら真っ先にそれを思い浮かべるんだがな
まー今検索したら1年ちょいで750万の和解金により流れたらしいけど
示談があるからそこまで引っ張っていないのだろうが、走行中にフレームを破断させる方が理解不能だぜ
俺も小径車202の初期頃ロットで散々な経験をしているから猶更注視してしまう
クソッペルはその提供メーカーであるビーズ社が、まさに流行りの「ユーザーを実験台にする」経営方針で、とても安全設計・製造と呼べないものを部品単位から商品流通・提供まで一気に先出ししていた
例えば食い物なら腐っているかどうかの確認を自社圏内で一切行わず、そのまま客に届けてクレームが生じる度に「分かりました、次から直します」と延々やり続け、少しづつマイナーチェンジしていく手法
そんなのを乗り物でやってきたのがビーズ社だったのよね
カスタマーも自転車に関して1mmも理解力のないただの営業職って感じだったが、技術部門と称する人間はかなり詳しく、本物の自転車屋って感じ
ビーズ社は経営者と採用するビジネスモデルがクソの中のクソ
最終的に支那工場の似非詐欺業界から撤退しているんで、ヒトとしての最低限の良心は持っていた様子 ドッペルって基本は中国メーカーの製品に自分とこのマーク付けさせて輸入して販売してるだけの商社だろ？ まぁ中国の転売屋だね
直営本店が一時期北京にあった・・・てそれは別に良いんだよ
今はアウトドアに鞍替えして大成功だが、ドッペラーは切り捨てられたことを忘れてないぞ >>694
そのアウトドアもかなり下火になっちゃって経営が厳しそう そか？原価は激安だろうし、充分にボロ儲け済みでないかな？
アウトドアグッズみたいなオモチャでも防災用品や貧困世帯の需要があるそうだから
寄付金目当ての支援団体あたりが大量に買うんでないか 同じ箇所の破断が何台何台も続いたっていうなら、あー設計ミスだったのねと判るけど、あれ一件だけでしょ？
どっちかつうと製造ミスとか加工ミスの類いだよね
でそれで自転車から撤退とか、なんか丁度都合が良かったみたいな感じにも あの頃はJIS規格認定の請負天下り業者がＮＧ食らったからなあ
外注で強度検査してた企業は軒並み影響があったというが、タイミング的には中国製自転車や中国製ヘルメットもそうだったんじゃないかな 何でそんな事を思ったかと言うと、去年、知り合いの中古屋に件のドッペル車が入荷してきたんだよね
いいだけ草臥れたやつが
で、どれどれとしげしげと眺めて観たんだけど、問題の箇所に割れ目なんぞ走っても無かった
錆びてもいなかった
ま、アルミだから明日にでも一気に逝くのかも知れんけど、ちょっと疑問に思っちゃったんだよね 自転車のドッペルは噴水のある公園でも完全に見かけなくなった
今はBBQn御用達のテントだから、強度不足でも収納サイズが大きくなるくらい
ただ、やっぱり使用者層は知らずしてドッペラーな感じで
スノーピークより上の国産メーカーだよね、な話を聞けた 付加価値ってやつだな
株価吊り上げのアベノミクスは国産製品の低品質化によるもの
付加価値だけで肝心の中身が無くなった
列車飛び込み自殺も少子高齢化も東京五輪失敗も札幌五輪誘致もMRJ失敗もH3中止もそれが原因だ 先週、神戸市三宮の花時計(2021年2月に海沿いに移設された)前、無料駐輪場で
ドッペル702(改良版の712ではない方)を見た
DoppelGangerのロゴを綺麗になくしてあったが間違いない
ポッキリで有名になったモデルの色違いがまだ折れずに使われてる
しかも日本一周中だそうだ
天王寺のてんしば、JR岐阜駅裏の信長広場、葛西臨海公園にも来てほしい 噴水のある公園のオフ会でやってたアニキたち、お元気ですか
くそみそテクニック アニメ化決定
https://www.animekusomiso.com/ >>704
あまりにも古すぎて現実のゲイ界隈でもありえない会話とかあるだろ…
昭和中頃の時代設定じゃないと合わないし >>705
それこそが昭和生まれで性欲が強いドッペラーにマッチした理由ですよ？ 現在サカモトテクノで出してるマラッカというモデル、ドッペルFXと全く同じフレーム？
パーツ供給してくれたらありがたい話なのだが… 中華製の電動化キットがあるやんか
スロットルを使わなければアシストだけだから日島合法化もできる
ポン付けだから氷河期ドッペラーでも改造可能だ オレンジ×ブラックかレインボーカラーで出して欲しいなあ
パープルでもいい
統一日本より高品質になった中華キャンプ用品もよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
