【UCB】United City Bikes The ONE【ONE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://united-city-bikes.com/eng/ キャンプファイヤーで話題の世界最軽量折りたたみ自転車 The One の情報について キャンプファイヤー第一弾の組はそろそろ自宅に届くという事です。 IndieGoGoで買った強者は既に内緒で満喫している 大幅に納期が遅れたり、全く同じにしか見えない自転車が中華系サイトで売っていたりと不安要素ある The One を語ろう >>371 キャンプファイヤーでの公約では、そう言うことをやると言う事です。 良くある海外電子ガジェットのPSE取得に似たような公約です。 UCBは具体的な日本国内の活動を報告するべきです。 型式認定取得、総代理店との交渉(又はUCB-Japan設立) 主要都市への代理店募集 そして、国内サポート窓口や特殊部品、特殊な消耗品の販売体制も必要。 UCBはやっているのか? >>370 なるほど て事は空になるまでのりきるよりなるべくこまめに充電した方がいいのかね https://www.youtube.com/watch?v=EyvJlKlf_Eo UCB公式動画に120個の低評価が付いているのだが、これってこの自転車を買って不満に思っている人だと予想。 別に何も利害関係が無い人がこの動画を見ても悪く感じ無いので。 UCBはcampfireの客を特別扱いする義務はないよ? 何を約束してたのか知らんが、それ言ってたのはただの輸入代行業者だろ >>376 中間入れずにUCBから直接買う事ができたのですか?詳しい情報を。 >>376 https://camp-fire.jp/projects/view/169783 こんな案内、ただ、質問に対する回答はUCBのドメインメールで来るから、どういう位置づけの輸入代行業なのかな不明。私はUCB本体だと思っていたけど。 IndieGogoで申し込んだ人もUCBドメインでメールが来ているから、同じ感じだと思われる。 というより、輸入代行業やクラファン通さずに直接買い付け出来るのは凄い。と言うかそんな窓口良く見つけたという感じ。 >>375 低評価はまだ来てない人とか来たのが遅かった人が「だから買うの止めとけ」ってことだと思うけど? 実際乗った人なら共感してもらえると思うけど自転車そのものはおおむね満足だよ 不満があるとしたら漕ぎだし時のアシストくらいだよ まあケイデンスセンサーって仕組み上これも最初からわかってることなんだけど >>380 禿同 ただ単にUCBへの腹いせ 自転車は悪くない >>380 確かに物としての不満は無く、満足して乗っている人が多く感じられるので、今月の受け取りを楽しみにしている。 ただ、もう少しUCBも連絡をして不安を和らげて欲しいとは思う。 >>381 届いたら、サービスマニュアルと特殊部品の購入方法だけでも充実させて欲しい。 UCB売り方不透明だな、どういう分け方なのか? IndieGoGo:日本、スイス以外のクラファンによる販売 CampFire:日本でのクラファン販売 UCB直販:スイスと日本からでも個人対応、これから見るとIGGとCampfireは勝手に並行輸入しているような転売行為? この三つが見えているが、不透明だな。 もう終わってるけどフランスでもクラウドファウンディングやってたよ。 だから中国の自転車見本市で面白くて売れそうな自転車見つけたから、クラファン使って注文取ってみたってのが本質だって。 初動でお金集めて次の事業の費用にするのがUCB現社長ダークのやり方。今までの経歴見ればわかるじゃん。 UCB売却して存続すればまだマシなんじゃないですかね。 >>377 indiegogo 単にカネ集めのプラットフォームなので直売だよ campfire は代行業者が注文取りまとめて UCB に注文及び中抜きしてるが、代理店みたく間に入ってサポートはしない >>388 どっちも同じだと思うけど。それより、本当に直売で買った人がいるからその人の返答を待とう。 >>385 とりあえず、フランスと日本ではローカルのクラファンでも募集していたと言う事か。 あと11日でMy The Oneが届く予定。楽しみ。 納車日が近づいて嬉しい。緊急事態解除もされて出かけられそうだ。 https://twitter.com/radicalgoldfish/status/1252717626876243970 実際に乗っているので有れば、モード切替をすれば強烈なアシストの違いが分かるはず。 UCB用語ではモードでは無くギアとしており、ギア1,ギア2,ギア3って表記 ギア1だと安心してアシストしてくれるみたいだが、ギア3だと、二三回ペダルを回すと一気に25キロまで加速するというドッカンターボな仕様っぽい。 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドッカンターボとか最近の若い人しってるの? うまい表現だけど。 自分の場合は他の真っ当な電動アシスト自転車 を知らないから上手くコメントできないけど 3固定で運用すると下手したら事故る人がでる かもしれん。と思ってます。 昨日も止まる直前でペダルを回した直後に 降りたら遅れてアシストする特性から意図 せず走りだす形になってウィリーしてしまった。 低速域では意識して1に戻さないとあぶないよ。 >>397 ギア3は怖そう。常に前荷重を心がけないとウイリーして怪我しそう。 自転車だけすっぽ抜けるって現象もあるみたいだし。 >>397 私もなった。 ブレーキセンサーにアシストカットオフの特性があるから、止まる時はその事を意識しておくのが良いよ。 私も以後、そうする様に気を付けてます。 >>397 自分もウィリー経験者 きつめの上り坂に差し掛かったところで足付いたらぐいっといった 落ち着いてハンドル握ってたから事無きを得たけど >>399 ブレーキセンサーが有ると言う事に安心。止まる意思があるのならブレーキレバーを握れば暴走は防ぐ事が出来そう。 【電源トラブルの進展 その3】 未だUCBからの連絡はありません。 ですが、本日突然「(株)関東国際」という会社の中国人女性から電話がありました。 どうもこの会社が日本への輸入と倉庫管理を請け負っているとのことです。 彼女曰く、既にUCBからはバイク交換の指示が来ているそうです。 ですが、壊れたバイクを引き取るためには費用が必要とのことで、それを誰が支払うのか?との確認でした。 私からはUCBに支払ってもらうことを打診したところです。 また情報更新がありましたら報告します。 >>402 故障すると大変そうだ。お買い物なら苦情対応として当然送料は掛からないがクラファンって事を考えると堂々と請求しても良いのかという気分にはなる。 クラファンで入手したのだから応援する立場として、請求できないという空気もあるし、請求したら「クラファンを勘違いしている」と叩かれそうな感じもする。 実際、クラファンで高価な物を支援した方々は、どの程度相手に協力しているのだろうか? 今回のThe Oneも故障に対しては文句を言ってはいけないのだろうか? >>403 私のケースでは、不具合レポートを送って先方が指示してきた箇所を確認しても治らなかったと報告しただけです。 こちらから交換を求めたわけでもなく、交換対応を打診されました。 そういう意味では、クラファンですがメーカーとしても購入相当のアフターサービスをしようとしてくれています。 >>404 実は私としてはクラファンは買い物に近い考えのところがあり、不具合対応も言っても良いと考えています。 まだ自転車を受け取っていないですが、万が一故障が発生した場合は通常の製品と同じように苦情は言うつもりです。 ただ、クラファン玄人なのかマウント取りたいのか不明ですが、一部の人は「クラファン=寄付」であり お客さんとして強く言いすぎる事を良しとしない人達もいます。 >>405 そうなんですね? 私は初めてなので分からないんですが、不具合はクラファンかどうかは関係なくレポートしました。 5月5日にまもなく、自転車は日本に向けて配送!と連絡があり喜んでいたが 今日になって、又メールで「自転車は日本に向けて配送されます。」と来た。 このパターンで永遠と、続くのか? そうだよ、いつまでも所在地確認をし続けて物は来ないのぬか喜びさ そうです。【グレートニュース!あなたのthe oneは次のコンテナに含まれます!】が延々と繰り返されるのです。 【電源トラブルの進展 その4】 UCBからはASAPで届けるとのメール連絡は受けていましたが、その後は進展がなかったのです。 別途バイクの返送手段に関して関東国際へ電話する必要があったので本日電話しました。 結果的には、新しいバイクの梱包材を使って、あらためて着払いで倉庫へ返送することで合意。 その結果、担当の中国人が突然、「じゃあ本日新しいバイクを発送します」と。 これは放っておいたらいつまで経っても届かないケースだったかも・・・ >>410 何だか「関東国際」がUCBの国内サポートをやっているみたい。すぐに代品を配送出来ると言う事は、関東国際の裁量の範囲で動かせる予備の自転車があるという事が予想される。 と言うか、国内何処でも良いからUCBのスタッフを常駐させてそう言うサポートをして欲しい。(又は関東国際をそう言う立場であるという案内など) 【電源トラブルの進展 その5】 先ほど無事に新しいバイクが届きました (^0^)/ ただ・・・ 最初のバイク到着の際には確認しなかったので不明ですが、箱にはEUモデルの記載が。 ですが、充電アダプターは日本用が入っており、その他諸々を壊れたバイクと比較しても違いはありませんでした。 単に中国工場の管理不十分かと(笑) さぁ!やっとUCBライフを取り戻します! て、また直ぐに壊れたりして・・・ >>413 これは予想だにしていなかった(>_<) 新しく送られてきたバイク、充電後にスイッチを入れたら全く同じ問題がっ!!! 喜んだのも束の間・・・ 再びUCBとの交渉が始まります(泣) >>415 酷い、同じ故障が連続で発生とは酷い品質です。 まだ、私は自転車を受け取っていないが相当不安。 クラファンだから苦情は自粛? 私はするつもり無いからドンドンUCBにクレームする予定。 >>416 その後いろいろと試してみているんですが、もしかしたらこれは充電器の不具合かも?と思い始めています。 試しに充電器を繋いだ状態(充電済みのグリーン点滅状態)でスイッチを入れてみると、電源が消えてしまう状況は変わりませんが、消えるまでの時間が時には3秒くらいに長くなったりします。 充電器を繋げていない時は一瞬光って消えてしまいます。 しかも充電器を繋いだ状態で一度だけ消えずに落ち着いた時もありました。 電気に詳しくないのでこれ以上はわからないのですが・・・ >>418 届く前にUCBから追跡番号の連絡はありましたか? >>419 ありませんでした。 住所の確認メールが5/13にあって、その後音沙汰なしで今日突然届きました。 >>420 追記 5/22の20時に商品到着 5/23の深夜2時頃に追跡番号メールが来ました。 おそらく佐川から追跡番号発行されてスイス側でメール出すまでの処理時間と時差の間に商品届いてしまったようです。 >>174 >>275 ありがとう! ブザーの配線切りました >>422 ライト、ブザーのスイッチが大きくて野暮ったいと感じたのでライト共々取り外して、好みのベルとライトをつけました。 ついでに配線も撤去してスッキリ。 テールランプが点灯するのは残したかったので、電源連動の配線加工をして常時点灯にしました。 >>423 配線系得意な人うらやましいわあ 自分も皆んなのを参考にがんばってみよう >>425 届いたらカスタムしたいが、故障対応が引き取り交換って事であればやる気が無くなる。 というか25日と言う事は今日辺りからキャンプファイヤー組は届くはず。 ハンドルステムの長さが長いと感じたので、パイプカッターで切り、約50mmほど短縮。 ハンドルステムの内径は28mmだったので、28Φのアルミパイプをエポキシ接着剤で当て木代わりにステム 内に接着して短縮しました。 ハンドルポジションが下がって見た目も変わり、満足。 今日は届かなかった。明日か? それともまた、一ヶ月後か? 別に遅くなっても良いけど、苦し紛れに早い到着を知らせるのは止めてくれ。 ディスクブレーキが微妙な気がする ちょっと滑る感じがする >>429 ブレーキは十分という人と足りないという意見と別れている感じがする。 ・機械式VS油圧 ・軽い感覚で乗る人VSスポーツ自転車愛好家 って感じなのだろうか? 私の住んでいる地域は坂が多いので、油圧フロントブレーキは140mmローターでは弱い感じがしました。180mmローターに変更して、ガッツリ効くようにしました。 >>431 そうなの坂道で特に不安を感じる 駄目じゃないんだけどね 自分もローター替えようかな 【電源トラブルの進展 最終】 UCBからのその後の返事は途絶えました(汗) 納車前から含めて長きに渡るストレスで疲れました。 やはり日本で所有するにはリスクが大きかった様ですね。 良い勉強になりました。 この壊れているバイクは粗大ゴミに出すつもりですが、万が一再度交換になってまともなバイクが届いたとしたら友人にあげるつもりです。 自分用にはUCBほどカッコ良くはないですが、日本の会社で保証の付いている別の車種を購入することとしました。 運良く故障せずに乗れている皆さんが羨ましいですが、これからもエンジョイできることを願っています。 たぶん購入者からのクレームが多すぎてサポートスタッフが処理しきれてないんじゃないかな 自分の場合は不具合等に関して質問しても返信が一切なくて、唯一返信があったのが追加請求を支払った時だけっていうね… >>433 世界的に苦情が多いと言う事なのだろうか? 捨てるのはまだもったいないのでって言いたいところですが、対応するだけでも苦痛だから厳しい。 電気関係の部分のトラブルであれば、その部分だけでも自分で交換し、部品だけを求めるって事が出来れば良いですが。 >>434 出荷台数に比例して、不良品の対応増える説ある。 全部が全部不良品とは言わないけど、確率的にはどうなんだろう? まあ運良く初期不良は回避できたとして、次の懸念材料はバッテリーの再販あるか、電気系統のサポートがどれだけあるかがキーポイントじゃないですかね。 >>433 捨てるぐらいならジャンクとしてメルカリかヤフオクに出品したら。 安ければ俺買うよw >>436 アップル型の故障=丸ごと交換じゃコスト高すぎじゃ無いのか? サービスマニュアル整備して、分かっているユーザなら自分で電子部品の交換くらい出来る様にして欲しい。 あと、前にもあったが、ローカルの自転車店に持ち込んで、修理費用を立て替えてくれって言うのも 厳しい。 サービスマニュアル無しで修理など無理だろ。 そして、それを強要するUCBも本当に自転車業界の経験があるのか? >>433 粗大ゴミでも回収費用かかるんじゃない? 捨てる費用出すなら、送料だけ負担してもらってヤフオクかメルカリ出せばプラマイゼロでいけそう UCBは的確な情報を投資者に教えて欲しい。 出来ないのだろうか? あと、早くパーツを日本で販売して欲しい。独自サイトなんて面倒な事をやらなくてもAmazonで出来るから。 問い合わせをしたら、現在コンテナは日本に届き、通関手続き中との事。 US版届きました。防犯登録しようと自転車屋に行ったら、原付き扱いになるので防犯登録不能と言われてしまいました。。。 スロットルがついてれば言い逃れできないのは無理もない >>444 外せるか外せないかで言えば、センタースタンドのところの蓋を外して、コネクタ抜いて、ディスプレイと配線ごと撤去してしまえば、パッと見はわからなくなるよ。 法的には知らんけど。 >>445 その処理をしても電動アシスト機能は維持されるのでしょうか? >>446 スロットルが付いていれば原付扱いになってしまいますので、ディスプレイのユニットを外せばとりあえずは電動アシスト機能も自走機能も無くなります。 あくまでも防犯登録目的として…ですかね… その後復元するかどうかはあなた次第だけど。 いやまじでもう6月なんすけど未だ来ずっすよあんのハゲが >>448 グレートニュース!あなたのthe oneは次のコンテナに積み込まれます! >>448 | | 彡⌒ミ \ (´・ω・`) また髪の話してる・・・ (| |):::: (γ /::::::: し \::: \ >>451 もう3度目のコンテナだよ、毎回コンテナへ入れては出してを繰り返すのを想像したら笑えるぜ んなわけねぇだろぉ!最初っから無いんだるるお 充電の減りが3つめになるとギア3でも電圧が 33.6Vとかになって登坂でのアシストが弱く なる。 バッテリーの性能があまりよくないのかも。 走行距離総計で150km突破した。 >>442 US版なんて注文してるヤツいるんだな あきれた 私は買い物であると考え、未到着や到着後の不具合については躊躇無くクレームします。 クラファンはボランティアとか、募金、協力しているから暖かく見守れって奴がいるが、そう思う奴は勝手にやっていてくれ。 私は勝手に、クラファンはお買い物であると考え、クレームします。 >>454 回数とか関係ありません。 常に最新情報を確認して、過去の情報は破棄して下さい。 UCB 今日時間が出来たので乗ってみました。 普段は雑にMTBを乗っていて、初めての電動アシスト。 玄関にフレームのみ折り畳んで保管。 輪行でもしなければ最後まで畳むのは面倒に感じるかも。 玄関横のコンセントからそのまま充電器を外して直ぐに持ち出せる。 電源スイッチがサドル下とハンドルの2ヶ所あるのが慣れるとほんの少しだけ面倒かも。 早速アシストを試す。 アシストレベルは1,2は緩すぎる感じがしたので常に3での運用かな。 ロードの様な態勢は取れないからやる気?が出ず、アシストに頼ってしまい、気付いたら足を乗せてるだけってくらいの軽さで漕いでしまうせいか巡航速度はアシストレベル3で16m/sくらいだった。 街中で軽く乗ってみると、かなり乗り心地が良い。 軽くサスが効いてんじゃないかってくらい段差等でのハネがなくて快適。 スピード的に爽快感はほとんどないが、小回りの良さ、歩行者への対応のし易さもあり街乗りや輪行での観光、のんびり散歩くらいのノリで乗りたい人にはかなり良いと思う。 >>460 感想聞くと街乗り自転車として最高に感じる。今週には届くと思い待っています。 届いてない人もきっともうすぐだよ あと待たされすぎて期待値が最高になっている人は要注意だぞ いい自転車だと思うけど期待値はほどほどにしとくべし その方が乗った時しあわせになれる 悪くない自転車だと思うよ。 だけどチラホラと見え隠れする中華品質。 その辺を手直ししながら、またはカスタムしながら乗るのもまた一つの楽しみ。 その方が手にした時しあわせになれる >>464 電気系統だけ素早い対応をしてくれれば良い気がする。 頑張ってメカは直すけど、電気系統は厳しい。 キャンプファイヤー最終組はもう通関が終わった頃では無いだろうか? 問い合わせたら 「ラッキーニュース、あなたのバイクは現在コンテナに積み込み中」 って言われそうで怖いが。 150km走ったのでレビュー 坂道の多い離島に持ち込んで走っていたら右ペダルがロックしました! 早々に日本製のペダルに取替えました。 電池残量が3目盛り減ったら要注意! 31V付近でアシストがシャットダウンされます。 前後のブレーキが逆⚡ 問い合わせた所自転車屋で自分の好みにカスタマイズしてくれだと(# ゚Д゚) そんなバカな⁉ 本国では右がリアブレーキなのか? 今週届くか? それとも、「ラッキーニュース」が届くか 届いたらどういう風に使っていくかしっかり予定を立てておくんだ! 通勤に使ってるけど特段不満はないな ただケイデンスセンサーなのできつい坂に低速で差し掛かるとアシストが効くのが遅くてこまる あと坂の終わりで自転車降りたらアシストが効いたままでウイリーした ハンドル甘く持ってたら自転車倒してたと思う こんな感じでアシストの効きが遅い、切れるのも遅いのに慣れないとやや怖いかも あと急な坂を下るときハンドルが奥に少し傾斜してるのでつんのめるような形になるのが心理的に怖い これも慣れなのかもしれないけれど。 40キロ走れると言うけど坂多めの14キロ往復で目盛り3メモリくらいにまで減ったので、バッテリー劣化したらもっと短い距離でバッテリー切れるんだろなと覚悟してる 値段がもう少し安ければ人にも勧められるんだけどなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる