★☆★ランドナー63宿目★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
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ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
またスポルティーフの新スレが立たないのでこちらでご一緒にというのはいかがかと。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう
★☆★ランドナー62宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571464583/ 荷物の量、輪行のしやすさ考えるとセンタースタンド1択だな ランドナーにスタンドが正義とか言ってるやつ多くて草 ランドナーにスタンドを付けると言うから反感を持たれる
スタンドにランドナーを付ける と言えばいいのだ ランドナーと呼ぶから面倒になる
ランドナーもどきと呼べば無問題 スタンドの重量増など余裕で受け止める
そんな包容力がある車種でござる >>244
ランドナーとか言うのやめて全部エルスもどきって言えば完全解決 ★☆★エルスもどき64宿目★☆★
スレタイもこれで ルネルスは至高
日本風味ランドナーも素敵
ぼくは宮田のLe Mans 北米メーカーのスチールツーリング車はセンタースタンド台座があるものが多いね' 日本みたいにバカみたいな縛りで自滅しなかったからな
これだけオーダー車の工房沢山あったのに新しいトレンド作れなかったんだぜ？ ルネのモドキがランドナーで、その周りにツーリング車という大きな括りがあると思うが、ランドナーイコールツーリング車という人が多いので、ルネモドキとその他ツーリング車がここで共存するのはやむを得ない。
ルネもどきだけでスレ立てても過疎るだけだし、仲良くやるしかない。 ランドナーにはスタンド付けないがサーリーのツーリング車には付けている。台座の強度もないしそもそも輪行専用で使ってるので軽さを優先だな。 >>256
センタースタンドは強度的にこわいです。ラグに近い部分ですし。 ほんこれ
荷物積んだらどうせ折れるから付けるなになる
付けなくて良い、我慢すれば必要無い
これを何十年も皆で続けた結果が今！ >>258
スタンド折れる程の荷物て
大学生の部活か？ >>256
センターでもサイドでも、取付ネジが緩んだと思ってフレームチューブが潰れている事が多い。気が付かずに増し締めして更に悪化。専用台座が有れば大丈夫だけど… いやまあランドナー乗りなら気がついてよってところだろ 旅先でのスタンドやっちまった武勇伝はキャリアと並んで定番 >>262
えっ？ もしかしてクロモリは潰れにくいなんて思ってる？ >>265
一般論としてクロモリは普通鋼より強度がある。
それとは関係なく、>>262はクロモリを使っているような自転車に不用意にスタンドを付けて潰すような事をするか?
と解釈される。 017で組んだら撓むしディスプレイスタンドで
トップチューブが簡単に凹んだでござる >>268
017やプレステージは指で強く押せば簡単に凹む。 オレはセンタースタンドでチェンステー潰したわ
すぐスタンド取ったよ やっぱりランドナーにもスタンド直付け台座が必要だね そしてスイス製のエスゲダブルレッグが定番というが
あれは実用車向けで仕上げが雑で重いから
ミノウラにがんばって軽量で高級感あるダブルレッグスタンドを作ってもらいたい >>271
必要だと思うなら言うだけでなくオーダーしろよ。 >>274
2つめの黒のトーエイ
なんでスタンド台座がある(って書いてる)のにわざわざ付属の金具使ってるんだろ？
チェーンステー傷つくし凹むし
これじゃ直付けの意味ないじゃん
http://imgur.com/ztmJqCl.jpg >>275
チェーンステーが傷まないように板が2枚上下に貼り付けてある。 >>272
>あれは実用車向けで仕上げが雑で重いから
ヤマハが輸入してたMBKのポーターについてたのを覚えてる。
あとスイス軍用自転車が日本で限定販売されたときもこのスタンドがついてた。
民生用の特別仕様なのかどうかは不明。
そういった重くて頑丈な自転車のイメージがあるから、
ロードバイクにつけました～便利～とかいうの見たら、なんか違うなあと感じる。 >>272
ランドナーが頑張る方向ってそれでよいのだろうかと最近思う >>282
廉価な日本製のハブダイナモや泥除け取り付け用テールランプ
もう少しシルバーパーツ作ってくれないかな～ 昭和の時代ってロードバイクもクロスバイクも無くてみんなランドナーじゃなかった？
今や若い子にランドナーって言葉が通じない。
当時はサイクリング車って呼んでいたけど。
スタンドはママチャリみたいに両足スタンドがいいな。
止めたときの安定が欲しい。 >>284
例えばブリジストンのロードマンはランドナーとは言わなかった。スポーツ車という括りだったと思う。 ツアー車なんて呼び方もあったな
泥除けが無いドロップハンドルは競争自転車とか競輪用と呼ばれたりも エンペラーはまだか？
まあ現行品も買えなくはないけど 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 21:07鶴D:X2oSMpiY
結構ちがうのか
久々に薄皮あんぱん食べてみるか
603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 09:45鶴D:0/GC1YJ2
知らない癖に「似てると思う」とかアホ丸出しやな
熱心なファンも糞もねーよ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:42鶴D:Gnh5VAZ
>>294
2004年の頃は、確かに薄皮で中のつぶ餡たっぷり5個入りは最強だった。
この年は丸石エンペラーツーリングマスターも国内生産で
ブルックスのチームプロも8000円、B17は5700円くらいで普通に買えた。 >>274
折角トーエイやケルビムでオーダーするのにセンタースタンドなんて辞めとけばいいのに。客がどうしても付けたいって言うのかな？ >>290
はい付けたいので付けてとオーダーしました。普段使いは便利ですよ。 まあ乗って乗って乗りまくって最後は廃車するものだからな
傷がつく、傷むを言ってたら飾ってなきゃいけないしね
スタンドが必要な使い方をする人はつける
そうでない人はつけないでいいのでは？
グラベルスレでは罵りあいになってる
馬鹿げたことだ
人それぞれなんだから >>292
普段使いじゃなくても便利
写真撮るときとか コテコテの古物ランドナーの話をしたい場合はどこに行けば良いですか？ フレームが傷だらけにはなっていない個体をヤフオクで手に入れて
程よく手直しして近隣をふらつく際の足にしたいと思う今日この頃 >>300
フェデラル買った方がいい
安いし物はいいし
セカンド自転車にもってこい
本当はディアゴナールがいいけど値段が上がりすぎてセカンド自転車には高い >>301
フェデラルはお値段的には大変魅力的だけど
ラグ無しつるつるな感じがどうにも気持ち悪くてさ
いっその事TURを買っちゃうのもありなんだがセカンドというかサードカー的にほんと近所の足に使いたいからなるべく節約を考えてるよ悩むね >>302
それならブリヂストンあたりのクロスバイクは？
自転車好きが乗るような10万円クラスじゃなくて、一般向けの5万円ぐらいのがけっこういいよ 何でか分からないけど
フェデラルは良いよね
謎の分かってる感をかんじる ガチガチのロードレーサーが人気無くなってきてグラベル寄りにきて
ランドナーがじわじわ来てるね グラベルが流行っても
ランドナーには寄ってこないだろ
MTBと違ってグラベルは700Cメインだし ランドナー業界はもっとグラベルに寄ってかないのか？
トーエーのハンドメイドショー出展モデルとか若い層にも人気でそうだけどね 自転車をバイクと呼びズボンをパンツと言うのは鼻ったれ小僧 例えグラベルが下火になったとしても
ランドナーは代わりになれないから
寄って来たくて来れないわな >>308
トーエーじゃなくても良い自転車あるからね。
トーエーの値段出さなくとも。 >>305
きてるの？？アメリカでもコンパスサイクル筆頭にハンドメイドビルダーが少人数居る程度かと。 今の流行りはな、丈夫さ！を求めてんだよ！
細いタイヤでパンクヒヤヒヤしながらなんか、乗りたくねーって事！
それにそんなスピード出せる場所もねーし、危ない。
５０～６０でこけてみな！
顔面がやべー事になるだけ。
手とか付いても一発で折れるぞ。
安全第一。
こけて入院してから考えてもおせーんだよ！
谷垣みてみーや！
車椅子だよ！くるまいす！
あーなってから、言い訳や能書きこいても元にもどらねーって事だよ。 パシュレーのモーガンみたいな形状なら
グラベルとランドナーを兼ねられるかな グラベルなんて、デモビデオみたいに走れるやつはほんの一握り。ほとんどがランドナーと同じ使用方法。要はカッコでしょ。レーサーウエアが似合うランドナー、そこが大事 格好良さで向こうを選ばれるのは好みの問題だから仕方ないとして
同じ使用方法なら足踏み続けてる分こっちが不利なんよ グラベル用の部品はあってもランドナー用の部品がない ランドナー用の部品ってナニ？
泥よけなら駅前の自転車置き場にいっぱい捨てられてるけど 日本でランドナー作ってるメーカーってありますか？
また、現在ではロードバイクやクロスバイク、MTBにカゴや鞄を付けられるようにカスタムして昔のランドナーのように使うのが主流なのでしょうか？ >>322
アメリカなどはネオレトロぽいのがそこそこ需要がある。 ランドナーについて
ランドナーのメーカーについてです。
丸石と深谷があり、さらに高いものとしてＴＯＥＩがあります。
どれがお勧めでしょうか？ 東京サンエスのカタログを見たら、SOMAのGRAND RANDONNEURが載ってなかった。 >>330
おちたか。ルネエルスデザインでいい感じだったが。
旅用はもどんどんディスクに流れてるって事でしょう。 旅になると雨でも停滞できない時も多いし
荷物に下りとくると今後はディスクだろうなぁ ルネエルス風デザインでディスク車って
もうあるかな？ フォークの曲げやフレームワークで
典型的なトーエイばかりになってもうた そうでもないよ
ムック本でしか見ないからじゃない？
実際TOEIが集まる場所行けばみんな結構いろんなことやってる。
フォーク曲げはストレートや大きなＲ曲げをランドナーでやる人って元々あまりいないでしょ。 フォークの先曲げはランドナー使用者からも否定されることは100％無いのに
なぜマスプロは先曲げを標準にしないのか？
これは実に由々しき問題である マスプロ車のフォークブレードは組み立て(ロウ付け、溶接)前に曲げてあるものつかうから。 >>338
その誰も喜ばない造りかたをなぜ改善しないのか？
面倒くさいなら最初から製造自体を辞めなさい
ランドナー使用者の迷惑です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
