RIDLEY リドレー Part.34
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>>83
ガーミンのログ見たら0度だったよ・・・orz
ヘリウムは新砂でぽけ〜としてた時周回やってたのでアンダーチューブに書いてた
フェニックスはすれ違いだったけど色で多分そうかなとw 天気いいけど風が強すぎてストレスになりそうだからローラー回してたわ… 明日休みを取っておいたのは正解だったようだ
風も2m/sまで弱まるようだし
ダモクレスで出掛けよう >>87
今日の北浦は風強かったろうに
一度は走ってみたい >>81
多分特定した
NOAH FASTリム赤x黒のロルフプリマの人だろ！ サイエクでヘリウム安すぎるので買っちゃいそう。
あまり被らんよね ヘリウムXはいいフレームだけど乗ってる人ほとんど見ないね
全て80点ぐらいの出来なのが逆にマイナスポイントなのだろうか >>93
ヘリウムのフレームの人の
後ろを走ると下りが伸びないのか
ブレーキをかなりかけますね
あと登り返しの失速もちょっと早い気がする
でも普通に登りも平地も速いね 俺はフェニSLで一人旅
ほんとこいつはいいフレームだわ 登り特化してるなら低リムハイトホイールって場合もあるしダウンヒルではさすがに不利かな
重量犠牲でエアロホイール履くならある程度カバーできる範囲だとは思う ヘリウムに限らず下りで後ろついたら追いついてしまうのは普通じゃない？ 他のフレームに対してブレーキをかける頻度が多いって事かな
先頭でもエアロポジションでダウンヒルすればどんなフレームでもかなりの速度はでるが各自、ご安全に helium slx discって使ってる人いる？
軽量タイプのディスクフレームってウィリエールZERO SLRくらいしか知らんけどオールラウンダーの優秀なフレームになってるんだろうか？
ワイヤーフル内装はエアロばかりだからオールラウンダーが気になってる ただでさえヘリウム乗りが少ないからな
自分も雑誌のインプレぐらいしか乗った感想みたことないな
軽量ディスクならトレック エモンダかジャイアント TCRなら乗ってる人いるかも ヘリウム、TCR、エモンダ、スパ６、ターマックあたりが同じ層？ >>99
Twitterで見かけたよ
その人が本格的に乗るのかどうかは知らんけど ケーブル類フル内装は自分で整備するには気が引ける
そんな事言ってられない時代なんだろうけど 機械式ディスクであれば前後シフトケーブルだけは外装ってのもあるね
ブランドによるけどハイエンドだと電動専用フレームの場合もあるが >>104
面倒臭いよねえ
持ってないからやったことないけど
面倒なのは油圧ディスクのフル内装だろうね
やるとなったら自分でやりたいけどどうなりますやら リドレーってあのレトロカラーがカッコよくて特別な感じがあったのにいま安いモデルにレトロカラー使っちゃってるのね レトロカラー 実物見たことがないなー
と言うか､田舎なのでRIDLEY乗りが殆どいない
見かけたら追いかけて記念撮影したいくらいだわ 数年ぶりにレース復帰でリドレーのバイクを気にするようになった。
レトロフレームやらシック過ぎるフレームやらひと昔前のオシャレな感じは何処へいったの？
ブラックのエアロフレームやらイエローラインのNOAHEASTやら懐かしいね。 レトロカラーかっこよかったよな
実際にはあんまり売れなかったのかな レトロカラーは一部の人が格好いいとは言っていたけど
人気無くて在庫抱える店舗が多かった
おっさんには良いのだろうけど､若い人にはウケなかった印象 ずっとリドレーfenix slを悩んでる
これ振動吸収性は高いの？
メリダスクルトゥーラTEAM乗っててそこそこ満足してるがロングライドしてると割と荒れた路面で関節が疲れる フレームよりタイヤかえてみたら
振動吸収求むならルーベかドマネ ドマーネは重いんである程度軽くて登りで反応の良いフレームを考えてた >>114
めっちゃいいよ
元々振動吸収が売りやし ギミックついてない分、ルーベやドマーネに比べれば振動吸収は一歩劣るが普通の道なら必要十分
ちなみにリムフレーム？ ディスクフレーム？
ディスクならホイールが重いとさすがに登りで脚を引っ張る感がある 普段は60km獲得1000m、たまに200km獲得2000mくらいなんだけど山に行くと路面が荒れてることが良くあるし全般的に振動を拾って欲しくない
セカンドロードのフレームがあまり合わなくて載せ替えしてロングライド用を探してた
ドマーネシナプスも良いんだけどフレーム売りのセール品があまり見当たらないし登りの快適性を犠牲にするのも避けたかった
そしてfenix slて安売りを良く見るから候補だったんだよね そうそうリムフレーム
ディスクは快適だけど重くて高いからまだまだかな それだけ登るならヘリウムでもいいかも
ただスクルトゥーラと被りすぎるかな >>120
確かにギミックはないけど設計がいいんだろね、
乗り心地いいし、ちゃんと踏んでもついてくるし、
俺も山の中に住んでるから、いつもそんな感じのライドだけど、
フェニSLから買い替える気にならないくらい気にいってるよ、
元々中級クラスの価格で上級キラーで売れたフレームだし、
安く買えるならオススメですわ。 振動吸収はスルーアクスル化でかなり変わると思うけどな
フレームの形状よりは そうなんだよね
ヘリウムはスクルトゥーラとタイプが似てる
普段の振動くらいは平気なんだけど山を越えていくと積み重なった疲労でストレスに感じる
今のところは我慢の範疇なんだけどセール品を見ると妄想が膨らんでしまう まさにSculturaからFenixSLに乗り換えたけど、あからさまに分かるレベルで振動吸収性が違って
ロングライド時の疲労は段違いで軽くなった
自分の目的にはドンピシャですごく気に入ってる
なるほどHeliumはScultura寄りの乗り心地なんだな
軽いけど若干硬めか FenixSLはロング向けとは言っても決して重くはないから山もそこそこイケる
そりゃ一発の速さはHeliumとかには敵わないかも知れんが、脚を残せる分トータルでは五分以上に戦える
ホント良いフレームだと思うよ ヘリウムslxって新しくなって固くなったんだっけ？ >>129
ユアン以外のロット全員とAG2R全員が使ってたようなバイクなのに柔らか過ぎるの？ 柔らかすぎて、前のヘリウムって使われなかったんじゃなかった？ 山でノア選ばれちゃうくらい使われなかったヘリウムね fenix sl diskが安く買えそうだから、悩んでるんだけど。身長167の標準体型でxsは、どうでしょう？ >>134
リムのFenixSLだけど、身長172でXSで少し小さめ。店にはSでも良かったかもと言われた。参考までに。 XSが170cm以上
XXSは170未満じゃないかな >>134
168cm/58kgでXSのフレームです >>135
本当は自分もリムでいいんだけど。その方が高くつくんでディスクって選択なんだが後悔するだろうか？
>>136
やはりちょっとおおきいのかな？？
>>137
近い感じですね。参考になります。因みにデフォルトでハンドル遠く感じるとかポストが
出なくて不格好とか、率直にどうでしょうか？ステム交換位で合うのであれば買いなんですが。 >>134
身長163cm、54kgで
FENIX SLX DISCのXXSに乗ってるけど丁度いいぐらい >>138
フェニSLなら一般的なサイズより1つさげるのがデフォルトだよ RIDLEYのXSは165〜173cm位かと思うけど 160cmからってのをたまに見るから適正いけるんじゃね？ >>138
fenix SL diskならXSですが
giantの自転車はSサイズです
サイズ感はサドルの前後と
ステムだけでなんとかなりそうです
シートポストもソコソコ出てますよ 迷ったら小さめにしとけとは良く聞くわな
小さいフレームはステムとかで調整利くが大きいのは調整幅がないとかで >>138
今買うならディスクでいいんじゃない？どうしてもリムの機材を使い回したいとかでないなら 167あるならXSで大丈夫
多分ステムは90〜100ミリだが、登り中心なら80ミリでもいいかも
エンデュランスモデルのリムブレーキってもう準絶滅だろうから
この機を逃すと中古ぐらいしか無いと思う 167でSだとシートポストが短くなりすぎてｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・`)となる予感 >>148
エンデュランスロードのリムブレ欲しかったら自分で組むのが手っ取り早いのか
リドレーのノアは中華フレームのパクりって話だし中華カーボン、コンポで一台組もうかな 185の俺はmにするかな
見た目のバランス的にも170台とかのよほどチビじゃない限りmがいいと思う >>147
それ大事な要素
別にリムのパーツが無くなる訳でもなし
ちなみに俺は173でXSですわ xsとxxsてサイズ感がかなり違うからなぁ
俺なら見た目優先で大きい方を買う
身長が大きい奴は小さい方を買えってのはよく分かるけど小さい奴はなるべく大きい方を選んだ方が見た目の欲求は満たすと思う みんなありがと。結局は跨ってみないとってとこだね。近日中に行ってみるわ。今乗ってるのがトレックのエモンダで52で少し大きくてハンドル変えたりステム変えたりでポジション出すのに苦労したので、出来るだけジャストに近いの買いたくて。 ノアが中華カーボンのパクリのソースは？
ノア乗りとしては聞き捨てならんな 自分は身長165、股下74でFenix SLのXS
不自由はない 考えてみると、リムブレーキでスペックの良いエンデュランスだと
FenixSLのバラ組がかなりコスパいいのか >>157
画像欲しい
どのくらいシートポスト出る？ 登れるエンデュランスじゃ他はシナプスくらいじゃね？ >>162
シナプスも良い車体だと思うけど
なんというか特別感というか
感情移入がしにくいんだよなあ
デールとかジャイアン含めて fenix sl disk サイズで悩んでた134です。買ってもうた。試乗もしたけど、若干ハンドル遠く感じたけど色々調整しようと思います。これからよろしくネ 取り敢えずいまの車両を売ったお金でレー3でも買おうかな。 >>165
おめでとう
リドレー、もう少し細かくサイズ展開してくれてるといいんだけどね
会社の規模的に難しいかな
ピナレロとか本当に細かいのはいいけどグニャグニャのバイクには乗りたくない ベルギー人の体格でXSとかSとか決められてるけど
日本人には2つくらいサイズ上なんじゃないか 170でヘリウムのxs乗ってるけど、ヘッドチューブ長くて水平ステムじゃないとポジション出なかったわ 177でヘリウムのSでぴったりだな
なお他社だとフレーム54サイズ
ウェアは日本サイズでL
巨人の国だw >>170
178でノア ファウストのM買った
177〜180位ってどのメーカーも2サイズにまたがって悩むよねw
最近は一体ハンドルが増えて苦悩しまくる・・・ >>166
ありがと。久々の新車だし早くどっか行きテェ。
>>169
残念ながら、まだ納車されてないのよ。 >>172
また納車したら感想書きこんでくれると嬉しい
>>171
身長171でXS乗っているけどステムが120mm、ハンドル幅420mm
ノアファストに乗りたいけど付属が一体型のステム100mm、幅400mm
ポジション出せないので自分は見送り 僕は169でxs ステム80mm
落差出したくてxxsをと思ったけれど、リーチが5mmも長くなるので諦め ストレッチがんばろー 身体に無理かかると膝や腰、腕に痛みでるから用注意だけど
サドル位置が前になるとシートポスト位置も上がるはずだし、ステムも長くなる
個人的にサドル5〜10mmほど前にしてステム130mmを試したいとも思う やっぱRIDLEYのXSは身長170cm 股下78〜80cm位
ステムは110mm位が俺的には理想だけど
残念ながらそこには達していない
達していないからこそ其れ位が良いと思える｡ ベルギー人の平均身長が179っていうからな
どんだけ高いんや ロードバイクは基本的にステム100mm〜120mmを前提に作っているとどこかで聞いた >>180
RIDLEYの完成車(国内)だと
FENIX SL DISCでXXS:80mm XS.S:100mm M:110mm ドロハンはステム長80mm下回ると挙動が不安定になるとか
でも幅広の例えば440mmのなら外外で460mmちょっとあるわけで肩持っても短めのバーハンと変わらないし突き出し無くても問題無いと思うんだけどね メルカリでNOAH FASTが40万で、、、
マイヨベールカラーが美しい
でも金がない、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
